persepsi pelancong terhadap aspek keselamatan

PERSEPSI PELANCONG TERHADAP ASPEK KESELAMATAN

(KAJIAN KES : DAERAH JOHOR BAHRU)

HANIRAH BT MOHAMAD NUR

Laporan projek sarjana ini dikemukakan sebagai memenuhi

sebahagian daripada syarat penganugerahan Ijazah Sarjana Sains

(Perancangan Pelancongan)

Fakulti Alam Bina

Universiti Teknologi Malaysia

APRIL 2007

iii

Untuk suami tercinta Anak-anak yang dikasihi Ezzaty & Ezzikri Keluarga tersayang

Arwah bonda & nenda….Al Fatihah..

Atas pengorbanan kalian semua...

yang tiada batas sempadanya………

iv

PENGHARGAAN

Bersyukur ke hadrat Illahi kerana dengan berkat dan ketekunan, akhirnya saya

dapat menyiapakan tesis sebagai memenuhi syarat penganugerahan Ijazah Sarjana

Sains (Perancangan Pelancongan). Jutaan terima kasih ditujukan khas buat Dr Hairul

Nizam Bin Ismail, selaku penyelia yang banyak membantu dengan memberi bimbingan

serta teguran yang membina. Ucapan terima kasih juga ditujukan kepada Prof. Madya

Dr. Amran Hamzah, Prof. Madya Dr. Zainab binti Khalifah, Encik Tajuddin Hj Kechik

dan Puan Azina binti Dahlan yang banyak memberikan ilmu sepanjang pengajian.

Segala tunjuk ajar yang diberikan amatlan dihargai dan disanjungi.

Istimewa penghargan ini ditujukan buat keluarga tersayang yang sentiasa

menjadi pendorong dalam meneruskan perjuangan ini. Teristimewa buat suami yang

tercinta, anak-anak yang dikasihi, ayah dan keluarga yang tersayang, yang sentiasa

berada di sisi di kala memerlukan. Pengorbanan, kesabaran, ketabahan dan sifat

memahami yang ditunjukkan tidak terbalas. Terima kasih.

Buat rakan-rakan seperjuangan, pengalaman serta tunjuk ajar kalian menjadi

hadiah yang tidak ternilai. Terima kasih di atas nilai persahabatan dan kemesraan

yang dipamerkan. Kepada pihak-pihak yang banyak membantu dalam proses

menghasilkan kajian penyelidikan ini, terima kasih yang tidak terhingga di atas

bantuan dan kerjasama yang dihulurkan. Terima kasih kepada semua yang terlibat

samada secara langsung atau tidak di dalam menghasilkan projek ini. Semoga jasa

yang dicurahkan dapat membantu mereka yang sememangnya memerlukan dan terus

berbakti untuk menabur khidmat yang tiada penghujungnya.

v

ABSTRAK

Persepsi pelancong merupakan salah satu faktor utama di dalam pemilihan

destinasi. Jaminan keselamatan di sesebuah destinasi pelancongan merupakan faktor

penting dalam membuat keputusan untuk melancong Kajian ini dilakukan untuk

mengkaji persepsi pelancong terhadap aspek keselamatan di sekitar bandaraya Johor

Bahru. Penemuan kajian mendapati aspek keselamatan semakin menjadi pilihan

utama kesemua responden apabila majoriti daripada mereka memilih lokasi yang

selamat dalam percutian mereka. Insiden jenayah yang paling diberi perhatian adalah

jenayah kecurian dan peras ugut selain kecurian kenderaan bermotor dan rompakan.

Bagi lokasi yang dianggap paling tidak selamat, adalah Holiday Plaza dan Kompleks

Sentosa. Dari segi hotel pula para pelancong menyatakan agak selamat. Sebahagian

responden merasakan tidak selamat memasuki tandas awam pada lewat malam begitu

juga untuk berjalan seorang diri pada lewat malam. Walaupun aktiviti membeli-belah

adalah aktiviti utama namun mereka perlu juga ada perasaan bimbang dan perlu

berhati-hati. Majoriti responden juga menyatakan tidak bersetuju bahawa polis

pelancong sangat ramah dan sedia membantu.

vi

ABSTRACT

Tourist perception is one of the important factors in determining their tour

destination. Safety and security in the tour destination has become their main concern

in their list. Therefore, this research was conducted to study the tourist perception in

term of security and safety at several tour destinations in Johor Bahru City. The result

of this study shows that majorities of the tourist are very concern about the safety and

security before selecting their tour destination. Incident of crimes such theft, extortion,

theft of motor vehicle and robbery were highly considered by tourist. As to location, they

were of the opinion that Holiday Plaza and Kompleks Sentosa are the most unsafe. Yet,

majorities agreed that hotels in Johor Bahru are safe. However, this study revealed that

safety in Johor Bahru town is not as it should be since some of the respondent feel that

it is not safe to enter the private toilet provide by the local authorities and to walk alone

after midnight. Majorities of the tourist agreed that they still have to be careful and

aware during shopping though shopping is one of their tour agenda. Majorities of

respondent were also of the opinion that the tourist police were not friendly and helpful.

vii

ISI KANDUNGAN

BAB TAJUK

MUKA SURAT

I PENGENALAN

1.1 Pengenalan 1

1.2 Latarbelakang Masalah 2

1.3 Penyataan Masalah 5

1.4 Persoalan Kajian 5

1.5 Objektif Kajian 6

1.6 Skop Kajian 6

1.7 Rekabentuk Kajian 8

1.8 Populasi 9

1.9 Sampel 9

1.10 Pengumpulan Data 9

1.11 Instrumen Kajian 10

1.12 Kaedah Analisis Dat 12

1.13 Kajian Rintis (Pilot Test) 12

1.14 Andaian Kajian 12

1.15 Pendekatan Kajian 13

1.16 Kepentingan Kajian 15

II KAJIAN LITERATUR

2.1 Pengenalan 17

2.2 Definisi Pelancong & Melancong Secara Umum 17

2.3 Definisi & Teori Keselamatan Dalam Pelancongan secara

umum

18

2.4 Persepsi Pelancong Terhadap Keselamatan 21

2.5 Kepentingan Aspek Keselamatan Dalam Pelancongan 24

2.6 Mengapa Pelancong Melawat Bandar 26

2.7 Senario Pelancongan Di Bandaraya Johor Bahru

2.7.1 Dasar pelancongan Negeri Johor

2.7.2 Unjuran masa hadapan pelancong asing

2.7.3 Tempat Lawatan Pelancong

30

31

31

33

viii

2.8 Indeks Jenayah di bandaraya di Johor Bahru 35

2.9 Cara mengatasi masalah jenayah 36

2.10 Kesimpulannya 39

III ANALISIS

3.1 Pengenalan 40

3.2 Penemuan Kajian 42

3.3 Analisa profil responden

3.3.1 Profil pelancong (Jantina)

3.3.2 Profil pelancong (Umur)

3.3.3 Profil pelancong ( Negara)

3.3.4 Profil pelancong ( Pekerjaan)

3.3.5 Profil pelancong (Mod Bercuti)

3.3.6 Profil pelancong (Tujuan Lawatan)

3.3.7 Profil pelancong (Kekerapan Datang)

3.3.8 Profil pelancong (Tempoh lawatan)

42

43

44

44

45

46

47

48

3.4 Analisis Persepsi Pelancong Terhadap Aspek Keselamatan Di

Sekitar Bandaraya Johor Bahru

3.4.1 Faktor Yang Mempengaruhi Pemilihan

Percutian Responden

3.4.2 Keperhatinan Pelancong Terhadap Insiden

Jenayah

3.4.3 Persepsi Pelancong Terhadap Lokasi Yang Di

Anggap Paling Tidak Selamat Di Sekitar

Bandaraya Johor Bahru (Destinasi)

3.4.4 Persepsi Pelancong Terhadap Aspek

Keselamatan Di Hotel (Penginapan)


Keselamatan Sewaktu Melakukan Aktiviti


Keselamatan Untuk Perkara Lain-lain


Keselamatan (Bagi yang memandu

kenderaan)

49

50

52

53

54

55

56

57

ix

3.5 Hubungan Profil Pelancong Dan Persepsi Terhadap Aspek

Keselamatan

3.5.1 Hubungan Tempoh Lawatan Dan Lokasi Yang

Selamat

3.5.2 Hubungan Umur Dan Keperihatinan Insiden

Pelancong Mangsa Jenayah (Kecurian)

3.5.3 Hubungan Mod Bercuti Dan Persepsi Sewaktu

Membeli Belah Di Sekitar Bandaraya JB

3.5.4 Hubungan Tujuan Lawatan Dan Polis Pelancong

3.5.5 Hubungan Mod Bercuti Dan Destinasi

paling tidak selamat (Holiday Plaza)

59

60

61

62

63

3.6 Analisis Pengalaman Pelancong Terhadap Insiden Jenayah

Disekitar Bandaraya Johor Bahru

63

IV PERBINCANGAN, RUMUSAN DAN CADANGAN

4.1 Pengenalan 64

4.2 Perbincangan Dan Rumusan

4.2.1 Profil Responden

4.2.2 Perbincangan Dan Rumusan Persepsi Pelancong

Terhadap Keselamatan Di Sekitar Bandaraya Johor

Bahru.

