rks jalan beton

8/16/2019 Rks Jalan Beton

1/80

Materi Pelatihan Berbasis Kompetensi

Pelaksana Lapangan Perkerasan Jalan Beton

Kode Modul

SPL.KS21,224.00

Judul Modul : Pelaksanaaan Pekerjaan Perkerasan Jalan Beton

Buku Informasi

Halaman: 1 dari 1

Ver: 1.1.2011

BAB I

PENGANTAR

1.1 Konsep Dasar Pelatihan Berbasis Kompetensi

1.1.1 Pelatihan berbasis kompetensi ?

Pelatihan berbasis kompetensi adalah pelatihan yang memperhatikan pengetahuan,

keterampilan dan sikap yang diperlukan di tempat kerja agar dapat melakukan pekerjaan

dengan kompeten.

1.1.2 Arti menjadi kompeten di tempat kerja ?

Jika anda kompeten dalam pekerjaan tertentu, maka anda memiliki seluruh keterampilan,

pengetahuan dan sikap yang perlu untuk ditampilkan secara efektif di tempat kerja, sesuai

dengan standar yang telah disetujui.

1.2 Penjelasan Materi Pelatihan

1.2.1 Desain materi pelatihan

Materi Pelatihan didesain untuk dapat digunakan pada Pelatihan Klasikal dan Pelatihan

Individual/Mandiri :

1. Pelatihan klasikal adalah pelatihan yang disampaikan oleh seorang pelatih di kelas.

2. Pelatihan Individual/Mandiri adalah pelatihan yang dilaksanakan oleh peserta dengan

bela jar sendiri menggunakan modul-modul yang diperlukan dengan bantuan pelatih

(siswa aktif).

1.2.2 Isi materi pelatihan

1. Buku informasi

Buku Informasi ini adalah sumber pelatihan untuk pelatih maupun peserta pelatihan.

Materi pelatihan yang ditulis dalam Buku Informasi ini telah disusun sesuai dengancakupan 3 Elemen Kompetensi dan 10 Kriteria Unjuk Kerja untuk unit kompetensidengan kode unit SPL.KS.21.224.00. Elemen-elemen Kompetensi dan Kriteria-kriteria

Unjuk Kerja tersebut diuraikan dalam 4 Sub Bab yaitu :

1) Penyiapan Peralatan Pelaksanaan Perkerasan Jalan Beton,

2) Pembuatan Sambungan-sambungan (Joints), serta Pengecoran, Penghamparan,

Pemadatan

3) Penyelesaian Akhir Permukaan Beton.

Selain itu, sebelum penulisan Bab IV, Buku Informasi ini dilengkapi dengan 3 Bab yang

mendahuluinya yaitu berturut-turut Kata Pengantar, Standar Kompetensi, dan Strategi

dan Metode Pelatihan. Kemudian setelah penulisan Bab IV selesai, Buku Informasidiselesaikan dengan Bab V Sumber-sumber Yang Diperlukan Untuk Mencapai

Kompetensi, yang menguraikan Sumber Daya Manusia, Sumber-sumber Perpustakaan,

dan Daftar Peralatan/Mesin dan Bahan. Dengan substansi-substansi yang dicakup dalam

Buku Informasi tersebut diharapkan pelatih maupun peserta pelatihan mendapatkan

informasi yang cukup untuk mencapai maksud dan tujuan pelatihan.

2. Buku kerja


2/80



Kode Modul

SPL.KS21,224.00


Buku Informasi

Halaman: 2 dari 2

Ver: 1.1.2011

Buku Kerja ini harus digunakan oleh peserta pelatihan untuk mencatat setiap

pertanyaan dan kegiatan praktek baik dalam pelatihan klasikal maupun pelatihan

individual /mandiri.

Buku diberikan kepada peserta pelatihan dan berisi:

1) Kegiatan yang akan membantu peserta pelatihan untuk mempelajari dan

memahami informasi.

2) Kegiatan pemeriksaan yang digunakan untuk memantau pencapaian keterampilan

peserta pelatihan .

3) Kegiatan penilaian untuk menilai kemampuan peserta pelatihan dalam

melaksanakan praktek kerja.

3. Buku penilaian

Buku Penilaian ini digunakan oleh pelatih untuk menilai jawaban dan tanggapan peserta

pelatihan pada Buku Kerja dan berisi:

1) Kegiatan-kegiatan yang dilakukan oleh peserta pelatihan sebagai pernyataan

keterampilan.

2) Metode-metode yang disarankan adalah proses penilaian keterampilan peserta

pelatihan.3) Sumber-sumber yang digunakan oleh peserta pelatihan untuk mencapai

keterampilan.

4) Semua jawaban pada setiap pertanyaan yang diisikan pada Buku Kerja.

5) Petunjuk bagi pelatih untuk menilai setiap kegiatan praktek.

6) Catatan pencapaian keterampilan peserta pelatihan.

1.2.3 Pelaksanaan materi pelatihan

1. Pada pelatihan klasikal pelatih akan:

1) Menyediakan Buku Informasi yang dapat digunakan peserta pelatihan sebagai

sumber pelatihan.

2) Menyediakan salinan Buku Kerja kepada setiap peserta pelatihan.3) Menggunakan Buku Informasi sebagai sumber utama dalam penyelenggaraan

pelatihan.

4) Memastikan setiap peserta pelatihan memberikan jawaban/tanggapan dan

menuliskan hasil tugas prakteknya pada Buku Kerja.

2. Pada pelatihan individual/mandiri peserta pelatihan akan:

1) Menggunakan Buku Informasi sebagai sumber utama pelatihan.

2) Menyelesaikan setiap kegiatan yang terdapat pada Buku Kerja.

3) Memberikan jawaban pada Buku Kerja.

4) Mengisikan hasil tugas praktek pada Buku Kerja.

5) Memiliki tanggapan-tanggapan dan hasil penilaian oleh pelatih.

1.3 Pengakuan Kompetensi Terkini / Recognition of Current Competency (RCC)

Apakah yang dimaksud dengan Pengakuan Kompetensi Terkini (Recognition of Current

Competency) ?

Jika anda telah memiliki pengetahuan dan keterampilan yang diperlukan untuk seluruh elemen

kompetensi dari suatu unit kompetensi tertentu, anda dapat mengajukan pengakuan kompetensi

terkini (RCC). Berarti anda tidak akan dipersyaratkan untuk belajar kembali agar dapat diakui telah

memiliki kompetensi pada unit kompetensi dimaksud.


3/80



Kode Modul

SPL.KS21,224.00


Buku Informasi

Halaman: 3 dari 3

Ver: 1.1.2011

Anda mungkin telah memiliki pengetahuan dan keterampilan, karena anda telah:

1.3.1 Bekerja dalam suatu pekerjaan yang memerlukan suatu pengetahuan dan keterampilan

yang sama,

1.3.2 Berpartisipasi dalam pelatihan yang mempelajari kompetensi yang sama, atau

1.3.3 Mempunyai pengalaman lainnya yang mengajarkan pengetahuan dan keterampilan yang

sama.

1.4 Pengertian-Pengertian Istilah

Profesi

Profesi adalah suatu bidang pekerjaan yang menuntut sikap, pengetahuan serta ketrampilan /

keahlian kerja tertentu yang diperoleh dari proses pendidikan, pelatihan dan pengalaman kerja

atau penguasaan sekumpulan kompetensi tertentu yang dituntut oleh suatu pekerjaan/jabatan.

Standardisasi

Standardisasi adalah proses merumuskan, menetapkan serta menerapkan suatu standar tertentu.

Penilaian / Uji Kompetensi

Penilaian / Uji Kompetensi adalah proses pengumpulan bukti melalui perencanaan, pelaksanaandan peninjauan ulang (review) serta keputusan mengenai apakah kompetensi sudah tercapai

dengan membandingkan bukti-bukti yang dikumpulkan terhadap standar yang dipersyaratkan.

Pelatihan

Pelatihan adalah proses pembelajaran yang dilaksanakan untuik mencapai suatu kompetensi

tertentu dimana materi, metode dan fasilitas pelatihan serta lingkungan belajar yang ada terfokus

pada pencapaian unjuk kerja pada kompetensi yang dipelajari.

Sertifikat Lulus Pelatihan

Sertifikat Lulus Pelatihan adalah pengakuan tertulis kepada Peserta Pelatihan yang telah mengikuti

Pelatihan Berbasis Kompetensi, yang dinilai memperoleh nilai hasil pelatihan sama atau melebihistandar batas lulus yang disyaratkan dalam pelatihan dimaksud.

Kompetensi

Kompetensi adalah kemampuan seseorang untuk menunukkan aspek sikap, pengetahuan dan

keterampilan serta penerapan dari ketiga aspek tersebut di tempat kerja untuk mencapai unjuk

kerja yang ditetapkan.

Standar Kompetensi

Standar Kompetensi adalah standar yang ditampilkan dalam istilah-istilahhasil serta memiliki

format standar yang terdiri dari judul unit, deskripsi unit, elemen kompetensi, kriteria unjuk kerja,

ruang lingkup serta pedoman bukti.

Sertifikat Kompetensi

Sertifikat Kompetensi adalah pengakuan tertulis atas penguasaan suatu kompetensi tertentu

kepada seseorang yang dinyatakan kompeten, yang diberikan oleh Lembaga Sertifikasi Profesi.

Sertifikasi Kompetensi

Sertifikasi Kompetensi adalah proses penerbitan sertifikat kompetensi melalui proses penilaian/uji

kompetensi.


4/80



Kode Modul

SPL.KS21,224.00


Buku Informasi

Halaman: 4 dari 4

Ver: 1.1.2011

BAB II

STANDAR KOMPETENSI

2.1 Peta Paket Pelatihan

Untuk mempelajari materi latihan ini perlu membaca dan memahami ketentuan-ketentuan atau peraturan perundang-undangan yang antara lain berkaitan dengan:

1. Pelaksanaan Konstruksi Bangunan Pengaman Pantai untuk keperluan pelaksanaan pekerjaan.

2. Keselamatan dan Keselamatan Kerja.

2.2 Pengertian Unit Standar

Standar Kompetensi?

Standar Kompetensi menentukan:

Pengetahuan dan keterampilan yang diperlukan untuk mencapai kompetensi.

Standar yang diperlukan untuik mendemonstrasikan kompetensi.

Kondisi dimana kompetensi dicapai.

Yang akan anda pelajari dari Unit Kompetensi ini?

Anda akan mengembangkan pengetahuan, keterampilan dan dipersyaratkan untuk “menerapkan

prosedur-prosedur mutu”.

Lama unit kompetensi ini dapat diselesaikan?

Pada sistem pelatihan berdasarkan kompetensi, fokusnya ada pada pencapaian kompetensi, bukan

pada lamanya waktu. Peserta yang berbeda mungkin membutuhkan waktu yang berbeda pula

untuk menjadi kompeten dalam keterampilan tertentu.

Banyak kesempatan yang anda miliki untuk mencapai kompetensi?

Jika anda belum mencapai kompetensi pada usaha/kesempatan pertama, Pelatih anda akan

mengatur rencana pelatihan dengan anda. Rencana ini akan memberikan anda kesempatankembali untuk meningkatkan level kompetensi anda sesuai dengan level yang diperlukan. Jumlah

maksimum usaha/kesempatan yang disarankan adalah 3 kali.

