rtbl malioboro

PENYUSUNAN RENCANA TATA BANGUNANDAN LINGKUNGAN ( R T B L )

Kawasan MALIOBORO

LAPORAN AKHIR

PEMERINTAH KOTA YOGYAKARTADINAS PERMUKIMAN DAN PRASARANA WILAYAH( KIMPRASWIL ) KOTA YOGYAKARTA

TAHAP PERSIAPAN

TAHAP PENGUMPULAN DATA

TAHAP ANALISIS

Data SekunderHasil Survey Lapangan :

DiagramGrafikPetaPeta tematik, dll

1 DATA

2 PROGRAM BANGUNAN & LINGUNGAN Analisis kawasan & Wilayah Perencanaan

Analisis pengembangan pembangunan berbasis peran masyarakat

VISI PEMBANGUNAN

KONSEP DASAR PERANCANGAN

TATA BANGUNAN & LINGKUNGAN

TAHAP PERUMUSAN & PENGEMBANGAN PERANCANGAN

3 RENCANA UMUM & PANDUAN RANCANGAN

RENCANA UMUM

Peruntukan Lahan Makro & Mikro

Rencana Tapak

Ruang Terbuka Hijau

Rencana Wujud Visual 3D

Rencana Prasarana & Sarana Lingkungan

PANDUAN RANCANGAN

Ketentuan Dasar Implementasi Rancangan

Prinsip-prinsip Pengembangan Rancangan Kawasan

4 RENCANA INVESTASI5 KETENTUAN PENGENDALIAN RENCANAPEDOMAN PENGENDALIAN PELAKSANAAN

TAHAP PENGEMBANGAN &

DUKUNGAN PELAKSANAAN

PERA

N M

ASYA

RAKA

T

LAPO

RAN

PEND

AHUL

UAN

LAPO

RAN

ANTA

RALA

PORA

N AK

HIR

Rencana Sistem Pergerakan & Aksesibilitas Lingkungan

Taha

pan

Pek

erja

an

1 BU

LAN

1,5

BULA

N1,

5 BU

LAN

Pengurangan volume trafik kendaraan bermotor dan penambahan kantong2 parkir

Penggunaan moda transportasi tradisional ramah lingkungan

Pengembangan area khusus pejalan kaki (pedestrian)

Pengelolaan infrastruktur lebih baik untuk penanganan limbah

Pengembangan ruang terbuka hijau publik yang lebih banyak malalui akuisisi lahan privat

Pembatasan kendaraan pribadi Perlindungan terhadap konversi

lahan dengan penataan intensitas, ketinggian dan fasad bangunan

Pengolahan bangunan untuk meningkatkan fungsi, terutama pada area persimpangan (hook)

Urban renewal perkampungan

Penguatan Sumbu Filosofis di Koridor Utama Kaw. Malioboro melalui penguatan vegetasi dan manajemen trafik

Pengaturan Reklame, Fasad, Skyline dan Setback bangunan dengan memasukkan elemen kearifan lokal

Revitalisasi fungsi BCB & kampung wisata yang diarahkan tidak hanya untuk fungsi / aktivitas murah meriah

solusi solusi solusi

Masalah Energi dan Infrastruktur

Masalah Lahan dan Tata Bangunan & Lingkungan

Masalah Konservasidan Preservasi

Konsumsi energi kendaraan bermotor

Polusi Asap Kendaraan Kemacetan Pembuangan limbah PKL tidak

dikelola dengan baik Pembuangan sampah (organis-

non organis) tidak dikelola baik

Keterbatasan ruang terbuka Keterbatasan lahan parkir Perubahan tata guna lahan

menjadi Komersial Jasa Skala Besar (high comercial diversity)

Masih ada tata guna lahan koridor ventilasi tidak optimal

Lingkungan permukiman kampung yang padat & cenderung kumuh

Memudarnya citra kawasan yang penuh nilai nilai luhur sebagai poros sumbu filosofis