4.2.2.1 Faktor Pemilihan Percutian

4.2.2.2 Kebimbangan Pelancong Terhadap

Insiden Jenayah

4.2.2.3 Lokasi Yang Di Anggap Paling Tidak

Selamat

4.2.2.4 Keselamatan Di hotel (Penginapan)

4.2.2.5 Sewaktu melakukan aktiviti dan lain-lain

4.2.3 Pengalaman Pelancong Terhadap Insiden Jenayah

Disekitar Bandaraya Johor Bahru

65

65

66

66

67

69

70

70

71

x

4.3 Perbincangan Cadangan Untuk Meningkatkan Tahap

Keselamatan

72

4.4 Rumusan

80

RUJUKAN 81

LAMPIRAN

xi

SENARAI JADUAL

NO JADUAL

TAJUK

MUKA SURAT

PENGENALAN

1.1 Statistik Indek Jenayah Di Malaysia 3

1.2 Negara Pasaran Utama Pelancong Negeri Johor 4

1.3 Lokasi Kajian Lapangan 6

1.4 Rangka Kerja Perlaksanaan Kajian 13

2.1 Unjuran Ketibaan Pelancong Asing ke Negeri Johor 2000-

2020

32

2.2 Kemasukan Pelancong Melalui Tambak Johor 32

2.3 Komponen Pelancongan di sekitar bandaraya Johor Bahru 34

2.4 Statistik Indek Jenayah Di Johor Dari tahun 2000 hingga

tahun 2005

35

3.1 Lokasi Kajian Lapangan 41

3.2 Profil pelancong (Jantina) 43

3.3 Profil pelancong (Umur) 43

3.4 Profil pelancong (Negara) 44

3.5 Profil pelancong ( Pekerjaan) 45

3.6 Profil pelancong (Mod Bercuti) 45

3.7 Profil pelancong (Tujuan Lawatan) 46

3.8 Profil pelancong (Kekerapan Datang) 47

3.9 Profil pelancong (Tempoh lawatan) 48

3.10 Faktor Yang Mempengaruhi Pemilihan Percutian

Responden

49

3.11 Kebimbangan Pelancong Terhadap Insiden Jenayah 51

3.12 Persepsi Pelancong Terhadap Lokasi Yang Di Anggap Paling

Tidak Selamat Di Sekitar Bandaraya Johor Bahru (Destinasi)

52

3.13 Persepsi Pelancong Terhadap Aspek Keselamatan Di Hotel

(Penginapan)

54

3.14 Persepsi Pelancong Terhadap Aspek Keselamatan Sewaktu

Melakukan Aktiviti

55

xii

3.15 Persepsi Pelancong Terhadap Aspek Keselamatan Untuk

Perkara Lain-lain

56

3.16 Persepsi Pelancong Terhadap Aspek Keselamatan (Bagi yang

memandu kenderaan)

57

3.17 Tempoh Lawatan*Lokasi yang selamat 59

3.18 Umur* Insiden Pelancong Mangsa Jenayah (Kecurian) 60

3.19 Mod Bercuti * Persepsi Sewaktu Membeli Belah Di Sekitar

Bandaraya JB

61

3.20 Tujuan Lawatan * Persepsi Terhadap Polis Pelancong Sangat

Ramah Dan Sedia Membantu

62

3.21 Kekerapan Datang* Destinasi Paling Tidak Selamat (Holiday

Plaza)

63

4.1 Insiden Jenayah Yang Amat di Bimbangi Oleh Responden

Mengikut Turutan

67

4.2 Statistik Kes Indek Melibatkan Mangsa Warganegara

Singapura

68

4.3 Lokasi Yang Di Anggap Paling Tidak Selamat Di Sekitar

Bandaraya Johor Bahru (Destinasi) Mengikut Turutan

69

4.4 Taburan Perkhidmatan Polis Sedia Ada 73

4.5 Nisbah Balai Polis Dengan Penduduk Sedia Ada 73

4.6 Peranan Polis Pelancong 75

4.7 Langkah-Langkah Pencegahan Jenayah 76

4.8 Ringkasan Cadangan Untuk Meningkatkan Tahap Keselamatan

79

xiii

SENARAI RAJAH

NO

JADUAL

TAJUK

MUKA

SURAT 1.1 Peta Negeri Johor dan Kawasan Kajian 7

1.2 Peta Bandaraya Johor dan Kawasan Kajian 7

1.3 Carta Alir Penyelidikan 16

2.1 Skop Kawalan dan keselamatan 19

2.2 Teori Maslow (1943) 21

2.3 Faktor Mengapa Pelancong Menjadi Sasaran Penjenayah 25

2.4 “Functional Areas In The Tourist City” 26

2.5 Faktor Yang Dipertimbangkan Dalam Menilai Pengalaman

Pelancong Sewaktu Di Bandar

28

2.6 Aspek Keselamatan Yang Di Perlu Pentingkan Oleh

Pelancong Sewaktu Melancong

29

4.1 Ringkasan Rumusan Persepsi Pelancong Singapura Terhadap

Aspek Keselamatan di Bandaraya Johor Bahru

72

xiv

SENARAI LAMPIRAN

LAMPIRAN TAJUK

MUKA

SURAT

1 Tourist Arrivals To Malaysia From Selected Market

January 2006

93

2 Statistik kemasukan Warga Asing ke negeri Johor 2006 95

3 Tourist Safety Tips Kwa Zulu Natal 2005

96

PENGENALAN

1

1

BAB 1

PENGENALAN

1.1 Pengenalan

Jika di lihat di seluruh dunia, bidang pelancongan memang semakin

berkembang pesat. Semua negara cuba mempromosikan produk pelancongan yang

ada di dalam negara mereka. Justeru itu banyak skop dan aspek yang perlu

diambil kira jika membincangkan mengenai pelancongan di serata dunia. Salah

satu aspek penting dalam menjayakan industri pelancongan dunia adalah aspek

kawalan dan keselamatan pelancong itu sendiri (safety and security). Semua orang

pasti akan memikirkan keselamatan mereka tidak kira di mana pun mereka

berada.

Industri pelancongan merupakan satu industri yang sensitif kepada

keadaan seperti bencana alam, peperangan, wabak penyakit dan krisis ekonomi.

Kawalan dan keselamatan dalam pelancongan amat di perlukan bagi memastikan

ia dapat menjamin keselamatan pelancong ke suatu destinasi. Kesan yang paling

di rasai sehingga hari ini adalah serangan ‘berani mati’ di New York dan

Washington. Akibat kejadian ini telah menyebabkan penurunan kedatangan

pelancong ke Amerika. Begitu juga dengan kes pengeboman di Pulau Bali dan

Selatan Thailand apabila kejadian pengeboman dan pemberontakan telah

mengakibatkan indusri pelancongan merudum teruk di negara tersebut.

Di Malaysia, sektor pelancongan telah di beri perhatian serius oleh pihak

kerajaan sejak pertengahan tahun 1980-an lagi. Ketibaan pelancong ke Malaysia

dijangka meningkat pada kadar purata. Sehubungan ini, pendapatan pelancongan

akan mengingkat pada kadar tahunan 13.9 peratus kepada RM59.4 billion pada

tahun 2010 dan di jangka memberi sumbangan besar kepada jumlah pendapatan

dalam akaun perkhidmatan imbangan bayaran. Oleh yang demikian aspek

keselamatan memainan peranan yang penting kerana boleh mempengaruhi gelagat

pelancong itu ke sesuatu destinasi

2

1.2 Latarbelakang Masalah

Kestabilan politik yang menjana pertumbuhan ekonomi serta meletakkan

faktor keselamatan, menyebabkan Malaysia terus berada pada rangking utama

pada kedudukan 10 teratas senarai negara yang dikategorikan sebagai selamat

dilawati pelancong asing. (Berita Harian 2005). Malaysia terus menjadi pilihan

warga asing sama ada untuk melancong atau melabur dalam pelbagai industri

yang berdaya maju. (Duta Bosnia-Herzegovina, Mustafa Mujezinovic).

Sehingga tahun 2005 jumlah kedatangan pelancong ke Malaysia adalah

seramai 16.43 juta orang dengan memberikan pendapatan negara sebanyak

RM31,954.10 juta . Dari 16.43 juta orang jumlah pelancong yang datang ke

Malaysia itu, pelancong Singapura adalah merupakan pelancong yang paling

ramai datang ke Malaysia terutama ke Johor Bahru. Rujuk lampiran 1 (Tourism

Malaysia 2006)

Rakyat Malaysia pula diberitahu bahawa pada tahun lepas (Rujuk Jadual

1.1) , 157,459 kes telah dilaporkan kepada Polis Diraja Malaysia yang berjaya

menyelesaikan 48.45 % daripada kes-kes berkenaan, suatu pencapaian yang amat

tinggi berbanding dengan sasaran 20% yang ditetapkan oleh Interpol.

