scootesia 1st edition

Click here to load reader

Post on 06-Jun-2015

943 views

Category:

Documents

0 download

Embed Size (px)

TRANSCRIPT

scootesiaEDISI PERCUMA

VESPA ZUBEHR (AKSESORI VESPA) JERMAN

Komuniti skuter besi Malaysia

FIRMA INNOCENTI>> SEJARAH PENUBUHAN >> KEBANGKITAN SELEPAS PERANG DUNIA KE-2

MENARIK DI DALAM>> KARNIVAL KUALA KANGSAR >> BUDAYA MODS >> SCOOTER DI INDONESIAI1 EDIS UNTUK UMA

PERC UA AHLI .my SEM ring.com I te .scoo RUN EDIS www T TU I MUA A HARI IN AND

1 scootesia

>>Kandungan 3 Editorial:Edisi Pertama

4 7 9 12 14 17 21 242 scootesia

Fail Innocenti:Sejarah Kejayaan dan Kejatuhan

Forum Corner:Forum untuk Peminat Skuter Besi

Travellers Tune:Destinasi: Kuala Kangsar

Dalam Semak Tepi Bangsal:Yang Buruk, Yang Berkarat

Vesparama:Aksesori Vespa

60s Vibe:Mods

Skuter Luar Negara:Scooter di Indonesia (Bahagian I)

Automotive Arts:SS 180

>>EditorialEdisi PertamaSelamat bertemu dalam Edisi Pertama m a j a l a h Scootesia y a n g merupakan majalah online percuma yang boleh dimuat turun dari Forum Scootering iaitu www.scootering.com.my. Scootesia diterbitkan memandangkan terdapatnya keperluan untuk mengembangkan potensi Forum Scootering yang semakin popular dikalangan peminat skuter klasik. Selain itu, ianya adalah untuk memberikan satu majalah yang benar-benar menumpukan kepada keperluan peminat skuter klasik yang menjadi ahli Forum Scootering secara khususnya dan peminat di Malaysia secara amnya . Idea untuk menerbitkan majalah ini telah timbul seawal hujung 2007 di mana saya sendiri telah berbincang dengan beberapa ahli Forum Scootering dan cadangan tersebut telah mendapat maklumbalas posiftif. Walau bagaimanapun, disebabkan oleh beberapa masalah yang tidak dapat dielakkan, kerja-kerja penerbitan hanya bermula pada 1 May 2008. Pihak editorial majalah Scootesia masih belum menentukan kekerapan penerbitan majalah ini; tetapi kami bercadang untuk menerbitkannya setiap 2 bulan. Walau bagaimanapun, sekiranya majalah ini mendapat sambutan menggalakkan, ia mungkin boleh diterbitkan secara bulanan kelak. Kami ingin menarik perhatian pembaca sekalian bahawa usaha penerbitan Scootesia adalah dilakukan secara sukarela pada masa ini, oleh itu sebarang bantuan dalam bentuk artikel amatlah dialu-alukan . Antara kandungan menarik dalam Edisi Pertama Scootesia ini adalah berkaitan sejarah kejayaan dan kejatuhan Firma Innocenti, sekitar suasana Karnival Vespa dan Motorsikal Klasik Kuala Kangsar 2008, katalog aksesori Vespa dari Jerman dan banyak lagi. Diharapkan artikel dalam edisi pertama ini akan dapat memberikan maklumat dan manafaat kepada para pembaca. Pihak editorial sangat berharap agar kami mendapat sokongan dari segi maklumbalas dan juga sumbangan artikel dari pihak pembaca untuk dimuatkan dalam edisi akan datang. Sebarang bentuk komen atau cadangan boleh diemailkan kepada editor Scootesia. Jumpa lagi di keluaran akan datang! - Editor

HAKCIPTA TERPELIHARA 2008Semua artikel/gambar merupakan hakcipta penulis/pemilik masingmasing. Tiada bahagian boleh digunakan dalam apa juga cara tanpa mendapatkan kebenaran pihak

EDITORFaisal Mohamed (Pesa) Email: pesainc@gmail.com Sebarang komen, pertanyaan dan sumbangan artikel, sila emailkan kepada Editor Scootesia.

