studei kelayakan

Upload: zulkifli-akier

Post on 06-Jul-2018

225 views

Category:

Documents


0 download

TRANSCRIPT

  • 8/17/2019 Studei kelayakan

    1/24

     

    ii

    LEMBAR PENGESAHAN

    LAPORAN TUGAS AKHIR

    STUDI KELAYAKAN SIMPANG JATINGALEHSEMARANG

    FEASIBILITY STUDY OF JATINGALEH INTERSECTION, SEMARANG

    Diajukan Untuk Memenuhi Persyaratan Akademis

    Dalam Menyelesaikan Pendidikan Strata 1Jurusan Teknik Sipil Fakultas Teknik

    Universitas DiponegoroSemarang 

    Disusun Oleh :

    HARY ARYFIYANTO RATIH ADRIANI

    L2A002076 L2A002132

    Disetujui pada :

    Hari :

    Tanggal :

    Dosen Pembimbing I Dosen Pembimbing II

    Ir. Djoko Purwanto, MS Ir. Das’at Widodo, MS

    NIP. 131 753 989 NIP. 131 668 515

    Mengetahui,

    Ketua Jurusan Teknik SipilFakultas Teknik Universitas Diponegoro

    Ir. Bambang Pudjianto, MT

    NIP 131 459 442

  • 8/17/2019 Studei kelayakan

    2/24

     

    iii

    ABSTRAK

    Simpang Jatingaleh merupakan titik pertemuan arus lalu lintas dari berbagai arah

    yang sangat padat terutama pada jam-jam puncak yaitu pada pagi dan sore hari. Pada

    simpang Jatingaleh terdapat 3 persimpangan yaitu simpang Kesatrian, simpang PLN dan

    simpang Jatingaleh. Penyebab utama buruknya kondisi lalu lintas pada simpang

    Jatingaleh adalah karena banyaknya pergerakan yang terjadi disana. Dari kondisi

    tersebut terlihat bahwa pada daerah tersebut sering terjadi kemacetan sehingga perlu

    dicarikan solusi terbaik dan paling layak untuk memecahkan permasalahan yang ada.

    Studi terkait tentang suatu solusi guna mengatasi permasalahan pada simpang

    Jatingaleh telah dilakukan sebelumnya, studi tersebut menghasilkan 3 solusi yaitu

     pelebaran ruas jalan, pembangunan overpass dan pembangunan interchange. Pada tugas

    akhir ini dilakukan pembahasan analisa kelayakan ditinjau dari aspek teknis dan aspek

    ekonomi untuk solusi do nothing  yaitu tidak melakukan apapun terhadap simpang

    Jatingaleh dan do something yaitu menganalisa beberapa alternatif solusi yang didapat

    dari studi-studi sebelumnya. Perlunya dilakukan studi kelayakan adalah untuk mengkaji

    tingkat kelayakan suatu proyek yang akan dilaksanakan bila ditinjau dari beberapa aspek

    agar sumber daya yang terbatas dapat dialokasikan secara tepat, efisien, efektif.

    Dari analisa data terhadap solusi do nothing, diperoleh bahwa dari awal tahunrencana tiap-tiap simpang pada pagi hari dan sore hari sudah tidak mampu menampung

    arus lalu lintas yang ada, karena nilai DS tiap-tiap simpang sudah lebih besar dari nilai

    DS maksimum simpang sebesar 0,75 (DS simpang Kesatrian 1,32 (pagi hari) ; 1,20 (sore

    hari), DS simpang PLN 1,32 (pagi hari) ; 1,20 (sore hari), DS simpang Jatingaleh 1,29

    (pagi hari) ; 1,31 (sore hari)) sehingga diperlukan solusi lain guna mengatasi

     permasalahan yang ada. Sedangkan dari analisa data terhadap solusi do something yang

    ditinjau dari aspek teknis dan aspek ekonomi selama umur rencana 25 tahun (tahun

    2008-2033) diperoleh bahwa :

    1  Solusi pelebaran ruas jalan tidak layak secara teknis karena pada awal tahun rencana

    kondisi persimpangannya sudah sering terjadi kemacetan karena nilai DS tiap-tiap

    simpang sudah melebihi nilai DS maksimum simpang sebesar 0,75 (DS simpang

    Kesatrian 1,00 (pagi hari) ; 0,88 (sore hari), DS simpang PLN 1,25 (pagi hari) ; 1,13(sore hari), DS simpang Jatingaleh 1,21 (pagi hari) ; 1,06 (sore hari)) tetapi secara

    ekonomi solusi ini layak karena menghasilkan indeks BCR ≥ 1,0 dan nilai EIRR =

    13,71 % > tingkat suku bunga yang berlaku saat ini yaitu 10,25 %.

    Solusi pembangunan overpass  tidak layak secara teknis karena hanya mampu

    mengatasi permasalahan pada simpang Jatingaleh selama 20 tahun saja dari umur

    rencana yang digunakan yaitu 25 tahun, tetapi secara ekonomi solusi ini yang paling

    layak karena menghasilkan indeks BCR ≥ 1,0 dan nilai EIRR = 14,56 % > tingkat

    suku bunga yang berlaku saat ini yaitu 10,25 % selain itu solusi ini mempunyai  pay-

    back period  paling cepat daripada solusi yang lain yaitu selama 7,2 tahun.

    3  Solusi pembangunan interchange  adalah layak secara teknis karena sampai umur

    rencananya habis solusi ini masih mampu mengatasi permasalahan yang ada karena

    nilai DSnya tidak ada yang melebihi nilai DS maksimum untuk ruas jalan sedangkansecara ekonomi juga layak karena menghasilkan indeks BCR ≥ 1,0 dan nilai EIRR =

    14,17 % > tingkat suku bunga yang berlaku saat ini yaitu 10,25 %.

    Jadi secara keseluruhan dapat disimpulkan bahwa alternatif solusi yang dipakai

    untuk mengatasi permasalahan pada simpang Jatingaleh Semarang adalah solusi do

    something  pembangunan interchange  karena solusi ini layak secara teknis juga layak

    secara ekonomi.

    Kata kunci : Simpang Jatingaleh, Studi kelayakan, Alternatif solusi, Aspek teknis,

    Aspek ekonomi

  • 8/17/2019 Studei kelayakan

    3/24

      iv

    KATA PENGANTAR

    Puji sukur penulis panjatkan kehadirat Allah SWT atas semua rahmat dan

    anugrah yang telah diberikan, sehingga penulis dapat menyelesaikan Tugas Akhir yang

     berjudul “Studi Kelayakan Simpang Jatingaleh Semarang” ini.

    Tugas Akhir ini merupakan syarat akademis dalam menyelesaikan pendidikan S1

    di Jurusan Teknik Sipil Fakultas Teknik Universitas Diponegoro. Melalui Tugas Akhir

    ini penulis dapat belajar lebih banyak mengenai studi kelayakan proyek transportasi

    yang merupakan topik Tugas Akhir ini.

    Atas selesainya Tugas Akhir ini, penulis mengucapkan terima kasih yang

    sebesar-besarnya kepada semua pihak atas bantuan yang telah diberikan selama Tugas

    Akhir, antara lain kepada :

    1.  Ir. Bambang Pudjianto, MT., selaku Ketua Jurusan Teknik Sipil Fakultas Teknik

    Universitas Diponegoro.

    2. 

    Ir. Djoko Purwanto, MS., selaku Dosen Pembimbing I dalam penyusunan tugas

    akhir ini.

    3. 

    Ir. Das’at Widodo, MS., selaku Dosen Pembimbing II dalam penyusunan tugas

    akhir ini .

    4. 