2.3 Unit Kompetensi yang dipelajari

Dalam sistem pelatihan, standar Kompetensi diharapkan menjadi panduan bagi peserta

pelatihan untuk dapat:

1. Mengidentifikasikan apa yang harus dikerjakan oleh peserta pelatihan.

2. Mengidentifikasikan apa yang telah dikerjakan oleh peserta pelatihan.

3. Memeriksa kemajuan peserta pelatihan.

4. Meyakinkan bahwa semua elemen kompetensi dan kriteria unjuk kerja telah dimasukkan dalam

pelatihan dan penilaian.

2.3.1 Judul unit

Melaksanakan Pekerjaan Perkerasan Jalan Beton

2.3.2 Kode unit

SPL.KS21.224.00.


5/80



Kode Modul

SPL.KS21,224.00


Buku Informasi

Halaman: 5 dari 5

Ver: 1.1.2011

2.3.3 Deskripsi unit

Unit Kompetensi ini mencakup pengetahuan, keterampilan dan sikap perilaku yang

diperlukan untuk mampu melaksanakan pekerjaan pelaksanaan perkerasan jalan

beton.

2.3.4 Elemen kompetensi dan kriteria unjuk kerja

ELEMEN KOMPETENSI KRITERIA UNJUK KERJA

1. Menyiapkan peralatan yang

akan digunakan untuk

membuat perkerasan jalan

beton.

1.1. Peralatan peaksanaan perkerasan jalan beton semendiidentifikasi sesuai kebutuhan dan kapasitas yang

diperlukan..

1.2. Peralatan pelaksanaan perkerasan jalan beton semendipilih sesuai kebutuhan dan kapasitas yang diperlukan.

1.3. Peralatan pelaksanaan perkerasan jalan beton semen

ditetapkan sesuai kebutuhan dan kapasitas yang diperlu-kan.

2. Melaksanakan pemasangan

sambungan memanjang,

sambungan ekspansi

melintang atau sambungan

kontraksi melintang untuk

pekerjaan perkerasan jalan

beton.

2.1. Pemasangan sambungan memanjang untuk pekerjaanperkerasan jalan beton dilaksanakan.

2.2. Pemasangan sambungan ekspansi melintang untukpekerjaan perkerasan jalan beton dilaksanakan.

2.3. Pemasangan sambungan kontraksi melintang untukpekerjaan perkerasan jalan beton dilaksanakan.

3. Melaksanakan pengecoran,

penghamparan, pemadatandan penyelesaian akhir

beton

3.1. Pengecoran beton untuk perkerasan jalan beton

dilaksanakan.

3.2. Penghamparan dan pemadatan beton untuk perkerasan

jalan beton dilaksanakan.

3.3. Penyelesaian akhir beton untuk perkerasan jalan beton

dilaksanakan.

3.4. Catatan penyelesaian pekerjaan perkerasan jalan beton

dibuat sesuai format dan prosedur SOP.

2.3.5 Batasan variabel

1. Konteks variabel:

1) Kompetensi ini diterapkan dalam satuan kerja secara mandiri.

2) Unit kompetensi ini berlaku untuk pelaksanaan pekerjaan perkerasan jalan beton.

2. Dalam pelaksanaan pekerjaan yang terkait dengan unit ini perlu tersedianya peralatan

dan sarana antara lain:

1) Peralatan pelaksanaan perkerasan jalan beton semen.


6/80



Kode Modul

SPL.KS21,224.00


Buku Informasi

Halaman: 6 dari 6

Ver: 1.1.2011

2) Peralatan penghampar beton semen.

3) Peralatan pemadat beton semen.

3. Tugas-tugas yang harus dilakukan:

Kemampuan mengidentifikasi jenis-jenis peralatan.

Pekerjaan pengendalian mutu pekerjaan.

Kemampuan untuk mengendalikan pelaksanaan sesuai batasan dan toleransi yang

diizinkan.

4. Peraturan-peraturan yang diperlukan:

1) UUJK No. 18 Tahun 1999 tentang Jasa Konstruksi.

2) UU No. 38 Tahun 2004 tentang Jalan Tol.

3) PP No. 15 Tahun 2005 tentang Jalan Tol.

4) PP No. 34 Tahun 2006 tentang Jalan.

5) PP No. 28 Tahun 2000 tentang Usaha dan Peran Masyarakat Jasa Konstruksi.

6) PP No. 29 Tahun 2000 tentang Penyelenggaraan Jasa Konstruksi.

7) Undang-Undang No.1 Tahun 1970 tentang Keselamatan Kerja.

8) Undang-Undang No.3 Tahun 1992 tentang Jaminan Sosial Tenaga Kerja.9) SNI yang terkait dengan pekerjaan perkerasan beton.

5. Pihak lain yang terkait antara lain:

1) LPJKN / LPJKD;

2) Dinas Teknis terkait;

3) Pemasok material

2.3.6 Panduan Penilaian

1. Konteks Penilaian

Kondisi pengujian:

Kompetensi yang tercakup dalam unit kompetensi ini harus diujikan secara konsistenpada seluruh elemen dan dilaksanakan pada situasi pekerjaan yang sebenarnya di

tempat kerja atau secara simulasi dengan kondisi seperti tempat kerja normal dengan

menggunakan kombinasi metode uji untuk mengungkap pengetahuan keterampilan dan

sikap kerja sesuai dengan tuntutan standar. Penilaian harus mencakup kemampuan

memantau dan mengevaluasi secara professional. Penilaian harus didukung oleh

serangkaian metode untuk menilai pengetahuan dan keahlian yang ditetapkan dalam

Materi Uji Kompetensi (MUK).

Metode uji antara lain:

1) Unit ini dapat dinilai di dalam maupun di luar tempat kerja.

2) Penilaian harus mencakup peragaan praktek di tempat kerja.

3) Unit ini harus didukung oleh serangkaian metode untuk menilai pengetahuan,

keterampilan dan sikap kerja yang ditetapkan dalam materi uji kompetensi (MUK).

2. Kompetensi yang harus dimiliki sebelumnya atau kaitan dengan kompetensi lain:

SPL.KS21.223.00. Menerapkan Spesifikasi Teknik Untuk Pelaksanaan Perkerasan Jalan

Beton.

3. Pengetahuan pendukung yang dibutuhkan:


7/80


8/80



Kode Modul

SPL.KS21,224.00


Buku Informasi

Halaman: 8 dari 8

Ver: 1.1.2011

BAB III

STRATEGI DAN METODE PELATIHAN

3.1 Strategi Pelatihan

Belajar dalam suatu sistem ”Berdasarkan Kompetensi” berbeda dengan yang sedang diajarkan dikelas oleh pelatih. Pada sistem ini anda akan bertanggung jawab terhadap belajar anda sendiri,

artinya bahwa anda perlu merencanakan belajar anda dengan pelatih dan kemudian

melaksanakannya dengan tekun sesuai dengan rencana yang telah dibuat.

3.1.1 Persiapan / perencanaan

1. Membaca bahan/materi yang telah diidentifikasi dalam setiap tahap belajar dengan

tujuan mendapatkan tinjauan umum mengenai isi proses belajar anda.

2. Membuat catatan terhadap apa yang telah dibaca.

3. Memikirkan bagaimana pengetahuan baru yang diperoleh berhubungan dengan

pengetahuan dan pengalaman yang telah anda miliki.

4. Merencanakan aplikasi praktek pengetahuan dan keterampilan anda.

3.1.2 Permulaan dari proses pembelajaran

1. Mencoba mengerjakan seluruh pertanyaan dan tugas praktek yang terdapat pada tahap

belajar.

2. Merevisi dan meninjau materi belajar agar dapat menggabungkan pengetahuan anda.

3.1.3 Pengamatan terhadap tugas praktek

1. Mengamati keterampilan praktek yang didemonstrasikan oleh pelatih atau orang

yang telah berpengalaman lainnya.

2. Mengajukan pertanyaan kepada pelatih tentang konsep sulit yang anda temukan.

3.1.4 Implementasi1. Menerapkan pelatihan kerja yang aman.

2. Mengamati indikator kemajuan personal melalui kegiatan praktek.

3. Mempraktekkan keterampilan baru yang telah anda peroleh.

3.1.5 Penilaian

Melaksanakan tugas penilaian untk penyelesaian belajar anda.

3.2. Metode pelatihan

Terdapat 3 (tiga) prinsip metode belajar yang dapat digunakan. Dalam beberapa kasus kombinasi

metode belajar mungkin dapat digunakan.

3.2.1 Belajar secara mandiri

Belajar secara mandiri membolehkan anda untuk belajar secara individual, sesuai dengan

kecepatan belajarnya masing-masing. Meskipun proses belajar dilaksanakan secara bebas,

anda disarankan untuk menemui pelatih setiap saat untuk mengkonfirmasikan kemajuan

dan mengatasi kesulitan belajar.

3.2.2 Belajar berkelompok


9/80



Kode Modul

SPL.KS21,224.00


Buku Informasi

Halaman: 9 dari 9

Ver: 1.1.2011

Belajar berkelompok memungkinkan peserta untuk datang bersama secara teratur dan

berpartisipasi dalam sesi belajar berkelompok. Walaupun proses belajar memiliki prinsip

sesuai dengan kecepatan belajar masing-masing, sesi kelompok memberikan interaksi

antar peserta, pelatih dan pakar/ahli dari tempat kerja.

3.2.3 Belajar terstruktur

Belajar terstruktur meliputi sesi pertemuan kelas secara formal yang dilaksanakan oleh

pelatih atau ahli lainnya. Sesi belajar ini umumnya mencakup topik tertentu.


10/80



Kode Modul

SPL.KS21,224.00


Buku Informasi

Halaman: 10 dari 10

Ver: 1.1.2011

BAB IV

PELAKSANAAN PEKERJAAN

PERKERASAN JALAN BETON

4.1 Pengertian Umum4.1.1 Pendahuluan

Materi Pelatihan ini memberikan gambaran mengenai pelaksanaan pekerjaan perkerasan

jalan beton, yang mencakup 3 (tiga) elemen kompetensi yang telah ditentukan dalam

SKKNI Pelaksana Lapangan Perkerasan Jalan Beton, yaitu:

1. Menyiapkan peralatan yang akan digunakan untuk membuat perkerasan jalan beton.

2. Melaksanakan pemasangan sambungan memanjang, sambungan ekspansi melintang

atau sambungan kontraksi melintang untuk pekerjaan perkerasan jalan beton.

3. Melaksanakan pengecoran, penghamparan, pemadatan dan penyelesaian akhir

beton..

Dalam Sub-sub Bab berikut ini akan diuraikan ringkasan masing-masing elemen

kompetensi tersebut di atas yang secara keseluruhan akan merupakan intisari dari Bab IV

Buku Informasi.

4.1.2 Pengertian umum

1. Definisi perkerasan kaku

Perkerasan Kaku (Rigid Pavement) didefinisikan sebagai struktur perkerasan yang

terdiri dari plat beton semen yang bersambungan (tidak menerus) dengan atau tanpa

tulangan, atau plat beton menerus dengan tulangan, yang terletak di atas lapis

pondasi bawah, tanpa atau dengan aspal sebagai lapis permukaan.