3

Jadual 1.1: Statistik Indek Jenayah Di Malaysia

TAHUN 2000 2001 2002 2003 2004 2005 JENAYAH KEKERASAN

Bunuh 551 608 516 565 565 497 Cuba Bunuh 43 68 64 77 92 94 Samun Berkawan Bersenjatapi 89 65 73 45 44 40

Samun Berkawan Tanpa Senjatapi 1,681 1,697 1,704 1,920 1,689 1,842

Samun Bersenjatapi 722 566 425 381 334 317 Samun Tanpa Senjatapi 12,204 11,333 12,203 13,963 13,221 13,210 Rogol 1,210 1,354 1,418 1,471 1,718 1,887 Mencederakan Manusia 5,104 4,699 4,440 4,368 4,196 4,246 JUMLAH 21,604 20,390 20,843 22,790 21,859 4,246

JENAYAH HARTA BENDA Pecah Rumah & Curi (Siang) 8,675 7,449 6,821 6,928 6,550 6,923 Pecah Rumah & Curi (Malam) 24,238 21,003 18,444 18,861 18,354 17,542

Curi Motor Lori/Van 3,698 4,306 4,570 5,551 4,892 5,507 Curi Motokar 7,278 8,520 8,544 8,537 8,624 9,711 Curi Motosikal 45,903 47,223 47,137 50,212 51,560 51,709 *Curi Ragut 15,082 14,368 14,640 15,798 11,536 9,617 Lain-Lain Curi 54,881 33,210 28,043 27,638 33,080 34,317 JUMLAH 145,569 136,079 128,199 133,525 134,596 135,326 JUMLAH JENAYAH INDEKS 167,173 156,469 149,042 156,315 156,455 157,459

KES SELESAI TAHUN 2000 2001 2002 2003 2004 2005

JENAYAH KEKERASAN Bunuh 300 358 333 347 383 328 Cuba Bunuh 30 55 50 61 61 75 Samun Berkawan Bersenjatapi 15 10 14 5 8 7

Samun Berkawan Tanpa Senjatapi 494 465 598 775 595 774

Samun Bersenjatapi 150 113 144 69 125 59 Samun Tanpa Senjatapi 3,988 3,650 4,584 6,445 5,602 6,474 Rogol 1,113 1,219 1,304 1,309 1,593 1,769 Mencederakan Manusia 4,237 3,831 3,663 3,613 3,425 3,546 JUMLAH 10,327 9,701 10,690 12,624 11,792 13,032

JENAYAH HARTA BENDA Pecah Rumah & Curi (Siang) 2,102 1,935 1,932 2,265 2,204 2,653 Pecah Rumah & Curi (Malam) 5,408 6,181 6,251 6,266 6,224 7,001

Curi Motor Lori/Van 624 944 1,292 1,565 1,697 1,667 Curi Motokar 1,673 2,119 3,569 4,277 4,217 4,532 Curi Motosikal 12,240 18,679 21,567 22,994 22,792 22,448 Curi Ragut 166 7,142 7,886 8,859 6,197 5,325 Lain-Lain Curi 21,762 14,728 13,353 14,090 17,571 19,629 JUMLAH 43,975 51,728 55,850 60,316 60,902 63,252 JUMLAH KES SELESAI 54,302 61,429 66,540 72,940 72,694 76,284 Peratus Selesai 32.48 39.26 44.65 48.94 46.46 48.45

(Sumber: Polis Di Raja Malaysia 2006)

4

Seperti yang telah kita ketahui bahawa negeri Johor merupakan salah satu

daripada pintu masuk utama pelancong ke Malaysia dan mempunyai kedudukan

yang berhampiran dengan Singapura. Oleh itu ciri kedatangan pelancong agak

unik berbanding dengan negeri lain kerana mempunyai pintu masuk dari arah

selatan (Rujuk Jadual 1.2):

Jadual 1.2: Negara Pasaran Utama Pelancong Negeri Johor Negara Asal 1999 2000 2001 2002 Bil. % Bil. % Bil. % Bil. % Singapura 13416 94.1 13900 93.7 14351 93.8 15655 94.0 Indonesia 294 2.1 338 2.3 353 2.3 371 2.2 Jepun 222 1.6 237 1.6 238 1.6 249 1.5 China 241 1.7 252 1.7 255 1.7 261 1.6 Thailand 25 0.2 25 0.2 25 0.2 27 0.2 United-Kingdom 2 0.2 24 0.2 24 0.2 25 0.2 Australia 18 0.1 22 0.2 23 0.2 23 0.2 Hong Kong 14 0.1 22 0.1 22 0.1 25 0.2 Taiwan 9 0.1 8 0.1 7 0.1 12 0.1 Brunei 3 0.0 3 0.0 3 0.0 2 0.1 Jumlah 14263 100 14831 100 15201 100 16650 100

Sumber: Majlis Tindakan Pelancongan Negeri Johor, 2002

Berdasarkan jadual 1.2, jelas menunjukkan bahawa pelancong dari negara

jiran iaitu Singapura merupakan negara pasaran utama pelancongan bagi negeri

Johor, iaitu sebanyak 94% dari jumlah pelancong yang datang.

Namun baru-baru ini pula kita di kejutkan dengan kenyataan bekas

Perdana Menteri Singapura En Lee Kuan Yew yang menyatakan bahawa Johor

Bahru tidak selamat untuk dilawati kerana menurutnya banyak kes kehilangan

kereta yang melibatkan warga tersebut. Ini di ikuti pula dengan peranan dua

akhbar Singapura, The Sunday Times dan The New Paper, terbitan Singapore Press

Holdings (SPH) pada 07 April, 2006, yang menokok tambah pula cerita mengenai

kes kecurian kereta yang berdaftar di Singapura.

Isu ini sebenarnya telah di tangkis oleh Parameswaran Pesuruhjaya Tinggi

Malaysia 2006, yang menyatakan sebenarnya jumlah kes kecurian kenderaan di

Johor amat kecil iaitu 1,381 pada 2004 dan daripada jumlah ini, hanya 33 kereta

atau 2.39 peratus membabitkan kenderaan yang didaftar di Singapura manakala

pada 2005, hanya 52 atau 3.7 peratus daripada 1,394 kereta yang dicuri berdaftar

di republik itu. Bagi tempoh dua bulan pertama tahun lalu, hanya tiga daripada

264 kereta yang dicuri berdaftar di Singapura.

5

Lanjutan daripada perkara tersebut pengkaji ingin mengkaji bagaimana

persepsi pelancong bukan saja dari negara jiran kita Singapura tetapi menyeluruh

kepada semua pelancong yang ke bandaraya Johor Bahru berdasarkan

pembolehubah:

• Faktor yang mempengaruhi pemilihan percutian pelancong kesesuatu

destinasi

• Insiden jenayah yang ditakuti oleh pelancong

• Lokasi yang dianggap paling tidak selamat oleh pelancong

• Persepsi pelancong terhadap aspek keselamatan di hotel (penginapan)

• Persepsi pelancong terhadap aspek keselamatan semasa melakukan

aktiviti

• Persepsi pelancong terhadap aspek keselamatan (bagi yang memandu

kenderaan)

1.3 Penyataan Masalah

Penyataan masalah di dalam penyelidikan ini ialah persepsi pelancong

terhadap aspek keselamatan di sekitar bandaraya Johor Bahru

1.4 Persoalan Kajian

1. Apakah faktor yang mempengaruhi pemilihan percutian pelancong

kesesuatu destinasi?

2. Apakah insiden jenayah yang ditakuti oleh pelancong?

3. Lokasi yang dianggapkah dianggap paling tidak selamat oleh pelancong?

4. Sejauhmanakah persepsi pelancong terhadap aspek keselamatan di hotel

(penginapan)?

5. Sejauhmanakah persepsi pelancong terhadap aspek keselamatan semasa

melakukan aktiviti?

6. Sejauhanakah persepsi pelancong terhadap aspek keselamatan (bagi yang

memandu kenderaan)?

