rencakna induk kereta api

7/25/2019 rencakna induk kereta api

1/48


2/48

LAPORAN AKHIRPenetapan Rencana Induk Perkeretaapian Proinsi Sumatera Selatan

agasan membangun rel KA ini muncul pada dekade 1870-an, setelah Gubernur

Jenderal Hindia Belanda, Mr !AJ Bar"n #l"et $an den Beele meresmikan

pencangkulan pertama pembangunan %alan KA di &esa Kemi%en pada 17 Juni

18'( #ebelum %aringan KA pertama )ang dibangun *aaml""+e en""tschap

*ederlandsch ndische #p""r.eg Maatschappi% /* *#M, cikal bakal 2

Kereta Api /2 KA, ini selesai, para ahli kereta api )ang didatangkan dari

Belanda disebar untuk meneliti di ulau #umatera guna melihat kemungkinanmembangun %alan KA

#etelah penelitian itu, ditambah sukses peng"perasian perdana %alan KA

antara Kemi%en dan 2anggung, )ang kemudian pada 10 3ebruari 1870 dapat

menghubungkan K"ta #emarang--#urakarta /110 km, akhirn)a mend"r"ng

minat in$est"r membangun %alan KA didaerah lainn)a 4el KA pertama di ulau

#umatera dibangun di Aceh /187(, #umatera 5tara /188', #umatera Barat

/1861, kemudian Sumatera Selatan !1"11#.

ada a.aln)a pembangunan rel kereta api di #umatera #elatan bera.al dari

transmigran )ang datang ke #umatera #elatan dan !ampung, setelah ribuan

transmigran )ang didatangkan emerintah Hindia Belanda dari berbagai

daerah di ulau Ja.a ke !ampung pada 160 berhasil membangun


3/48


mengangkut hasil tambang di batu bara di 9mbilin, #a.ahlunt", ke pelabuhan

di 2eluk Ba)ur, #umatera Barat embangunan dari #a.ahlunt" ke 2eluk Ba)ur

selesai pada 168( dan se%ak itu pula kereta api dibuka untuk umum erlahan-

lahan, pembangunan %aringan kereta di #umatera meluas Han)a, tidak seperti

di Ja.a )ang setiap rel lintasan terhubung men%adi satu, di #umatera terputus-

putus Jalur kereta di Aceh berdiri sendiri, #umatera Barat berdiri sendiri,

demikian %uga dengan lintasan di #umatera #elatan dan !ampungembangunan KA di #umatera pertama kalin)a ditu%ukan untuk angkutan

barang, terutama hasil tambang dan hasil hutan #eperti disebutkan dalam

buku Sejarah Perkeretaapian di Indonesia, penelitian dan persiapan

pembangunan kereta api di #umatera sudah dimulai se%ak 187

ada tahun 1611, pembangunan rel KA dimulai emerintah Hindia Belanda

dengan mengerahkan ribuan "rang serentak di alembang dan di

2an%ungkarang Mereka membabat hutan-hutan dan meratakan tanah untuk

dudukan rel KA, melintasi ka.asan )ang bukan permukiman penduduk #emua

dilakukan di ba.ah penga.asan ketat k"l"nialisme Belanda

embangunan rel kereta api dilakukan dengan menggunakan dengan

menggunakan tenaga manusia 2enaga manusia dipaksa memasang batang


4/48


meskipun dengan k"ndisi rel dan kereta tidak memungkinkan mencapai

kecepatan maksimal

#ementara %alur Kertapati--rabumulih mempun)ai pan%ang 77,8 kil"meter,

Muaraenim--!ahat sepan%ang ;8,; kil"meter, dan !ahat-!ubuk !inggau

sepan%ang 117 kil"meter #ebagian besar masih memakai rel kecil tipe 4:

dan 4;;, sedangkan :0 kil"meter sudah menggunakan rel 4(1 an%ang rel

dengan tipe 4: sekitar 70 kil"meter


5/48

LAPORAN AN$ARAPenetapan Rencana Induk Perkeretaapian Proinsi Sumatera Selatan

1.%. Pen&usunan Rencana Induk Perkeretaapian Proinsi

Sumatera Selatan

1.%.1. 'mum

erkembangan .ila)ah r"$insi #umatera #elatan dari tahun ketahun

cenderung menun%ukan perkembangan )ang cukup tinggi ada tahun :01;,

berdasarkan data dari B#, tingkat pertumbuhan ek"n"mi r"$insi #umatera

#elatan sebesar ',: persen dengan migas dan tanpa migas tumbuh sebesar

7,6 persen erkembangan .ila)ah r"$insi #umatera #elatan tersebut, ke

depan akan semakin tumbuh berkembang dengan adan)a peningkatan

in$estasi pada ka.asan-ka.asan kegiatan ek"n"mi, baik itu di sekt"r

perkebunan, pertambangan>migas, dan industr) peng"lahan Hal ini semakin

akan semakin %elas dengan ditetapkann)a salah satu pengembangan ka.asan,

)aitu Ka.asan k"n"mi Khusus 2an%ung Api-Api erkembangan penduduk

beserta kegiatan ek"n"mi di .ila)ah r"$insi #umatera #elatan, tentun)a akan

berimplikasi terhadap pertumbuhan pergerakan "rang dan barang

ertumbuhan pergerakan "ran dan barang di .ila)ah #umatera #elatan ini

kedepann)a diprediksi akan semakin besar se%alan dengan tumbuhn)a

kegiatan ek"n"mi .ila)ah ertumbuhan pergerakan "rang dan barang


6/48


men%adi leading transportation modekhususn)a sebagai pembentuk kerangka

atau lintas utama transp"rtasi di .ila)ah r"$insi #umatera #elatan )ang

mampu men%amin pergerakan "rang dan barang di seluruh .ila)ah #umatera

#elatan dan terintegrasi dengan sistem %aringan nasi"nal

emerintah &aerah r"$insi #umatera #elatan dalam hal ini, &inas

erhubungan r"$insi #umatera #elatan men)adari pentingn)a perencanaan

dan penataan pen)elenggaraan perkeretaapian di .ila)ah r"$insi #umatera#elatan secara men)eluruh guna memastikan tu%uan pen)elenggaraan