2. Struktur perkerasan jalan beton semen

Struktur perkerasan jalan beton semen atau sering disebut dengan perkerasan kaku

(rigid pavement) pada umumnya terdiri dari bagian-bagian seperti terlihat padaGambar 4.1.(1) di bawah ini. Sedangkan masing-masing bagiannya akan diuraikan

dalam butir-butir berikut.


11/80



Kode Modul

SPL.KS21,224.00


Buku Informasi

Halaman: 11 dari 11

Ver: 1.1.2011

Gambar 4.1.(1).

Bagian-bagian perkerasan jalan beton semen

1). Lapis Pondasi

Lapis pondasi (base course) terdiri atas satu lapis plat (slab) beton semen mutu

tinggi yang kira-kira setara dengan beton K-350 sampai K-400. Dalam banyak

literatur disebut lapis pondasi (base course), karena di atasnya dimungkinkan ada

lapis permukaan (surface course) yang terdiri atas aspal beton ( AC ).

Dalam perkembangan terakhir, plat beton ini dapat juga terdiri atas beton

pratekan.Lapis pondasi yang terdiri atas plat beton semen ini merupakan konstruksi utama

dari perkerasan kaku, yang apabila kontak langsung dengan roda lalu lintas

(berfungsi sebagai lapis permukaan / surface course), maka permukaannya harus

rata, tidak mudah aus dan tidak licin.Lapis pondasi tidak boleh lekat (unbonded )

dengan lapis pondasi bawah (sub base course).

2). Lapis Pondasi Bawah

Fungsi utama lapis pondasi bawah (sub base course) adalah sebagai lantai kerja

(working platform), untuk meratakan dan memperkuat tanah dasar yang sudah

dipersiapkan agar tidak rusak oleh roda kendaraan konstruksi selama pelaksanaan

pekerjaan,

Selain itu juga berfungsi mencegah pumping (pemompaan), dan menambah

kekuatan tanah dasar, meskipun pada umumnya lapis pondasi bawah ini tidak

diperhitungkan dalam memikul beban lalu lintas (bersifat non-struktural).

Memang beberapa institusi dalam kondisi-kondisi tertentu menyarankan agar

lapis pondasi bawah ikut diperhitungkan dalam perencanaan tebal perkerasan

beton semen dengan cara mengambil CBR gabungan atau Modulus Reaksi Tanah

Dasar (k) gabungan antara tanah dasar dan lapis pondasi bawah.

Sebagaimana telah disebut di atas, lapis pondasi bawah digunakan antara lain

untuk mencegah pumping. Pumping adalah peristiwa masuknya air hujan dari

Sambungan memanjang

Plat beton

Sambungan melintang

Tekstur permukaan

Lapis Pondasi Bawah

atau Lapis Pondasi

Tie Bar

Tanah Dasar

Dowel

Desain tebalperkerasan


12/80



Kode Modul

SPL.KS21,224.00


Buku Informasi

Halaman: 12 dari 12

Ver: 1.1.2011

permukaan plat beton melalui retakan/celah sambungan pada plat beton tersebut

dan terus ke tanah dasar, yang kemudian dengan terjadinya lendutan plat beton

akibat dari beban lalu lintas berat mengakibatkan air dapat terpompa ke luar lagi

dengan membawa butir-butir halus material tanah dasar; akibatnya lambat laun

terjadi rongga di bawah plat beton sehingga plat beton kehilangan dukungan

sehingga akhirnya retak karena plat beton tidak didesain untuk menahan momen

lentur. Tahap awal terjadinya pumping dapat dilihat dari munculnya lumpur tanah

merah di permukaan perkerasan di daerah sambungan / retakan plat beton.

Untuk mengatasi pumping ini dapat digunakan material berbutir (granular

material / agregat) untuk memberikan fasilitas drainase bagi air yang masuk ke

bawah perkerasan untuk kemudian disalurkan melalui saluran pembuang di

bawah perkerasan (subdrain). Agar berfungsi baik sebagai drainase maupun

sebagai saringan agar material halus tanah dasar tidak bisa lewat, maka material

berbutir yang dipergunakan harus memenuhi persyaratan agregat porous ( filter

material ).

Gradasi agregat subase harus bebas mengalirkan air dengan target permeabilitas

45 m/hari, tetapi tidak lebih dari 107 m/hari berdasarkan pengujian laboratorium.

Agregat subbase harus dipadatkan ≥ 95 % berdasarkan kepadatan AASHTO T99.Pada umumnya gradasi agregat subbase memiliki indeks plastisitas (PI) ≤ 6 dan

terdapat maksimum 15 % dari partikel halus (lolos saringan No.200).

Alternatif lainnya, dapat dipergunakan lean concrete (yaitu beton kurus dengan

kekuatan kubus 1,0 MPa, atau dikenal juga sebagai beton B-0) sebagai lapis

pondasi bawah. Dalam hal ini lean concrete dimaksudkan sebagai material

penghambat (blocking) masuknya air ke bawah perkerasan (tanah dasar).

Secara teoritis, antara lapis pondasi bawah dengan plat beton di atasnya tidak

boleh ada ikatan (bonding) sehingga perlu dipasang bond breaker .

3). Bond Breaker

Bond breaker dipasang di atas subbase agar tidak ada kelekatan (bonding) atau

gesekan ( friction) antara lapis pondasi bawah dengan plat beton. Dalam praktekbond breaker dibuat dari plastik tebal (minimum 125 mikron).

Untuk mencegah gesekan, maka permukaan lapis pondasi bawah tidak boleh

dikasarkan (grooving atau (brushing).

Pada waktu pemasangan plastik harus dihindari terjadinya “air-trapped ” di bawah

plastik karena akan menyebabkan “irregular joint ” yang akan menimbulkan

gesekan antara lapis pondasi bawah dengan plat beton di atasnya.

Bila lapis pondasi bawah terdiri atas granular material, tidak diperlukan adanya

bond breaker , kecuali kalau ada kekhawatiran terjadinya “dewatering” campuran

beton.

3. Prinsip Penyebaran Beban

Perkerasan beton semen sebagai perkerasan kaku bersifat sebagai single layer

system, yang terdiri atas Plat Beton Mutu Tinggi sebagai lapis pondasi, yang berfungsi

memikul seluruh beban lalu lintas di atasnya untuk diteruskan ke tanah dasar pada

daerah yang relatif jauh lebih luas dibandingkan dengan perkerasan lentur, sehingga

tegangan maksimum yang diterima oleh tanah dasar sangat kecil (0,2 – 0,3 kg/cm2).

Lapis pondasi bawah (lean concrete atau batu pecah) disini tidak diperhitungkan

memikul beban (berfungsi non-struktural).


13/80



Kode Modul

SPL.KS21,224.00


Buku Informasi

Halaman: 13 dari 13

Ver: 1.1.2011

Gambar 4.1.(2)

Distribusi tegangan akibat beban lalu lintas pada permukaan Tanah Dasar (Subgrade) oleh Perkerasan

Kaku (Rigid Pavement).

4.1.3 Jenis-jenis perkerasan beton semen

Perkerasan kaku dibagi menjadi 2 (dua) kelompok, yaitu:1. Perkerasan beton semen, yaitu perkerasan kaku dengan beton sebagai lapisan aus;

dan

2. Perkerasan komposit, yaitu perkerasan kaku dengan lapisan beton aspal di atasnya

sebagai lapis permukaan, dimana kedua bahan tersebut (beton semen dan beton

aspal) bekerjasama sebagai konstruksi komposit dalam memikul beban.

1. Perkerasan beton semen

Dari kebanyakan literatur yang ada, dikenal 4 (empat) jenis perkerasan beton semen

yang banyak digunakan, yaitu:

1) Perkerasan beton semen dengan sambungan tanpa tulangan ( Jointed

Unreinforced/Plain Concrete Pavement / JPCP);2) Perkerasan beton semen dengan sambungan dengan tulangan ( Jointed

Reinforced Concrete Pavement / JRCP);

3) Perkerasan beton semen menerus (tanpa sambungan) dengan tulangan

(Continuously Reinforced Concrete Pavement / CRCP);

4) Perkerasan beton semen pratekan (Prestressed Concrete Pavement / PCP).

1). Perkerasan Beton Semen dengan Sambungan tanpa Tulangan ( Jointed

Unreinforced/Plain Concrete Pavement / JPCP);

Perkerasan Beton Semen dengan Sambungan tanpa Tulangan (JPCP) tidak

mempunyai tulangan plat, kecuali pada kondisi-kondisi khusus seperti pada

oprit jembatan, daerah-daerah dengan bentuk plat yang tidak teratur, dsb.

Tie bar dipasang untuk memegang bagian-bagian plat beton pada sambungan

memanjang, sedangkan dowel berfungsi sebagai transfer beban. Perlu dipahami

benar, bahwa tie bar dan dowel sama sekali tidak berfungsi sebagai tulangan

plat beton.

Pada umumnya perkerasan beton semen di Indonesia dibuat dari jenis JPCP

dengan dowel , meskipun ada beberapa ruas jalan yang dibuat tanpa dowel .

Dalam hal ini transfer beban diasumsikan melalui kombinasi antara tanah dasar


14/80



Kode Modul

SPL.KS21,224.00


Buku Informasi

Halaman: 14 dari 14

Ver: 1.1.2011

yang diperkuat (improved subgrade) dengan saling menggigit antar agregat

pada bidang retakan sambungan melintang.

Namun dari pengalaman dan pengamatan terhadap jalan-jalan yang ada,

penggunaan dowel lebih baik dari segi kerataan permukaan dan dapat

menghindari terjadinya gerakan vertikal bagian-bagian plat beton pada

sambungan ( faulting).

Pada jenis JPCP sambungan melintang susut dibuat pada jarak yang relatif rapat

(± 5 meter) sehingga dapat diharapkan tidak terjadi retak-retak melintang akibat

susut (shrinkage) beton.

2). Perkerasan Beton Semen dengan Sambungan dengan Tulangan ( Jointed

Reinforced Concrete Pavement / JRCP);

Yang dimaksudkan dengan tulangan dalam perkerasan jenis JRCP adalah

tulangan plat beton yang dipasang pada 1/4 tebal plat dari atas, dan

dimaksudkan untuk memperkuat plat beton dalam menahan tegangan tarik

akibat dari susut selama proses pengerasan beton, dimana terjadi perubahan

temperatur dan perubahan kadar air dalam beton; atau dengan perkataan lain

untuk memegang retak yang terjadi agar tidak terbuka.

Tulangan ini berbentuk anyaman (mesh) yang luas penampangnya kira-kira 0,1% luas penampang plat beton. Dengan dipasangnya tulangan ini, maka jarak

sambungan susut melintang dapat diperbesar sampai 10 – 15 meter.

3). Perkerasan beton semen menerus (tanpa sambungan) dengan tulangan

(Continuously Reinforced Concrete Pavement / CRCP);

Dalam perkerasan jenis CRCP terdapat tulangan dari besi beton yang menerus

dalam arah memanjang sepanjang perkerasan yang dipasang pada 1/3 tebal plat

beton dari atas. Di sini sambungan-sambungan melintang sama sekali tidak ada.