6

1.5 Objektif Kajian

1. Mengenalpasti faktor yang mempengaruhi pemilihan percutian pelancong

kesesuatu destinasi

2. Mengenalpasti insiden jenayah yang ditakuti oleh pelancong

3. Mengenalpasti lokasi yang dianggap paling tidak selamat oleh pelancong

4. Mengenalpasti persepsi pelancong terhadap aspek keselamatan di hotel

(penginapan)

5. Mengenalpasti persepsi pelancong terhadap aspek keselamatan semasa

melakukan aktiviti

6. Mengenalpasti persepsi pelancong terhadap aspek keselamatan (bagi yang

memandu kenderaan)

1.6 Skop Kajian

Kawasan kajian adalah di dalam daerah Johor Bahru dengan penumpuan

terhadap beberapa destinasi yang menarik di sekitar bandaraya Johor Bahru iaitu

berasaskan statistik dari Rancangan Struktur Negeri Johor 2001- 2020, pelancong

yang datang khususnya dari Singapura, tujuan lawatan mereka adalah lebih

cenderung kepada aktiviti membeli-belah. Lokasi tumpuan mereka adalah seperti

berikut (Rujuk jadual 1.3, rajah 1.1 dan rajah1.2)

Jadual 1.3: Lokasi Kajian Lapangan

LOKASI KAJIAN LAPANGAN

1. Taman Rekreasi Teluk Danga & Pantai Lido Johor Bahru. 2. Zon Bebas Cukai Stulang Laut (The Zone) Johor Bahru. 3. Muzium Istana Besar Johor & Masjid Sultan Abu Bakar. 4. Terminal Bas Larkin dan Terminal Kereta Api 5. Beberapa kompleks membeli belah antaranya City Square, Holiday Plaza, Plaza

Kotaraya, Plaza Pelangi, Komplex Tun Abdul Razak (KOMTAR), Komplek Sentosa, Giant Plentong Shopping Centre dan lain-lain lagi

(Sumber: Rancangan Struktur Negeri Johor 2001- 2020)

7

Rajah 1.1: Peta Negeri Johor dan Kawasan Kajian

Rajah 1.2: Peta Bandaraya Johor dan Kawasan Kajian

(Sumber: Majlis Bandaraya Johor Bahru 2006)

(Sumber: Majlis Bandaraya Johor Bahru 2006)

8

Kajian merangkumi persepsi pelancong terhadap aspek keselamatan di

sekitar bandaraya Johor Bahru. Kajian akan ditumpukan kepada pelancong luar

negeri yang datang untuk tujuan melancong, membeli belah, VFR, perniagaan

atau sebagainya. Sama ada mereka datang dengan menggunakan khidmat agensi

pelancongan atau persendirian secara berkumpulan, individu, pakej atau

sebagainya.

1.7 Rekabentuk Kajian

Salah satu tujuan menyediakan rekabentuk pengkajian adalah untuk

mencari jawapan kepada persoalan-persoalan pengkajian. Rekabentuk kajian

menggunakan kaedah persampelan berkelompok kerana kajian ini berbentuk

deskriptif. Kaedah ini bermatlamat untuk mengumpulkan maklumat tentang

pembolehubah-pembolehubah yang berkaitan dengan sesuatu fenomena dalam

satu masa tertentu sahaja dan selalunya menggunakan soal selidik (Mohd.Majid

1994). Kaedah ini dipilih kerana proses mendapatkan matlamat adalah tepat dan

mudah serta relevan dengan objektif.

Kaedah ini menggunakan instrumen soal selidik yang mana ianya mudah

untuk untuk mendapatkan kerjasama daripada responden (Marson et.al 1998).

Dengan menggunakan instrumen ini para pelancong akan ditanya berkaitan

dengan jangkaan dan persepsi mereka terhadap aspek keselamatan di sekitar

bandaraya Johor Bahru. Pembolehubah dikenalpasti dan dikategorikan kepada

pembolehubah bersandar iaitu persepsi pelancong terhadap aspek keselamatan di

sekitar bandaraya Johor Bahru. Pembolehubah tidak bersandar pula iaitu faktor-

faktor yang mewakili komponen-komponen aspek keselamatan.

9

1.8 Populasi

Populasi di dalam kajian ini ialah pelancong yang datang di sekitar daerah

Johor Bahru . Apa yang dilakukan oleh pengkaji di dalam menetapkan bilangan

sampel adalah berdasarkan jumlah yang menusabah berdasarkan kaedah sampel

pengelompokan mengikut lokasi tarikan di sekitar bandaraya Johor Bahru

1.9 Sampel

Sampel merupakan sejumlah bilangan individu yang diambil daripada

populasi untuk mewakili populasi tersebut (Mohd. Majid, 2000). Jumlah sampel

yang dipilih adalah seramai 160 responden, namun borang soal selidik yang dapat

diguna pakai hanyalah 133. Jumlah ini ditetapkan berdasarkan justifikasi bahawa

jumlah tersebut dirasakan sudah memadai untuk mewakili populasi yang

pelancong asing yang datang sekitar daerah Johor Bahru. Kajian ini juga bukan

untuk keseluruhan negeri Johor sebaliknya untuk dearah itu sahaja. Pemilihan

sampel responden kajian untuk mewakili populasi yang dikaji adalah dilakukan

secara rawak mudah (convenient sampling approach). Ini bermakna semua ahli di

dalam populasi mempunyai keberangkalian untuk dipilih sebagai sampel.

Persampelan rawak jenis berkelompok digunakan di dalam kajian ini.

1.10 Pengumpulan Data

1) Data Primer: Persoalan kajian akan dijawab dengan menggunakan kaedah

pengumpulan data utama (primary data collection) yang mana ia

merupakan satu kaedah yang asli digunakan oleh para pengkaji dengan

menggunakan soal selidik. Kelebihan menggunakan data primer ialah

pengkaji dapat mengumpul maklumat yang terkini dan boleh dipercayai

berdasarkan kepada persoalan yang dikehendaki. Spesifikasi dan

rekabentuk sistem merupakan data primer yang diperolehi dengan

menggunakan temubual dan perbincangan dan soal selidik.

10

2) Data Sekunder: Data sekunder diperolehi daripada bacaan terhadap kajian

yang dilakukan. Maklumat-,maklumat daripada pihak agensi kerajaan,

swasta dan sebagainya di dalam melakukan kajian ini sebagai maklumat

rujukan.

1.11 Instrumen Kajian

Instrumen yang digunakan dalam kajian ini terdiri daripada soal selidik

yang direka bentuk untuk menepati tujuan kajian dan menjawab persoalan kajian.

Borang soal selidik sesuai digunakan bagi kajian yang melibatkan responden yang

ramai dan dapat membantu responden mendapatkan gambaran tentang maklumat

yang diperlukan

Responden akan menjawab soal selidik ini secara bersendirian berdasarkan

struktur yang telah ditetapkan (Self–administered questionnaires). Soal selidik yang

diagihkan akan dikutip semula sebaik sahaja responden selesai menjawab.

Penggunaan soal selidik dapat meningkatkan ketepatan dan kebenaran gerak

balas yang diberikan oleh sampel kerana ia tidak dipengaruhi oleh pengkaji

(Mohamad Najib 1999).

Bahagian A

Merupakan makumat berkaitan dengan profail responden kajian yang

terdiri daripada maklumat demografi responden seperti jantina, bangsa, umur,

negara asal, pekerjaan, mod bercuti, tujuan lawatan, kekerapan ke bandaraya

Johor Bahru dan tempoh lawatan

Bahagian B

Merupakan maklumat yang berkaitan dengan persepsi responden terhadap

aspek keselamatan di sekitar bandaraya Johor Bahru. Bahagian ini dirangka

menggunakan skala likert. Bagi bahagian satu aras pengukurnya adalah seperti

berikut:

11

ARAS PENGUKURAN

Tidak penting

Kurang

penting

Neutral

Penting

Sangat Penting

SKALA 1 2 3 4 5

Bagi bahagian dua pula aras pengukuranya adalah seperti berikut:

ARAS PENGUKURAN

Tidak perihatin

Kurang

perihatin

Neutral

Perihatin

Am

at perihatin

SKALA 1 2 3 4 5

Bagi bahagian tiga dan seterusnya, aras pengukuranya adalah seperti berikut

pula:

ARAS PENGUKURAN

Am

at tidak Setuju

Tidak Setuju

Neutral

Setuju

Am

at setuju

SKALA 1 2 3 4 5

Bagi tujuan melihat jauhmana persepsi pelancong terhadap aspek

keselamatan, skala yang digunakan ialah 1 hingga 2 adalah merupakan jawapan

yang negatif (tidak memuaskan), 4 hingga 5 adalah merupakan pilihan positif

(memuaskan), manakala 3 adalah sederhana.

Bahagian C

Cadangan responden untuk meningkatkan lagi aspek keselamatan di

sekitar bandaraya Johor Bahru disamping pengalaman berkaitan dengan insiden

jenayah disekitar bandaraya Johor Bahru. Dalam bahagian ini, responden diminta

untuk menulis cadangan tersebut diatas ruang yang telah di sediakan

12

1.12 Kaedah Analisis Data

Data-data dari 133 orang responden akan dikumpulkan dan dianalisa

berdasarkan soalan-soalan kajian. Bahagian A, berkaitan dengan profil responden,

proses analisis adalah menggunakan analisa deskriptif. Bahagian B berkaitan

dengan persepsi responden terhadap aspek keselamatan juga menggunakan

analisis deskriptif hasil min dan cross-tabulation. Hasil analisa ditunjukkan dalam

bentuk jadual dan graf yang dapat membantu membuat keputusan dalam analisis

selanjutnya.