Wajah kawasan tertutup reklame BCB yang tidak terawat dan tidak

memiliki nilai fungsi / manfaat Kampung-kampung wisata belum

bertema

Pencemaran Udara & Pencemaran Air

Degradasi Lahan & Lingkungan

Memudarnya Citra Kota

Humanis & Berbudaya

kons

ep u

mum

Vi

si K

awas

an

Ramah Lingkungan

Pencemaran Lingkungan Kenyamanan Sirkulasi dan

bertransportasi Kenyamanan Pejalan Kaki

Penurunan nilai-nilai luhur poros sumbu filosofis

Penurunan kualitas visual wajah kawasan baik sektor formal maupun informal

Kualitas infrastruktur buruk dan tidak terintegrasi

Kurangnya ruang publik untuk berkreatifitas

Kondidi tata bangunan yang buruk Kualitas lingkungan yang buruk Kurangnya ruang terbuka dan RTH

10 Isu Permasalahan KawasanPenataan Koridor

Sistem Sirkulasi &Transportasi

Permukiman

Berbudaya

Terintegrasi

Berkelanjutan

Layak Huni

Manusiawi

Visi Kawasan Malioboro

Kata kunci Perumusan VisiKawasan Malioboro :

Mewujudkan Kawasan Malioboro Sebagai Pusat Pelayanan Jasa

yang Berbasis Budaya, Humanis, Berwawasan Lingkungan dan Berkelanjutan

kons

ep u

mum

Vi

si K

awas

an

1. Peruntukan Lahan MakroA Arahan Kawasan

RTRW Provinsi - Pengembangan kawasan strategis pertumbuhan ekonomi tingkat provinsi.- Pelestarian kawasan strategis sosial budaya.

RTRW Kota - Pengembangan kawasan pusat pelayanan kota.- Pelestarian kawasan cagar budaya dan ilmu pengetahuan.- Pengembangan kualitas ruang dan fasilitas sebagai kawasan pariwisata.

Perwal No. 25 Tahun 2013 - Blok Malioboro sebagai kawasan pembatas dan jalur bercitra budaya pariwisata dan atau perjuangan dengan dukungan stasiun tugu serta fasilitas perdagangan dan jasa.

2. Peruntukan Lahan MikroA. Koridor Jalan - Penambahan fungsi pada bangunan dimungkinkan selama fungsi utama tetap dominan

dengan tetap mengikuti aturan intensitas bangunan.- Pemberlakuan insentif dan disinsentif pada lahan-lahan tidur.- Optimalisasi fungsi pada bangunan yang tidak beroperasi.- Penataan pola peruntukan yang menggunakan model space sharing seperti pembagian

ruang bagi PKL, pejalan kaki, parkir, dan sebagainya.

B. Bangunan Cagar Budaya - Revitalisasi dan optimalisasi fungsi pada bangunan cagar budaya yang pemanfaatannya kurang optimal.

C. Distrik - Penciptaan lingkungan permukiman yang tertata baik dengan infrastruktur dasar memadai dan pengendalian ZONA PERUMAHAN intensitas sedang

D. Ruang Terbuka - Pembagian ruang yang seimbang dan proporsional dengan keragaman aktivitas untuk menghidupkan ruang terbuka.

E. Persimpangan - Penambahan fungsi pada bangunan dimungkinkan selama fungsi utama tetap dominan dengan tetap mengikuti aturan intensitas bangunan.

- Optimalisasi bangunan pada persimpangan sebagai respon terhadap node kawasan

Ren

cana

Um

un &

Pan

duan

Ran

cang 1. Struktur Peruntukan Lahan

Ren

cana

Um

un &

Pan

duan

Ran

cang 1. Struktur Peruntukan Lahan

Ren

cana

Um

un &

Pan

duan

Ran

cang

A. Koridor Jalan

Koridor Utama - Selain bangunan cagar budaya, ketinggian bangunan maksimal 18 meter sampai kedalaman 60 meter dari garis batas luar rumija dan membentuk sudut 45 dari as jalan.

