REKA BENTUK STRUKTUR BASIKAL TRANSIT DALAM MENGAPLIKASIKAN LAMINASI VENIR SERAT BULUH

Mobd Mubaimin Rafiq Bin Abas

Sarjana Muda Seni Gunaan dengan Kepujian (Teknologi Seni Reka Industri)

2012

'-usat Khidmat MakJumat Akadtmll< VNlVERSm r. \ LAYSL SARAWAK

UNIVERSITI MALAYSIA SARAWAK

BORANG PENGESAHAN STATUS TESIS/LAPORAN

JUDUL: REKA BENTUK STRUKTUR BASIKAL TRANSIT DALAM MENGAPLIKASIKAN LAMINASI VENIR SERA T BULUH

SESI PENGAJIAN: 201l/2012

Saya MOHO MUHAIMIN RAFIQ BIN ABAS

mengaku membenarkan tesisl Laporan * ini disimpan di Pusat Khidmat Maklumat

Akademik, Universiti Malaysia Sarawak dengan syarat-syarat kegunaan seperti berikut:

I. Tesisl Laporan adalah hakmilik Universiti Malaysia Sarawak

2. Pusat Khidmat Maklumat Akademik, Universiti Malaysia Sarawak dibenarkan

membuat salinan untuk tujuan pengajian sahaja

3. Pusat Khidmat Maklumat Akademik, Universiti Malaysia Sarawak dibenarkan

membuat pengdigitan untuk membangunkan Pangkalan Data Kandungan Tempatan

4. Pusat Khidmat Maklumat Akademik, Universiti Malaysia Sarawak dibenarkan

membuat salinan tesisl laporan ini sebagai bahan pertukaran antara institusi

pengajian tinggi

5. *sila tandakan rn

D (mengandungi maklumat yang berdarjah keselamatanSULIT

at au kepentingan seperti termaktub di dalam AKT A

D RAHSIA 1972) TERHAD

D (mengandungi maklumat Terhad yang telah ditentukan oleh Organisasilbadan di mana penyelidikan dijalankan)

TIDAK TERHAD

,~ Tandatangan Penulis

Tarikh

Disahkan Oleh:

Alamat Tetap: No 194, lalan Delima, Taman Sri Intan

Sungai Tong, 21500, Setiu,

Terengganu Darul Iman

Catatan: * Tesisl Laporan dimaksudkan sebagai tesis bagi Ijazah Doktor Falsafah, Sarjana Muda * Jika Tesisl Laporan SULIT atau TERHAD, sila lampirkan surat daripada pihak berkuasal

organisasi berkenaan dengan menyatakan sekali sebab dan tempoh tesisl laporan ini perlu dikelaskan seba~ai SULIT atau TERHAD

PENGESAHAN

Adalah ini diakui, saya Mohd Muhaimin Rafiq bin Abas menjalankan

penyelidikan yang bertajuk 'Reka Bentuk Struktur Basikal Transit Dalam

Mengaplikasikan Laminasi Venir Serat Buluh' sebagai sebahagian dari keperluan

untuk Ijazah Sarjana Muda Seni Gunaan dan Kreatif dalam program Teknologi

Seni Reka Industri.

Disahkan oleh:

(Professor Dr. Hj Khairul Aidil Azlin Abd Rahman)

Tarikh:

/7" 7 '~2-

11

PENGAKUAN

Projek bertajuk '[Reka Bentuk Struktur Basikal Transit Dalam

Mengaplikasikan Laminasi Venir Serat Bulub], telah disediakan oleh [Mobd

Muhaimin Rafiq bin Abas] dan telah diserahkan kepada Fakulti Seni Gunaan

dan Kreatif sebagai memenuhi syarat untuk Ijazah Sarjana Muda Seni Gunaan

dengan Kepujian(Teknologi Seni Reka Industri).

Diterima untuk diperiksa oleh:

airul Aidil Azlin Abd Rahman)

Tarikh:

17, 7 "»/G..........................