perkeretaapian seperti diamanatkan dalam 55 *" :; 2ahun :007 tentang

erkeretaapian dan eraturan Menteri *" (; 2ahun :011 tentang 4encana

nduk erkeretaapian *asi"nal en)elenggaraan perkeretaapian tersebut akan

dituangkan dalam 4encana nduk erkeretaapian r"$insi #umatera #elatan

&alam pelaksanaan)a, rencana induk perkeretaapian pr"$insi #umatera

#elatan sesuai dengan 55 *" :; 2ahun :007 tentang erkeretaapian asal 6

/disusun dengan memperhatikan? rencana tata ruang .ila)ah nasi"nal@

rencana tata ruang .ila)ah pr"$insi@ rencana induk perkeretaapian nasi"nal@

dan rencana induk %aringan m"da transp"rtasi lainn)a pada tataran pr"$insi

/mempertimbangkan kebutuhan angkutan perkeretaapian pada tataran


7/48


erkeretaapian adalah satu kesatuan sistem )ang terdiri atas

prasarana, sarana dan sumberda)a manusia, serta n"rma, kriteria,

pers)aratan dan pr"sedur untuk pen)elenggaraan transp"rtasi

kereta api Kereta api adalah sarana perkeretaapian dengan tenaga gerak, baik

ber%alan sendii maupun dirangkaikan dengan sarana perkeretaapian

lainn)a, )ang akan ataupun sedang bergerak di%alan rel )ang terkait

dengan per%alanan keretea api erkeretaapian umum adalah perkeretaapian )ang digunakan untuk

mela)ani angkutan "rang dan atau barang dengan dipungut bia)a erkeretaapian perk"taan adalah perkeretaapian )ang mela)ani

perpindahan "rang di.ila)ah perk"taatn dan atau per%alanan ulang

alik 4encana induk perkeretaapian dalah rencana dan arahan kebi%akan

pengembangan perkeretaapian )ang meliputi perkeretaapian

nasi"nal, pr"$insi dan perkeretaapian kabupaten>k"ta en)elanggaraaan prasarana perkeretaapian adalah pihak )ang

men)elenggarakan prasarana perkeretaapian Jaringan pela)anan perkeretaapian antar k"ta merupakan %aringan

l h b k t k t t t k t


8/48


#ebelah Barat berbatasan dengan r"$insi Bengkulu

/. Ruan- Lin-kup (ateri

4encana nduk erkeretaapian r"$insi #umatera #elatan merupakan

per.u%udan dari tatanan perkeretaapian umum )ang memuat k"ndisi

perkeretaapian pr"$insi #umatera #elatan saat ini dan rencanapengembangan

perkeretaapian pr"$insi #umatera #elatan sampai dengan :0 tahun )ang akan

datang 4encana nduk erkeretaapian pr"$insi #umatera #elatan ini disusun

dengan memperhatikan?

4encana tata ruang .ila)ah nasi"nal@

4encana tata ruang pr"$insi #umatera #elatan@

4encana induk %aringan m"da transp"rtasi lainn)a@ dan

Kebutuhan angkutan perkeretaapian pada tataran transp"rtasi pr"$insi

#umatera #elatan )ang meliputi?

rakiraan %umlah perpindahan penumpang dan>atau antara pusat

kegiatan di .ila)ah pr"$insi #umatera #elatan?

rakiraan %umlah perpindahan "rang dan>atau barang

4encana kebutuhan prasarana perkeretaapian pr"$insi@

4encana kebutuhan sarana perkeretaapian pr"$insi@

4 k b t h b d i


9/48


pusat#pusat kegiatan serta dapat meningkatkan pangsa pasar

angkutan kereta api sesuai dengan target penyelenggaraan

perkeretaapian di provinsi Sumatera Selatan.

5ntuk me.u%udkan $isi perkeretaapian #umatera #elatan, maka

pengembangan perkeretaapian #umatera #elatan diarahkan untuk?

Me.u%udkan perkeretaapian )ang bersinergi dengan industri dengan

memperlancar perpindahan barang hasil industri /terutama barang hasiltambang, perkebunan karet dan kelapa sa.it secara massal dengan

selamat, aman, cepat, lancar, teratur, esien dan e=ekti= guna

menun%ang stabilitas perek"n"mian #umatera #elatan

Me.u%udkan perkeretaapian #umatera #elatan )ang dapat

meningkatkan pangsa pasar perkeretaapian )aitu dengan cara

meningkatkan kelancaran perpindahan "rang>barang secara massal

dengan selamat, aman, n)aman, cepat, lancar, teratur, esien serta

terintegrasi dengan m"da lain dan dapat di%angkau "leh seluruh lapisan

mas)arakat1.).%. Arah Ke0ijakan Penataan Ruan-

A. Rencana $ata Ruan- ila&ah Nasional

1 R St kt R


10/48


N

o

Proinsi PKN PK

1 #umatera #elatan alembang />E>1 Muara nim

/>E>1

Ka)u Agung />B

Batura%a />B

rabumulih

/>E>1 !ubuk !inggau

/>E>1

#eka)u />B

!ahat />BSumber : Peraturan Pemerintah Republik Indonesia No.26 Tahun 200 tentang RTR! NasionalKeterangan ?- ? 2ahapan engembanganB ? Mend"r"ng engembangan K"ta-K"ta #entra r"duksi

E ?4e$italisasi dan percepatan pengembangan k"ta-k"ta pusat pertumbuhan nasi"nalE>1 ? engembangan >peningkatan =ungsiE>: ? engembangan BaruE>; ? 4e$italisasi k"ta-k"ta )ang telah ber=ungsi