Pada umumnya, perkerasan jenis ini dibuat sepanjang antara 90 – 150 meter.

Dengan plat beton sepanjang ini, maka retak susut yang akan terjadi akan cukup

lebar (± 0,3 mm) dan terjadi pada jarak tidak beraturan yang cukup rapat. Pada

prinsipnya retak-retak tersebut akan ditahan oleh besi tulangan dan gesekan( friction) dari lapis pondasi bawah.

Dalam desain, biasanya jarak retakan yang ditoleransi adalah berkisar antara 1 –

3 m sehingga untuk ini pada umumnya diperlukan luas besi tulangan sebesar 0,5

– 0,7 % dari luas penampang plat beton.

Perlu benar-benar dipahami, meskipun tulangan ini relatif besar, namun

fungsinya adalah tetap untuk mengendalikan retak, dan bukan untuk menahan

momen lentur dari plat beton. Meskipun demikian, berdasarkan penelitian

tulangan memanjang yang relatif besar tersebut akan membantu menambah

kekuatan plat beton menahan gaya lintang. Luas tulangan pada CRCP jauh lebih

besar dibandingkan dengan luas tulangan pada JRCP.

4). Perkerasan beton semen pratekan (Prestressed Concrete Pavement / PCP).

Sepanjang pengetahuan penulis, sampai dengan saat ini perkerasan jenis PCP

masih dalam tahapan pengembangan di Amerika dan Jepang guna memecahkan

masalah waktu pelaksanaan di lapangan agar tidak terlalu lama menutup lalu

lintas.

Dalam perkerasan jenis PCP, plat beton perkerasan terdiri atas panel-panel

beton yang dibuat di tempat pracetak (precasting yard), kemudian disusun di

lapangan dan di-prategang (post-tensioning) dalam arah memanjang jalan.


15/80



Kode Modul

SPL.KS21,224.00


Buku Informasi

Halaman: 15 dari 15

Ver: 1.1.2011

Tegangan pratekan yang diperlukan berkisar antara 150 – 300 psi (arah

memanjang) dan 0 – 200 psi (arah melintang).

Setelah post-tensioning, kabel prategang di-grouting dan stressing pocket diisi

beton yang cepat mengeras. Sementara itu sealant di-injeksikan ke dalam

sambungan antara panel-panel beton.

Gambar 4.1.(3)

Jenis-jenis perkerasan beton semen (tampak atas)

2. Perkerasan komposit

Konstruksi beton semen dengan lapis permukaan aspal beton, yang

memperhitungkan lapis aspal beton sebagai bagian yang ikut memikul beban,

Tie Bars at longitudinal joints


16/80



Kode Modul

SPL.KS21,224.00


Buku Informasi

Halaman: 16 dari 16

Ver: 1.1.2011

disebut Perkerasan Komposit.

Dalam beberapa literatur yang ada, tebal konstruksi perkerasan komposit dihitung

sebagai berikut:

Ditentukan terlebih dahulu tebal plat beton yang dibutuhkan dengan menganggap

perkerasan seluruhnya terdiri atas beton semen. Kemudian tebal plat beton hasil

perhitungan di atas dikurangi sebesar 10 mm untuk setiap 25 mm tebal aspal beton.

Tebal minimum plat beton ditetapkan 150 mm, dan untuk mencegah retak refleksi

(retak di permukaan aspal yang terjadi akibat celah sambungan dan retak pada plat

beton) disarankan tebal minimum aspal beton adalah 100 mm (4 inches).

Gambar 4.1.(4).

Konstruksi Perkerasan jalan beton di Proyek Pelebaran Jalan

4.2 Penyiapan Peralatan Pelaksanaan Perkerasan Jalan Beton

4.2.1 Identifikasi peralatan pelaksanaan

Untuk dapat mengidentifikasi jenis peralatan yang diperlukan dalam pelaksanaan

perkerasan beton semen berdasarkan kebutuhan dan kapasitas yang diperlukan, maka

diperlukan data-data yang harus dijadikan pertimbangan sebagai berikut:

1. Jenis, volume pekerjaan beton, spesifikasi teknik, lokasi pekerjaan dan kondisi

lapangan;

2. Jadwal waktu yang disediakan untuk masing-masing tahapan pelaksanaan pekerjaan

beton semen; dan

3. Metode kerja pelaksanaan pekerjaan yang akan digunakan;

Pelaksanaan pekerjaan perkerasan jalan beton memerlukan peralatan utama yangmeliputi:

1. Peralatan pencampur dan pengecoran beton (Batching Plant dan Truck Mixer / Dump

Truck ),

2. Penghamparan dan pemadatan beton (Concrete Paver / Concrete Finisher ), serta

3. Peralatan penyelesaian akhir (finishing) permukaan beton (Texturing and Curing

Machine).

Jenis-jenis peralatan utama tersebut akan diuraikan dalam pasal-pasal berikut.


17/80



Kode Modul

SPL.KS21,224.00


Buku Informasi

Halaman: 17 dari 17

Ver: 1.1.2011

1. Peralatan Pencampur (Batching Plant ) dan Pengangkut Beton

Pembuatan campuran beton yang bermutu tinggi memerlukan perhatian yang sangat

teliti pada setiap tahapan kegiatannya, mulai dari penetapan dan penakaran komposisi

bahan pembentuk beton, pencampuran, sampai kepada pengangkutannya ke lokasi

pengecoran. Pada umumnya, proses produksi campuran beton meliputi kegiatan –

kegiatan sebagai berikut:

1) Penakaran bahan-bahan beton;

2) Pencampuran;

3) Pengangkutan ke lokasi pengecoran;

4) Penempatan / pengecoran;

5) Pemadatan (konsolidasi);

6) Perawatan (Curing);

7) Penyelesaian akhir / Perapihan (Finishing).

Kegiatan penakaran bahan-bahan pembentuk beton dalam bahasa asing disebut batching.

Penakaran dapat dilakukan berdasarkan berat maupun berdasarkan volume bahan

tersebut. Tetapi, penakaran berdasarkan berat lebih umum dilakukan karena dipandanglebih praktis.

Batcher equipment adalah kontainer yang berfungsi sebagai penampung dan untuk

mengukur material beton sebelum dituangkan ke dalam Concrete Mixer . Untuk

menentukan batcher yang harus digunakan, kapasitas batcher tersebut minimal 3 (tiga)

kali kapasitas alat pencampur (concrete mixer ).

Peralatan pembuatan campuran beton yang ditempatkan secara terpusat dan biasanya

mempunyai kapasitas tinggi, sehingga cocok untuk pekerjaan-pekerjaan beton dengan

volume besar, disebut Batching Plant .

Gambar 4.2.(1)

Peralatan Batching Plant dengan alat pengangkut Dump Truck .

Peralatan Batching Plant dan alat pengangkut (Truck Mixer atau Agitator Truck Mixer )

harus sesuai dengan ketentuan mengenai peralatan dalam Spesifikasi Beton dari

Spesifikasi Umum Direktorat Jenderal Bina Marga.

Kapasitas Batching Plant harus cukup besar untuk dapat memasok kebutuhan alat

Slipform Concrete Paver sedemikian rupa sehingga alat penghampar tersebut dapat terus

bergerak tanpa berhenti akibat kekurangan atau keterlambatan pemasokan campuran

beton.


18/80



Kode Modul

SPL.KS21,224.00


Buku Informasi

Halaman: 18 dari 18

Ver: 1.1.2011

Karena alasan praktis di lapangan, sering terjadi satu proyek menggunakan beberapa

Batching Plant , bahkan dari beberapa perusahaan pemasok, untuk memenuhi kebutuhan

pasokan campuran betonnya. Apabila hal ini terjadi, maka diperlukan kecermatan yang

lebih tinggi dari Pelaksana Lapangan yang bersangkutan untuk dapat mengendalikan mutu

maupun jumlah campuran beton yang harus diterimanya agar tetap konsisten dengan

jadwal pelaksanaan pekerjaan.

Gambar 4.2.(2)

Batching Plant jenis pan mixer dengan Truk Ready Mix.

2. Mesin penghampar jenis acuan bergerak (slipform concrete paver )

Mesin penghampar beton jenis ini merupakan satu unit mesin yang mempunyai

fungsi menghampar, meratakan, memadatkan dan membentuk perkerasan sekaligus

memberi arah dan mengatur elevasi sesuai kebutuhan dalam sekali gerak maju.Mesin jenis acuan bergerak (Slipform Concrete Paver ) mempunyai lebar minimum 4.0

m yang bertumpu pada 4 (empat ) roda kelabang (crawler track ), dilengkapi sensor

arah gerak (steering sensors), sensor elevasi (level control sensors) masing-masing di

depan dan di belakang pada kedua sisi, dan sensor kelandaian – kemiringan (slope

sensor ). Semua sensor ini dikendalikan secara otomatis dengan komputer

(computerized control ).

Secara umum alat ini dilengkapi dengan :

1) auger yang dapat menyebarkan adukan beton secara merata ke seluruh bagian

lebar perkerasan;

2) screed yang mengatur masukan beton ke dalam mold (cetakan);

3) vibrator dengan jumlah cukup untuk menjamin keseragaman dan konsolidasi

seluruh campuran beton dan ditempatkan pada selebar mold dengan frekwensi

60 – 120 Hertz yang kedudukannya harus lentur agar tetap berfungsi walaupun

harus menyentuh tulangan;

4) mold (slipform pan / finishing pan) – pembentuk perkerasan terbuat dari baja

berkualitas sangat tinggi ,dan bentuknya menjamin campuran beton yang

dibentuk tidak terseret dan akan menghasilkan beton yang padat;

5) super smoother / float pan finisher – penempa akhir yang meratakan dan

menghaluskan permukaan akhir perkerasan dan bergerak secara oskilasi;


19/80



Kode Modul

SPL.KS21,224.00


Buku Informasi

Halaman: 19 dari 19

Ver: 1.1.2011

6) tie bar inserter (penyisip tie bar ) secara otomatis pada jarak tertentu menyisipkan

tie bar pada sambungan memanjang;

7) dowel bar inserter (penyisip dowel ) untuk menyisipkan dowel secara otomatis ke

dalam perkerasan beton yang sedang dalam proses penghamparan dan

pemadatan pada interval/jarak yang diinginkan dan sejajar dengan arah

pergerakan mesin. Perlu diketahui bahwa dowel bar inserter (DBI) ini merupakan

perlengkapan optional, yang dipasang apabila memang diperlukan. Pada

umumnya concrete paver yang dipergunakan di Indonesia tidak dipasang dowel

bar inserter mengingat penggunaan alat ini akan memerlukan power yang lebih

besar bagi concrete paver yang bersangkutan.

Gambar 4.2.(1) dan Gambar 4.2.(2) memperlihatkan salah satu Mesin Penghampar

Jenis Acuan Bergerak (Slipform Concrete Paver ) yang banyak terdapat di Indonesia.

Gambar 4.2.(3)

Mesin Penghampar Jenis Acuan Bergerak (Slipform Concrete Paver ) yang banyak dipergunakan di

Indonesia.