III

PENGHARGAAN

Alhamdulillah syukur ke hadrat Ilahi kerana tugas saya dalam menyelesaikan

Projek Tahun Akhir ini telah berjaya disiapkan dalam masa yang ditentukan. Saya ingin

mengucapkan ribuan terima kasih kepada Professor Dr Hj Khairul Aidil Azlin Abd

Rahman, selaku penyelia saya dalam menyiapkan tesis ini yang ban yak memberi tunjuk

ajar serta membimbing saya dengan memberikan idea dalam proses penghasilan

penulisan ini.

Saya juga ingin mengueapkan terima kasih kepada keluarga saya yang banyak

memberi sumbangan dari segi kewangan dan sokongan dalam menjayakan projek saya.

Selain itu, ueapan terima kasih ini saya tujukan buat rakan-rakan dan juruteknik di

bengkel iaitu En. Mohammad Sufi an bin Suhaili, En. Chairul bin Raduan dan En.

Herman bin Tambeng yang membantu dalam kerja-kerja di bengkel dan memberikan

sokongan kepada saya.

Ueapan terima kasih ini juga saya tujukan buat Pn. Sal an Ak Manggon dari

Kampung Pinehin, Tebedu, Serian, Sarawak kerana bekerjasama dalam pemprosesan

bahan dan menunjukkan eara bagaimana venir serat buluh di hasilkan. Penghargaan ini

juga buat sesiapa yang terlibat seeara langsung atau tidak langsung dalam membantu

menyiapkan penulisan ini . Akhir kat a say a mengueapkan jutaan terima kasih.

IV

ABSTRAK

Basikal merupakan salah satu altematif pengangkutan yang menjadi

pilman pengguna kerana pengangkutan ini murah, senang untuk di kendali,

ringan dan senang untuk dibawa ke mana sahaja. Penyelidikan ini adalah

memfokuskan kepada penghasilan reka bentuk struktur basikal transit dengan

menggunakan laminasi venir buluh dengan menerapkan konsep mini, lipat,

ringan dan mudah di simpan. BTB (Bamboo Transit Bicycle) adalah basikal

transit bagi kegunaan jarak dekat sepel1i di Pasaraya, Lapangan Terbang,

Kampus, kawasan kilang, Perumahan dan Taman bagi memudahkan pergerakan

pengguna.

v

ABTRACT

Bicycle is one of the alternative transportation options for the user

because it was cheap, easy to conduct, lightweight and easy to carry to anywhere.

The main objective of this research is focused on the manufacture of bicycle

transit structural design using bamboo veneer laminate by applying the concept of

mini, folding, lightweight and easy to stored. BTB (Bamboo Bicycle Transit) is

used for short-range transit such as Supermarket, Airport, Campus, Factory,

Housing, and Park to facilitate the user movement.

VI

PoSit Khfdmat MakJumat Ale !i lIMVERSm J\1ALAYSlA ,. • W

lsi Kandungan

Dab 1 Latar Delakang Kajian

l.l Pendahuluan 1-2 1.2 Sejarah Basikal 2 1.3 Buluh 3

1.3.1 Spesis Buluh Di Malaysia 4-5 1.4 Penyataan Masalah 6-7 1.5 Persoalan Kajian 8 1.6 Objektif 9 1.7 Hipotesis 10 1.8 Skop Kajian 10 1.9 Kepentingan Kaj ian 10

Dab 2 Sorotan Kajian

2.1 Pengenalan 11 2.2 Reka Bentuk Basikal 11 2.3 Sifat Fizikal Buluh 12 2.4 Sifat Fizikal Buluh Lemang 13-14 2.5 Kegunaan Buluh Dalam Industri 15 2.6 Kegunaan Buluh Dalam Industri Perabot 16-17 2.7 Penggunaan Buluh Dalam Industri Kraf Tangan 18-19 2.8 Kegunaan Buluh Dalam Pembuatan Basikal 20-21-22 2.9 Kegunaan Buluh Dalam Dalam Pembuatan Kerusi Kereta 23-24 2.10 Ergonomik Penggunaan Basikal 25 2.11 Kesimpulan 26