PENULIS- Faisal Mohamed (Pesa) - Muhamad Syamsyer Fahmi Sohhimi (Elsyet) - Afrizal Ramlan (RizalAgogo) - Dian Nurhavian (Dian Bois) - Norfaiz Nazwan (Norfaizn) - Mohd Faiz Shafei (Mat DH)

3 scootesia

FAIL INNOCENTI

INNOCENTI:Sejarah Kejayaan & KejatuhanPenubuhan dan sebelum Perang Dunia ke 2 Innocenti merupakan satu nama yang tidak asing dan dihormati bagi para peminat skuter klasik di seluruh dunia. Dikenali sebagai sebuah syarikat yang menjadi pesaing utama bagi Piaggio terutamanya dalam pengeluaran skuter semenjak selepas Perang Dunia ke-2 sehinggalah syarikat ini ditutup pada pertengahan 1970an. Pengasas syarikat ternama ini ialah Ferdinando Innocenti yang merupakan anak kepada seorang tukang besi; memajukan industri dan negara. Ferdinando mengambil peluang untuk membuka sebuah syarikat bersama abang beliau untuk membekalkan bahan binaan. Syarikat ini dikenali sebagai Fratelli Innocenti (Innocenti Bersaudara). Projek penting pertama yang dijalankan syarikat ini ialah merekacipta sistem pengairan bagi kebun Pope pada 1931. Seterusnya pada 1933, Fratelli Innocenti telah menandatangani kontrak dengan syarikat Scafolding dari UK. Ianya melibatkan Innocenti menggunakan ciptaan mereka yang baru dipatenkan iaitu perancah tiub logam bagi membina bangunan besar. Sistem moden menggunakan perancah logam bagi menggantikan perancah tradisional (menggunakan kayu dan

Dante Innocenti. Ferdinando mendapat latihan di sekolah teknikal dan bersama-sama abangnya Rosolino, mereka membantu Dante menguruskan sebuah kedai logam. Ferdinando merupakan seorang yang berbakat dalam bidang berkaitan logam dan pada usia 29 tahun, beliau menjalankan eksperimen bagi melihat kegunaan dan aplikasi tiub besi dalam sektor industri. Bagi mengembangkan minat dalam industri logam, beliau telah berpindah ke Rome pada 1923. Menjelang pertengahan 1920an, kerajaan Fasis Itali giat menjalankan proses

p a k u ) digunapakai dengan meluas di seluruh Rome. Sistem ini masih digunapakai sehingga ke hari ini. Bagi mengembangkan lagi perniagaan mereka, Innocenti telah membina sebuah kilang baru di kawasan yang dipanggil Lambrate di bandar Via Pitteri. Hanya dalam beberapa tahun sahaja, rma Innocenti telah menjadi antara syarikat pembinaan industri yang terbesar di Itali. Menjelang pertengahan 1930an, rma Innocenti mempunyai 2 kilang; satu di Rome dan satu di Milan. Sembilan cawangan telah dibuka di seluruh Itali dan perniagaan mereka mempunyai 4 bahagian utama. >>

4 scootesia

>>Empat cabang perniagaan utama ini merupakan: 1) Penghasilan bahan untuk pembinaan bangunan termasuk perancah, antena, pintu pagar, pagar dan tiang besi. 2) Penghasilan bahan binaan pertanian dan sukan seperti paip untuk aquaducts,tiub pengairan, tempat duduk penonton dan bar gymnastik. 3) Penghasilan bahan industri untuk stesen termoelektrik. 4) Penghasilan barangan mekanikal untuk tiub chasis trak dan laras meriam. Hasil keuntungan perniagaan mereka, rma Innocenti telah membuka sebuah lagi kilang yang dipanggil S A F TA ( S o c i e t A n o n i m a Fabbricazione Tubolari Accaio) pada 1942. Walau bagaimanapun, Perang Dunia ke-2 berada dikemuncak dan kilagn-kilang Innocenti bertanggungjawab dalam usaha perang Itali dengan menghasilkan 40,000 butir peluru sehari. Dua buah kilang lagi dibina meningkatkan jumlah pekerja rma Innocenti kepada 7000 orang.