- Sedangkan untuk sebelah dalam/belakangnya lebih dari 60 meter dari garis batas luar rumija diperbolehkan untuk dibangun lebih tinggi lagi dari ketentuan ketinggian bangunan pada lahan di depannya, dengan membentuk sudut pandang 45 dari titik ketinggian yang diperkenankan dan apabila dikehendaki lain (sudut pandang >45) harus ada persetujuan dari Walikota Yogyakarta; ketinggian maksimum sebesar 32 (tiga puluh dua) meter.

Koridor Pelingkup dan Ventilasi

- Distribusi intensitas harus tetap mempertahankan karakter streetscape kawasan dengan mengacu aturan intensitas lahan.

B. Bangunan Cagar Budaya - Distribusi intensitas harus tetap mempertahankan karakter bangunan dan streetscapekawasan dengan mengacu aturan intensitas lahan.

C. Distrik - Distribusi intensitas memperhatikan daya dukung lingkungan dengan mengacu aturan intensitas lahan.

- Orientasi pembangunan bangunan baru atau perbaikan ke arah bangunan vertikal, jika memungkinkan bersifat komunal (rumah susun).

D. Ruang Terbuka - Pengaturan intensitas rendah untuk keseimbangan daya dukung lingkungan.

E. Persimpangan - Distribusi intensitas harus tetap mempertahankan karakter streetscape kawasan dengan mengacu aturan intensitas lahan.

2. Intensitas Pemanfaatan Lahan

Ren

cana

Um

un &

Pan

duan

Ran

cang 3. Tata Bangunan

A. Koridor Jalan

Koridor Utama - Tata bangunan dan kualitasnya membentuk sense of place dan identitas koridor.

- Tiap blok / penggal koridor diatur dengan tema tertentu untuk memunculkan citra ruang yang khas melalui pengaturan fasade dan street furniture.


- Tata bangunan dan kualitasnya membentuk sense of place dan identitas koridor

B. Bangunan Cagar Budaya - Tata bangunan dan kualitasnya membentuk identitas yang khas sebagai warisan budaya lokal melalui gaya arsitektur, material bangunan, dan sebagainya

C. Distrik - Tata bangunan permukiman diatur secara seimbang dan proporsional dengan mempertimbangkan daya dukung lingkungan.

- Kampung-kampung yang berperan sebagai kampung wisata dikembangkan dengan penentuan tema atau keunikan tertentu dan hirarki yang jelas.

D. Ruang Terbuka - Penataan bangunan pendudkung sebagai elemen pelengkap yang selaras dengan desain kawasan

E. Persimpangan - Tata bangunan dan pengolahan massa bangunan harus menjaga daerah bebas pandang.

- Tata bangunan yang membingkai persimpangan jalan mampu menonjolkan/mempertegas persimpangan.

Ren

cana

Um

un &

Pan

duan

Ran

cang 4. Sistem Sirkulasi dan Jalur Penghubung

A. Koridor JalanKoridor Utama - Kemudahan akses dan pergerakan bagi orang, barang, dan kendaraan

- Penetapan fungsi jalan sebagai jalur pedestrian penuh (full pedestrian) secara bertahap, semi pedestrian, dan jalur kendaraan.

- Kontinuitas jalur pedestrian dan jalur kendaraan non-motoris untuk mendukung keamanan dan kenyamanan pergerakan.

- Street furniture dikoordinasikan dalam desain, warna, dan skala yang mendukung karakter koridor dan tema tata bangunan.

- Pengaturan titik-titk parkir kendaraan.

- Pengaturan space sharing.


- Kemudahan akses dan pergerakan bagi orang, barang, dan kendaraan.

- Pengaturan titik-titk parkir kendaraan.

- Pengaturan titik-titik parkir komunal kendaraan.