20/80



Kode Modul

SPL.KS21,224.00


Buku Informasi

Halaman: 20 dari 20

Ver: 1.1.2011

Gambar 4.2.(4)

Potongan Melintang Tipikal Mesin Penghampar Jenis Acuan Bergerak (Slipform Concrete Paver )

3. Mesin Penghampar Jenis Acuan Tetap (Fixform Concrete Finisher )

Jika lokasi perkerasan sempit atau bentuknya tidak beraturan yang tidak memungkinkan

beroperasinya mesin Slipform Concrete Paver , maka dapat digunakan alat berikut ini:

1) Mesin Penghampar dan Penempa (Spreading and Finishing Machines)

Jenis mesin penghampar harus sedemikian rupa sehingga dapat memperkecilkemungkinan segregasi campuran beton. Alat penempa ( finishing machines) harus

dilengkapi dengan tranverse screeds yang dapat bergerak bolak-balik (oscillating type)

atau alat lain yang serupa dengan ketentuan Pasal 4.2.1.b

2) Vibrator (Penggetar)

Vibrator, untuk menggetarkan seluruh lebar perkerasan beton, dapat berupa surface

pan type atau internal type dengan tabung celup (immersed tube) atau multiple spuds.

Vibrator dapat dipasang pada mesin penghampar atau alat penempa. Vibrator tidak

boleh menyentuh sambungan, load transfer devices, subgrade dan acuan ( form)

samping.

Frekuensi vibrator surface pan tidak boleh kurang dari 3500 impuls per menit (58 Hz),

dan Frekuensi internal vibrator tidak boleh kurang dari 5000 impuls per menit (83 Hz)

untuk vibrator tabung dan tidak kurang dari 7000 impuls per menit (117 Hz) untuk spud

vibrator .

Spud vibrator , dapat dipasang pada mesin penghampar (spreader ) atau alat penempa

( finishing), dengan frekwensi tidak boleh kurang dari 3500 impuls per menit (58 Hz). Di

lokasi dekat acuan dapat dioperasikan dengan tangan.

3) Acuan

Acuan ini digunakan bilamana pekerjaan dengan mesin slipform tidak dimungkinkan.


21/80



Kode Modul

SPL.KS21,224.00


Buku Informasi

Halaman: 21 dari 21

Ver: 1.1.2011

Acuan lurus terbuat dari logam dengan ketebalan tidak kurang dari 5 mm dan

disediakan dalam bentuk bagian-bagian dengan panjang tidak kurang dari 3 m. Acuan

ini sekurang-kurangnya mempunyai kedalaman sama dengan ketebalan plat beton

perkerasan tanpa sambungan horisontal dan lebar dasar acuan tidak kurang dari

kedalamannya.

Acuan yang mudah disesuaikan atau lengkung dengan radius yang memadai digunakan

untuk tikungan dengan radius 30,0 m atau kurang.

Acuan dilengkapi dengan sarana yang memadai untuk keperluan pemasangan sehingga

bila telah terpasang acuan tersebut dapat menahan, tanpa adanya lentingan atau

penurunan, segala benturan dan getaran dari alat penghampar dan penempa.

Batang flens (flange braces) harus melebihi keluar dari dasar tidak kurang dari 2/3

tinggi acuan.

Acuan yang permukaan atasnya miring, bengkok, terpuntir atau patah harus

diperbaiki terlebih dahulu.

Permukaan atas acuan tidak boleh berbeda lebih dari 3 mm sepanjang 3 m dari suatu

bidang datar sebenarnya dan bidang tegak tidak berbeda melebihi 6 mm. Acuan ini

juga harus dilengkapi pengunci pada ujung-ujung bagian yang bersambungan.

Gambar 4.2.(3) memperlihatkan salah satu Mesin Penghampar Jenis Acuan Tetap (Fixform

Concrete Finisher ) yang banyak digunakan di Indonesia.

Alat penghampar beton mekanis

(dengan fixed form)

Gambar 4.2.(5)

Mesin Penghampar Jenis Acuan Tetap Secara Mekanis (Fixform Concrete Finisher )


22/80



Kode Modul

SPL.KS21,224.00


Buku Informasi

Halaman: 22 dari 22

Ver: 1.1.2011

Gambar 4.2.(6)

Penghamparan Beton Menggunakan Acuan Tetap Secara Manual

4. Peralatan Pembuat Tekstur Permukaan Beton dan Perapihan Tepi

Setelah sambungan dan tepi perkerasan selesai, sebelum bahan perawatan ( curing)

digunakan, permukaan beton harus dikasarkan dengan membuat tekstur permukaan

pada arah melintang atau memanjang garis sumbu (centre line) jalan, yang dapat

dilakukan dengan cara brushing atau grooving.

Pembuatan tekstur permukaan jalan ini dimaksudkan untuk mencegah aquaplaning

atau hydroplaning, yaitu fenomena tidak adanya kontak antara ban kendaraan

dengan permukaan jalan pada waktu adanya lapisan air di permukaan jalan. Hal inisangat berbahaya terutama pada lalu lintas dengan kecepatan tinggi, karena

kendaraan menjadi tidak bisa dikendalikan. Dengan adanya tekstur permukaan jalan

maka akan tersedia fasilitas drainase di bawah ban kendaraan.

Cara brushing dilakukan dengan menggunakan sikat kawat selebar tidak kurang dari

450 mm, dan panjang kawat sikat dalam keadaan baru adalah 100 mm dengan

masing-masing untaian terdiri dari 32 kawat. Sikat harus terdiri dari 2 baris untaian

kawat, yang diatur berselang-seling sehingga jarak masing-masing pusat untaian

maksimum 10 mm.

Sikat harus diganti bila bulu terpendek panjangnya sampai 90 mm. Kedalaman tekstur

rata-rata tidak boleh kurang dari 1/16” (1,5 mm).

Cara grooving dilakukan dengan menggunakan alat grooving manual atau mekanis,

yang mempunyai batang-batang penggaruk setebal 3 mm dan masing-masing

berjarak antara 15 sampai 20 mm.

Gambar 4.2.(5) memperlihatkan salah satu peralatan pembuat tekstur permukaan

beton dan penyemprot curing compound secara mekanis. Sedangkan Gambar 4.2.(6)

dan 4.2.(7) memperlihatkan cara pembuatan tekstur permukaan beton dan

penyemprotan curing compound dengan cara manual.

Perapihan tepi perkerasan beton di sepanjang acuan dan pada sambungan dilakukan

secara manual menggunakan alat khusus manual pada saat beton mulai mengeras,


23/80



Kode Modul

SPL.KS21,224.00


Buku Informasi

Halaman: 23 dari 23

Ver: 1.1.2011

dengan membentuk tepian untuk membentuk permukaan lengkung yang halus

dengan radius tertentu. bila tak ditentukan lain pada Gambar Rencana, ialah 12 mm.

Perapihan dilakukan supaya ujung-ujung beton yang bersudut tidak mudah gompal.

Gambar 4.2.(7)

Peralatan Pembuat Tekstur Permukaan Beton Secara Mekanis

Gambar 4.2.(8)

Peralatan Pembuat Tekstur Permukaan Beton Secara Manual


24/80



Kode Modul

SPL.KS21,224.00


Buku Informasi

Halaman: 24 dari 24

Ver: 1.1.2011

Gambar 4.2.(9)

Penemprotan Curing Compound Secara Manual

5. Gergaji beton

Bila ditentukan sambungan dibentuk dengan penggergajian (saw joints), maka harus

disediakan peralatan gergaji dalam jumlah dan kapasitas yang memadai untuk

membentuk sambungan,

Gergaji beton terdiri dari gergaji bermata intan dan berpendingin air atau dengan

abrasive wheel sesuai ukuran yang ditentukan, dan paling sedikit satu gergaji selalu

siap dioperasikan (standby ) dengan cadangan pisau gergaji secukupnya, serta fasilitas

penerangan untuk pekerjaan malam. (Lihat Gambar 4.2.(8).).

Gambar 4.2.(10)

Gergaji Beton


25/80



Kode Modul

SPL.KS21,224.00


Buku Informasi

Halaman: 25 dari 25

Ver: 1.1.2011

4.2.2 Pemilihan Peralatan

Pemilihan Peralatan dilakukan terutama untuk peralatan utama dalam pelaksanaan

pekerjaan perkerasan beton semen.

Peralatan Batching Plant dan alat pengangkut (Truck Mixer atau Agitator Truck Mixer )

yang akan digunakan harus memenuhi persyaratan dalam Spesifikasi Beton dari

Spesifikasi Umum Direktorat Jenderal Bina Marga. Batching Plant juga harus mempunyai

kapasitas yang dapat memasok kebutuhan alat Slipform Concrete Paver agar dapat terus

bergerak tanpa berhenti akibat kekurangan atau keterlambatan pemasokan campuran

beton.

Di sini jelaslah bahwa yang menentukan adalah kebutuhan volume beton yang akan

dipergunakan untuk penghamparan dalam satu satuan waktu. Sebagai contoh, apabila

alat penghampar yang dipergunakan adalah jenis Slipform Concrete Paver biasanya

diasumsikan kecepatan penghamparan sepanjang 1 – 2 meter panjang plat beton per

menit. Untuk alat penghampar jenis lainnya kecepatannya jauh lebih rendah.

Untuk campuran beton dengan slump rendah dapat digunakan Dump Truck sebagai alat

pengangkut campuran. Dump truck juga mempunyai kapasitas yang jauh lebih besar

dari pada Truck Mixer .

Pemilihan jenis alat pengangkut campuran beton didasarkan atas pertimbanganekonomis dan jumlahnya beton yang diangkut, dan harus dapat menjaga campuran

beton tetap homogen, tidak terjadi segregasi, dan tidak menyebabkan perubahan

konsistensi (nilai Slump) beton.

Apabila beton diangkut dengan peralatan yang tidak bergerak (non-agitating), jangka

waktu terhitung mulai semen dimasukkan ke dalam mesin pengaduk (mixer ) hingga

pengangkutan sampai ke lokasi pengecoran tidak boleh melebihi 45 menit untuk beton

normal, dan tidak boleh melebihi 30 menit untuk beton yang mempunyai sifat mengeras

lebih cepat atau temperatur beton ≥ 30oC. Apabila digunakan truck mixer atau truck

agitator jangka waktu pengangkutan dapat diijinkan hingga 60 menit untuk beton

normal, tetapi harus lebih pendek lagi untuk beton yang mempunyai sifat mengeras

lebih cepat atau temperatur beton ≥ 30

o

C.Penuangan campuran beton harus dilakukan secara hati-hati agar tidak terjadi segregasi.

Tinggi jatuh adukan antara 0,90 – 1,50 m tergantung dari konsistensi campuran beton.

Pemilihan jenis peralatan penghamparan dan pemadatan beton dilakukan berdasarkan

volume dan waktu pelaksanaan pekerjaan yang disediakan.

Pada umumnya untuk menghasilkan pekerjaan dengan kualitas yang baik dan volume

yang besar (misalnya jalan-jalan arteri) diperlukan peralatan yang canggih, karena

peralatan-peralatan tersebut dapat menjamin konsistensi kualitas produk yang

dihasilkan. Untuk menyelesaikan pekerjaan-pekerjaan yang dituntut kualitas yang tinggi

dengan volume besar, akan diperlukan jenis Slipform Paver lengkap dengan tie bar

inserter dan dowel bar inserter (DBI).