1.13 Kajian Rintis (Pilot Test)

Kajian rintis ini dilakukan terlebih dahulu sebelum pengumpulan data di

dilakukan. Ini adalah untuk melihat keesahan dan kebolehpercayaan borang soal

selidik yang telah dibentuk. Seramai 5 orang responden telah dipilih secara rawak

Sebarang kelemahan yang ada dapat diperbaiki 2 minggu sebelum kajian sebenar

dilaksanakan. Analisis kebolehpercayaan soal selidik menggunakan Alpha

Crombach iaitu koefisien atau pekali kebolehpercayaan. Mengikut skala Alpha

Crombach, tahap kebolehpercayaan adalah lemah sekiranya hasil analisis

memperolehi skala kurang daripada 0.6, manakala kobelehpercayaan tinggi jika

nilainya menghampiri 1 (Uma Sekaran 1992) .

1.14 Andaian Kajian

Dalam menjalankan kajian ini, pengkaji telah bersandar kepada andaian-

andaian berikut:

1) Setiap responden menjawab soal selidik dengan jujur dan ikhlas tanpa

dipengaruhi mana-mana pihak.

2) Semua data yang telah dianalisis adalah sahih dan boleh dipercayai.

3) Jumlah bilangan sampel responden akan dapat mewakili populasi.

13

1.15 Pendekatan Kajian

Bagi memandu pengkaji dalam menjalankan kajian ini satu rangka kerja kasar

penyelidikan telah dihasilkan dalam rajah 1.1 Rangka Kerja merupakan rumusan

terhadap langkah dan strategi yang diambil bagi memberi gambaran yang jelas

terhadap struktur penyelidikan yang diatur oleh pengkaji. Ia akan menjadi

panduan agar pengkaji menjalankan penyelidikan seperti yang dirancangkan.

Secara amnya methodologi yang akan dilaksanakan akan dibahagikan kepada

5 peringkat, iaitu :

i. Peringkat Pertama : Peringkat Pengenalan

ii. Peringkat Kedua : Peringkat Teoritikal & Literatur

iii. Peringkat Ketiga : Peringkat Analisia Data

iv. Peringkat Keempat : Perbincangan, Kesimpulan dan Cadangan

Jadual 1.4: Rangka Kerja Perlaksanaan Kajian

Peringkat I-

Pengenalan

Di peringkat ini, penemuan ke arah merumuskan isu dan

masalah semasa. Penyelidik turut terlibat di dalam melakukan

penyemakan kajian-kajian yang telah dibuat oleh pengkaji-pengkaji

lain berkaitan dengan aspek keselamatan para pelancong. Di

peringkat ini juga rujukan dilakukan oleh pengkaji khususnya dari

agensi-agensi kerajaan dan swasta yang berkaitan bagi mengukuh

maklumat khususnya berkaitan dengan penyataan masalah kajian

yang telah dibentuk. Bagi memastikan penyelidikan ini lebih terarah

maka penyelidik telah membentuk satu matlamat dengan sokongan

objektif-objektif yang telah digariskan yang berkait rapat dengan

persoalan kajian yang telah dibentuk. Sebelum itu penyelidik akan

menentukan pembolehubah dan indikator penyelidikan bagi

memudahkan lagi penyelidikan ini dan akan membantu kerja-kerja

di peringkat seterusnya

14

Peringkat II-

Pengumpulan

Maklumat

Pengumpulan data dibahagikan kepada dua iaitu data sekunder

dan data primer. Data primer diperolehi dengan menjalankan kajian

soalselidik terhadap pelancong yang datang di sekitar bandaraya

Johor Bahru. Ia adalah merupakan peringkat yang penting di dalam

kajian ini. Borang soalselidik akan diedarkan kepada pelanggan di

beberapa destinasi tarikan pelancong di sekitar bandaraya Johor

Bahru yang telah dipilih. Instrumen di dalam kajian ini adalah

melalui soalselidik. Kaedah persampelan secara rambang dibuat. Data

sekunder diperolehi daripada artikel-artikel, jurnal, buku-buku dan

jabatan-jabatan serta agensi-agensi yang terlibat seperti Majlis

Tindakan Pelancongan Negeri Johor (MTPNJ), Unit Perancang

Ekonomi Negeri Johor (UPENJ), Polis DiRaja Malaysia, dan

Kementerian Pelancongan . Dapatan-dapatan daripada kajian yang

lepas juga akan digunakan untuk membuat perbandingan dengan

kajian yang dijalankan

Peringkat III-

Analisis

Peringkat ini adalah merupakan peringkat yang penting dan

kemuncak kepada penulisan penyelidikan, di mana penilaian

terhadap persepsi pelancong terhadap aspek keselamatan disekitar

bandaraya Johor Bahru. Analisis akan dibuat berdasarkan maklum

balas yang diterima daripada soal selidik yang telah dibuat di dalam

kajian tersebut. Analisis dijalankan dari segi kuantitatif

menggunakan perisian SPSS untuk mencari hasil min dan cross-

tabulation. Pada peringkat ini dapatan-dapatan akan diperolehi hasil

daripada proses penilaian tersebut.

Peringkat IV-

Rumusan Dan

Cadangan

Peringkat ini adalah merupakan peringkat yang terakhir di

dalam penyelidikan ini. Pada peringkat ini persepsi pelancong

terhadap aspek keselamatan di sekitar bandaraya Johor Bahru akan

disimpulkan dan cadangan peningkatan juga akan diusulkan. Oleh

yang demikian, adalah diharapkan hasil daripada kajian ini akan

membantu pihak–pihak tertentu untuk merancang program-program

peningkatan aspek keselamatan bagi pelancongan khususnya di

negeri Johor.

(Sumber:Olahan Pengkaji 2007)

15

1.16 Kepentingan Kajian

Kajian ini akan memberikan maklumat terhadap persepsi pelancong

terhadap aspek keselamatan di sekitar bandaraya Johor Bahru. Maklumat ini

boleh diguna pakai oleh pihak yang berkenaan untuk meningkatkan lagi tahap

keselamatan pelancong seterusnya dapat mempromosikan lagi bandaraya Johor

Bahru di mata para pelancong seluruh dunia

16

Peringkat Awal

Peringkat Teoritikal

Pendekatan Kajian

PeringkatAnalisis/Penemuan

Peringkat Rumusan/Cadangan

Rajah 1.3: Carta Alir Penyelidikan

Penyataan Masalah Penyelidikan

Matlamat dan Objektif Penyelidikan

Persoalan Penyelidikan

Skop Kajian

Kajian Teoritikal

Persepsi Pelancong Aspek keselamatan

Pengumpulan Data

Kajian soalselidik

Data Sekunder

Data Primer (lapangan)

1. SPSS- Statistik Frekuensi (jadual dan graf)

2. Analisis cross-tabulation

Pengamatan/ temuramah

Laporan /maklumat berkaitan

Maklumat dari agensi

Rumusan/Cadangan

Analisis/Penemuan Kajian

KAJIAN LITERATUR

2

17

BAB II

KAJIAN LITERATUR

2.1 Pengenalan

Bab ini akan memfokuskan kepada kajian literatur dengan mengemukakan

definisi pelancong dan melancong secara umum, definisi dan teori keselamatan

secara umum, persepsi pelancong terhadap aspek keselamatan dan

kepentingannya dalam pelancongan, mengapa pelancong melawat bandar, senario

pelancongan di bandaraya Johor Bahru, dasar pelancongan negeri Johor, unjuran

masa hadapan pelancong asing, tempat lawatan pelancong, indeks jenayah di

bandaraya Johor Bahru dan cara mengatasi jenayah.

2.2 Definisi Pelancong & Melancong Secara Umum

Pelancong individu yang membuat lawatan ke sesuatu tempat yang jauh

dari rumahnya dengan tujuan mencari keseronokan dan bersantai. Mengikut

Seksyen 2 Akta Industri Pelancongan 1992 (Akta 482) pelancong bererti mana-

mana orang, samaada dia adalah seorang warganegara Malaysia atau selainnya,

yang melawat mana-mana tempat di dalam Malaysia untuk apa-apa maksud yang

berikut ;

• Hiburan, rekreasi atau percutian

• Kebudayaan

• Agama

• Melawat saudara mara atau kawan

• Sukan

• Perniagaan

18

• Mesyuarat, persidangan, seminar atau konvensyen

• Pengajian atau penyelidikan

• Apa-apa maksud lain yang tidak berhubungan dengan suatu pekerjaan

yang mendapat saranan daripada tempat dilawati itu.