    Ir. Siti Hardiyati, Sp1.,MT., dan Ir. Indrastono D.A., M.Ing., selaku Dosen Wali.

    5.  Seluruh dosen dan staf pengajaran Jurusan Teknik Sipil Fakultas Teknik Universitas

    Diponegoro.

    6.  Bapak, Ibu dan seluruh keluarga penulis yang telah memberikan dukungan moril dan

    materiil.

    7.  Teman-teman Angkatan 2002 dan semua pihak yang telah membantu penulis dalam

    menyelesaikan Tugas Akhir ini.

    Penulis menyadari bahwa masih banyak kekurangan dalam penyusunan Tugas

    Akhir ini. Untuk itu penulis mengharapkan saran dan kritik yang membangun demi

    kesempurnaan Tugas Akhir ini.Akhir kata semoga Tugas Akhir ini dapat bermanfaat bagi semua pihak yang

    telah membacanya.

    Semarang, Oktober 2006

    Penulis

  • 8/17/2019 Studei kelayakan

    4/24

      v

    DAFTAR ISI

    HALAMAN JUDUL ............................................................................................... i

    HALAMAN PENGESAHAN ................................................................................. ii

    ABSTRAK ............................................................................................................... iii

    KATA PENGANTAR ............................................................................................. iv

    DAFTAR ISI ............................................................................................... ............ v

    DAFTAR TABEL .................................................................................................... xii

    DAFTAR GAMBAR ............................................................................................... xix

    DAFTAR PERSAMAAN ........................................................................................ xxi

    DAFTAR LAMPIRAN ............................................................................................ xxv

    BAB I. PENDAHULUAN ................................................................................. I-1 

    1.1. 

    TINJAUAN UMUM .............................................................................. I-1

    1.2.  LATAR  BELAKANG ........................................................................... I-1

    1.3. 

    MAKSUD DAN TUJUAN .................................................................... I-4

    1.4.  PEMBATASAN MASALAH  ............................................................... I-5

    1.5. 

    KARAKTERISTIK  PERGERAKAN  ................................................... I-6

    1.6.  LOKASI STUDI .................................................................................... I-8

    1.7. 

    SISTEMATIKA PENULISAN .............................................................. I-9

    BAB II. STUDI PUSTAKA ............................................................................... II-1 

    2.1.  TINJAUAN UMUM ............................................................................. II-1

    2.2.  JALAN PERKOTAAN ......................................................................... II-2

    2.2.1  Klasifikasi Jalan Perkotaan ....................................................... II-3

    2.2.2 

    Sistem Jaringan Jalan Kota Semarang ...................................... II-5

    2.2.3 

    Tingkat Pelayanan Ruas Jalan ( LOS ) ..................................... II-82.2.4

     

    Analisa Kinerja Jalan Perkotaan ............................................... II-9

    2.3.  PERSIMPANGAN ............................................................................... II-20

    2.3.1. 

    Geometrik Persimpangan ........................................................... II-21

    2.3.2. 

    Persimpangan Sebidang Tak Bersinyal ..................................... II-21

    2.3.2.1 

    Analisa Simpang Sebidang Tak Bersinyal .................... II-22

  • 8/17/2019 Studei kelayakan

    5/24

      vi

    2.3.3. 

    Persimpangan Sebidang Bersinyal ............................................. II-30

    2.3.3.1 

    Analisa Simpang Sebidang Bersinyal ........................... II-33

    2.3.4 

    Persimpangan Tidak Sebidang ( Interchange ) .......................... II-47

    2.3.5 

    Jalinan ....................................................................................... II-49

    2.3.5.1 

    Jalinan Bundaran ........................................................... II-50

    2.3.5.2 

    Jalinan Tunggal ............................................................. II-53

    2.3.6 

    Pemilihan Simpang .................................................................... II-54

    2.3.7  Tingkat Pelayanan/LOS (Level Of Service) ............................... II-57

    2.4. 

    PERTUMBUHAN LALU LINTAS ........ ............................................. II-58

    2.5. 

    STUDI KELAYAKAN ( Feasibility/FS  ) ............................................ . II-61

    2.5.1 

    Pendekatan Analisis Kegiatan Studi Kelayakan ........................ II-64

    2.5.2  Aspek yang Ditinjau.... .............................................................. II-64

    2.5.3 

    Biaya Operasi Kendaraan .......................................................... II-66

    2.5.4  Komponen-Komponen BOK ..................................................... II-70

    2.5.5 

    Kekasaran Permukaan Jalan ( Roughness ) ............................... II-76

    2.5.6  Analisa Kelayakan Perekayasaan / Teknis ............................... II-77

    2.5.7 

    Analisa Kelayakan Ekonomi ...................................................... II-77

    2.5.8 Pemilihan Alternatif dan Rekomendasi ..................................... II-81

    2.6. STUDI TERKAIT ................................................................................. II-82

    BAB III. METODOLOGI ................................................................................... III-1 

    3.1. 

    PENDAHULUAN ................................................................................ III-1

    3.2. 

    IDENTIFIKASI MASALAH ................................................................ III-3

    3.3. 

    METODE PENGUMPULAN DATA .................................................... III-3

    3.3.1 Tahapan Persiapan ..................................................................... III-3

    3.3.2 Tahap Pengumpulan Data .......................................................... III-4

    3.3.3 Klasifikasi Data .......................................................................... III-5

    3.4. 

    ANALISA DAN PENGOLAHAN DATA ............................................ III-8

    3.4.1. 

    Pendekatan Teoritis .................................................................... III-8

    3.4.2.  Perumusan Masalah ................................................................... III-9

    3.4.3.  Penentuan Variabel .................................................................... III-9

    3.4.4.  Pengumpulan Data yang Diperlukan ......................................... III-9

    3.4.5.  Menganalisa Data yang Diperoleh ............................................. III-9

    3.5. 

    EVALUASI KELAYAKAN ................................................................. III-12

  • 8/17/2019 Studei kelayakan

    6/24

      vii

    3.6. 

    KESIMPULAN DAN SARAN .............................................................. III-12

    BAB IV. PRESENTASI DATA ......................................................................... IV-1 

    4.1. 

    TINJAUAN UMUM ... .......................................................................... IV-1

    4.2.  KLASIFIKASI DATA .......................................................................... IV-1

    4.3. 

    PAPARAN DATA ................................................................................ IV-2

    4.3.1.  Data Primer ............................................................................... IV-2

    4.3.1.1 Kondisi Ruas Jalan Wilayah Studi dan Kondisi

    Persimpangannya ........................................................ IV-2

    4.3.1.2 Kondisi Fasilitas Pelengkap Jalan Pada Ruas Jalan

    Setiabudi – Jalan Teuku Umar (Simpang Jatingaleh) . IV-4

    4.3.1.3 Volume dan Komposisi Lalu lintas Yang Lewat di

    Ruas Jl. Setiabudi – Jl. Teuku Umar (SimpangJatingaleh) ................................................................... IV-4

    4.3.1.4 Kecepatan Perjalanan (Kecepatan Tempuh Rata-rata

    Kendaraan) .................................................................. IV-22

    4.3.1.5 Occupancy (Jumlah Penumpang Rata-rata Per Jenis

    Kendaraan) .................................................................. IV-25

    4.3.1.6 Hambatan Samping (Side Friction) ............................ IV-25

    4.3.1.7 Data Kelandaian Jalan ................................................. IV-27

    4.3.1.8 Data Kekasaran Permukaan Jalan ............................... IV-27

    4.3.2.  Data Sekunder ........................................................................... IV-27

    4.3.2.1 RUTRK / RDTRK ...................................................... IV-27

    4.3.2.2 Lalu Lintas Harian Rata-rata ....................................... IV-29

    4.3.2.3 Jumlah Penduduk ........................................................ IV-30

    4.3.2.4 Produk Domestik Regional Bruto (PDRB) ................. IV-31

    4.3.2.5 Jumlah Kepemilikan Kendaraan Kota Semarang ....... IV-32

    4.3.2.6 Data Untuk Analisa Perhitungan BOK ....................... IV-32

    4.4. 