Bab3 Metodologi Kajian

3.1 Pengenalan 27

3.2 Kaedah Penyelidikan 28

3.2.1 Kaedah Kualitatif 28-29

3.2.2 Kaedah Kuantitatif 30

3.3 Proses Kajian 31

3.4 Kesimpulan 32

Bab4 Analisa Data Dan Eksperimen

4.1 Pengenalan 33

4.2 Analisa Data 33

4.2.1 Analisa Data Daripada Borang Soal Selidik 34

4.2.2 Spesifikasi Reka Bentuk 35

4.3 Eksperimen Bahan 36

4.3.1 Pengenalan 36

4.3.2 Pemprosesan Bahan Mentah 37-38

4.3.3 Mengubah Bentuk Bahan 39

4.3.4 Proses Bahan 39-40-41-42

4.4 Proses Ujikaji Gam 43

4.4.1 Proses 1 (Gam Pu 501) 44-45

4.4.2 Proses 2 (Gam Pya) 46

4.5 Ujian Kekuatan Bahan 47-48-49

4.6 kesimpulan 50

BabS Proses Reka Bentuk Produk Akhir

5.1 Pengenalan 51

5.2 Lakaran A wal Produk 51

5.2.1 Konsep Logo 51

5.2.2 Modboard 52-53-54-55-56

5.2.3 Skecth (Lakaran Tangan) 57-58

5.3 Perkembangan Idea 59-60-61-62

5.3.1 Mockup 63

5.3.2 Lakaran 3d Menggunakan Rhinoceros 64

5.3.3 Lukisan Teknikal 65

5.3.4 Kerja Bengkal 66

5.3.5 Lakaran Produk Akhir 3d 67

5.3.6 Egronomik Gambar Sebenar 68

5.3 .7 Cara Lipat 69-70-71

5.3.8 Ciri-Ciri 72

5.3.9 Cara Penyimpanan 73

5.4 Lokasi 74

5.4 Validasi Produk Akhir 75

5.4.1 Graf Validasi 76-77

5.5 Harta Intelek 78-79

5.5.1 Kepentingan Perlindungan Harta Intelek 79-80

5.5.2 Tuntutan Inovasi 81-82

5.5.3 Deskripsi 82

5.6 Kesimpulan 83

Bab 6 Kesimpulan

6.1 Kesimpulan 84-85

--

Bibliografi 86

Internet (Laman Web) 87

Lampiran 1 Borang Soal Selidik 88-89-90-91-92-93

Lampiran 2 BorangSoal Selidik Validasi 94

Lampiran 3 Petikan Surat Khabar 95

~--

BAB 1

PENGENALAN

1.1 Pendabuluan

Dalam bab ini membincangkan tentang defmisi reka bentuk basikal di mana

basikal adaJah salah satu pengangkutan aIternatif yang mudah dibawa, ringan,

menjimatkan ruang, dan senang untuk dikendalikan. Kebanyakan basikal mempunyai

pelbagai bentuk dan saiz yang berbeza mengikut peringkat umur dan kesesuaian tempat

untuk dipandu oleh pengguna.

Bagi penghasilan projek ini iaitu basikal transit, di mana ianya dihasilkan dengan

menggunakan material buluh dari serat buluh yang dikenali sebagai berapak. Berapak ini

selalunya digunakan oleh masyarakat Bidayuh di Sarawak bagi menghasilkan kraf tangan

seperti beg, baku I dan lain-lain lagi. Buluh juga dikenali sebagai tumbuhan yang hidup

meliar yang mempunyai hubung kait yang rapat dalam kebidupan dan budaya di

penduduk Borneo terutamanya di Sarawak. Buluh mempunyai sifat iaitu kekuatan, lurus,

ringan, keras, dan boleh di lentur untuk menghasilkan produk. Kekuatan buluh juga dapat

dipanjangkan hayatnya dengan menggunakan kaedah pengeringan yang tepat dan

pemilihan bahan kimia untuk rawatan.