Melancong termasuklah berdarmawisata, bersiar-siar, membeli-belah,

melawat ke tempat-tempat menarik atau hiburan dan lain-lain aktiviti yang

biasanya dilakukan oleh seseorang pelancong. Pelancongan dalam negeri bererti

pelancongan ke atau di Malaysia atau mana-mana tempat dalam Malaysia.

Manakala pelancongan keluar negeri bererti pelancongan ke atau di mana-mana di

luar Malaysia. World Tourism Organization (WTO) (1993) pula merumuskan

bahawa pelancongan merupakan gabungan aktiviti yang dijalankan oleh individu

yang bergerak dan tinggal di sesuatu destinasi di luar persekitaran biasa mereka

tidak melebihi tempoh setahun untuk berhibur, menjalankan perniagaan dan

tujuan-tujuan lain.

Manakala melancong pula ialah segala aktiviti dan penggunaan

perkhidmatan sokongan oleh individu/kumpulan yang mengembara ke satu

tempat di luar rutin harian mereka dan menetap sekurang-kurangnya 24 jam

tetapi tidak melebihi satu tahun dengan tujuan samada untuk bercuti, bersantai,

beribadat, urusan perniagaan atau lain-lain tujuan selagi tidak menetap dan/atau

memperolehi apa-apa upah di tempat tersebut.

2.3 Definisi & Teori Keselamatan Dalam Pelancongan secara umum

Keselamatan di dalam pelancongan ini mempunyai definisi yang luas

merangkumi pelbagai aspek. Menurut World Tourism Organizations (1991),

kawalan dan keselamatan (safety and security) adalah merujuk kepada

perlindungan nyawa, kesihatan, fizikal, psikologikal dan ekonomi para pelancong.

Jaminan keselamatan ini juga bukan saja kepada pelancong itu sendiri tetapi juga

pengusaha-pengusaha pelancongan, kakitangan yang terlibat dalam industri

pelancongan termasuk komuniti di sesuatu tempat tumpuan pelancong.

19

Rajah 2.1: Skop Kawalan dan keselamatan

(Sumber: Olahan Pengkaji dari World Tourism Organizations 1991)

Menurut International Association of Scientific In Tourism (1981) kawalan

keselamatan bolehlah di rumuskan sebagai kawalan yang dilakukan untuk

melindungi sub unit pelancongan dari bahaya serta kehilangan yang melibatkan

harta dan nyawa. Sub unit ini terdiri daripada pelancong itu sendiri, barangan

yang dibawa oleh mereka, tempat yang dikunjungi oleh mereka serta sistem-sistem

yang di gunakan oleh mereka seperti jaringan pengangkutan

Menurut Abraham Pizam (1996) pula, kawalan dan keselamatan

merupakan satu keperluan hidup dimana ia boleh mengurangkan impak negative

dalam industri pelancongan kesan ke atas sesuatu tempat. Oleh yang demikian

keselamatan adalah aspek yang perlu di titik beratkan di dalam industri pelancong

kerana ia adalah jaminan asas untuk pelancong dan pelawat datang kesesuatu

destinasi

KAWALAN DAN KESELAMATAN

Perlindungan nyawa pelancong Kesihatan pelancong

Psikologikal pelancong

Ekonomi pelancong

Fizikal pelancong

Pengusaha pelancong

Komuniti Tempatan

20

Jika kita lihat faktor keselamatan adalah satu keperluan dalam kehidupan

manusia. Seperti makanan, manusia juga memerlukan kawalan dan keselamatan

untuk hidup. Ini di terangkan dalam teori keperluan oleh Maslow 1943. Maslow

memberikan lima tahap keperluan manusia yang cuba di puaskan. Beliau

menggunakan konsep hirarki (yang berbentuk pyramid) dan memeringkatkan

keperluan manusia yang bermula dengan keperluan yang paling segera dan

primitif sehingga meningkat seterusnya kemuncak iaitu kearas pencapaian diri

seperti yang ditunjukan dalam rajah 2.2 dibawah:

Maslow melihat dorongan manusia dari segi lima peringkat keperluan asas

iaitu:

1. Keperluan fisiologi dan biologi merupakan yang paling asas untuk

membiayai penghidupan manusia seperti minuman, makanan, udara,

perlindungan dari hujan dan panas, tidur ( berehat ) dan seks

2. Keperluan keselamatan termasuk agar bebas dari ancaman bahaya tubuh

badan dan nyawa, bebas dari ugutan, serta bebas daripada ancaman

seperti kehilangan kerja, makanan, tempat perlindungan atau krisis

ekonomi.

3. Keperluan sosial berkisar di sekeliling keinginan individu untuk menjalin

persahabatan dan penghargaan yang diberi oleh orang lain, serta yang

berkaitan dengan memberi dan memperoleh kasih saying sesama manusia

4. Keperluan penghargaan mengikut Maslow, keperluan ini diwujudkan

setelah manusia memenuhi kepeluan yang awal tadi, maka mereka mahu

pula di hormati, mempunyai status dan di sanjungi oleh orang lain.

Keperluan seperti ini, menimbulkan kepuasan melalui perolehan kuasa,

prestij dan keyakinan diri

5. Keperluan pencapaian diri merupakan peringkat tertinggi sekali dalam

keperluan asas iaitu keinginan terhadap perkembangan dan kemajuan diri

melalui sesuatu pencapaian yang biasanya sebagai satu cita-cita atau

perjuangan diri

Oleh yang demikian, jika kita lihat keselamatan di letakan pada tahap kedua

pentingnya selepas keperluan fisiologi mausia yang pertama iaitu makanan dan

minuman. Sepertimana manusia memerlukan makanan, manusia juga

memerlukan keselamatan untuk hidup

21

Rajah 2.2: Teori Maslow (1943)

Sumber: A Theory Of Human Motivation (1943)

2.4 Persepsi Pelancong Terhadap Keselamatan

Persepsi pelancong di kawasan bandar adalah penting untuk memahami

kesedaran pelancong terhadap persekitaran dan sejauhmana mereka merasakan

bahawa mereka selamat (Williams and Dickson 1993).

Menurut Richard George (2003), jika pelancong berasa tidak selamat atau

terancam dengan percutian mereka, pelancong akan memberikan tanggapan yang

negative terhadap tempat yang yang mereka lawati tadi. Ini akan menjejaskan atau

merosakan industri pelancongan yang boleh menyebabkan penurunan atau

kemerosotan kedatangan pelancong pada destinasi tersebut. Keadaan ini berlaku

disebabkan:

• Bakal pelancong yang sepatutnya melawat ke destinasi tersebut, telah

membuat keputusan untuk tidak ketempat tersebut disebabkan reputasi/

sejarah berlakunya kejadian jenayah

• Jika mereka berasa tidak selamat, pastinya mereka tidak akan atau

mungkin tidak berminat untuk mengambil bahagian atau membuat

Keperluan Pencapaian Diri

Keperluan Penghargaan

Keperluan Sosiologi

Keperluan Keselamatan

Keperluan Fisiologi & Biologi

22

sebarang aktiviti diluar tempat penginapan peranginan tersebut, seterusnya

boleh mematikan industri tersebut.

• Jika pelancong merasakan dirinya terancam dan tidak selamat, mereka

tidak akan mengulangi percutian ke destinasi tersebut apalagi untuk

memberitahu/ mempelawa dan memperkenalkan tempat tersebut kepada

orang lain (sanak-saudara, kawan-kawan dan keluarga).

Justeru itu, tanggapan dan persepsi pelancong merupakan salah satu

faktor utama di dalam pemilihan destinasi. Dalam beberapa tahun yang lalu,

terdapat banyak jenayah dan kejadian yang berlaku di beberapa destinasi

pelancongan antarabangsa seperti Mesir, Florida, Kenya, Spain, Lebonan dan

Yemen contohnya yang mana kesan daripada laporan ada pelancong yang di

ganggu keselamatannnya seperti menjadi tebusan, mangsa kemalangan atau

kecerderaan dan serangan pengganas, jenayah seksual, diseksa dari segi psikologi

dan fizikal atau mungkin di bunuh.

Di Capetown, Afrika Selatan contohnya, adalah satu destinasi tarikan

pelancongan domestik dan juga antarabangsa. Capetown sering di bandingkan

dengan negara terindah di dunia seperti Rio de Janerio, Vancouver dan Sydney.

Kerajaan Afrika Selatan melihat pelancongan sebagai satu industri yang penting

memandangkan ia telah menyumbangkan US 8 billion setahun kepada negara

(Weaver 2001). Walaupun demikian mengikut laporan Interpol 1998, Afrika Selatan

adalah negara yang tertinggi merekodkan pembunuhan dan rompakan berbanding

negara latin lain. Kes-kes jenayah tersebut telah melebelkan Afrika Selatan sebagai

negara jenayah dunia. Apa yang telah di laporkan di dalam media telah

menyebabkan imej Afrika Selatan telah tercemar (George 2001) dan kemerosotan

kedatangan para pelancong dari 5.7 million 2000 kepada 3.7 million pada tahun

2001.