    IDENTIFIKASI PERMASALAHAN YANG MUNCUL DI

    WILAYAH STUDI ............................................................................... IV-37

    BAB V. ANALISA DATA ................................................................................. V-1 

    5.1.  TINJAUAN UMUM ............................................................................. V-1

    5.2. 

    ANALISIS DATA SEKUNDER .......................................................... V-1

  • 8/17/2019 Studei kelayakan

    7/24

      viii

      5.2.1. Analisa Kinerja Lalu lintas ........................................................ V-2

    5.2.1.1. Prediksi Jumlah Penduduk .......................................... V-2

    5.2.1.2. Prediksi PDRB ............................................................ V-5

    5.2.1.3. Prediksi Jumlah Kepemilikan Kendaraan ................... V-6

    5.2.1.4. Prediksi Jumlah LHR .................................................. V-8

    5.2.1.5. Prediksi Jumlah LHR Per Golongan Kendaraan ........ V-10

    5.3. 

    ANALISA KINERJA RUAS JALAN .................................................. V-11

    5.3.1. Ruas Jalan Kesatrian (Segmen 1) .............................................. V-11

    5.3.2. Ruas Jalan Antara Simpang Kesatrian Sampai Dengan

    Persimpangan Antara Jembatan Toll – Jl. Teuku Umar

    (Segmen 2) ................................................................................. V-14

    5.3.3. Ruas Jalan Antara Persimpangan Jembatan Toll – Jl. Teuku

    Umar Sampai Dengan Persimpangan Antara Jl. Setiabudi –

    Jembatan Toll (Segmen 3) ......................................................... V-17

    5.3.4. Ruas Jalan Antara Persimpangan Jl. Setiabudi – Jembatan Toll

    Dengan Jalan Pintu Keluar Toll Seksi C / Jl. Jatingaleh I

    (Segmen 4) ................................................................................. V-20

    5.3.5. Ruas Jalan Antara Persimpangan Jl. Setiabudi – Jembatan Toll

    Dengan Jl. Setiabudi (Segmen 5) ............................................... V-23

    5.4. ANALISA SIMPANG TAK BERSINYAL .......................................... V-26

    5.4.1. Persimpangan Antara Jl. Teuku Umar Dengan Jl. Kesatrian

    (Simpang Kesatrian) .................................................................. V-27

    5.4.2. Persimpangan Antara Jembatan Tol – Jalan Teuku Umar

    Dengan Jalan Pintu Keluar Tol Seksi B / Jl. Karangrejo –

    Jalan Pintu Masuk Tol Seksi C / Jl. Jatingaleh II (Simpang

    PLN) ........................................................................................... V-32

    5.4.3. Persimpangan Antara Jl. Setiabudi – Jembatan Tol Dengan

    Jalan Pintu Masuk Tol Seksi B / Jl. Taman Teuku Umar –

    Jalan Pintu Keluar Tol Seksi C / Jl. Jatingaleh I (Simpang

    Jatingaleh) .................................................................................. V-37

    5.5. BIAYA OPERASIONAL KENDARAAN (BOK) ................................ V-45

    5.5.1. Estimasi Nilai Waktu ................................................................. V-45

    5.5.2. Perhitungan Biaya Operasional Kendaraan (BOK) Tahun

    2006 ............................................................................................ V-49

  • 8/17/2019 Studei kelayakan

    8/24

      ix

    5.5.2.1 Kendaraan Golongan I ................................................ V-49

    5.5.2.2 Kendaraan Golongan IIA ............................................ V-52

    5.5.2.3 Kendaraan Golongan IIB ............................................ V-54

    5.6. ANALISA KELAYAKAN .................................................................... V-57

    5.6.1. Analisa Kelayakan Ditinjau Dari Aspek Teknis....................... . V-57

    5.6.1.1 Analisa Kelayakan Teknis Pada Kondisi Eksisting

    (Tanpa Proyek) ............................................................ V-57

    5.6.1.2 Analisa Kelayakan Teknis Untuk Proyek Pelebaran

    Ruas Jalan ................................................................... V-61

    5.6.1.3 Analisa Kelayakan Teknis Untuk Proyek

    Pembangunan Overpass .............................................. V-64

    5.6.1.4 Analisa Kelayakan Teknis Untuk Proyek

    Pembangunan Interchange .......................................... V-70

    5.6.2. Analisa Kelayakan Ditinjau Dari Aspek Ekonomi .................... V-72

    5.6.2.1 Komponen Biaya dan Manfaat Proyek Pelebaran

    Ruas Jalan ................................................................... V-74

    5.6.2.2 Komponen Biaya dan Manfaat Proyek Pembangunan

    Overpass ...................................................................... V-77

    5.6.2.3 Komponen Biaya dan Manfaat Proyek Pembangunan

     Interchange ................................................................. V-80

    5.6.2.4 Analisa Ekonomi Proyek Pelebaran Ruas Jalan ......... V-83

    5.6.2.5 Analisa Ekonomi Proyek Pembangunan Overpass ..... V-86

    5.6.2.6 Analisa Ekonomi Proyek Pembangunan Interchange. V-89

    5.6.3. Analisa Kepekaan / Sensitivity Analysis .................................... V-92

    5.6.3.1 Analisa Kepekaan Proyek Pelebaran Ruas Jalan ........ V-92

    5.6.3.2 Analisa Kepekaan Proyek Pembangunan Overpass ... V-92

    5.6.3.3 Analisa Kepekaan Proyek Pembangunan Interchange  V-93

    BAB VI. PEMBAHASAN HASIL ANALISA ................................................... VI-1 

    6.1.  TINJAUAN UMUM .............................................................................. VI-1

    6.2.  EVALUASI PERILAKU LALU LINTAS PADA RUAS JALAN ....... VI-1

    6.2.1.  Ruas Jalan Kesatrian (Segmen 1) .............................................. VI-1

  • 8/17/2019 Studei kelayakan

    9/24

      x

    6.2.2. 

    Ruas Jalan Antara Simpang Kesatrian Sampai Dengan

    Persimpangan Antara Jembatan Toll – Jl. Teuku Umar

    (Segmen 2) ................................................................................. VI-4

    6.2.3. 

    Ruas Jalan Antara Persimpangan Jembatan Toll – Jl. Teuku

    Umar Sampai Dengan Persimpangan Antara Jl. Setiabudi –

    Jembatan Toll (Segmen 3) ......................................................... VI-6

    6.2.4. 

    Ruas Jalan Antara Persimpangan Jl. Setiabudi – Jembatan Toll

    Dengan Jalan Pintu Keluar Toll Seksi C / Jl. Jatingaleh I

    (Segmen 4) ................................................................................. VI-9

    6.2.5. 