%# Sistem $ransportasi Nasional

#istem transp"rtasi nasi"nal terdiri dari rencana transp"rtasi darat

)aitu %alan bebas hambatan, rencana transp"rtasi laut>sungai )aitu


11/48


lebih detail 5ntuk lebih %elasn)a mengenai p"la ruang nasi"nal dappat

dilihat pda gambar :: eta 4encana "la 4uang *asi"nal

Gam0ar 1.1

Peta Rencana Struktur Ruan- Nasional


12/48

Gam0ar 1.%

Peta Rencana Pola Ruan- Nasional


13/48

/. Rencana $ata Ruan- Pulau Sumatera

A. Rencana Struktur Ruan- Pulau Sumatera1. Sistem Perkotaan

&alam 4encana 2ata 4uang ulau sumatera sistem perk"taan r"$insi

#umatera #elatan mengikuti sistem perk"taan dalam 4encana 2ata

4uang *asi"nal &imana K* berada di alembang dan KD berada di

Kabupaten Muara nim, Ka)uagung, Batura%a, rabumulih, !ubuk

!inggau, #eka)u dan !ahat%. Sistem $ransportasi&alam 4encana 2ata 4uang ulau sumatera rencana transp"tasi

r"$insi #umatera #elatan mengikuti rencana transp"rtasi r"$insi

#umatera #elatan dalam 4encana 2ata 4uang *asi"nal )aitu ?

engembangan bandar udara pengumpul dengan skala

pela)anan sekunder )ang terdapat di palembang

4encana pelabuhan utama )ang berada di 2an%ung #iapi-api 4encana %aringan %alan lintas tengah )ang mele.ati !ubuk

!inggau, !ahat, Muara nim, dan Batura%a

4encana %alan bebas hambatan )ang mele.ati !ubuk !inggau-

!ahat-Muara nim-rabumulih-Ka)u Agung dan dari Jambi-

alembang

4 % i % l t t i i l d i l b %


14/48

4encana p"la ruang pulau #umatera terdiri dari ka.asan lindung dan

ka.asan budida)a &alam 4encana 2ata 4uang ulau sumatera p"la

ruang r"$insi #umatera #elatan mengikuti "la ruang dalam 4encana

2ata 4uang *asi"nal &imana dalam 424D* p"la ruang r"$insi

#umatera #elatan diarahkan sebagai ka.asan budida)a, masih

dimungkinkan ber=ungsi lindung dalam rencana )ang lebih detail 5ntuk

lebih %elasn)a mengenai p"la ruang pulau #umatera dappat dilihat pdagambar :( eta 4encana "la 4uang ulau #uamtera


15/48

Gam0ar 1.)

Peta Rencana Struktur Ruan- Proinsi Sumatera Selatan dalam Rencana $ata Ruan- Pulau Sumatera

PROINSI S'(A$2RA


16/48

Gam0ar 1.,

Peta Rencana Pola Ruan- Proinsi Sumatera Selatan dalam Rencana $ata Ruan- Pulau Sumatera

PROINSI S'(A$2RA


17/48

3. Rencana Perkeretaapian Sumatera Selatan *alam Recana $ataRuan- ila&ah Proinsi Sumatera Selatan

usat-pusat kegiatan di .ila)ah r"$insi #umatera #elatan )ang merupakan

pusat pertumbuhan .ila)ah pr"$insi terdiri atas ?

a #ebuah usat Kegiatan *asi"nal /K* )aitu K"ta alembang )ang

merupakan ka.asan perk"taan )ang =ungsin)a akan mela)ani kegiatan

skala internasi"nal, nasi"nal, atau beberapa pr"$insi, khususn)a

Bela%asumba /Bengkulu, !ampung, Jambi, #umatera #elatan, dan Bangka-

Belitung@b #embilan usat Kegiatan Dila)ah /KD )aitu #ungsang /2an%ung Api-api,

ndrala)a, Ka)uagung, rabumulih, Batura%a, Muara nim, !ahat, !ubuk

!inggau dan #eka)u Kesembilan KD ini merupakan ka.asan perk"taan

)ang =ungsin)a akan mela)ani kegiatan skala pr"$insi atau beberapa

kabupaten>k"ta sedemikian hingga seluruh .ila)ah r"$insi #umatera

#elatan dapat terla)ani secara cukup meratac #ebelas usat Kegiatan !"kal /K! )aitu angkalan Balai, Gunung

Megang, Muara Beliti, 2ebing 2inggi, agar Alam, Muara &ua, Martapura,

G 2 l 2 l 5bi i % d d


18/48

cukup strategis, seperti Ka)uagung, ndrala)a, rabumulih, Muar nim,

!ahat, dan !ubuk !inggau Jaringan %alan t"l tersebut akan men%adi %alan

lintas timur #umatera dan %alan penghubung lintas timur dengan lintas

tengah dan lintas barat #umaterac Jaringan %alan k"lekt"r primer menghubungkan antar KD maupun antara

KD dengan K! Beberapa %alan k"lekt"r akan dibangun untuk

mend"r"ng perkembangan .ila)ah di .ila)ah timur, selatan dan barat

d #arana terminal tipe A penumpang ditempatkan pada setiap KD dan

pada K* #ementara terminal barang, berupa terminal peti kemas,

ditempatkan pada simpul-simpul strategis, )aitu di alembang, 2an%ung

Api-api, !ubuk !inggau dan Batura%ae Jaringan kereta api akan mela)ani rute pergerakan internal, %uga

mela)ani pergerakan keluar .ila)ah r"$insi #umatera #elatan ada

setiap KD dan K! )ang dilalui %aringan kereta api dibangun stasiun

kereta api= Jaringan transp"rtasi laut dibangun untuk kepentingan umum maupun

khusus engembangan pelabuhan laut di 2an%ung Api-Api )ang men%adi

satu kesatuan sistem dengan alembang diarahkan sebagai pelabuhan

utama primer )ang ber=ungsi khususn)a untuk mela)ani kegiatan


19/48

Gam0ar 1.4

Rencana Pola Ruan- Proinsi Sumatera Selatan


20/48

*. (asterplan Pen-em0an-an K2K $anjun- Api7apiA. Rencana Pola dan Struktur Ruan-

&alam Masterplan engembangan KK tan%ung Api-api, Ka.asan

k"n"mi Khusus 2an%ung Api-api terbagi men%adi : /dua +"na )aitu +"na

darat dan +"na reklamasi

1 "la dan #truktur 4uang I"na &arat

"la dan struktur ruang +"na darat terdiri dari?

usat primer ka.asan

bl"k

usat sekunder

usat tersier

usat bisnis

erumahan,pendidikan dan

peribadatan

ndustri kimia dasar

Aneka industri

pal industri, D2

4uang terbuka hi%au

KM

".er lant

usat kesehatan dan

=asilitas peribadatan

: "la dan #truktur 4uang I"na 4eklamasi; "la dan struktur ruang +"na reklamasi terdiri dari?

usat primer

k d

E"al

E i


21/48

t"n per tahun dan embangunan Jaringan 4el Kereta Api !intas #tasiun

#impang F 2an%ung Api-Api r"$insi #umatera #elatan, sepan%ang sekitar

87 km /"tensi #umatera #elatan, BKM, :011

5ntuk memberi kelancaran sistem %aringan dan pergerakan

perkeretaapian, maka direncanakan sistemn perkertaapian )ang

berped"man pada ?