- Pengaturan space sharing.

B. Bangunan Cagar Budaya - Kemudahan akses dan pergerakan bagi orang,dan kendaraan.

- Pengaturan parkir bagi BCB yang telah memiliki daya tarik atau yang akan dikembangkan.C. Distrik - Kemudahan akses dan pergerakan bagi orang, barang, dan kendaraan.D. Ruang Terbuka - Pola penataan sirkulasi yang menarik dan merata untuk pengunjung E. Persimpangan - Pengembangan jalur pedestrian dan jalur kendaraan non-motoris yang menerus.

Ren

cana

Um

un &

Pan

duan

Ran

cang 5. Sistem Ruang Terbuka dan Tata Hijau

A. Koridor Jalan - Pengembangan koridor sebagai ruang terbuka publik mampu menciptakan identitas koridor.

- Pengembangan jalur hijau menerus guna meningkatkan kenyamanan pejalan kaki, berupa vegetasi perindang maupun vegetasi rendah (perdu).

- Pengembangan vegetasi di koridor utama disesuaikan dengan tema tata bangunan agar memperkuat cirikhas tiap blok koridor.

B. Distrik - Penyediaan ruang terbuka hijau yang seimbang untuk meningkatkan daya dukung lingkugan permukiman sekaligus berorientasi sebagai ruang terbuka publik.

C. Ruang Terbuka - Pengembangan ruang terbuka terdiri dari hard and soft landscape yang seimbang.

- Pengembangan vegetasi beragam, disamping menjaga fungsi ekologis juga sebagai elemen arsitektural.

D. Persimpangan - Pengembangan vegetasi rendah pada daerah bebas pandang (perdu).

Ren

cana

Um

un &

Pan

duan

Ran

cang 6. Tata Kualitas Lingkungan

A. Koridor Jalan - Penataan signage untuk membuat hidup streetscape dann menambah karakter bangunan dan lingkungan.

- Skala signage yang manusiawi agar dapat diapresiasi oleh pejalan kaki dengan mudah melalui aturan bentuk dan dimensi.

- Pengaturan wajah jalan (faade) sesuai dengan tema blok koridor untuk memperkuat citra streetscape.

B. Distrik - Penataan signage mempertimbangkan tujuannya sebagai pelengkap lingkungan permukiman.

- Bagi kawasan kampung wisata desain signage disesuaikan dengan tema wisata dan karakter uniknya.

C. Ruang Terbuka - Penataan street furniture disesuaikan dengan desain yang memperkuat karakter ruang terbuka.

D. Persimpangan - Pengaturan skala signage yang dapat diapresiasi dengan mudah namun tidak merusak kualitas dan karakter lingkungan.

- Pengaturan material dan pencahayaan pada signage terkait kemanan bagi pengguna jalan.

- Penempatan signage menghindari persaingan dengan rambu-rambu lalulintas dan public yang memang diperlukan.

kons

ep u

mum

PedestrianParkir Non Motor

Jalur KendaraanNon Motor

Pedestriansharing place

PedestrianArcadePersilToko

Persilnon-arcade

1Low Commercial Diversity

High Commercial Diversity

Entry Point

Stasiun Tugu Akses Antar Kota & Provinsi

Menurut C.P. Wolff Schoemaker, Arsitektur Indis mempunyai ciri-ciri sebagai berikut : Sosok bangunan yang umumnya simetris Memiliki ritme vertikal dan horisontal yang relatif sama kuat Konstruksi bangunannya disesuaikan dengan iklim tropis terutama

pada pengaturan ruang, ventilasi masuknya sinar matahari dan perlindungan hujan.