    Ruas Jalan Antara Persimpangan Jl. Setiabudi – Jembatan Toll

    Dengan Jl. Setiabudi (Segmen 5) ............................................... VI-12

    6.3.  EVALUASI PERILAKU LALU LINTAS PADA PERSIMPANGAN.. VI-14

    6.3.1 

    Persimpangan Antara Jl. Teuku Umar Dengan Jl. Kesatrian

    (Simpang Kesatrian) .................................................................. VI-15

    6.3.2 

    Persimpangan Antara Jembatan Toll – Jalan Teuku Umar

    Dengan Jalan Pintu Keluar Toll Seksi B / Jl. Karangrejo –

    Jalan Pintu Masuk Toll Seksi C / Jl. Jatingaleh II (Simpang

    PLN) ........................................................................................... VI-17

    6.3.3 

    Persimpangan Antara Jl. Setiabudi – Jembatan Toll Dengan

    Jalan Pintu Masuk Toll Seksi B / Jl. Taman Teuku Umar –

    Jalan Pintu Keluar Toll Seksi C / Jl. Jatingaleh I (Simpang

    Jatingaleh) .................................................................................. VI-19

    6.4. 

    KESIMPULAN HASIL EVALUASI KINERJA RUAS JALAN DAN

    PERSIMPANGAN ................................................................................ VI-22

    6.5. 

     NILAI WAKTU DAN BIAYA OPERASIONAL KENDARAAN

    (BOK) .................................................................................................... VI-22

    6.6. 

    EVALUASI KELAYAKAN ................................................................. VI-23

    6.7. 

    EVALUASI KELAYAKAN DITINJAU DARI ASPEK TEKNIS ....... VI-24

    6.7.1. Solusi Do Nothing ...................................................................... VI-24

    6.7.2. Solusi Do Something .................................................................. VI-25

    6.7.2.1 Pelebaran Ruas Jalan ................................................... VI-25

    6.7.2.2 Pembangunan Overpass .............................................. VI-26

    6.7.2.3 Pembangunan Interchange .......................................... VI-26

    6.8. EVALUASI KELAYAKAN DITINJAU DARI ASPEK EKONOMI .. VI-27

  • 8/17/2019 Studei kelayakan

    10/24

      xi

    6.9. ANALISA KEPEKAAN / SENSITIVITY ANALYSIS  ............................ VI-30

    6.10 KESIMPULAN HASIL ANALISA KELAYAKAN DARI ASPEK

    EKONOMI UNTUK PELEBARAN RUAS JALAN,

    PEMBANGUNAN  OVERPASS   DAN PEMBANGUNAN

     INTERCHANGE  .................................................................................... VI-31

    6.11 KESIMPULAN HASIL ANALISA KELAYAKAN DARI ASPEK

    TEKNIS UNTUK PELEBARAN RUAS JALAN, PEMBANGUNAN

    OVERPASS  DAN PEMBANGUNAN INTERCHANGE  ....................... VI-31

    6.12 KESIMPULAN AKHIR BERDASARKAN HASIL ANALISA

    KELAYAKAN EKONOMI DAN ANALISA KELAYAKAN

    TEKNIS UNTUK PELEBARAN RUAS JALAN, PEMBANGUNAN

    OVERPASS  DAN PEMBANGUNAN INTERCHANGE  ....................... VI-32

    BAB VII. PENUTUP ............................................................................................ VII-1 

    7.1. 

    KESIMPULAN ...................................................................................... VII-1

    7.2.  SARAN .................................................................................................. VII-5

    DAFTAR PUSTAKA ............................................................................................. xxvi

    LAMPIRAN

  • 8/17/2019 Studei kelayakan

    11/24

      xix

    DAFTAR GAMBAR

    Gambar 1.1 Sketsa Pergerakan Kendaraan Pada Simpang Jatingaleh ................. I-7

    Gambar 1.2 Lokasi Simpang Jatingaleh .............................................................. I-8

    Gambar 1.3 Situasi Simpang Jatingaleh .............................................................. I-8

    Gambar 2.1 Faktor Penyesuaian Lebar Pendekat ( FW ) ...................................... II-26

    Gambar 2.2 Faktor Penyesuaian Belok Kiri ( FLT ) ............................................. II-27

    Gambar 2.3 Faktor Penyesuaian Belok Kanan ( FRT ) ......................................... II-28

    Gambar 2.4 Faktor Penyesuaian Arus Jalan Minor ............................................. II-29

    Gambar 2.5 Perbandingan Berbagai Tipe Simpang Sebagai Fungsi Arus Lalu

    Lintas ................................................................................................ II-55

    Gambar 2.6 Kriteria Penentuan Pengaturan Simpang ......................................... II-57

    Gambar 3.1 Bagan Alir Studi Kelayakan Simpang Jatingaleh Semarang ........... III-2

    Gambar 4.1 Arah Pergerakan dari Jl. Setiabudi – Kondisi Pagi (Pos 1) ............. IV-5

    Gambar 4.2 Arah Pergerakan dari Jl. Setiabudi – Kondisi Siang dan Sore

    (Pos 1) .............................................................................................. IV-6

    Gambar 4.3 Arah Pergerakan dari Jl. Pintu Masuk Tol Seksi B / Jl. Taman

    Teuku Umar – Kondisi Pagi (Pos 2) ................................................ IV-7

    Gambar 4.4 Arah Pergerakan dari Jl. Pintu Masuk Tol Seksi B / Jl. Taman

    Teuku Umar - Kondisi Siang dan Sore (Pos 2) ................................ IV-8

    Gambar 4.5 Arah Pergerakan dari Jembatan Tol – Kondisi Pagi (Pos 7) ............ IV-9

    Gambar 4.6 Arah Pergerakan dari Jembatan Tol – Kondisi Siang dan Sore

    (Pos 7) .............................................................................................. IV-9

    Gambar 4.7 Arah Pergerakan dari Jl. Pintu Keluar Tol Seksi C / Jl. Jatingaleh I

     – Kondisi Pagi (Pos 8) ..................................................................... IV-10

    Gambar 4.8 Arah Pergerakan dari Jl. Pintu Keluar Tol Seksi C / Jl. Jatingaleh I

     – Kondisi Siang dan Sore (Pos 8) .................................................... IV-11Gambar 4.9 Arah Pergerakan dari Jembatan Tol – Kondisi Pagi, Siang dan

    Sore (Pos 3) ...................................................................................... IV-12

    Gambar 4.10 Arah Pergerakan dari Jl. Pintu Keluar Tol Seksi B / Jl. Karangrejo

     – Kondisi Pagi (Pos 4) ..................................................................... IV-13

  • 8/17/2019 Studei kelayakan

    12/24

  • 8/17/2019 Studei kelayakan

    13/24

      xxv

    DAFTAR LAMPIRAN

    Lampiran 1 Lembar Assistensi

    Lampiran 2 Survei Arus Lalu lintas

    Lampiran 3 Survei Hambatan Samping

    Lampiran 4 Survei Kecepatan Perjalanan

    Lampiran 5 Survei Occupancy

    Lampiran 6 RTRW dan RDTRK Kota Semarang Tahun 2000 – 2010

    Lampiran 7 Tabel Analisa Ruas Jalan Perkotaan

    Lampiran 8 Tabel Analisa Simpang Tak Bersinyal

    Lampiran 9 Tabel Analisa BOK

    Lampiran 10 Gambar-gambar

    Lampiran 11 Dokumentasi

    Lampiran 12 Surat-surat

  • 8/17/2019 Studei kelayakan

    14/24

     

    xii

    DAFTAR TABEL

    Tabel 2.1 Klasifikasi Menurut Kelas Jalan ......................................................... II-4

    Tabel 2.2 Klasifikasi Menurut Dimensi Kendaraan Maksimum ........................ II-4

    Tabel 2.3 Penentuan Emp Untuk Jalan Perkotaan Tak Terbagi .......................... II-11

    Tabel 2.4 Penentuan Emp Untuk Jalan Perkotaan Terbagi dan Satu Arah ......... II-11

    Tabel 2.5 Penentuan Hambatan Samping Untuk Jalan Perkotaan ...................... II-12