1 5ndang-undang *" :; tahun :007 tentang erkeretaapian@: eraturan Menteri erhubungan *" M 6: 2ahun :011 tentang

en)elenggaraan erkeretaapian Khusus@; eraturan Menteri erhubungan *" M 11 2ahun :01: tentang 2ata

Eara enetapan 2rase %alur Kereta Api@ dan( 4encana nduk erkeretaapian *asi"nal, April :011

Arahan bagi pembangunan rel kereta api khusus 2an%ung Api Api,

meliputi ?

1 engembangan %aringan dan la)anan kereta api )ang

menghubungkan .ila)ah sumberda)a alam atau ka.asan pr"duksi

dengan pelabuhan@: 4encana %aringan perkeretaapian adalah %aringan rel kereta api )ang

dikh k b i k b d i d l kh


22/48

a Media berupa tanah )ang dirancang dengan tinggian tanah lebih

tinggi dari %alan ra)a

b 4uang man=aat %alur kereta api

2erdiri dari %alan rel dan bidang tanah di kiri dan kanan

%alan rel beserta ruang di kiri, kanan, atas, dan ba.ah )ang

digunakan untuk k"nstruksi %alan rel dan penempatan =asilitas

"perasi kereta api serta bangunan pelengkap lainn)a, diukurdari sisi terluar %alan rel beserta bidang tanah di kiri dan

kanann)a )ang digunakan untuk k"nstruksi %alan rel termasuk

bidang tanah untuk penempatan =asilitas "perasi kereta api dan

bangunan pelengkap lainn)a

c 4uang milik %alur kereta api

Bidang tanah di kiri dan di kanan ruang man=aat %alur

kereta api )ang digunakan untuk pengamanan k"nstruksi %alan

rel, diukur dari batas paling luar sisi kiri dan kanan ruang

man=aat %alur kereta api )ang lebarn)a paling sedikit ' meter

d 4uang penga.asan %alur kereta api

id h bid l i diki i d di k


23/48

kereta api, diukur dari batas paling luar sisi kiri dan kanan

daerah milik %alan kereta api dengan batas terhadap tanaman 11

meter

( 4encana #tasiun Kereta Api Khusus untuk keperluan b"ngkar muat

barang dilengkapi dengan =asilitas b"ngkar muat barang dan atau

dapat men)ediakan pergudangan 4encana =asilitas peng"perasian Kereta Api berupa peralatan

persin)alan, peralatan telek"munikasidan instalasi listrik

a eralatan persin)alan dengan men)ediakan sin)al, tanda dan

markasenagai petun%uk dan pengendali@

b eralatan telek"munikasi dengan menggunakan =rekuensi radi"

sebagai pen)ampai in="rmasi dan>atau k"munikasi untuk

kepentingan "perasi perkeretaapian@

c nstalasi !istrik, %ika "perasi kereta api dilakukan dengan

menggunakan tenaga listrik, maka disediakan catu listrik dan

peralatan transmisi listrik

' 4encana pengadaan sarana khusus berupa pengadaan l"k"m"ti=,

gerb"ng dan>atau kereta dan pengadaan peralatan khusus

k k i l k i kh d


24/48

Gam0ar 1.8

Peta Rencana Struktur dan Pola Ruan- K2K $anjun- Api7api


25/48

1.).). Arah Ke0ijakan Pen-em0an-an $ransportasi Nasional

!$A$RANAS#A. Pen-em0an-an transportasi Proinsi Sumatera Selatan dalam


26/48

untuk mengantisipasi pengembangan %alan t"l bebas hambata

guna mendukung #istem 2ransp"rtasi cepat )an pembangunann)a

dilakukan antara emerintah dan s.ast

#edangkan pengembangan jaringan transportasi jalanjalan

Sekunder dikembangkan secara terpadu dengan m"da 2ransp"rtasi

&arat lainn)

&an untuk mengantisipasi pengembangan %aringan %alan untu

mendukung sistem transp"rtasi cepatcepat maka pembanguna

dilaksanakan bersama antara pemerintah dan s.asta: Bidang 2ransp"rtasi #ungai dan &anau

&iarahkan men%adi alternati$e transp"rtasi %alan dengan titik

berat angkutan barang dalam %umlah besar disamping itu %uga

diharapkan akan men%adi sinergi dengan transp"rtasi %alan )ang

men%adi tulang punggung s)stem transp"rtasi dan akan membuka

daerah teris"lir; Bidang en)ebrangan

5ntuk daerah )ang sudah berkembang diarahkan sebagai

%embatan penghubung maupun sebagai alternati$e untuk mengurangi

beban lalu lintas di ruas %alan, disamping untuk penghubung pulau-


27/48

&alam 2A24A*A# rencana %aringan %alan di r"$insi #umatera

#elatan tidak ada pembangunan %alan nasi"nal )ang baru

han)a direncanakan pembangunan terminal tipe A )ang

berada di alembang 5ntuk lebih %elasn)a mengenai rencana

%aringan %alan dalam 2A24A*A# dapat dilihat pada gambar :7

peta rencana %aringan %alan

/. Pen-em0an-an Perkeretaapian Proinsi Sumatera Selatan

dalam $A$RANAS

&alam 2A24A*A# pengembangan perkeretaapian r"$insi

#umatera #elatan terbagi men%adi dua )aitu rencana %alur rel

kereta api dan rencana stasiun kereta api #ecara garis besar

rencana %alur kereta api di r"$insi #umatera #elatan terbagimen%adi ; %alur )aitu %alur barat )ang menghubungkan r"$insi