Untuk tempat-tempat yang tidak memungkinkan mesin penghampar jenis slipform

bekerja atau jalan-jalan yang tidak membutuhkan kualitas yang tidak terlalu tinggi

(misalnya jalan-jalan kolektor dan lokal) pada umumnya dapat menggunakan mesin

penghampar jenis Fixform Finisher , atau bahkan alat penghampar manual.

Untuk dapat memilih peralatan yang akan digunakan dalam pekerjaan perkerasan

jalan beton, Pelaksana Lapangan perlu mendapatkan data-data/informasi tentang :

1. Owning Cost dan Operating Cost alat;

2. Uraian Analisa Alat;


26/80



Kode Modul

SPL.KS21,224.00


Buku Informasi

Halaman: 26 dari 26

Ver: 1.1.2011

3. Uraian Analisa Harga Satuan untuk seluruh item pekerjaan yang ada dalam berkas

penawaran.

Yang dimaksud dengan owning cost adalah biaya kepemilikan alat yang harus

diperhitungkan selama alat yang bersangkutan dioperasikan, apabila alat tersebut

milik sendiri.

Sedangkan untuk menghitung owning cost , harus diperhitungkan:

1. Depresiasi,

2. Suku bunga,

3. Pajak,

4. Asuransi, dan

5. Biaya penyimpanan alat.

Faktor-faktor yang mempengaruhi besarnya operating cost alat ialah:

1. Biaya bahan bakar,

2. Biaya pelumas,

3. Biaya perawatan,

4. Biaya perbaikan,

5. Biaya operator, dan

6. Biaya pembantu operator;Hasil akhir dari uraian analisa alat-alat berat adalah biaya ”sewa” alat per jam kerja.

Untuk keperluan pemilihan alat yang akan digunakan (dalam pelaksanaan pekerjaan

perkerasan jalan beton), dari uraian analisa harga satuan dapat diperoleh data

kapasitas produksi alat;

4.2.3 Penetapan peralatan

Setelah jenis-jenis peralatan yang akan dipergunakan untuk melaksanakan pekerjaan

sesuai kebutuhan, maka ditetapkanlah jumlah fleet (armada) peralatan beserta

personilnya.

Satu fleet peralatan yang telah ditetapkan lengkap dengan personilnya mempunyai

kapasitas tertentu dalam melaksanakan pekerjaan, sehingga bersama-sama denganparameter lainnya seperti jangka waktu pelaksanaan yang disediakan, data curah

hujan dan kondisi cuaca di lapangan dapat dipergunakan untuk menghitung perkiraan

besarnya biaya konstruksi, dan jadwal pelaksanaan pekerjaan.

Setelah dilakukan identifikasi dan pemilihan peralatan untuk pelaksanaan pekerjaan

perkerasan beton semen, proses selanjutnya adalah penetapan peralatan. Proses

berikutnya yang harus dilakukan agar penetapan peralatan dapat ditindaklanjuti

dengan penggunaan peralatan selama pelaksanaan pekerjaan adalah pengadaan,

pengoperasian, pemeliharaan peralatan, penghapusan dan penggantian baru

peralatan.

Pada dasarnya, dalam pengadaan peralatan untuk pelaksanaan pekerjaan jalan beton,

pilihan-pilihan pengadaan peralatan yang dapat ditetapkan oleh Kontraktor antara lain

adalah: sewa (rental ), investasi dalam bentuk beli langsung, atau investasi dalam

bentuk sewa-beli (leasing).

Keuntungan yang diperoleh oleh Kontraktor jika alternatif sewa yang dipilih dalam

penyediaan peralatan adalah:

1. Biaya yang dikeluarkan hanya sebatas sewa peralatan yang diperlukan saja.

2. Tidak dibebani biaya mobilisasi.

3. Tidak dibebani biaya demobilisasi.


27/80



Kode Modul

SPL.KS21,224.00


Buku Informasi

Halaman: 27 dari 27

Ver: 1.1.2011

Sedangkan kerugian dari alternatif sewa alat untuk pelaksanaan perkerasan jalan

beton antara lain:

1. Belum tentu dapat memastikan bahwa penyewa dapat menguasai teknologi

peralatan yang disewanya.

2. Menyebabkan penyewa akan bergantung pada perusahaan sewa selama

pengoperasian alat.

3. Jika digunakan untuk jangka panjang akan menjadi mahal.

Keuntungan yang diperoleh oleh Kontraktor jika alternatif beli langsung yang dipilih

dalam penyediaan peralatan adalah:

1. Teknologi peralatan dapat dikuasai oleh Kontraktor.

2. Untuk proyek jangka panjang biaya alat menjadi murah.

3. Dapat memilih peralatan yang paling sesuai dengan rencana dan metode

pelaksanaan yang direncanakan.

Penyediaan peralatan dengan cara leasing mempunyai ciri-ciri sebagai berikut:

1. Pengeluaran (modal investasi) tidak dibayarkan sekaligus, namun secara bertahap

tergantung pada ketentuan dalam surat perjanjian.

2. Meskipun lokasi pekerjaan/proyek jauh dari lokasi pelaksana pembelian, dengan

cara leasing tidak perlu ada tambahan biaya untuk transportasi.3. Pada akhir masa pembayaran, maka peralatan belum menjadi milik penyewa

karena masih harus diperhitungkan terlebih dahulu biaya-biaya pemeliharaan yang

dikeluarkan oleh pihak yang menyewakan.

4.3 Pemasangan Sambungan-Sambungan (Joints)

Dalam konstruksi perkerasan beton semen sambungan dibuat untuk mengatur dan mengarahkan

lokasi terjadinya retak pada beton sebagai akibat dari penyusutan beton pada waktu proses

pengerasan beton, perubahan temperatur, dan perubahan kadar air dalam beton.

Sambungan dibuat pada arah melintang dan pada arah memanjang plat beton. Secara lebih

khusus dapat disebutkan, fungsi sambungan pada arah melintang adalah untuk mengakomodasi

gerakan susut dari plat beton; sedangkan fungsi sambungan pada arah memanjang adalah untukmengakomodasi gerakan lenting dari pelat beton akibat panas-dingin pada siang dan malam hari.

Pada umumnya, sambungan memanjang diperlukan apabila lebar plat beton ≥ 4,5 meter.

Pada konstruksi perkerasan kaku tanpa tulangan plat beton, tegangan-tegangan ini diminimalkan

dengan cara membuat jarak-jarak sambungan yang dekat. Pada perkerasan kaku dengan tulangan

(JRCP), dan bahkan pada perkerasan kaku dengan tulangan menerus (CRCP) dimana tidak

diperlukan sambungan susut, retak-retak susut akan terjadi tetapi lebarnya dibatasi dengan cara

dipegang oleh besi tulangan.

Pada setiap sambungan pada umumnya diperkuat dengan besi sebagai tulangan sambungan, yang

berfungsi sebagai penyambung plat beton yang sudah putus (akibat retak). Tulangan sambungan

melintang susut (contraction joint ), dan tulangan sambungan melintang pelaksanaan (construction

joint ) disebut Dowel (Ruji); sedangkan tulangan sambungan memanjang disebut Tie Bar (Batang

Pengikat).

Semua sambungan didesain untuk dapat berfungsi menyalurkan beban (load transfer ), yang dapat

diperoleh dari batang dowel , tie bar , sambungan lidah-alur, interlocking (saling mengunci) antar

batuan, atau kombinasi dari pada itu semua. Khusus pada sambungan melintang tanpa dowel ,

penyaluran beban juga dilakukan melalui tanah dasar yang diperkuat (improved subgrade).

Pada umumnya, di Indonesia sambungan dibuat dengan saw cut , crack inducer , atau akhir

pentahapan pelaksanaan. Di luar negeri banyak juga yang menggunakan plat logam yang dibentuk


28/80



Kode Modul

SPL.KS21,224.00


Buku Informasi

Halaman: 28 dari 28

Ver: 1.1.2011

terlebih dahulu kemudian disisipkan ke dalam beton pada waktu beton masih bersifat cair, namun

cara ini tidak praktis karena dapat mengganggu operasi pelaksanaan.

Sambungan diupayakan sesuai dengan pola retak alami plat beton, dan pada setiap celah

sambungan (bekas penggergajian / saw cut ) harus diisi dengan joint sealant .

Dalam konstruksi perkerasan beton semen dikenal dua jenis tulangan sesuai dengan fungsinya,

yaitu Tulangan Sambungan dan Tulangan Plat Beton.

Gambar 4.3.(1).

Pola retak alami plat beton

Gambar 4.3.(2)

Jenis-jenis Sambungan

4.3.1 Pemasangan sambungan memanjang (longitudinal joint ).

Sambungan memanjang dapat berupa sambungan susut (contraction joint ) atau bidang

perlemahan pada jalan dengan lebih dari satu lajur.


29/80



Kode Modul

SPL.KS21,224.00


Buku Informasi

Halaman: 29 dari 29

Ver: 1.1.2011

Detail konstruksi ambungan memanjang dibuat tergantung pada cara bagaimana cara

plat beton yang bersangkutan dicor / dihampar.

1. Untuk plat yang dicor per lajur dibuat dengan cara memasang bekisting

memanjang dan tie bars.

2. Untuk plat yang dicor 2 lajur sekaligus dibuat dengan cara saw cutting untuk

bagian atas, dan memasang crack inducer (batang kayu berpenampang ) di bagian

bawah plat beton.

Gambar 4.3.(3). di bawah ini memperlihatkan pemasangan sambungan memanjang

apabila dilakukan secara manual.

a) Dicor per lajur

. b) Dicor 2 lajur sekaligus.

Gambar 4.3.(3).

Detail Sambungan Memanjang


30/80



Kode Modul

SPL.KS21,224.00


Buku Informasi

Halaman: 30 dari 30

Ver: 1.1.2011

Gambar 4.3.(4)

Sambungan memanjang dengan Tie Bar yang dicor per lajur

Tulangan sambungan memanjang (tie bar ) berfungsi sebagai rotation devices (engsel).Untuk itu perlu dibuat dari besi tulangan berukuran kecil dan berulir (deformed bar ),

kedua ujungnya lekat dengan beton, dan ditempatkan di tengah-tengah tebal plat

tegaklurus sumbu jalan, serta tidak overlap dengan tulangan sambungan melintang

(dowel ).

Selain itu, tie bar juga membantu mencegah faulting (gerakan slab vertikal), gerakan

slab mendatar, dan membantu transfer beban

4.3.2 Pemasangan sambungan ekspansi melintang (e xpansion joint ).

Sambungan Ekspansi Melintang dibuat untuk mengakomodasi muai-susut plat beton

pada arah memanjang. Oleh karena itu, salah satu ujung dowel harus dimasukkan ke

dalam selongsong baja yang sedikit lebih panjang dari pada dowel -nya agar dowel dapatbergerak bebas maju-mundur akibat muai-susut slab beton.