    Tabel 2.6 Kecepatan Arus Bebas Dasar (FVo) Untuk Jalan Perkotaan .............. II-13

    Tabel 2.7 Faktor Penyesuaian Lebar Jalur Efektif (FVw) Pada Kecepatan

    Arus Bebas Untuk Jalan Perkotaan ..................................................... II-13

    Tabel 2.8 Faktor Penyesuaian Untuk Pengaruh Hambatan Samping dan Lebar

    Bahu (FFVSF) Pada Kecepatan Arus Bebas Untuk Jalan Perkotaan

    Dengan Bahu ...................................................................................... II-14

    Tabel 2.9 Faktor Penyesuaian Untuk Pengaruh Hambatan Samping dan Jarak

    Kereb Penghalang (FFVSF) Pada Kecepatan Arus Bebas Untuk

    Jalan Perkotaan Dengan Kereb .......................................................... II-14

    Tabel 2.10 Faktor Penyesuaian Untuk Pengaruh Ukuran Kota (FFVCS) Pada

    Kecepatan Arus Bebas Untuk Jalan Perkotaan .................................. II-15

    Tabel 2.11 Kapasitas Dasar (Co) Jalan Perkotaan ................................................ II-15

    Tabel 2.12 Faktor Penyesuaian Lebar Jalur Lalu lintas (FCw) Untuk Jalan

    Perkotaan ............................................................................................. II-16

    Tabel 2.13 Faktor Penyesuaian Kapasitas Pemisahan Arah Jalan Perkotaan ....... II-16

    Tabel 2.14 Faktor Penyesuaian Kapasitas Untuk Pengaruh Hambatan Samping

    dan Lebar Bahu (FCSF) Pada Jalan Perkotaan Dengan Bahu .............. II-17

    Tabel 2.15 Faktor Penyesuaian Untuk Pengaruh Hambatan Samping dan Lebar

    Bahu (FCSF) Pada Jalan Perkotaan Dengan Bahu ............................... II-17

    Tabel 2.16 Faktor Penyesuaian Kapasitas Untuk Ukuran Kota (FCCS) PadaJalan Perkotaan ................................................................................... II-18

    Tabel 2.17 Nilai Konversi Satuan Mobil Penumpang Pada Simpang................... II-23

    Tabel 2.18 Nilai Normal Faktor – k ...................................................................... II-23

    Tabel 2.19 Nilai Normal Komposisi Lalu lintas ................................................... II-23

    Tabel 2.20 Nilai Normal Lalu lintas...................................................................... II-24

  • 8/17/2019 Studei kelayakan

    15/24

     

    xiii

    Tabel 2.21 Kelas Ukuran Kota .............................................................................. II-24

    Tabel 2.22 Tipe Lingkungan Jalan ........................................................................ II-24

    Tabel 2.23 Nilai Kapasitas Dasar .......................................................................... II-25

    Tabel 2.24 Ringkasan Variabel-variabel Masukan Model Kapasitas ................... II-26

    Tabel 2.25 Faktor Penyesuaian Median Jalan Utama ........................................... II-26

    Tabel 2.26 Faktor Penyesuaian Ukuran Kota (FCS) .............................................. II-27

    Tabel 2.27 Faktor Koreksi Gangguan Samping (FSF) ........................................... II-27

    Tabel 2.28 Faktor Penyesuaian Arus Jalan Minor (FMI) ....................................... II-28

    Tabel 2.29 Tipe Lingkungan Jalan ........................................................................ II-35

    Tabel 2.30 Nilai Normal Faktor – k ...................................................................... II-36

    Tabel 2.31 Nilai Normal Komposisi Lalu Lintas .................................................. II-36

    Tabel 2.32 Nilai Normal Lalu Lintas .................................................................... II-36

    Tabel 2.33 Kelas Ukuran Kota .............................................................................. II-36

    Tabel 2.34 Tipe Kendaraan ................................................................................... II-37

    Tabel 2.35 Nilai Konversi Satuan Mobil Penumpang Pada Simpang................... II-37

    Tabel 2.36 Nilai Normal Waktu Antar Hijau ........................................................ II-39

    Tabel 2.37 Faktor koreksi Ukuran Kota (FCS) Untuk Simpang ............................ II-41

    Tabel 2.38 Faktor Koreksi Gangguan Samping (FSF) ........................................... II-41

    Tabel 2.39 Waktu Siklus Yang Layak Untuk Simpang ........................................ II-43

    Tabel 2.40 Tingkat Pelayanan Simpang ................................................................ II-47

    Tabel 2.41 Tingkat Pelayanan ............................................................................... II-57

    Tabel 2.42 BOK Indeks ......................................................................................... II-69

    Tabel 2.43 Faktor Koreksi Akibat Kelandaian...................................................... II-70

    Tabel 2.44 Faktor Koreksi Akibat Kekasaran dan ( v/c )...................................... II-71

    Tabel 2.45 Konsumsi Dasar Minyak Pelumas ( liter/km ) ................................... II-71

    Tabel 2.46 Faktor Koreksi Konsumsi Minyak Pelumas ....................................... II-72

    Tabel 2.47 Nilai Waktu Setiap Golongan Kendaraan ........................................... II-74

    Tabel 2.48 Nilai Minimum (Rp./jam/kendaraan) .................................................. II-75

    Tabel 2.49 PDRB Atas Dasar Harga Konstan Tahun 1995 .................................. II-75

    Tabel 2.50 Skala Indeks Kondisi Jalan (RCI) ....................................................... II-76

    Tabel 2.51 Konversi Nilai RCI ke IRI .................................................................. II-76

    Tabel 4.1 Arus Kendaraan untuk Pergerakan dari Jl. Setiabudi - Kondisi Pagi

    (Pos1) ................................................................................................... IV-6

  • 8/17/2019 Studei kelayakan

    16/24

     

    xiv

    Tabel 4.2 Arus Kendaraan untuk Pergerakan dari Jl. Setiabudi – Kondisi

    Siang dan Sore (Pos1) ......................................................................... IV-6

    Tabel 4.3 Arus Kendaraan untuk Pergerakan dari Jl. Pintu Masuk Tol Seksi B

    / Jl. Taman Teuku Umar – Kondisi Pagi (Pos2) ................................. IV-7

    Tabel 4.4 Arus Kendaraan untuk Pergerakan dari Jl. Pintu Masuk Tol Seksi B

    / Jl. Taman Teuku Umar – Kondisi Siang dan Sore (Pos 2) ............... IV-8

    Tabel 4.5 Arus Kendaraan untuk Pergerakan dari Jembatan Tol – Kondisi

    Pagi (Pos 7) ....................................................................................... IV-9

    Tabel 4.6 Arus Kendaraan untuk Pergerakan dari Jembatan Tol – Kondisi

    Siang dan Sore (Pos7) ......................................................................... IV-10

    Tabel 4.7 Arus Kendaraan untuk Pergerakan dari Jl. Pintu Keluar Tol Seksi C

    / Jl. Jatingaleh I – Kondisi Pagi (Pos8) ............................................... IV-11

    Tabel 4.8 Arus Kendaraan untuk Pergerakan dari Jl. Pintu Keluar Tol Seksi C

    / Jl. Jatingaleh I – Kondisi Siang dan Sore (Pos8) .............................. IV-11

    Tabel 4.9 Arus Kendaraan untuk Pergerakan dari Jembatan Tol – Kondisi

    Pagi, Siang dan Sore (Pos3) ................................................................ IV-12

    Tabel 4.10 Arus Kendaraan untuk Pergerakan dari Jl. Pintu Keluar Tol Seksi B

    / Jl. Karangrejo – Kondisi Pagi (Pos4)................................................ IV-13

