SPARK PLUGS

SPARK PLUGS

Kenapa enjin diesel tidak menggunakan spark plugs??Enjin diesel menggunakan peningkatan suhu udara mampat untuk membakar minyak diesel dan menggunakan palam bara untuk membolehkan dihidupkan semasa enjin sejuk.(PETROL)PALAM PENCUCUH (DIESEL)PALAM BARA

PERBEZAANMembakar campuran udara-bahan api melalui bunga api elektrikUntuk memanskan kebuk pembakaran untuk membolehkan enjin dihidupkanSPARK PLUGS

FUNGSIMembakar campuran udara-bahan api melalui bunga api elektrik

BINAAN SPARK PLUG(BINAAN LUAR)

PALAM PENCUCUH JENIS PANASPALAM PENCUCUH JENIS SEJUKJENIS-JENIS PALAM PENCUCUH

JULAT HABAApa itu julat haba?Julat haba ialah suhu kerja hujung palam pencucuh.

Rekaan palam pencucuh?Ia direka berasaskan keadaan suhu

julat haba palam pencucuh ditentukan oleh?Kebolehan haba mengalir ke penebat dan elektod.Kawasan permukaan penebat yang terdedah kepada gas pembakaran.Isipadu dan bentuk ruang diantara penebat dan kelongsong.Jenis pemasangan dan kedudukan elektrod tengah dan penebat.Jenis dan bentuk bahan untuk gelang penyendal diantara penebat dan kelongsong.Plag yang mempunyai penebat pendek dijangka mengalirkan haba dengan pantas. Oleh itu, plag panas untuk enjin yang lebih sejuk sementara plag sejuk untuk enjin yang lebih panas

JULAT HABANGK BP7 lebih sejuk dari NGK BP5..Nombor Kod NGK BP7 dan NGK BP5 menunjukperbezaan julat habayang terdapat pada sebiji plug...lebih tinggi nombornya maka lebih lambatlah tahap kepanasannya.Oleh itu ia amat sesuai untuk digunakan untuk melakukan perjalanan jarak jauh.

JULAT HABABeza julat haba = ditandakan dengan angka seperti 5,6,7 dan 8. Ia berbeza dari antara jenama.

Julat haba 7 bagi NGK tidak sama dengan julat haba 7 bagi Denso atau Champion. Untuk jenama Eropah atau Amerika lebih tinggi nombornya bermakna palam pencucuh lebih panas tetapi sebaliknya jenama Jepun lebih tinggi nombor bermakna lebih sejuk!

KEROSAKKAN PADA PALAM PENCUCUHGAMBARKEROSAKKANPENERANGANKEADAANCARA MENGATASIBerkeadaan normalSuhu enjin yang baik.Palam pncucuh kelihatan sedikit perang atau kelabu akibat panas.Palam basah dan berminyakKebocoran yang berlaku di valve atau head gasket.Terdapat minyak enjin.Cuci atau basuh spark plug degnan petrol, berus dan kertas pasirDiliputi karbonmemasang julat haba yang salah

Kelihatan hitam berdaki dan pepejal hitam yang boleh dicungkil, ianya adalah karbon.letupanPembakaran tidak normalInsulator core pada plug retak atau patah

Ganti dengan spark plug baruPlug hausVoltan yang dikeluarkan dua kali ganda dari yang biasa

Plug mengalami kerosakkanGantikan dengan spark plug baruPlug terlampau panasPembakaran terlalu pantas, timing enjin yang tidak sempurna, campuran bahan api tidak sempurnaBerlaku hakisan pada insulator dan electrode yang melampau.Baiki kerosakkan pada enjinGap bridgingPermulaan pembakaran tidak menjadi kerana percikan api tersangkut antara ruang electrodes.Terdapat banyak daki pada palam pencucuhCuci atau basuh spark plug dengan petrol, berus dan kertas pasir.

GAMBARKEROSAKKANPENERANGANKEADAANCARA MENGATASIplug berdebuPermulaan pembakaran terutamanya dari membakar minyak tidak dapat dilakukan dengan sempurnaPalam pncucuh kelihatan dipenuhi dengan berdebu. Ia boleh mneghilangkan spark dan akibatnya tidak meletusCuci atau basuh spark plug degnan petrol, berus dan kertas pasir

Kerosakkan mekanikalTerdapa t objek asing yang masuk dalam kebuk pembakaran

Insulator core pada plug retak atau patahGanti dengan spark plug baruInsulator glazingSuhu spark plug meningkat secara tiba-tiba semasa pecutan kenderaan dilakukan.

Insulator berwarna kekuning-kuninganGanti dengan spark plug baru

Plug bertompokKelewatan menalakan enjin (tune up)Kelihatan berlaku pada insulator.

Ganti dengan spark plug baru