Tarlow & Muehsam 1996, juga menyatakan bahawa, jenayah yang

melibatkan pelancong bukanlah satu fenomena yang baru bagi negara sedang

membangun. Dewasa ini berita yang digembur-gemburkan oleh media telah

menarik minat pelancong untuk mengutamakan keselamatan atau membatalkan

pakej pelancongan/ destinasi yang mereka kunjungi. Sekiranya mereka merasakan

tempat tersebut tidak selamat. Kesimpulannnya yang paling penting, tahap dan

bentuk pasaran pelancong (domestik dan antarabangsa) di pengaruhi oleh persepsi

atau pandangan pelancong terhadap keselamatan disesuatu destinasi pelancongan

tersebut

23

Kajian tentang hubungan pelancongan dan jenayah, terutamanya kesan

keatas pelancong mula mendapat perhatian awal tahun1990 an (Brunt, Mawby, &

Hambly 2000). Apabila risiko keselamatan mula di perkatakan dalam bidang

pelancongan, ramai yang telah mengubah konsep melancong dimana mereka lebih

mengutamakan keselamatan. Contohnya Indeed, Sonmez dan Graefe (1998)

berkata, sekiranya terdapat 2 pilihan destinasi pelancongan yang dapat memberi

faedah/ kepuasan yang sama, yang mana destinasi pertama murah tetapi tidak

menitik beratkan aspek keselamatan manakala destinasi kedua pula mahal tetapi

menitik beratkan keselamatan. Maka destinasi kedua adalah lebih baik.

Satu kajian telah di buat oleh Demos (1992), untuk menyelidik pelancong

yang bercuti di Washigton D.C. Penyelidikan Demos ini melibatkan temuramah

diantara pelawat termasuklah di kalangan (holiday maker, ahli perniagaan, dan

mereka yang menziarahi saudara mara) di bandar itu pada awal tahun 1990.

Penyelididkan itu telah mengenal pasti industri pelancongan di bandar itu akan

terancam di sebabkan kadar jenayah yang tinggi.

Oleh yang demikian, persepsi pelancong terhadap aspek keselamatan

adalah penting kerana jika pelancong berasa tidak selamat atau terancam dengan

percutian mereka, pelancong akan memberikan tanggapan yang negative terhadap

tempat yang yang mereka lawati tadi seterusnya akan menyebabkan penurunan

atau kemerosotan kedatangan pelancong pada destinasi tersebut.

24

2.5 Kepentingan Aspek Keselamatan Dalam Pelancongan

Menurut Johnson John Rose (2005), Caribbean Tourism Organization,

Kawalan dan keselamatan penting dalam industri pelancongan kerana

• Untuk meningkatkan lagi ekonomi sesebuah negara

• Ia berhubung dengan kepentingan dan keperluan dalam penyediaan kualiti di

dalam industri pelancongan

• Selain daripada aktiviti ekonomi, kejayaan dan kegagalan sesebuah destinasi

pelancongan adalah bergantung kepada penyediaan dan perlaksanaan aspek

kawalan dan keselamatan persekitaran yang di sediakan kepada pelawat atau

pelancong

Keadaan persekitaran sesuatu destinasi pelancongan yang tidak menjamin

keselamatan keatas pelancong seperti serangan Bali, Selatan Thailand, peperangan

di Afghanistan dan lain-lain pergolakan lagi akan mengaruhi pelancong untuk

tidak melancong ke negara yang terbabit. Jaminan keselamatan di sesebuah

destinasi pelancongan merupakan faktor penting dalam membuat keputusan

untuk melancong. Manakala Page & Mayer (1996) pula menyatakan bahawa faktor

keselamatan iaitu kemalangan merupakan penyebab kepada kecederaan, kematian

dan hilang ingatan kepada pelancong ke destinasi asing

Menurut Charles R. Goeldener (2003), terdapat beberapa alasan mengapa

seseorang itu tidak mahu keluar melancong:

1. Kos – masalah kos perbelanjaan dimana sebelum pergi melancong

seseorang itu perlu melengkapkan pada perbelanjaan yang lain yang lebih

penting

2. Kesempitan masa- Kebanyakkan orang tidak dapat melancong disebabkan

kesepitan masa untuk meninggalkan pekerjaan, perniagaan semata-mata

hanya untuk bercuti

3. Kekangan kesihatan - keadaan kesihatan yang tidak mengizikan

4. Tahap keluarga – keluarga yang mana anak-anak masih kecil , bimbang

anak-anak menyebabkan ketidakseleaan untuk melancong

5. Kurang berminat – kurang kesedaran

6. Ketakutan dan keselamatan – halangan disebabkan faktor keselamatan, bimbang tentang tahap keselamatan di destinasi pelancongan

contohnya peperangan dan keganasan

25

Oleh yang demikian, jelas di sini menunjukkan bahawa faktor keselamatan

adalah diantara faktor yang menjadikan alasan seseorang untuk tidak keluar

melancong. Menurut David Weaver & Laura Lawton 2003, terdapat beberapa faktor

mengapa pelancong sering menjadi sasaran penjenayah (rujuk rajah 2.3)

Rajah 2.3: Faktor Mengapa Pelancong Menjadi Sasaran Penjenayah

(Sumber: David Weaver & Laura Lawton 2003) Pearce (1988) pula menyatakan keselamatan peribadi merupakan faktor

utama dalam proses membuat keputusan untuk melancong. Menurut Sonmez

(1988), dalam kajiannya tentang pelancongan dan keganasan. Beliau menyatakan,

bahawa faktor risiko keselamatan kini menjadi pertimbangan dan mampu

mengubah dalam keputusan seseorang untuk melancong, jika kejadian jenayah

ragut, culik, rompak, rogol dan sebagainya kerap berlaku kepada pelancong asing

(Page & Callander 2002).

Kesimpulannya aspek keselamatan pelancong memainkan peranan yang

penting dalam proses membantu pelancong membuat keputusan untuk

melancong

Highly conspicuous due to race, clothing speech object carried (eg cameras, backpack)

More likely to inadvertently stray into unsafe areas of become lost on unfamiliar roads

Unfamiliar with local culture or service, hence delays in reporting crime and higher chance of being taken advantage of

Likely to be in vacation mode and less alert to potentially dangerous situations

Status as ‘strangers’ in destination means that few are aware of their specific activity patterns or will notice if they do not return to their hotels after a certain period of time

FACTOR THAT MAKE TOURIST

TARGET OF CRIMINAL

Carrying and displaying objects of value ( money, cameras, jewellery)

26

2.6 Mengapa Pelancong Melawat Bandar

Tarikan sesebuah bandar untuk dikunjungi sebagai destinasi pelancongan

bagi kebanyakan negara adalah disebabkan oleh kepelbagaian sumberjaya

kebudayaan dan warisan yang selalunya didapati di kawasan bandar (Ashworth,

1995 dalam Jansen-Verbeke,1997). Di Malaysia bandar yang menjadi tarikan

pelancongan antaranya adalah Johor Bahru.

Menurut Pearce. D (1987), sesetengah pengunjung akan melawat sesebuah

bandar pelancongan untuk tujuan keseronokan dan hiburan malam manakala

yang lain pula ingin melihat elemen-elemen sejarah dan budaya ataupun membeli-

belah. Burtenshaw et al. (1991) telah mengemukakan satu model yang

menunjukkan kepelbagaian fungsi kawasan, pengguna dan sumberjaya bagi

sebuah bandar pelancongan (rujuk rajah 2.4)

Rajah 2.4 : “Functional Areas In The Tourist City”

Sumber: Burtenshaw et al.(1991)

Model di atas menunjukkan bahawa sumberjaya pelancongan yang

terdapat dalam sesebuah bandar akan membentuk identiti bagi bandar tersebut.

Terdapat lima bentuk bandar yang dapat dihasilkan berdasarkan sumberjaya yang

ditawarkan iaitu:

27

• Bandar Bersejarah (The historic city)

• Bandar Kebudayaan (The culture city)

• Bandar Kehidupan Malam (The night life city)

• Bandar Membeli-belah (The shopping city)

• Bandar Pelancongan (The tourist city)

Secara amnya dapat difahami bahawa sebuah bandar pelancong

mengandungi kesemua sumberjaya dan dikunjungi oleh pelbagai kategori

pengunjung. Menurut Mullins (1991), bandar-bandar pelancong mempamerkan

ciri-ciri yang serupa. Ciri-ciri yang dimaksudkan adalah seperti berikut:

i. Pihak berkuasa tempatan telah membuat pelaburan yang tinggi di dalam

menyediakan infrastruktur pelanconan bagi menggalakkan pembangunan

projek pelancongan oleh sektor swasta

ii. Peningkatan dalam pembangunan urban resort/kompleks-kompleks yang

menawarkan hiburan dan keseronokan

iii. Populasi penduduk yang terdiri daripada penduduk lama, pendatang

baru, pemilik rumah kedua, penyewa dan juga pekerja sementara. Kadar

perubahan yang berlaku di dalam pusat bandar telah menyebabkan

perbezaan yang ketara dirasai oleh penduduk asal yang merasa terancam

dengan kadar perubahan yang tinggi berlaku disekeliling mereka.