4iau dengan r"$insi #umatera #elatan /alembang dan %alur

selatan )ang menghubungkan r"$insi %ambi dengan r"$insi

#umatera #elatan /Muara nim serta %alur tengah )ang

melintang menghubungkan antara %alur barat dengan %alur


28/48

Gam0ar 1.9

Peta Konsep Sa0uk $ransportasi *arat

Gam0ar 1."Peta Rencana jarin-an :alan /erdasarkan $A$RANAS tahun %;);


29/48

Gam0ar 1.1;Peta Rencana :arin-an Kereta Api /erdasarkan $A$RANAS tahun %;);

1.).,. Rencana Induk Perkeretaapian NasionalA. Pen-em0an-an transportasi Proinsi Sumatera Selatan dalam RIPNAS

Arahan kebi%akan dan peranan perkeretaapian nasi"nal dalam keseluruhan m"da transp"rtasi )aitu ?

a Me.u%udkan pen)elenggaraan perkeretaapian nasi"nal )ang mandiri dan berda)a saing, menerapkan prinsip-

prinsip Cgood go"ernan#e$ serta didukung "leh sumber da)a manusia /#&M perkeretaapian )ang unggul, industri

)ang tangguh, iklim in$estasi )ang k"ndusi=, pendanaan )ang kuat dengan melibatkan peran s.astab Me.u%udkan perkeretaapian )ang bertekn"l"gi m"dern, da)a angkut besar, berkecepatan tinggi dan ramah

lingkunganc Me.u%udkan pela)anan prasarana dan sarana perkeretaapian )ang handal dengan tu%uan untuk memperlancar

perpindahan "rang dan>atau barang secara massal dengan selamat, aman, n)aman, cepat dan lancar, tepat,

tertib dan teratur, esien, serta menun%ang, pemerataan, pertumbuhan, stabilitas, pend"r"ng, dan penggerak

pembangunan nasi"nal, dan terintegrasi dengan m"da lain, serta ter%angkau "leh seluruh lapisan mas)arakat

#trategi pengembangan perkeretaapian nasi"nal dalam 2ataran 2ransp"rtasi *asi"nal adalah ?


30/48

a #trategi pengembangan %aringan dan la)anan perkeretaapianb #trategi peningkatan keamanan dan keselamatan perkeretaapianc #trategi alih tekn"l"gi dan pengembangan industrid #trategi pengembangan sumber da)a manusia perkeretaapiane #trategi pengembangan kelembagaan

= #trategi in$estasi dan pendanaan

/. Rencana jarin-an :alur Kereta api di Pulau Sumatera

Berdasarkan 4encana nduk erkeretaapian *asi"nal #asaran pengembangan %aringan %alur kereta api di ulau #umatera

adalah me.u%udkan 2rans #umatera 4ail.a)s dan menghubungkan %alur kereta api eksisting )ang sudah ada )aitu di

*anggr"e Aceh &arussalam, #umatera 5tara, #umatera Barat, #umatera #elatan dan lampung men%adi %aringan %alur

kereta api )ang saling terhubungada tahun :0;0 direncanakan akan dibangun secara bertahap prasarana perkeretaapian meliputi %alur, stasiun dan

=asilitas "perasi kereta api, diantaran)a meliputi?

1 engembangan %aringan dan la)anan kereta api antar k"ta ?a !intas utama dengan pri"ritas tinggi pada lintas besitang- banda aceh, duri F pekanbaru-muar", teluk kuantan

F muar" bing", belitung- simpang, simpang-tanung api-api, KM; F bakauheni, teluk kuantan F muar"bung" F

%ambi, termasuk lintas sei mangkei F bandar tinggi F kuala tan%ung, stasiun sukacita F stasiun kertapati sh"rtcut

tan%ung enim F batura%a, sh"rtcut re%"sari F tarahan, sh"rtcut s"l"k F padangb !intas utama dengan pri"ritas sedang pada lintas rantau prapat- duri- dumai, %ambi F belitungc !intas utama dengan pri"ritas rendah pada lintas k"ta padang F bengkulu, bengkulu F padang, sib"lga F

padang sidempuan F rantauprapat, pekanbaru F %ambi dan muar" F teluk kuantan F rengat F kuala en"k

: engembangan %aringan dan la)anan kereta api regi"nal )aitu meliputi lintas Mebidangr" / Medan, Bin%ai, &eli,

#erdang, Kar", atungra)a /alembang, Betung, ndrala)a, Ka)u Agung; engembangan dan la)anan kereta api perk"taan )aitu melilputi k"ta? medan, pekanbaru, padang, palembang,

bandar lampung dan batam


31/48

( embangunan %aringan dan la)anan kereta api )ang menghubungkan pusat k"ta dengan bandara )aitu?

Kualanamu /Medan, Minangkabau /padang, #M Badarrudin /alembang dan Hang nadim /batam engembangan %aringan dan la)anan kereta api )ang menghubungkan .ila)ah sumberda)a alam atau ka.asan

pr"duksi dengan pelabuhan meliputi? !h"ksuma.e /*A&, Bela.an /#umatera 5tara, 2an%ung Api-api /#umatera

#elatan, &umai /4iau, 2eluk Ba)ur /#umatera Barat, an%ang /!ampung' engembangan %aringan dan la)anan kereta api )ang menghubungkan ulau Ja.a dan ulau #umatera

/nterk"neksi dengan pembangunan %embatan selat sunda7 engembangan sistem persin)alan, telek"munikasi dan kelistrikan8 engembangan sistem pen)impanan material/termasuk pergudangan serta peralatan pengu%ian dan pera.atan

prasarana perkeretaapian6 engembangan stasiun kereta api termasuk =asilitas park and ride pada pusat-pusat kegiatan strategis nasi"nal,

pr"$insi dan kabupaten k"ta

5ntuk lebih %elasn)a dapat dilihat pada peta %alur kereta api di pulau #umatera diba.ah ini ?