Penghasilan motorscooter Lambretta hanya boleh dilakukan pada 1948. Pada 1950an pengeluaran kilang Innocenti mencapai kemuncak dengan 250 buah skuter Lambretta dihasilkan setiap hari. M e n j e l a n g penghujung 1950an, p a s a r a n k e re t a meningkat d e n g a n mendadak. A n a k Ferdinando iatu Luigi Innocenti y a n g ketika itu menjadi N a i b Presiden syarikat t e l a h mengambil keputusan untuk bekerjasama dengan Syarikat British Motor Company (BMC) bagi mengeluarkan model terbaru Austin iatu A40. Pada penghujung 1960an, kilang Innocenti di Milan berupaya menghasilkan 100 buah kereta Austin/ Innocenti setiap hari. Pengeluaran kereta oleh Innocenti terus meningkat dan model terbaru dihasilkan dengan lesen daripada BMC.

Selepas Perang Dunia ke-2Selepas perang berakhir, rma Innocenti telah beralih arah dengan menghasilkan mesin industri dan bahagian logam. Kilang-kilang milik rma ini terpaksa dibina semula selepas mengalami kerosakan teruk akibat dibom oleh Pihak Berikat semasa perang.

5 scootesia

Kejatuhan rma InnocentiPada 1966, rma Innocenti telah kehilangan pengasasnya iaitu F e rd i n a n d o I n n o c e n t i y a n g t e l a h meninggal dunia pada umur 75 tahun. Luigi Innocenti mengambilalih sebagai Presiden Syarikat tetapi pengurusan baru ini mengalami cabaran besar dalam bentuk mogok oleh kesatuan pekerja. Selain itu, skuter Lambretta yang menjadi produk utama Innocenti telah mengalami kemerosotan dari segi jualan akibat perkembangan pasaran kereta yang pesat. Menjelang 1972, selepas b e b e r a p a t a h u n b e rg e l u t d e n g a n kesatuan pekerja, rma Innocenti telah ditutup. Keseluruhan operasi rma telah diambil alih oleh Doctor Belli yang telah berjaya menjual bahagian automobil kepada Syarikat Leyland dari UK yang telah meneruskan penghasilan kereta di kilang terbabit. Sementara itu, bahagian motorscooter pula telah dijual secara keseluruhan termasuk hakmilik dan peralatan bagi menghasilkan Lambretta kepada kerajaan India. Bahagian kejuruteraan dan mekanikal berat telah diambil alih oleh Santeustachio yang kemudiannya menjadi INNSE. Penutupan dan penjualan semua aset Innocenti telah menandakan berakhirnya sebuah legasi industri yang telah dibangunkan oleh Ferdinando Innocenti; seorang yang kreatif, bijak dan berwawasan. Walaupun rma Innocenti telah tiada, namun legasinya dalam bentuk skuter Lambretta masih lagi menjadi kegilaan masyarakat sehingga kini. Ianya menunjukkan kualiti serta rekabentuk evergreen produk yang dikeluarkan Innocenti.

Pesa

6 scootesia

Scootering.com.myForum untuk peminat skuter besiPengenalan

FORUM CORNER

Forum scootering.com.my merupakan sebuah forum yang diwujudkan khas untuk komuniti dan para peminat skuter klasik di Malaysia. Ianya merupakan sebuah forum yang semakin mendapat sambutan setiap hari. Sehingga artikel ini ditulis, terdapat 1056 ahli berdaftar di forum Scootering. Ianya telah menjadi tempat yang mengumpulkan peminat skuter klasik untuk bersosial dan megeratkan hubungan di alam siber.

Sejarah Sejarah awal forum skuter klasik yang kini dikenali sebagai Forum Scootering ini bermula seawal tahun 2006 iaitu pada bulan November. Sewaktu awal penubuhan forum ini, ianya menggunakan URL vespa.kualakangsar.