Bagi penghasilan reka bentuk basikal transit ini, serat buluh (berapak) digunakan

untuk membuat casis pada basikal tersebut kerana buluh mempunyai sifat yang ringan.

Fokus dalam penghasilan basikal transit ini adalah bagi pengguna yang mahu mengayuh

basikal jarak dekat di tempat umum dan produk ini belum di hasilkan dengan material

buluh ini. Basikal ini juga boleh dilipat dan mudah dibawa ke mana sahaja dengan

1

membawanya hanya menggunakan sebelah tangan sahaja. Basikal ini juga boleh

diletakkan dalarn kereta dan fungsinya yang boleh dilipat akan menjimatkan ruang. Saiz

basikal ini hanyalah berukuran 3.5 kaki sahaja dan ianya boleh di laras mengikut

ketinggian pengguna dan umur. Antara tempat yang boleh dibawa basikal transit ini

adalah di Pasar raya, Lapangan Terbang, LRT Central, Karnpus, Kawasan Kilang,

Perumahan, Taman dan kawasan-kawasan umum.

1.2 SEJARAH BASlKAL

Basikal adalah sejenis pengangkutan darat yang ringan, mudah di kendali, murah

harganya dan boleh diguna oleh semua peringkat umur. Basikal ini adalah sejenis kenderaan

yang menggunakan sis tern kayuhan dengan menggunakan tenaga manusia yang 100%. Basikal

mernpunyai 2 roda yang dipasang pada kerangka iaitu pada bahagian depan dan belakang. Pada

zaman yang serba moden ini, banyak rekaan barn yang dipasarkan dengan sistem-sistem yang

lebih canggih dengan teknologi yang ada sekarang. Sekarang basikal mempunyai jenis dan

rnernpunyai pengendalian yang berbeza daripada basikal asal seperti mountain bikes, City

bikes,Hybrid bikes,Racing bikes, Touring bikes,Fashion bikes,Folding bikes, Trekking bikes dan

sebagainya.

Sejarah awal reka bentuk sis tern pengangkutan basikal ini adalah pada abad ke-19 di

Eropah. Dikatakan orang yang paling awal rnencipta basikal adalah Von Drais pada tahun

1817. Pada tabun 1818, Von Drais telah mempatenkan reka bentuk basikal ini.

2

1.3 BULUH

Buluh sarna ada ditanam atau tumbuh meliar mempunyai hubung kait yang rapat

dalam kehidupan dan kebudayaan penduduk di Asia khususnya dalam kalangan

masyarakat luar Bandar. Buluh pada suatu ketika dahulu dianggap sebagai rumpai,

musuh tanaman lain dan tidak bermanfaat kini sedang mengalami dimensi baru dan

dipandang sebagai khazanah hutan yang berharga kepada pembangunan ekonomi

masyarakat dan negara. Selain itu, penanaman buluh telah dilaksanakan atau diusahakan

ke arah penghasilan bahan mentah dalam konteks skala besar iaitu sektor perladangan.

Penggunaan buluh turut menjadi bahan gubahan untuk ruang dalaman kediaman dan seni

bina landskap. Kini buluh tidak lagi dipandang hanya sebagai khazanah berharga di hutan

malahan buluh juga telah ditanam di ladang. I

Buluh adalah salah satu hadiah alam paling berharga untuk manusia dan juga

merupakan hasil hutan yang berguna. Potensi buluh boleh dimanfaatkan untuk penduduk

luar bandar dan penduduk bandar. Buluh juga merupakan salah satu produk hutan yang

digunakan oleh manusia sejak zaman dahulu untuk pelbagai kegunaan seperti membina

rumah, pembinaan bumbung, rakit, perabot dan sebagainya?