Gam0ar 1.11

Rencana :arin-an :alur Kereta Api di Pulau Sumatera


32/48

1.).4. (asterplan Percepatan


33/48

Gam0ar 1.1%

Koridor 2konomi Sumatera


34/48


35/48

&ari gambar diatas dapat dilihat bah.a penghubung pusat ek"n"mi di K"rid"r #umatera selain %aringan %alan,

dihubungkan %uga "leh %alur kereta api dimana untuk r"$insi #umatera #elatan %alur kereta api menghubungkan k"ta

luar r"$insi #umatera #elatan )aitu dari %ambi Falembang-!ampung serta dari lampung F Muara nimK"rid"r ek"n"mi sumatera secara umum berkembang dengan baik dibidang ek"n"mi dan s"sial dengan kegiatan

ek"n"mi uatama seperti perkebunan kelapa sa.it, karet dan betubara &idalam strategi pembanguanan ek"n"min)a,

k"rid"r ek"n"mi #umatera ber="kus pada tiga kegiatan utama )aitu kelapa sa.it, karet dan batubra )ang memiliki

p"tensi )ang sangat besar untuk men%adi mesin pertumbuhan ek"n"mi k"rid"r ini 5ntuk mendukung pengembangan

ek"n"mi di K"rid"r #umatera ini terdapat beberapa in=rastruktur )ang harus dibenahi )aitu?

eningkatan kualitas %alan /lebar %alan dan kekuatan tekanan %alan sepan%ang perkebunan menu%u penggilingan

kelapa sa.it dan kemudian ke ka.asan industri maupun pelabuhan )ang perlu disesuaikan dengan beban lalu

lintas angkutan barang 2ingkat pr"dukti$itas E9 sangat bergantung pada .aktu tempuh dari perkebunan ke

penggilingan, sebab kualitas 2B# %&resh &ruit 'run#h(33B akan menurun dalam (8 %am setelah pemetikan@ Penin-katan kapasitas dan kualitas rel kereta api di 0e0erapa lokasi untuk men-an-kut 3PO dari

pen--ilin-an sampai ke pela0uhan@

eningkatan kapasitas dan kualitas pela)anan pelabuhan untuk mengangkut pr"duksi E9 #aat ini ter%adi

kepadatan di pelabuhan sehingga men)ebabkan .aktu tunggu )ang lama /; - ( hari

engembangan kapasitas pelabuhan untuk mendukung industri karet, baik hulu maupun hilir dengan membuat

.aktu tunggu di pelabuhan )ang lebih esien Hasil pr"duksi karet membutuhkan pelabuhan sebagai pintu

gerbang eksp"r maupun k"nsumsi dalam negeri@

enambahan kapasitas listrik )ang saat ini masih dirasakan kurang memadai untuk mendukung industri karet di

#umatera@ engembangan %aringan l"gistik darat antara l"kasi perkebunan, sentra peng"lahan dan akses ke pelabuhan

Penam0an-an 0atu0ara di =ila&ah Sumatera Selatan 0a-ian ten-ah memerlukan in6rastruktur rel

kereta api &an- dapat di-unakan untuk men-an-kut 0atu0ara> men-in-at pen-an-kutan 0atu0ara


36/48

3 rendah den-an men--unakan transportasi jalan tidak ekonomis. *en-an men--unakan kereta

api> 0ia&a transportasi akan menurun sampai den-an tin-kat &an- men-untun-kan untuk

penam0an-an 0atu0ara 3 rendah terse0ut?

Pem0an-unan rel kereta api &an- di-unakan untuk mem0a=a 0atu0ara dari pedalaman ke

pela0uhan. Pem0an-unan rel kereta ini mem0uat penam0an-an 0atu0ara &an- ada di =ila&ah

pedalaman menjadi le0ih ekonomis@

eningkatan kapasitas pelabuhan di !ampung dan #umatera #elatan dibutuhkan untuk meningkatkan pengiriman

batubara ke luar #umatera

2erdapat beberapa inisiati= strategis )ang terdapat di K"rid"r k"n"mi #umatera )aitu dapat dilihat pada tabel dan

gambar berikut

$a0el I.%

Inisiati6 Strate-is di Koridor 2konomi Sumatera Selatan

NoNamaKode

LokasiKe-iatan2konomi

'tama

PelakuIn6rastrukturPendukun-

:umlahinesta

si

1 K1-/6-1Ka.asan #ei

MangkeKelapa #a.it B5M*

4el Kereta Api, Jalan,

Po)er * +nergy:,0

: K1-/6-:Ka.asan ndustri

&umaiKelapa #a.it #.asta

Jalan, elabuhan,

Po)er * +nergy,;'

;K1-/1(-

;

2an%ung Api-api>

2an%ung Earat

Batubara #.asta4el Kereta Api, Jalan,

Po)er * +nergy

1,80

(K1-

/6,1(-(Muara nim Kelapa #a.it #.asta

4el Kereta Api, Jalan,

Po)er * +nergy0,:6

end"p" Batubara Po)er * +nergy :7,(6


37/48

K1-/17-

Ka.asan #trategis

*asi"nal #elat

#unda

J##

emerinta

h,

#.asta

Jembatan #elat #unda 10,00

' K1-/1-' Eileg"n Besi Ba%a

B5M*,

#.asta

Po)er * +nergy,

5tilitas Air 7,60 7,60

Gam0ar 1.1)Inisiati6 Strate-is di Koridor 2konomi Sumatera Selatan

&ari gambar diatas dapat dilihat bah.a r"$insi #umatera #elatan memiliki ka.asan inisiati= strategis ; dan ( )ang

berl"kasi di 2an%ung Api-api dan Muara nim-end"p" dengan k"m"ditas unggulan berupa batubara dan kelapa sa.it

Adapun in=rastruktur pendukung di ka.asan tersebut adalah 4el Kereta Api, Jalan, Po)er * +nergy.


38/48

1.).5. Rencana Perkeretaapian Sumatera Selatan *alam $atanan $ransportasi ila&ah Proinsi

Sumatera Selatan

4encana perkeretaapian #umatera #elatan dalam tatanan transp"rtasi Dila)ah r"$insi #umatera #elatan dituangkan

dalam pr"gram %angka pendek, Menengah dan an%ang engembangan Jaringan 2ransp"rtasi di #umatera #elatan 5ntuklebih %elasn)a dapat dilihat pda tabel berikut

$a0el I.)