    Tabel 4.11 Arus Kendaraan untuk Pergerakan dari Jl. Pintu Keluar Tol Seksi B

    / Jl. Karangrejo – Kondisi Siang dan Sore (Pos4) .............................. IV-14

    Tabel 4.12 Arus Kendaraan untuk Pergerakan dari Jl. Teuku Umar - Kondisi

    Pagi (Pos 5) ......................................................................................... IV-15

    Tabel 4.13 Arus Kendaraan untuk Pergerakan dari Jl. Teuku Umar – Kondisi

    Siang dan Sore (Pos5) ........................................................................ IV-16

    Tabel 4.14 Arus Kendaraan untuk Jl. Pintu Masuk Tol Seksi C / Jl. Jatingaleh

    II – Kondisi Pagi dan Sore (Pos6) ....................................................... IV-17

    Tabel 4.15 Arus Kendaraan untuk Jl. Pintu Masuk Tol Seksi C / Jl. Jatingaleh

    II – Kondisi Siang (Pos6) .................................................................... IV-17

    Tabel 4.16 Arus Kendaraan untuk Jl. Teuku Umar (dari Atas) – Kondisi Pagi,

    Siang dan Sore (Pos9) ......................................................................... IV-18

    Tabel 4.17 Arus Kendaraan untuk Pergerakan dari Jl. Teuku Umar (dari

    Bawah) – Kondisi Pagi (Pos11) .......................................................... IV-19

    Tabel 4.18 Arus Kendaraan untuk Pergerakan dari Jl. Teuku Umar (dari

    Bawah) – Kondisi Siang dan Sore (Pos11) ......................................... IV-20

  • 8/17/2019 Studei kelayakan

    17/24

     

    xv

    Tabel 4.19 Arus Kendaraan untuk Pergerakan dari Jl. Kesatrian – Kondisi Pagi

    (Pos21) ................................................................................................ IV-21

    Tabel 4.20 Arus Kendaraan untuk Pergerakan dari Jl. Kesatrian – Kondisi Siang

    dan Sore (Pos8) ................................................................................... IV-22

    Tabel 4.21 Data Kecepatan Perjalanan Kendaraan Golongan I Dari Arah

    Selatan ................................................................................................ IV-22

    Tabel 4.22 Data Kecepatan Perjalanan Kendaraan Golongan IIA Dari Arah

    Selatan ................................................................................................ IV-23

    Tabel 4.23 Data Kecepatan Perjalanan Kendaraan Golongan IIB Dari Arah

    Selatan ................................................................................................ IV-23

    Tabel 4.24 Data Kecepatan Perjalanan Kendaraan Golongan I Dari Arah Utara

    ………………………………………………………………............. IV-23

    Tabel 4.25 Data Kecepatan Perjalanan Kendaraan Golongan IIA Dari Arah

    Utara …… ........................................................................................... IV-24

    Tabel 4.26 Data Kecepatan Perjalanan Kendaraan Golongan IIB Dari Arah

    Utara ................................................................................................... IV-24

    Tabel 4.27 Jumlah Penumpang Rata-rata Untuk Tiap Jenis Kendaraan .............. IV-25

    Tabel 4.28 Penentuan Kelas Hambatan Samping ................................................. IV-26

    Tabel 4.29 Data LHRT Yang Melewati Jalan Setiabudi – Jalan Teuku Umar

    Untuk Tahun 2000 – 2004 .................................................................. IV-30

    Tabel 4.30 Data LHRT Per Golongan Kendaraan Yang Melewati Jalan

    Setiabudi – Jalan Teuku Umar Untuk Tahun 2000 – 2004 ................ IV-30

    Tabel 4.31 Data Pertumbuhan Penduduk Kota Semarang Tahun 2000-2004....... IV-31

    Tabel 4.32 Data PDRB Kota Semarang Tahun 2000 -2004 ................................. IV-31

    Tabel 4.33 Data Kepemilikan Kendaraan Untuk Berbagai Macam Type

    Kendaraan Tahun 2000 -2004 ............................................................. IV-32

    Tabel 4.34 Komposisi Maksud Perjalanan Kendaraan Golongan I ...................... IV-32

    Tabel 4.35 Komposisi Maksud Perjalanan Kendaraan Golongan IIA .................. IV-33

    Tabel 4.36 Daftar Harga Eceran Ban di Kota Semarang ...................................... IV-33

    Tabel 4.37 Daftar Harga Kendaraan Baru Berbagai Type Untuk Wilayah

    Semarang ............................................................................................. IV-34

    Tabel 4.38 Daftar Harga Bahan Bakar Minyak (BBM) per 1 Juni 2006 .............. IV-35

    Tabel 4.39 Daftar Harga Minyak Pelumas per 1 Maret 2006 ............................... IV-36

    Tabel 5.1 Data Pertumbuhan Penduduk Kota Semarang .................................... V-4

  • 8/17/2019 Studei kelayakan

    18/24

     

    xvi

    Tabel 5.2 Prediksi Jumlah Penduduk Kota Semarang Tahun 2005 – 2016 ........ V-4

    Tabel 5.3 Data Pertumbuhan PDRB Kota Semarang .......................................... V-5

    Tabel 5.4 Prediksi PDRB Kota Semarang .......................................................... V-6

    Tabel 5.5 Data Pertumbuhan Jumlah Kepemilikan Kendaraan Untuk Berbagai

    Type di Kota Semarang ...................................................................... V-6

    Tabel 5.6 Prediksi Jumlah Kepemilikan Kendaraan Untuk Berbagai Type di

    Kota Semarang Tahun 2005 – 2016 .................................................... V-7

    Tabel 5.7 Perhitungan Persamaan Garis (trend) Antara PDRB dan LHR .......... V-8

    Tabel 5.8 Prediksi LHRT dan PDRB Tahun 2005 – 2016 .................................. V-9

    Tabel 5.9 Prediksi LHR Per Golongan Kendaraan (dalam smp/hari) Tahun

    2006 – 2033 ......................................................................................... V-10

    Tabel 5.10 Volume Lalu Lintas Pagi Hari Pada Tiap Kaki Simpang Ksatrian ..... V-27

    Tabel 5.11 Volume Lalu Lintas Sore Hari Pada Tiap Kaki Simpang Ksatrian .... V-28

    Tabel 5.12 Volume Lalu Lintas Pagi Hari Pada Tiap Kaki Simpang PLN ........... V-33

    Tabel 5.13 Volume Lalu Lintas Sore Hari Pada Tiap Kaki Simpang PLN .......... V-33

    Tabel 5.14 Volume Lalu Lintas Pagi Hari Pada Tiap Kaki Simpang Jatingaleh .. V-38

    Tabel 5.15 Volume Lalu Lintas Sore Hari Pada Tiap Kaki Simpang Jatingaleh .. V-38

    Tabel 5.16 Kinerja Ruas Jalan pada Jl. Teuku Umar – Jl. Setiabudi .................... V-43

    Tabel 5.17 Kinerja Simpang Tak Bersinyal pada Jl. Teuku Umar – Jl. Setiabudi V-44

    Tabel 5.18 PDRB per Kapita Kota Semarang Tahun 2006 .................................. V-45

    Tabel 5.19 Komposisi Penumpang Kendaraan ..................................................... V-46

    Tabel 5.20 Jumlah Penumpang Rata-rata Per Jenis Kendaraan ............................ V-46

    Tabel 5.21 PDRB Per Kapita Kota Semarang Tahun 2006 .................................. V-46

    Tabel 5.22 Komposisi Penumpang Kendaraan ..................................................... V-47

    Tabel 5.23 Jumlah Penumpang Rata-rata Per Jenis Kendaraan ............................ V-47