I(Khairuddin, K. 2009)Bu/llh Khazanah Hutan Berharga. Dewan Bahasa Dan Pustaka

2 Mohamad Kasim Abdul Jalil (2000), 'Proses dan Reka Benluk'. Skudai, Johor, Malaysia: Universiti

T eknologi Malay ia, 2000

3

1.3.1 Spesis Bulub Di Malaysia

Buluh adalah di dalam keluarga Gramineaeiaitu sekeluarga dengan rumput

tennasuk rumpai, padi, tebu dan gandum. Buluh juga mempunyai sub-keluarga yang

dikenali sebagai Bambusa, Oendrocalamus, Oinochloa, Gigantochloa, Schizostachyum

dan lain-lain lagi.

Oi Semenanjung Malaysia, terdapat 7 spes is buluh dan mengandungi 44 jenis

kesemuanya . Buluh yang dikenali sebagai kumpulan rumput gergasi serta berbatang

keras pada dasarnya mempunyai 2 tabiat iaitu berumpun dan jenis tunggal. Buluh boleh

didapati hidup subur di dalam hutan lembap tropika khususnya di kawasan-kawasan

berhampiran lembah sungai, di hutan-hutan dan di dalam belukar. Buluh juga sering

dijumpai tumbuh menegak serta berumpun-rumpun di dalam hutan di Malaysia dan juga

di negara-negara Tropika.

Oi negara kita, taburan buluh biasanya boleh didapati daripada paras laut hingga

IOOOm tinggi. Boleh hidup subur di kawasan yang mempunyai saliran yang baik

khususnya pada tanah pasir peroi sehingga ke tanah hat peroi. Oi samping itu juga, tanah

yang berasid khususnya yang mempunyai keasidan pada tahap pH 5.0 hingga 6.5 adalah

paling sesuai untuk penanaman buluh.

Semasa pemilihan tempat untuk proses penanaman buluh, faktor yang penting di

peringkat awal adalah sumber air untuk penyiraman. Air amat penting di peringkat awal

dalam penumbuhan buluh.

4

"usat Khidmaf MakJumat Akademik VNlVERSm MAL.<\YSIA SAR~W;\J(

Terdapat lebih kurang 11 spesis yang biasa digunakan untuk tujuan komersial.

Contoh adalah didalam jadual :

Nama Tempatan Nama Saitifik Penghasilan & Kegunaan

Buluh Beting Gigantochloa levis Rebung Dan Batang

Buluh Minyak Bambusa vulgaris Rebung Dan Batang

Buluh Tumpat Gigantochloa ligztlata Rebung Dan Batang

Buluh Semantan Gigantochloa scortechinii !13atang

Buluh Beti / Raga Gigantochloa wrayi Rebung Dan Batang I

Buluh Semeliang I Schizostachyum grande Batang I

I

Buluh Dinding Schizostachyum zollingeri Batang

Buluh Duri Bambllsa blumeana Rebung Dan Batang

BuluhGalah Bambusa heterostachya Batang

Buluh Betong Dendrocalamus asper I Rebung Dan Batang

Buluh Lemang Schizostachyum brachycladum

Rebung Dan Batang

Rajah 1.1 : Contoh buluh di Malaysia

5

1.4 PENYATAAN MASALAH

MelaJui pemerhatian yang dijalankan mendapati bahawa penggunaan serat buluh

dalam penghasilan produk pengangkutan seperti basikal belum lagi dibuat dan

dipasarkan. Hal ini disebabkan buluh hanya dikomersialkan dengan kebanyakan dalam

penghasilan kraftangan dan perabot. Kekurangan kajian yang dijalankan tentang buluh

juga menyebabkan buluh tidak banyak di produk dan di reka bentuk dengan produk­

produk yang berpotensi tinggi. Kebanyakan juga produk daripada buluh ini menghasilkan

produk dan menampakkan material buluh itu. Selain itu juga, penghasilan perabot

daripada buluh lebih tertumpu pada buluh yang tebal dan berpontesi sahaja. 1

Bagi penghasilan produk basikal transit ini, produk ini tidak lagi dikomersialkan

dengan menggunakan material buluh dan kebanyakannya diperbuat daripada besi.