Pro-ram :an-ka Pendek> (enen-ah dan Panjan-Pen-em0an-an :arin-an $ransportasi di Sumatera

Selatan

N

O

'S'LAN

P2NG2(/ANGAN%;;4 %;;8 %;1, %;%;

KA/@KO$

A

1 embangunan track, alat

sin)al, dan alat k"munikasi

kereta api antara

palembang sampai dengan

tan%ung api-api

% embangunan %aringan

kereta api k"m"unter antar

kertapati-Kampus 5*#4

) enambahan track /d"ubletrack antara 2an%ung nim

sampai 2an%ung Api-Api

, embangunan track, alat


39/48

N

O

'S'LAN

P2NG2(/ANGAN%;;4 %;;8 %;1, %;%;

KA/@KO$

A

sin)al, dan alat k"munikasi

kereta api antarapalembang ke %ambi

4 embangunan track alat

sin)al dan alat k"munikasi

kereta api antara lubuk

linggau ke bengkulu

5 embangunan track alat

sin)al dan alat k"munikasi

kereta api antara lubuk

linggau ke #umatera Barat

7 embangunan stasiun baru

di ba)ung lencir,

s"r"langun, cambae,

panaggiran, sungai

rambutan dan kar)a %a)a

8 embangunan l"ngsidingdi panaggiran, cambae dan

sungai rambutan


40/48

N

O

'S'LAN

P2NG2(/ANGAN%;;4 %;;8 %;1, %;%;

KA/@KO$

A

6 embangunan track, alat

sin)al, dan alat k"munikasikereta api antara mura

enim F tan%ung enim -

batura%a

Sumber : Tatra!il Pro"insi Sumatera Selatan

Pen-alihan 0aran- ke kereta api&alam 2ataran 2ransp"rtasi #umatera #elatan direncanakan pembanguanan %alan kereta api untuk #umatera )ang

dikenal dengan 2rans #umatera rail.a) 4encana pembangunan ini terbagi dalam beberapa pri"ritas 5ntuk lebih

%elasn)a dapat dilihat pada tabel berikut$a0el I.,

Prioritas Pem0an-unan jalan Kereta Api di Sumatera Selatan

NO

PRIORI$AS LIN$ASAN $AH'N K2$2RANGAN

ri"ritas 2inggi /KA khusus

Batubara

#umsel F2AA

#umsel -

lampung

:011-:01( "siti=

terlaksana dan

sudah ada

in$est"r

ri"ritas Aceh F Medan

&umai F 4iau

4iau- #umbar

#umbar - %ambi

:01-:016 ri"ritas tinggiberdasarkan

ka%ian dan

belum ada

in$estasi


41/48

N

O

PRIORI$AS LIN$ASAN $AH'N K2$2RANGAN

ri"ritas #umut-&umai

Jambi-#umsel

:0:0-:0:(

ri"ritas #umut

#umbar F

bengkulu

4iau- %ambi

4iau-sumbar

:0:-:0:6

erencanaan trans #umatera 4ail.a)s ini direncanakan mulai dari Aceh sampai ke !ampung 5ntuk pr"$insi #umatera

#elatan #endiri, ada beberapa perencanaan dan pembangunan kereta api )ang merupakan bagian dari perencanaan

trans #umatera 4ail.a) &i #umatera #elatan terdapat ' k"rid"r )ang akan direncanakan untuk pembangunan trans

#umatera 4ail.a) )aitu K"rid"r #impang F 2an%ung Api-api, K"rid"r #ebalik-alembang, K"rid"r #impang FMariana- Batas

Ban)uasin K"rid"r #ukarame-#ak"-#ei !ais-la%u-Jakabaring-Kertapati, K"rid"r Ka)u Agung-alembang, K"rid"r ndrala)a

F alembang, K"rid"r Bandara F #ukarame F usat K"ta , K"rid"r Betung F alembangArah pengembangan transp"rtasi Kereta Api di #umatera #elatan lebih dikembangkan kepada transp"rtasi barang )ang

di.akili "leh tiga k"m"ditas utama seperti karet, kelapa sa.it dan batu bara 5ntuk mengalihkan angkutan brang dari

%alan )ang >E rati" sudah sangat tinggi dan %enuh ke angkutan kereta api, dilakukan dengan cara ?

Memperbaiki simpul>stasiun kereta api multim"da

2erminal barang dekat dengan stasiun kereta api

Berikut ini sudah di bangun d"uble track di desa *iru, pembangunan ini perlu dipercepat dengan suppl) push dari

pemerintah atau ker%asama pemerintah s.asta agar cepat ter.u%ud


42/48

P2LA/'HAN $AA

S2/ALIK

/2$'NGPKL. /ALAI

KA/. /AN'ASIN

SI(PANGKA/. ('ARA 2NI(

KA/. OGAN ILIR

IN*RALAA

PRA/'('LIH

KA/. OGAN KO(2RING ILIR

KA' AG'NG

K23. S'KARA(2K23. SAKO

K23. K2('NINGK23. KALI*ONI

K23. PLA:'K23. ILIR /ARA$ I

K23. GAN*'SK23. ILIR /ARA$ II

KA/. ('SI /AN'ASIN

KORI*OR /2$'NG B PAL2(/ANG

C ,, Km !PRIORI$AS $INGGI#

KORI*OR SI(PANG B $AN:'NG API7API

C 98 Km !PRIORI$AS $INGGI#

KORI*OR /AN*ARA B S'KARA(2 B

P'SA$ KO$A

C 1) Km !PRIORI$AS R2N*AH#

KORI*OR S2/ALIK B PAL2(/ANG

C )1 Km !PRIORI$AS S2*ANG#

KORI*OR SI(PANG B (ARIANA B

/A$AS /AN'ASIN

C 4% Km !PRIORO$AS R2N*AH#

KORI*OR S'KARA(2 B SAKO B S2I LAIS B PLA:' B :AKA/ARING 7 K2R$APA$IC )8 Km !PRIORI$AS R2N*AH#

KORI*OR KA' AG'NG B PAL2(/ANG

C ), Km !PRIORI$AS S2*ANG#

KORI*OR IN*RALAA B PAL2(/ANG

C 19 Km !PRIORI$AS S2*ANG#

Gam0ar 1.1,

Rencana Pem0an-unan dan Pen-em0an-an Kereta Api se7Sumatera

!$rans Sumatera Rail=a

Gam0ar 1.14

Konsep jarin-an Kereta Api Perkotaan palem0an- dan Sekitarn&a


43/48

1.).8. Strate-i dan $ar-et Pen-em0an-an Perkeretaapian Sumatera SelatanA. Strate-i Pen-em0an-an Perkeretaapian Sumatera Selatan

strategi pengembangan perkeretaapian #umatera #elatan terdiri dari ' /enam strategi )aitu @