Bahan pengisi (Filler) untuk sambungan ekspansi (Expansion Joint Filler ) harus menerus

dari acuan ke acuan, dibentuk sampai tanah dasar (subgrade) dan sampai bertemu

sambungan memanjang. Bila menggunakan bahan pengisi sambungan pracetak (Freform

Joint Filler ) harus disediakan dengan panjang yang sama dengan lebar jalan atau sama

dengan lebar satu lajur. Bahan pengisi yang rusak atau yang sudah diperbaiki tidak boleh

digunakan lagi.

Bahan pengisi sambungan ini harus ditempatkan pada posisi vertikal. Alat bantu atau

pemegang yang disetujui harus digunakan untuk menjaga agar bahan pengisi tetap pada

garis dan alinyemen yang semestinya, selama penghamparan dan finishing beton.

Perubahan posisi akhir sambungan tidak boleh lebih dari 5 mm pada alinyemen

horisontalnya menurut garis lurus. Bila bahan pengisi dipasang berupa bagian-bagian,

maka diantara unit-unit yang berdekatan tidak boleh ada celah. Pada sambungan ekspansi

itu tidak boleh ada sumbatan atau gumpalan beton.


31/80



Kode Modul

SPL.KS21,224.00


Buku Informasi

Halaman: 31 dari 31

Ver: 1.1.2011

Gambar4.3.(5)

Detail Sambungan Ekspansi Melintang

Gambar4.3.(6)

Sambungan Ekspansi Melintang dalam pelaksanaan

4.3.3 Pemasangan sambungan kontraksi melintang (transversal contraction joint ),

1. Sambungan kontraksi melintang

Sambungan Kontraksi Melintang atau sering disebut Sambungan Susut (Contraction

Joint ), dibuat dengan melakukan perlemahan pada penampang plat beton dengan

membuat takikan sedalam ¼ tebal plat.

Pemasangan sambungan konstraksi melintang diperlihatkan dengan Gambar 4.3.(7).

berikut.


32/80



Kode Modul

SPL.KS21,224.00


Buku Informasi

Halaman: 32 dari 32

Ver: 1.1.2011

Gambar 4.16.

Sambungan Kontraksi Melintang

Gambar 4.3.(7)

Sambungan Kontraksi Melintang

Gambar 4.3.(8)

Konstruksi Dudukan/Kursi Dowel yang banyak dipakai di Indonesia

Gambar 4.3.(8)a

Konstruksi Dudukan/Kursi Dowel yang banyak dipakai di Indonesia


33/80



Kode Modul

SPL.KS21,224.00


Buku Informasi

Halaman: 33 dari 33

Ver: 1.1.2011

Gambar 4.3.(9)

Dowel pada Sambungan Kontraksi Melintang yang dikerjakan menggunakan Mesin

Penghampar dengan Acuan Tetap

Pembuatan sambungan dapat dibuat dengan cara sisipan (wet forming) pada waktu

beton masih lembek atau dengan cara digergaji (saw cut ). Di Indonesia lebih disukai

cara

saw cut mengingat beberapa keuntungan sebagai berikut:

1) Pengecoran beton dapat dilakukan secara monolit;

2) Kualitas beton di sekitar sambungan sama dengan daerah-daerah lainnya di

seluruh plat beton perkerasan;

3) Operasi saw cutting tidak mempengaruhi pelaksanaan pengecoran /

penghamparan beton;

4) Peggergajian / saw cut selalu tegaklurus terhadap permukaan plat betonsehingga tidak akan ada perlemahan sudut atau tepi.

Penggergajian dilakukan sedalam tidak kurang dari 1/4 tebal plat beton dan tegak

lurus pada permukaan plat beton, di tempat-tempat yang telah ditentukan. Untuk

beton dengan perkuatan serat baja (steel-fiber reinforcement ) kedalaman

penggergajian adalah 1/3 tebal plat beton.

Penggergajian harus dilakukan antara jam ke-4 sampai jam ke-18 setelah

pengecoran plat beton, maksimum sampai jam ke-24.

Kecepatan penggergajian tergantung pada kekerasan beton dan kualitas gergaji

(saw blade) yang dipergunakan. Biasanya sekitar 1 meter per menit untuk

penggergajian sampai dengan 50 mm.

Pada waktu penggergajian, perlu diperhatikan:

1) Harus tepat lokasi (diberi tanda sebelumnya pada bekisting);

2) Harus tepat kedalaman (1/4 tebal plat);

3) Harus tepat waktu (antara jam ke-4 sampai jam ke-24).

Penggergajian (saw cut ) yang terlambat dilakukan akan mengakibatkan retak

melintang di sekitar letak dowel . (Lihat Gambar 4.3.(10). dan 4.3.(11).).


34/80



Kode Modul

SPL.KS21,224.00


Buku Informasi

Halaman: 34 dari 34

Ver: 1.1.2011

Gambar 4.3.(10)

Sambungan Saw Cut Tepat Waktu. Retak terjadi di tempat yang diinginkan/direncanakan

Gambar 4.3.(11)

Saw Cut Terlambat. Retak terjadi di tempat sembarang / tidak dikehendaki

Tulangan sambungan melintang (dowel ) berfungsi sebagai load transfer devices dan

sebagai sliding devices. Oleh karena itu, dowel harus terbuat dari baja tulangan

berukuran besar dan dari baja polos. Satu ujung lekat dengan beton, satu ujung


35/80



Kode Modul

SPL.KS21,224.00


Buku Informasi

Halaman: 35 dari 35

Ver: 1.1.2011

lainnya bebas, dan ditempatkan di tengah-tengah tebal plat dan sejajar sumbu jalan

baik arah vertikal maupun horizontal.

Dowel juga berfungsi mengurangi potensi faulting (gerakan vertikal antar slab),

pumping dan corner break pada perkerasan beton semen dengan sambungan.

Gambar 4.3.(12)

Pemasangan dowel menggunakan pinning dowel cages (ACPA)

(Pemasangan dowel cara manual)

Gambar 4.3.(13)

Dowel bar insertion equipment (ACPA)

(Pemasangan dowel cara mekanis)

Ukuran, panjang dan jarak dowel dan tie bar yang disarankan oleh Federal Highway

Administration, USA dapat dilihat pada Tabel 4.3.3.1.(1) berikut ini.


36/80



Kode Modul

SPL.KS21,224.00


Buku Informasi

Halaman: 36 dari 36

Ver: 1.1.2011

Tabel 4.3.3.1.(1) Ukuran, Panjang Dan Jarak Dowel Dan Tie Bar

Dowel Tie Bar

Diameter yang disarankan 1/8 tebal plat tergantung tebal plat

Diameter minimum *) 32 mm (1 ¼ in.) 13 – 16 mm,

tergantung tebal plat

Panjang tipikal disarankan 455 mm (18 in.) tergantung tebal plat

Jarak 305 mm (12 in.) tergantung tebal plat

*) Penggunaan dowel diameter ≤ 25 mm untuk lalu lintas berat dapat mengakibatkan kehancuran

beton di sekitar dowel (dowel socketing)

2. Sambungan pelaksanaan (construction joint )

Sambungan Pelaksanaan (Construction Joint ) adalah sambungan yang harus dibuat

pada akhir pelaksanaan pada suatu hari untuk dilanjutkan dengan pengecoran pada

hari berikutnya. Sambungan Pelaksanaan juga harus dibuat bila pengecoran beton

berhenti lebih dari 30 menit. Sambungan Pelaksanaan tidak boleh dibuat pada jarak

kurang dari 3 m dari sambungan ekspansi, sambungan kontraksi, atau bidang yang

diperlemah lainnya.

Bila dalam waktu penghentian itu campuran beton tidak cukup untuk membuat

perkerasan sepanjang minimum 3 m, maka kelebihan beton pada sambungan

sebelumnya harus dipotong dan dibuang

Sambungan Pelaksanaan dibuat dengan cara memasang bekisting melintang dan

dowel antara plat yang dicor sebelumnya dengan plat yang dicor berikutnya.

Pemasanan Sambungan Pelaksanaan diperlihatkan dengan Gambar 4.3.(14).

berikut ini.

Gambar 4.3.(14)

Detail Sambungan Pelaksanaan


37/80



Kode Modul

SPL.KS21,224.00


Buku Informasi

Halaman: 37 dari 37

Ver: 1.1.2011

4.4 Pengecoran, Penghamparan, Pemadatan dan penyelesaian Akhir Permukaan Beton

4.4.1 Pengangkutan dan pengecoran campuran beton

Pengangkutan campuran beton ke lokasi pengecoran dapat dilakukan antara lain dengan

menggunakan dump truck , truck mixer atau truck agitator tergantung dari jumlah

campuran beton yang harus diangkut dan pertimbangan ekonomis. Untuk campuran

beton dengan slump rendah dapat digunakan dump truck sebagai alat pengangkut

campuran. Kapasitas angkut dump truck jauh lebih besar dari pada truck mixer atau truck

agitator.

Apabila campuran beton diangkut dengan alat angkut yang tidak bergerak (non-agitating),

jangka waktu terhitung mulai semen dan air dimasukkan ke dalam mesin pengaduk hingga

selesai pengangkutan ke lokasi pengecoran tidak boleh melebihi 45 menit untuk beton

normal dan tidak boleh melebihi 30 menit untuk beton yang memiliki sifat mengeras lebih

cepat atau temperatur beton ≥ 30oC. Apabila menggunakan truck mixer atau truck

agitator maka jangka waktu tersebut dapat diijinkan hingga 60 menit untuk beton normal

tetapi harus lebih pendek lagi untuk beton yang mengeras lebih cepat atau temperatur

beton ≥ 30oC.

Penuangan campuran beton harus dilakukan secara hati-hati agar tidak terjadi segregasi.

Tinggi jatuh campuran beton harus dijaga antara 0,90 – 1,50 m tergantung dari konsistensi(nilai slump) campuran beton.

Harus selalu diusahakan agar penumpahan/pengecoran beton dari satu campuran ke

campuran berikutnya berlangsung secara kontinyu sebelum terjadinya pengikatan akhir

( final setting).

4.4.2 Penghamparan dan pemadatan beton

Pengecoran campuran beton harus dilakukan dengan ketebalan sedemikian rupa sehingga

sedapat mungkin tidak diperlukan pekerjaan pemindahan. Campuran beton harus

ditumpahkan ke dalam alat penghampar untuk dihamparkan secara mekanis sedemikian

rupa untuk mencegah segregasi. Penghamparan harus dilakukan secara menerus di antara

sambungan melintang tanpa sekatan sementara. Penghamparan secara manual biladiperlukan harus dilakukan dengan menggunakan sekop, bukan peralatan perata (raker ).

Pekerja tidak boleh menginjak hamparan campuran beton yang masih baru dengan

memakai sepatu yang dilekati tanah atau kotoran lainnya.

Campuran beton harus dituangkan sedekat mungkin dengan sambungan ekspansi dan

sambungan kontraksi melintang tanpa merusaknya, tetapi tidak dituangkan langsung dari

corong curah atau penampung (hopper ) ke arah perlengkapan sambungan (rangkaian

dowel ) kecuali jika penampung (hopper ) tersebut telah ditempatkan sedemikian rupa

sehingga penumpahan beton tidak akan menggeser posisi sambungan.