welcoming corridorTerdapat BCB dengan gaya arsitektur indis (Indo-Belanda)perpaduan antara budaya barat dengan budaya lokal (timur)

kons

ep u

mum

PedestrianParkir Non Motor



ArcadeArcadePersilToko

PersilToko

Low Commercial Diversity

Low Commercial Diversity



2

2 Mall Malioborosebagai social mall

sarana rekreatif & interaksi

Kepatihan mewakili arsitektur Jawa

social corridorTerdapat BCB Kepatihan dengan arsitektur tradisionalJawa dan beberapa BCB lainnya mengusung arsitektur indis

kepala

badan

kaki

3

3

kons

ep u

mum

PedestrianParkir Non-Motor



ArcadeArcade

Medium Commercial Diversity

Medium Commercial Diversity 34

34

Kampung Ketandan Kultur Cina yang kuat

Kampung Pajeksan dihuni etnis Cina; arsitektur Cina kurang kuat

culture corridorTerdapat BCB ruko Pecinan dengan arsitektur Cina;Kampung Ketandan serta Ngupasan kental nuansa Cina

Ciri Arsitektur Cina : jenis atap pelana dengan ujung

melengkung ke atas yang disebut sebagai model Ngang Shan

warna merah dan kuning keemasan paling banyak dipakai

kons

ep u

mum

56

Gedung Agung BCB

Vredeburg BCB

5 67

7 Gedung Societet BCB


PedestrianRuang Terbuka Publik

Ruang Terbuka Publik& RTH

PedestrianRuang Terbuka Publik

preservation corridorTerdapat lebih dari 1 BCB yang menjadi landmark Malioboro dengan gaya arsitektur indis

Ciri arsitektur indis pada BCB ini : denah yang simetris, satu lantai dan ditutup

dengan atap perisai. adanya barisan pilar atau kolom (bergaya

Yunani) yang menjulang ke atas terdapat gevel dan mahkota di atas serambi

depan dan belakang.(Handinoto, 1996: 132-133).

kons

ep u

mum

Pengembangan vegetasi pengarah

sesuai dengan temakoridor utama

Pengembangan Pipa underground yang

terintegrasi

Saluran Pembuangan Limbah(Riol Kota) terintegrasi

dengan limbah PKL

SaluranDrainase

Pemilihan material memperkuat jalur

khusus pejalan kaki

Pengolahan FasadSesuai Tema

(warna, ornamen, dll)Papan Nama

Pengaturan Ketinggian & Intensitas Bangunan( KDB, KLB, KDH )

Perwal 25 Th 2013

Pengaturan Reklame, signage, papan nama

Masterplan Reklame 2013

Pengaturan Konsep& Identitas Wajah Jalan Gaya Arsitektural &

Khasanah Budaya Dinas Kebudayaan

kons

ep u

mum

bentuk place sharingdan time sharing

Pengembangan vegetasi pengarah

sesuai dengan temakoridor utama

Pemilihan material memperkuat jalur

khusus pejalan kakiSaluran Pembuangan Limbah

(Riol Kota) terintegrasi dengan limbah PKL

Pengaturan Lahan PKL dengan jelasdesain tenda yang tidak

mengganggu pejalan kaki

kons

ep u

mum

Pengolahan Bangunan Suddut

Sebagai Respon Terhadap Persimpangan / Node

Ren

cana

Um

un &

Pan

duan

Ran

cang 7. Sistem Prasarana dan Utilitas Lingkungan

A. Koridor Jalan - Penataan sistem prasarana dan jaringan utilitas yang terpadu.

- Penataan sistem prasarana dan jaringan utilitas yang mempertimbangkan potensinya sebagai elemen lingkungan seperti penempatan bak/tong sampah yang didesain sebagai elemen street furniture.

- Penataan sistem prasarana dan jaringan utilitas bagi pelaku sektor informal.

B. Distrik - Penataan sistem prasarana dan jaringan utilitas yang terpadu.


C. Ruang Terbuka - Penataan sistem prasarana dan jaringan utilitas yang terpadu.


D. Persimpangan - Penataan sistem prasarana dan jaringan utilitas yang terpadu.


MATUR NUWUN

rtbl malioboro

Documents