Dengan penghasilan produk ini dengan menggunakan serat buluh, basikal yang

dihasilkan dengan lebih ringan lagi pada rekabentuk yang telah sedia ada. Basikal boleh

dikategorikan dengan pelbagai eara, eontohnya dengan merujuk kepada fungsi basikal

tersebut, ada juga basikal dapat dikenalpasti jenisnya dengan melihat kepada kapasiti

penumpang yang boleh ditanggung,reka bentuk asas basikal dan eiri-eiri asas basikal

seperti pemaeu atau pengayuhnya?

I(Khairuddin, K. 2009)BI//uh Khazanah HI/tan Berharga. Dewan Bahasa Dan Pustaka

2Bicycle on history (jurnal art of road) jild 4401

6

Rajah 1.2 : Keratan buluh

Rajah 1.3 : Reka bentuk Basikal terkini

7

1.S PERSOALAN KAJIAN

Penyelidikan telah menyenaraikan beberapa persoalan dalam menjalankan kajian

reka bentuk basikal transit iaitu:

• Bagaimana sifat fizikal bahan dan kaedah dapat membentuk dan gabungan

bahan lain dapat membentuk produk basikal transit?

• Adakah buluh dapat menampung beban dalam penghasilan basikal transit?

• Bagaimana reka bentuk basikal transit daripada serat buluh dapat di terima

oleh pengguna?

I.' OBJEKTIF

Penghasilan produk basikal transit tertumpu pada kekuatan serat buluh dan

uaian pengguna pada tempatnya. Terdapat beberapa objektif kajian yang dikenal

pasti bagi meneapai matlamat dalam kajian ini :

a) Mengenal pasti proses penghasilan berapak dari serat buluh dengan

menggunakan kaedah tradisional.

b) Menganalisa serat buluh dari segl kekuatan fizikal bahan dalam

penghasilan basikal transit.

e) Menghasilkan produk basikal transit daripada serat buluh supaya

mempunyai fungsi dan nilai tam bah dalam industri penghasilan produk

pengangkutan.

d) Membuat validasi produk terhadap pengguna dan kesesuaian tempat.

9

7HIPOTESIS

Kajian terhadap reka bentuk basikal transitdi kawasan seperti LRT Central,

Lapangan terbang, Pasar raya dan lain-lain. Hasil daripada kajian ini akan dapat memberi

sumbangan kepada sektor pembuatan basikal transit di Malaysia.

1.8 SKOP KAJIAN

Pengkaji telah membuat kajian berdasarkan skop kajian tersebut di lokasi Pasar

raya di Bandar Kuching dan Lapangan Terbang Antarabangsa Kuching. Selain itu,

pengkaji menjalankan pengedaran borang soal selidik di kawasan tersebut bagi

mendapatkan maklumat.

1.9 KEPENTINGAN KAJIAN

Hasil daripada kajian ini akan mampu menjadikan basikal transit sebuah

pengangkutan segera yang digemari oleh masyarakat dan dikomersialkan secara meluas

di Malaysia. Dengan adanya pengangkutan yang segera dan mudah dibawa di tempat

seperti LRT Central, Lapangan Terbang, Pasar raya dan lain-lain mampu menarik minat

orang ramai , pihak kerajaan dan pihak-pihak tertentu tentang kemudahan ini dan

diperkembangkan dengan setiap orang mampu milik dan menyenangkan pergerakan.

10

BAB2

SOROTAN KAJIAN LEPAS

2.1 Pengenalan

Dalam bab sorotan kajian ini lebih menJurus kan rujukan serta pembacaan

terbadap bahan-bahan bertulis seperti jumal, tesis, dan buku-buku ilmiah yang berkaitan

dari bahan-bahan yang boleh dipercayai dan ada kaitan dalam kajian pengkaji.

1.2 Rekabentuk Basikal

1. Fred Milson (2007) The BikeBook " Complete bicycle maintenance" menyatakan

tentang basikal berfesyen iaitu yang cenderung kepada rekabentuk basikal unik dan

lain dari yang lain yang sangat sesuai dengan citarasa pengguna bagi keterampilan

mereka.