Untuk menghindari terjadinya retak-retak yang penyebab utamanya adalah penguapan

yang berlebihan di permukaan beton, yaitu yang dipengaruhi oleh temperatur udara,

temperatur beton, kelembaban udara dan kecepatan angin, maka pengecoran dan

penghamparan beton tidak oleh dilakukan bila tingkat penguapan melampaui 1,0

kg/m2/jam (Lihat Gambar 4.4.(1).), dan perlu dilakukan usaha-usaha untuk mencegah

penguapan yang berlebihan dan akan berakibat terjadinya susut ( plastic shrinkage).

Beton tidak boleh dicor / dihampar pada waktu hujan.


38/80



Kode Modul

SPL.KS21,224.00


Buku Informasi

Halaman: 38 dari 38

Ver: 1.1.2011

Gambar 4.4.(1)

Grafik untuk memperkirakan besarnya penguapan rata-rata.

Bilamana beton yang dicor bersambungan dengan lajur perkerasan yang telah selesai

terlebih dahulu, dan peralatan mekanis harus dioperasikan di atas lajur tersebut, kekuatan

beton pada lajur tersebut harus sudah mencapai sekurang-kurangnya 90 % dari kekuatan

yang ditentukan untuk beton 28 hari. Bilamana hanya peralatan penyelesaian yang akan

melewati lajur yang ada, penghamparan pada lajur yang bersebelahan dapat dilakukan

setelah umur beton tersebut mencapai 3 hari.

Pemadatan (konsolidasi) beton harus dilakukan secara merata pada tepi dan sepanjang

acuan, sepanjang dan pada kedua sisi setiap sambungan, dengan menggunakan vibrator

yang dicelupkan ke dalam beton. Vibrator untuk menggetarkan seluruh lebar perkerasan

dapat berupa jenis surface pan atau jenis internal dengan tabung celup atau multiplespuds. Vibrator dapat dipasang pada mesi penghampar atau mesin pembentuk atau dapat

juga dipasang pada kendaraan/peralatan khusus.

Frekwensi vibrator jenis surface pan tidak boleh kurang dari 3500 impuls per menit (58

Hz), dan frekwensi vibrator internal tidak boleh kurang dari 5000 impuls per menit (83 Hz)

untuk vibrator tabung dan tidak kurang dari 7000 impuls per menit (117 Hz) untuk vibrator

spud.


39/80



Kode Modul

SPL.KS21,224.00


Buku Informasi

Halaman: 39 dari 39

Ver: 1.1.2011

Vibrator celup yang digunakan secara manual tidak boleh menyentuh langsung

perlengkapan sambungan (dowel, tie bar ), tulangan plat beton atau sisi acuan. Vibrator

tidak boleh digunakan lebih dari 5 detik pada setiap titik. Sedangkan jarak titik-titik

penggetaran adalah antara 25 – 30 cm.

An array of vibrators under a slipform paver(ACPA)

Gambar 4.4.(2)

Vibrator yang terpasang pada Mesin Penghampar Jenis Acuan Bergerak

a. Pelaksanaan Menggunakan Mesin Penghampar Jenis Acuan Bergerak (Slipform

Paver )

Pada mesin penghampar jenis acuan bergerak, acuan menyatu dengan alat

penghampar yang pada umumnya dilengkapi dengan peralatan pemadat, perata danpenyelesaian akhir, baik menyatu atau pun terpisah dari alat penghampar.

1) String line yang berfungsi sebagai pemandu utama untuk arah dan elevasi harus

sudah terpasang sepanjang rencana produksi perkerasan, dan harus dipasang

pada kedudukan (elevasi dan posisi) yang sesuai untuk memberikan hasil akhir

ketebalan, elevasi dan arah perkerasan.

Gambar 4.4.(3)

Stringlines pada penghamparan dengan Mesin Penghampar Jenis Acuan Bergerak


40/80



Kode Modul

SPL.KS21,224.00


Buku Informasi

Halaman: 40 dari 40

Ver: 1.1.2011

2) Landasan track adalah jalur kerja untuk roda kelabang mesin penghampar

(crawler track ). Landasan harus disiapkan sepanjang rencana produksi dengan

permukaan yang rata, kokoh dan stabil untuk menopang berat mesin penghampar

( paver ) sehingga tidak boleh ambles.

3) Mesin penghampar harus beroperasi tanpa berhenti selama rencana produksi

yang direncanakan. Untuk itu harus dijamin kontinuitas pasokan (suplai)

campuran beton yang akan dihampar, dan tidak boleh terjadi keterlambatan

suplai campuran beton.

Trackline of slipform paving machine (ACPA)

Gambar 4.4.(4)

Landasan track adalah jalur kerja untuk roda kelabang mesin penghampar (crawler track )

Gambar 4.4.(5)

Prinsip kerja Mesin Penghampar Jenis Acuan Bergerak (Slipform Paver ), dan komponen-komponen

tipikalnya.


41/80



Kode Modul

SPL.KS21,224.00


Buku Informasi

Halaman: 41 dari 41

Ver: 1.1.2011

a) Campuran beton di depan msin penghampar (concrete paver) cukup banyaknya

sehingga kerataan hasil penghamparan baik.

b) Campuran beton di depan mesin penghampar (concrete paver) berlebihan,

akibatnya kerataan hasil penghamparan tidak akan baik.


42/80



Kode Modul

SPL.KS21,224.00


Buku Informasi

Halaman: 42 dari 42

Ver: 1.1.2011

c) A belt placer/spreader ensures a consistent

amount of concrete in front of the paver.

Gambar 4. 4.(6)

Penghamparan dan pemadatan secara mekanis dengan Slipform Paver (ACPA)

2. Pelaksanaan menggunakan mesin penghampar jenis acuan tetap (f ixform finisher )

1) Acuan dipasang di muka bagian perkerasan yang sedang dilaksanakan agar

mempermudah pelaksanaan dan persetujuan pekerjaan yang harus memperhatikanbentuk permukaan yang berdekatan. Acuan harus dipasang di tempatnya dengan

menggunakan sekurang-kurangnya 3 paku untuk setiap 3 m panjang bagian acuan agar

kokoh dan tidak goyah. Paku ini harus dipasang pada masing-masing sisi setiap

sambungan. Toleransi garis acuan yang diijinkan tidak boleh lebih dari 5 mm. Acuan

harus tahan terhadap benturan dan getaran dari peralatan pemadat dan penempa,

tidak boleh terjadi lentingan atau penurunan. Acuan harus dibuat bersih dan dilapisi

pelumas sebelum beton dihamparkan.

2) Penghamparan beton harus dilakukan dengan ketebalan sedemikian rupa sehingga tidak

diperlukan pemindahan atau pengerjaan ulang. Beton harus ditumpahkan ke alat

penghampar dan dihamparkan tanpa terjadinya segregasi. Penghamparan harus

dilakukan secara kontinyu di antara sambungan melintang tanpa sekatan sementara.

3) Baja tulangan harus ditempatkan sesuai dengan bentuk penampang melintang yang

tercantum dalam Gambar Rencana. Bila beton dihampar dalam dua lapisan, lapisan

bawah harus dihampar lebih dulu sehingga anyaman kawat baja atau bar mat dapat

diletakkan di atas beton dengan tepat sebelum lapisan atasnya dituangkan. Lapisan

bawah beton yang sudah dituangkan lebih dari 30 menit tanpa diikuti penghamparan

lapisan atasnya harus dibongkar dan diganti beton baru. Bila perkerasan beton dibuat

langsung dalam satu lapisan, baja tulangan harus diletakkan sebelum beton

dihamparkan, atau ditempatkan pada kedalaman sesuai Gambar Rencana pada beton


43/80



Kode Modul

SPL.KS21,224.00


Buku Informasi

Halaman: 43 dari 43

Ver: 1.1.2011

yang masih lembek setelah terhampar dengan menggunakan alat mekanis. Pada

sambungan antara anyaman kawat baja, kawat pertama dari anyaman itu harus terletak

di atas anyaman yang sebelumnya, dengan bagian yang saling tumpang tindih tidak

kurang dari 450 mm. Baja tulangan harus bersih dari kotoran, minyak, cat, lemak, karat

dsb., yang akan mengganggu kelekatan baja dengan beton.

4) Finishing dengan mesin dilakukan setelah campuran beton dituangkan, disebarkan,

dipadatkan dan diratakan. Mesin finishing harus melintasi setiap bagian permukaan

jalan beberapa kali dengan interval semestinya untuk menghasilkan kepadatan yang

memadai dan permukaan yang rata. Bagian atas acuan harus tetap bersih dan gerakan

mesin di atas acuan jangan sampai bergetar atau goyah sehingga mengganggu

kecermatan pekerjaan finishing. Pada lintasan pertama mesin finishing beton di depan

screed harus dibuat rata pada keseluruhan lajur yang dikerjakan.

5) Finishing dengan tangan dilakukan bila luas perkerasan beton relatif kecil atau

bentuknya tidak beraturan, atau bila tempat kerja sangat terbatas untuk dapat

dilaksanakan dengan mesin. Di sini pun beton harus dihampar dan diratakan dengan

tangan tanpa segregasi. Beton yang akan dipadatkan dengan balok vibrator harus

ditekan sampai level tertentu sehingga setelah kandungan udara dibuang melalui

pemadatan, permukaannya akan lebih tinggi dari pada acuan samping. Pemadatandilakukan dengan balok pemadat dari baja atau kayu keras beralas baja dengan lebar

tidak kurang dari 75 mm, dan tinggi tidak kurang dari 225 mm, serta daya

penggerakannya tidak kurang dari 250 Watt per meter lebar perkerasan beton. Balok

diangkat dan digerakkan maju sedikit demi sedikit dengan jarak tidak lebih dari lebar

balok.

Dapat juga dipakai pemadat vibrasi berbalok ganda dengan daya yang sama. Bila

ketebalan beton lebih dari 200 mm, untuk menyempurnakan pemadatan dapat

dilakukan vibrasi internal tambahan pada seluruh lebar perkerasan. Setelah setiap 1,5 m

panjang perkerasan beton dipadatkan, balok vibrasi harus mengulang lagi dengan

perlahan-lahan pada permukaan yang sudah dipadatkan itu untuk menghaluskan

permukaan.Permukaan jalan harus diukur kerataannya dengan paling sedikit 2 kali lintasan mal

datar yang digeser-geserkan, dengan panjang tidak kurang dari 1,8 m. Bila permukaan

rusak karena mal datar, karena permukaan tidak rata, balok vibrasi harus digunakan lagi,

lalu diikuti dengan mal datar lagi.

Bila penghamparan perkerasan beton harus dilakukan dengan dua lapisan, lapisan

pertama harus dihamparkan dan dipadatkan sampai level tertentu sehingga baja

tulangan setelah terpasang mempunyai tebal pelindung yang cukup. Segera setelah itu

lapisan atas beton dituangkan dan di-finishing.

6) Setelah campuran beton ditempa dan dipadatkan (dikonsolidasikan), beton harus

diperhalus lagi dengan bantuan alat pelepa, dengan salah satu cara berikut ini:

(1) Cara manual

rks jalan beton

Documents