1. Strate-i Pen-em0an-an :arin-an *an La&anan Perkeretaapian

#asaran sari strategi ini adalah me.u%udkan %aringan dan la)anan perkeretaapian )ang mampu meningkatkan

pangsa pasar angkutan kereta api sesuai dengan target pen)elenggaraan perkeretaapian di pr"$insi

#umatera #elatan &imana perkeretaapian di sumatera selatan lebih di="kuskan untuk mendukung la)anan

angkutan barang terutama barang berupa hasil tambang batubara, kelapa sa.it dan karet namun tanpa

mengesampingkan angkutan kereta api penumpang5ntuk mencapai sasaran tersebut akan ditempuh kebi%akan-kebi%akan seperti ?

Meningkatkan peran kereta api barang dalam pr"$insi dan antar pr"$insi

Mengintergrasikan la)anan kereta api dengan ka.asan p"tensial ek"n"mi dengan membangun akses

)ang menghubungkan ka.asan )ang berp"tensi ek"n"mi terutama ka.asan andalan di pr"$insi

#umatera #elatan

Mengintergrasikan la)anan kereta api dengan m"da lainn)a dengan membangun akses menu%u bandara

dan pelabuhan Meningkatkan aksesibillitas terhadap la)anan kereta api

%. Strate-i Penin-katan Keamanan dan Keselamatan Perkeretaapian


44/48

5ntuk mencapai sasaran peningkatan keselamatan dan keamanan perkeretaapian di #umatera #elatan akan

ditempuh kebi%akan-kebi%akan

Menigkatkan kualitas pen)elenggara perkeretaapian di #umatera #elatan dengan melakukanm

pembinaan dan pemantapan n"rma, standar, pr"sedur dan kriteria peningkatan keselamatan dankeamanan perkeretaapian

Meningkatkan kualitas pela)anan publik dalam pen)elenggaraan perkeretaapian

K""rdinasi dengan pihak-pihak terkait dalam meningkatkan keaman dan keselamatan

denganmelakukan mnit"ring dan e$aluasi

). Strate-i Alih $eknolo-iAdapun sasaran dari strategi ini adalah me.u%udkan perkeretaapian )ang bertekn"l"gi tinggi guna

memudahkan dalam pen)elenggaraan perkeretaapian 5ntuk mencapai sasaran tersebut akan ditempuh

dengan kebi%kan-kebi%akan seperti ?

Membaharuan tekn"l"gi pen)elenggaraan perkeretaapian

Meningkatkan penguasaan tekn"l"gi sarana dan prasarana perkeretaapian

,. Strate-i Pen-em0an-an Sum0er da&a manusia PerkeretaapianAdapun sasaran dari strategi ini adalah me.u%udkan sumberda)a manusia perkeretaapian )ang pr"=esi"nal

dan k"mpeten 5ntuk mencapain)a dilakukamn dengan menerapkan kebi%kan-kebi%akan sepperti ?

Mengadakan pr"gram pelatihan dan pendidikan guna meningkatkan kemampuan sumber da)a manusia

regulat"r perkeretaapian

en)iapan regulasi tentang standar k"mpetensi dan kualikasi #&M "perat"r, sertikasi k"mpetensi

serta pembinaan #&M 9perat"r4. Strate-i Pen-em0an-an Kelem0a-aan

#asaran dari strategi ini adalah me.u%udkan pen)elenggaraan perkeretaapian )ang mandiri 5ntuk mencapai

sasaran tersebut maka dilakukan kebi%akan-kebi%akan seperti


45/48


46/48

:8,:

0,; (,8,8

6,8

,'

Asumsi )ang digunakan dalam pr")eksi per%alanan penumpang menggunakan m"da kereta api di sumatera

selatan adalah dengan menggunakan rata-rata pertumbuhan angkutan barang dan penumpang di r"$insi

#umatera #elatan berdasarkan hasil ka%ian &ishubk"min=" #umatera #elatan Berdasarkan hasil analisis %umlah

perkiraan barang )ang diangkut "leh kereta api tahun :0;0 di #umatera #elatan adalah (10;11' t"n sedang

kan %umlah perkiraan penumpang kereta api di sumatera #elatan 2ahun :0;0 adalah 1087;; penumpang

5ntuk lebih %elasn)a dapat dilihat pada tabel dan gambar berikut?Gam0ar 1.15

Pertum0uhan An-kutan /aran- (en--unakan Kereta Api !$on#$ahun %;;87%;1)

$a0el I.4

Pro&eksi An-kutan /aran- di Proinsi Sumatera Selatan tahun %;1)7%;);

$AH'N ANGK'$AN /ARANG !$ON#:01; 1;''6

:01 18;86

:0:0 :6;(;'

:0: ;;(8:7'


47/48

:0;0 (10;11'Sumber : -asil nalisis Tahun 20/

Gam0ar 1.18

Pertum0uhan An-kutan Penumpan- (en--unakan Kereta Api !$on#$ahun %;;87%;1)

$a0el I.5

Pro&eksi An-kutan Penumpan- di Proinsi Sumatera Selatan tahun %;1)7%;);

$AH'

N P2N'(PANG:01; 1;08('

:01 1;'6(:1

:0:0 1(188

:0: 1('::6'


48/48

:0;0 1087;;Sumber : -asil nalisis Tahun 20/

rencakna induk kereta api

Documents