2. Daripada penulisan buku 'proses dan reka bentuk' oleh Mohamad kasim Abdul

Jalil (2000), penulisan ini membincangkan tentang reka bentuk yang sedia ada di

pasaran berguna sebagai sumber idea dan sumber maklumat ten tang produk yang

telah ada di pasaran. Dengan melihat produk yang telah dihasilkan oleh orang

lain, pereka bentuk juga dapat mengkaji masalah-masalah dan kelemahan yang

ada dan dari situ cara-cara pembaikan dapat dilakukan.

3. Daripada penulisan buku ' Bike, Scooter, and Chopper Projects' oleh brad

Graham and Kathy McGowan 1976, penulisan ini membincangkan tentang

bagaimana bentuk basikal dapat dibentuk dengan sambungan bahan yang

digunakan bagi mengukuhkan struktur basikal.

11

1.3 Sifat Fizikal Pokok Bulub.

Dalarn sesuatu jenis buluh terdapat dua jenis sistern pertumbuhan iaitu sistern

rizorn simpodium dan rizorn rnonodiurn. Daripada jenis sirnpodiurn, pertumbuhannya

mempunyai rumpun yang rnenghasilkan batang buluh yang banyak dalarn keadaan yang

rapat dan berbonggol-bonggol. Buluh jenis sirnpodium ini biasanya tumbuh di negara

tropika seperti Borneo, Surnatera, Semenanjung Malaysia ,Jawa, Nusa Tenggara,

Filipina, Sulawersi, Maluku, New Guinea dan Kepulauan Solomon. Manakala di negara

berildim sederhana pula mempunyai buluhjenis monodium. Jenis monodium ini biasanya

tumbuh menjalar dan mengeluarkan buluh hanya satu batang sahaja. Sesuatu jenis buluh

boleh dikenali dengan bentuk rumpun buluh. Khairuddin, k. (2009)

Othman, A. R. & Mohmod, A. L. (1995) menyatakan buluh juga dikenali sebagai

rumput raksasa yang menghasilkan tunas primer tanpa pertumbuhan sekunder. Batang

buluh dibahagikan kepada beberapa segmen atau diafragrna yang memisahkan batang

menjadi beberapa bahagian mandiri yang dipanggil ruas. Di bahagian luar batang buluh

terdapat pernatangan kecil yang dinamakan nodus. Nodus ini mengelilingi batang buluh

pada sela tertentu. Ia menandakan tempat rentas dinding dalam buluh.

Rajah 2.1 : Struktur batang buluh. (Khairuddin, 2009)

12

Sifat Fizikal Hulub Lemang.

Buluh lemang dalam bahasa saintifiknya adalah (Schizotachyum brahyladum) dari

kcIuarga Gramineae yang tumbuh meliar di kampung-kampung. Buluh ini juga

maopunyai dua jenis iaitu jenis yang beIWarna hijau,biasanya digunakan membuat

lemang dan di Sarawak pula memasak ayam pangso. Yang kedua pula adalah jenis yang

hahmgnya berwama kuning. (Kamaruddin, K. 2009)

Menurut Azmy, M. (1998) menyatakan spesies buluh ini ditanam di kampung­

kampung dan rwnpun serta batangnya dikelaskan sebagai yang besar dan berdinding

sederbana. Ciri-eiri spesies ini adalah:

Tinggi : 12 hingga 15 meter

Panjang ruas : 52 em

Garis pusat (dbh) : 6 hingga 7 em

Ketebalan dinding : 3 bingga 5 mm

Buluh lemang dijadikan adat untuk masyarakat Malaysia di setiap negeri. Batang

buluh ini digunakan untuk memasak pulut iaitu dikenali sebagai lemang dan juga

membuat bekas air. Selain itu, buluh juga diindustrikan dengan membuat kraf seperti

bakul, tikar, topi dan juga tanaman hiasan di luar rumah dan kawasan-kawasan rekreasi. 1

13