    Tabel 5.24 Perhitungan Harga Komoditas Per Jam .............................................. V-48

    Tabel 5.25 Perhitungan Nilai Waktu Awak dan Nilai Waktu Kendaraan ............ V-48

    Tabel 5.26 Nilai Waktu Masing-masing Golongan Kendaraan Dengan Harga

    2006 (Rp./jam) .................................................................................... V-49

    Tabel 5.27 Hasil Perhitungan BOK Golongan I Tahun 2006 ............................... V-51

    Tabel 5.28 Hasil Perhitungan BOK Golongan IIA Tahun 2006 ........................... V-54

    Tabel 5.29 Hasil Perhitungan BOK Golongan IIB Tahun 2006 ........................... V-56

    Tabel 5.30 Prediksi Perilaku Lalu lintas Simpang Kesatrian Pada Kondisi

    Eksisting Tahun 2008 – 2033 ............................................................. V-58

  • 8/17/2019 Studei kelayakan

    19/24

     

    xvii

    Tabel 5.31 Prediksi Perilaku Lalu lintas Simpang PLN Pada Kondisi Eksisting

    Tahun 2008 – 2033 ............................................................................. V-59

    Tabel 5.32 Prediksi Perilaku Lalu lintas Simpang Jatingaleh Pada Kondisi

    Eksisting Tahun 2008 – 2033 ............................................................. V-60

    Tabel 5.33 Kapasitas Rencana Untuk Proyek Pelebaran Ruas Jalan .................... V-61

    Tabel 5.34 Prediksi Perilaku Lalu lintas Simpang Kesatrian Pada Proyek

    Pelebaran Ruas Jalan Tahun 2008 – 2033 .......................................... V-61

    Tabel 5.35 Prediksi Perilaku Lalu lintas Simpang PLN Pada Proyek Pelebaran

    Ruas Jalan Tahun 2008 – 2033 ........................................................... V-62

    Tabel 5.36 Prediksi Perilaku Lalu lintas Simpang Jatingaleh Pada Proyek

    Pelebaran Ruas Jalan Tahun 2008 – 2033 .......................................... V-63

    Tabel 5.37 Volume Lalu Lintas Yang Melalui Overpass...................................... V-64

    Tabel 5.38 Prediksi Perilaku Lalu lintas Simpang Kesatrian Pada Proyek

    Pembangunan Overpass Tahun 2008 – 2033 ...................................... V-66

    Tabel 5.39 Prediksi Perilaku Lalu lintas Simpang PLN Pada Proyek

    Pembangunan Overpass Tahun 2008 – 2033 ...................................... V-67

    Tabel 5.40 Prediksi Perilaku Lalu lintas Simpang Jatingaleh Pada Proyek

    Pembangunan Overpass Tahun 2008 – 2033 ...................................... V-68

    Tabel 5.41 Prediksi Perilaku Lalu lintas Proyek Pembangunan Overpass Tahun

    2008 – 2033 ......................................................................................... V-69

    Tabel 5.42 Kapasitas Rencana Interchange........................................................... V-70

    Tabel 5.43 Prediksi Perilaku Lalu lintas Proyek Pembangunan Interchange

    Tahun 2008 – 2033 ........................................................................... V-71

    Tabel 5.44 Biaya Ekonomi Total Proyek Peningkatan Jalan Teuku Umar –

    Jalan.. Setiabudi Semarang ................................................................. V-74

    Tabel 5.45 Biaya Pemeliharaan Ekonomi ............................................................. V-75

    Tabel 5.46 BOK Tahunan (dalam Milyar Rupiah/tahun) ..................................... V-76

    Tabel 5.47 Biaya Ekonomi Total Proyek Pembangunan Overpass Pada

    Simpang Jatingaleh Semarang ............................................................ V-77

    Tabel 5.48 Biaya Pemeliharaan Ekonomi ............................................................. V-78

    Tabel 5.49 BOK Tahunan (dalam Milyar Rupiah/tahun) ..................................... V-79

    Tabel 5.50 Biaya Ekonomi Total Proyek Pembangunan Interchange Pada

    Simpang Jatingaleh Semarang ............................................................ V-80

    Tabel 5.51 Biaya Pemeliharaan Ekonomi ............................................................. V-81

  • 8/17/2019 Studei kelayakan

    20/24

     

    xviii

    Tabel 5.52 BOK Tahunan (dalam Milyar Rupiah/tahun) ..................................... V-82

    Tabel 5.53 Analisa Kelayakan Ekonomi Pelebaran Ruas Jalan (dalam Milyar

    Rp.) ...................................................................................................... V-84

    Tabel 5.54 Analisa BEP, NPV, B/C-R, FYRR dan EIRR Pelebaran Ruas Jalan . V-85

    Tabel 5.55 Analisa Kelayakan Ekonomi Pembangunan Overpass (dalam Milyar

    Rp.) ...................................................................................................... V-87

    Tabel 5.56 Analisa BEP, NPV, B/C-R, FYRR dan EIRR Pembangunan

    Overpass .............................................................................................. V-88

    Tabel 5.57 Analisa Kelayakan Ekonomi Pembangunan Interchange (dalam

    Milyar Rp.) ........................................................................................ V-90

    Tabel 5.58 Analisa BEP, NPV, B/C-R, FYRR dan EIRR Pembangunan

    Interchange .......................................................................................... V-91

    Tabel 5.59 Analisa Kepekaan Pelebaran Ruas Jalan............................................. V-92

    Tabel 5.60 Analisa Kepekaan Pembangunan Overpass ........................................ V-92

    Tabel 5.61 Analisa Kepekaan Pembangunan Interchange .................................... V-93

    Tabel 5.62 Rekapitulasi Analisa Kelayakan Ekonomi dan Analisa Kepekaan

    Proyek Pelebaran Ruas Jalan .............................................................. V-93

    Tabel 5.63 Rekapitulasi Analisa Kelayakan Ekonomi dan Analisa Kepekaan

    Proyek Pembangunan Overpass .......................................................... V-94

    Tabel 5.64 Rekapitulasi Analisa Kelayakan Ekonomi dan Analisa Kepekaan.

    Proyek Pembangunan Interchange ...................................................... V-94

    Tabel 6.1 Rangkuman Nilai Waktu dan BOK Masing - masing Golongan

    Kendaraan dengan Harga 2006 (Rp.) .................................................. VI-23

    Tabel 6.2 Nilai BEP, NPV, B/C-R dan EIRR Pelebaran dan Peningkatan Jalan VI-27

    Tabel 6.3 Nilai BEP, NPV, B/C-R dan EIRR Pembangunan Overpass ............. VI-28

    Tabel 6.4 Nilai BEP, NPV, B/C-R dan EIRR Pembangunan Interchange ......... VI-29

    Tabel 6.5 Rekapitulasi Hasil Analisa Kepekaan Untuk Proyek Pelebaran Ruas

    Jalan, Pembangunan Overpass dan Pembangunan Interchange ......... VI-30

  • 8/17/2019 Studei kelayakan

    21/24

     

    xxi

     DAFTAR PERSAMAAN

    Persamaan 1. Kecepatan Arus Bebas .................................................................. II-12

    Persamaan 2. Kapasitas ....................................................................................... II-15

    Persamaan 3. Derajat Kejenuhan ......................................................................... II-18

    Persamaan 4. Kecepatan dan Waktu Tempuh Rata-rata ...................................... II-18

    Persamaan 5. Hubungan antara Speed  dan Density ............................................. II-18

    Persamaan 6. Penurunan Kecepatan Kendaraan .................................................. II-19

    Persamaan 7. Tundaan/ Delay ............................................................................... II-19

    Persamaan 8. Arus Total dalam smp/jam ............................................................ II-23

    Persamaan 9. Konversi Nilai Arus Lalu lintas ..................................................... II-23

    Persamaan 10. Arus Total ...................................................................................... II-24

    Persamaan 11. Rasio Arus Jalan Minor ................................................................. II-25

    Persamaan 12. Rasio Arus Belok Kiri Dan Kanan Total ....................................... II-25

    Persamaan 13. Rasio Arus Kendaraan Tak Bermotor Dan Kendaraan Bermotor.. II-25

    Persamaan 14. Kapasitas ........................................................................................ II-25

    Persamaan 15. Derajat Kejenuhan Untuk Simpang ............................................... II-29

    Persamaan 16. Tundaan Geometrik Untuk Simpang ............................................. II-29

    Persamaan 17. Tundaan Simpang .......................................................................... II-30

    Persamaan 18. Peluang Antrean ............................................................................ II-30

    Persamaan 19. Peluang Antrean ............................................................................ II-30

    Persamaan 20. Arus Belok Kiri dan Arus Belok Kanan ....................................... II-37

    Persamaan 21. Model Dasar .................................................................................. II-38

    Persamaan 22. Waktu Merah Semua ..................................................................... II-39

    Persamaan 23. Total Waktu Hilang ....................................................................... II-39

    Persamaan 24. Waktu Siklus .................................................................................. II-40

    Persamaan 25. Waktu Hijau (green time) .............................................................. II-40Persamaan 26. Arus Jenuh Dasar Untuk Tipe Pendekat P .................................... II-41

    Persamaan 27. Faktor Koreksi Parkir .................................................................... II-42

    Persamaan 28. Faktor Koreksi Nilai Arus Jenuh Dasar Untuk Tipe Pendekat P .. II-42

    Persamaan 29. Faktor Koreksi Belok Kiri ............................................................. II-42

    Persamaan 30. Arus Jenuh ..................................................................................... II-42

  • 8/17/2019 Studei kelayakan

    22/24

     

    xxii

    Persamaan 31. Perbandingan Arus Lalu lintas Dengan Arus Jenuh Faktor Koreksi

      ........................................................................................................ II-43

    Persamaan 32. Arus Kritis ..................................................................................... II-43

    Persamaan 33. Waktu Siklus .................................................................................. II-43

    Persamaan 34. Waktu Hijau (green time) .............................................................. II-43

    Persamaan 35. Waktu Siklus Yang Telah Disesuaikan ......................................... II-43

    Persamaan 36. Kapasitas ........................................................................................ II-44

    Persamaan 37. Derajat Kejenuhan ......................................................................... II-44

    Persamaan 38. Rasio Arus ..................................................................................... II-44

    Persamaan 39. Rasio Arus Simpang ...................................................................... II-44

    Persamaan 40. Rasio Fase ...................................................................................... II-45

    Persamaan 41. Jumlah Antrean Bila DS > 0,5 ....................................................... II-45

    Persamaan 42. Jumlah Antrean Bila DS < 0,5 ....................................................... II-45

    Persamaan 43. Antrean Total ................................................................................. II-45

    Persamaan 44. Panjang Antrean ............................................................................ II-45

    Persamaan 45. Angka Henti ................................................................................... II-46

    Persamaan 46. Jumlah Kendaraan Terhenti ........................................................... II-46

    Persamaan 47. Angka Henti Total Seluruh Simpang ............................................. II-46

    Persamaan 48. Rasio Kendaraan Terhenti ............................................................. II-46

    Persamaan 49. Tundaan Lalu lintas Rata-rata Tiap Pendekat ................................ II-46

    Persamaan 50. Tundaan Geometrik Rata-rata ....................................................... II-46

    Persamaan 51. Tundaan Rata-rata Tiap Pendekat .................................................. II-47

    Persamaan 52. Tundaan Total Simpang ................................................................. II-47

    Persamaan 53. Tundaan Persimpangan Rata-rata .................................................. II-47

    Persamaan 54. Peluang Antrean ............................................................................ II-47

    Persamaan 55. Peluang Antrean ............................................................................ II-47

    Persamaan 56. Lebar Masuk Rata-rata Jalinan ...................................................... II-49

    Persamaan 57. Kapasitas Dasar Jalinan ................................................................. II-49

    Persamaan 58. Kapasitas Jalinan ........................................................................... II-50

    Persamaan 59. Rasio Menjalin ............................................................................... II-52

    Persamaan 60. Tundaan Lalu Lintas ...................................................................... II-52

    Persamaan 61. Tundaan Lalu lintas Total .............................................................. II-52

    Persamaan 62. Tundaan Lalu lintas Bundaran ....................................................... II-52

  • 8/17/2019 Studei kelayakan

    23/24

     

    xxiii

    Persamaan 63. Tundaan Lalu lintas Bundaran Rata-rata ....................................... II-52

    Persamaan 64. Peluang Antrean ............................................................................ II-52

    Persamaan 65. Peluang Antrean ............................................................................ II-52

    Persamaan 66. Kecepatan Arus Bebas ................................................................... II-53

    Persamaan 67. Kecepatan Tempuh ........................................................................ II-53

    Persamaan 68. Waktu Tempuh Jalinan Tunggal .................................................... II-53

    Persamaan 69. Pertumbuhan Lalu lintas ................................................................ II-58

    Persamaan 70. Analisis Aritmatik .......................................................................... II-59

    Persamaan 71. Analisis Geometrik ........................................................................ II-59

    Persamaan 72. Analisis Regresi ............................................................................. II-59

    Persamaan 73. Konstanta dan Koefisien Regresi .................................................. II-60

    Persamaan 74. Koefisien Determinasi ................................................................... II-61

    Persamaan 75. Koefisien Korelasi ......................................................................... II-61

    Persamaan 76. BOK index ........................................................................................ II-68

    Persamaan 77. Konsumsi Bahan Bakar ................................................................. II-70

    Persamaan 78. Konsumsi Minyak Pelumas ........................................................... II-71

    Persamaan 79. Konsumsi Ban ................................................................................ II-72

    Persamaan 80. Pemeliharaan ................................................................................. II-73

    Persamaan 81. Depresiasi ...................................................................................... II-73

    Persamaan 82. Bunga Modal ................................................................................. II-73

    Persamaan 83. Asuransi ......................................................................................... II-74

    Persamaan 84. Nilai Waktu .................................................................................... II-74

    Persamaan 85. RCI ................................................................................................. II-77

    Persamaan 86. Analisis Benefit Cost Ratio (B/C – R) ........................................... II-79

    Persamaan 87. Analisis Net Present Value (NPV) ................................................. II-79

    Persamaan 88. Analisis Economic Internal Rate of Return (EIRR) ....................... II-80

    Persamaan 89. Analisis First Year Rate of Return (FYRR) ................................... II-81

    Persamaan 90. Jumlah Lalu lintas Tiap Tahun (Hasil Hubungan PDRB dan LHR)

      ........................................................................................................ V-9

    Persamaan 91. Jumlah LHR Kendaraan Golongan I (Hasil Hubungan LHR Tiap

    Golongan Kendaraan Dengan PDRB) ........................................... V-10

    Persamaan 92. Jumlah LHR Kendaraan Golongan IIA (Hasil Hubungan LHR Tiap

    Golongan Kendaraan Dengan PDRB) ........................................... V-10

  • 8/17/2019 Studei kelayakan

    24/24

     

    Persamaan 93. Jumlah LHR Kendaraan Golongan IIB (Hasil Hubungan LHR Tiap

    Golongan Kendaraan Dengan PDRB) ........................................... V-10