Menurut Page 1995, Kawasan bandar mengandungi pelbagai aktiviti yang

di jalankan. Pelbagai aktiviti itu akan memberikan pengalaman pelancong semasa

melancong. Pengalaman pelancong merupakan salah satu aspek pelancongan yang

penting. Pengalaman pelancong merangkumi pelbagai aspek seperti pengalaman

tempat, perkhidmatan, motivasi, interaksi bersama penduduk tempatan, latar

belakang budaya, dan sebagainya. Pengalaman pelancong akan menentukan sama

ada lawatan memuaskan atau sebaliknya. Justeru, penilaian terhadap pengalaman

pelancong adalah penting.

Berdasarkan Hall & Page (1999), beliau menyatakan terdapat beberapa

faktor yang dipertimbangkan dalam menilai pengalaman pelancong sewaktu

melawat bandar antaranya faktor cuaca, kemudahan, kebersihan dan pelbagai

lagi. Faktor keselamatan adalah termasuk faktor yang diambil kira dalam menilai

pengalaman pelancong (rujuk rajah 2.5)

28

Rajah 2.5: Faktor Yang Dipertimbangkan Dalam Menilai Pengalaman

Pelancong Sewaktu Di Bandar

Factor To Consider In Evaluating The Urban Tourist Experiance

• The weather conditions at the time of visit

• The standard and quality of accommodations available

• The cleanliness and upkeep o the city

• The city’s aesthetic value ( i.e its setting and beauty)

• The tourist’s personal safety from crime

• Accessibility of attractions and points of interest in the city

• The extent to which local people welcome visitors in a warm manner

• The ability of tourism employees to speak foreign languages

• The range of culture and artistic amenities

• The ambience of the city environment as a place to walk around

• The level of crowding and congestion

• The range of nightlife and entertainment available

• Range restaurant and eating establishment in the city

• The pleasurability of leisure shopping

• The price levels of good and services in the city

• The level of helpfulness among local people

• The adequacy of emergency medical care

Sumber: Hall and Page (1999)

Berdasarkan dari Tourist Safety Tips di Kwa Zulu Natal 2005 pula, berikut

adalah beberapa aspek yang perlu di pentingkan oleh pelancong yang di guna

pakai oleh dikawasan tersebut iaitu di Afrika selatan dan sesetengah negara dunia

(rujuk rajah 2.6) dan lampiran 1 untuk keterangan lanjut

29

Rajah 2.6: Aspek Keselamatan Yang Di Perlu Pentingkan Oleh Pelancong

Sewaktu Melancong

SAFETY

Before leave Home

General Airport and In

Flight Safety

Public Transport

Driver and Vehicle Safety

ATM/ credit card safety measures

City Safety

Using the Public Telephone

Hotel Tips & Safety Advice

( Sumber: Olahan Pengkaji 2007 dari Tourist Safety Tips, Kwa Zulu Natal 2005)

30

2.7 Senario Pelancongan Di Bandaraya Johor Bahru

Negeri Johor terletak di bahagian selatan Semenanjung Malaysia. Ia

meliputi kawasan seluas 19, 984 kilometer persegi dan merupakan negeri ketiga

terbesar di Semenanjung Malaysia. Dari segi kedudukannya, Johor terletak di

kawasan yang strategik dan menjadi pintu masuk ke Malaysia dibahagian selatan.

Kedudukannya di hujung tanah besar Asia menyebabkan ia dikenali sebagai

"Negeri di Hujung Tanah". Johor dipisahkan dari Singapura oleh Selat Tebrau di

bahagian selatan tetapi dihubungkan melalui Tambak Johor sepanjang 1.2 km.

Ibu negeri Johor adalah Johor Bahru. Bandar raya Johor Bahru pula merangkumi

kawasan seluas 1,817.8 kilometer persegi dan 1,064,881 penduduk.

Sektor pelancongan di bawah kategori perkhidmatan, menyumbang

sebanyak 36.6 peratus dari kadar pertumbuhan tahunan KDNK bagi negeri Johor,

selain dari industri-industri lain. Walaubagaimanapun cabaran dari situasi politik

dunia terkini dan juga jiran terdekat, sangat mencabar. Isu-isu keselamatan

pelancong amat dititik beratkan pada masa ini (Rancangan Struktur Negeri Johor

2001-2020).

Melihat kepada jumlah pelancong yang datang ke Johor adalah semakin

meningkat sepanjang tahun, pelancongan di negeri Johor terus kekal sebagai

sektor kecil perkhidmatan yang penting dalam membangunkan ekonomi negeri

Johor. Sektor pelancongan merupakan penyumbang ekonomi yang kelima melalui

sektor perkhidmatan selepas sektor pembinaan, pembuatan, perlombongan dan

pertanian (UPEN 2002). Kedudukan negeri Johor dan keunikan yang terdapat di

Johor adalah penyumbang utama kepada perkembangan sektor pelancongan di

sini

31

2.7.1 Dasar pelancongan Negeri Johor

Berikut adalah strategi-strategi dasar pelancongan negeri Johor iaitu;

a) Untuk menarik lebih ramai ketibaan pelancong

b) Menggalakan pelancong menginap lebih lama dan berbelanja lebih

c) Untuk meningkatkan keuntungan sosio-ekonomi daripada industri

pelncongan kepada komuniti tempatan

d) Menggunakan sektor pelancongan sebagai medium untuk membangunkan

industri kraftangan di negeri Johor

e) Menggunakan pelancongan untk menyokong usaha pemulihara alam

sekitar

f) Mewujudkan kerjasama antara pelbagai sektor ekonomi demi

meminimakan impak negative pelancongan

Oleh yang demikian dasar pelancongan negeri Johor juga selari dengan

(RMK 9), iaitu untuk mengurangkan impak negative pelancongan. Seperti yang

telah kita ketahui bahawa keselamatan adalah satu faktor yang mendatangkan

impak negative dalam industri pelancongan

2.7.2 Unjuran masa hadapan pelancong asing

Unjuran sektor pelancongan untuk ketibaan pelancong asing bagi

Rancangan Struktur Negeri Johor 2000 – 2020 di sasar dengan kadar purata

pertumbuhan 7% setahun, agar selaras dengan kadar pertumbuhan ketibaan

pelancong asing bagi negeri Johor dari tahun 1996 – 2001. Ini bermakna pada

tahun 2020, negeri Johor dijangka mempunyai ketibaan pelancong asing seramai

45,945,055 orang.

Sasaran ketibaan pelancong asing ini adalah munasabah memandangkan

secara keseluruhannya, Malaysia menerima yang positif daripada pelancong asing

dengan adanya promosi yang agresif daripada kerajaan pusat seperti Tahun

Melawat Malaysia 2007 dan slogan “ The Southern Gateway To Malaysia’ .

Tambahan pula, sasaran pelancong asing negeri Johor yang teramai terdiri

daripada pelancong Singapura, yang meliputi 94 peratus tahun 2001

32

Jadual 2.1: Unjuran Ketibaan Pelancong Asing ke Negeri Johor 2000-2020

TAHUN JUMLAH PELANCONG

2000 14,012,272 2005 18,674,005 2010 25,209,907 2015 34,033,374 2020 45,945,055

Sumber: Rancangan Struktur Negeri Johor ( Rangka Kerja Wilayah)

*Nota: Kadar purata pertmbuhan ketibaan pelancong nasional : 6.5%

Sasaran kadar purata pertumbuhan pelancong asing : 7 %

Jadual 2.2: Kemasukan Pelancong Melalui Tambak Johor

TAHUN KEMASUKAN PELANCONG DARI TAMBAK JOHOR

1996 89% 1997 91% 1998 75% 1999 68% 2000 66% 2001 67%

(Sumber: UPEN 2001)

Hubungan diantara pelancongan dan aspek keselamatan mula di beri

perhatian awal 1990an lagi (Brunt, Mawby, & Hambly 2000; Demos, 1992).

Menurut Prideaux (1996) dalam Richard George (2002), beliau menyatakan

bahawa keadaan semasa di dalam aktiviti pelancongan mempunyai kemungkinan

untuk menjadi mangsa jenayah adalah sama dengan penduduk tempatan dan

Ryan 1993 pula menyatakan bahawa pelancong mungkin akan menjadi mangsa

dalam jenayah yang berlaku di sesebuah destinasi yang mereka lawati.

33

Menurut Gottfredson 1984, Maxfield 1987 dalam Michael Barker and

Stephen J. Page,, menyatakan bahawa gaya hidup yang ditunjukkan oleh

pelancong mempengaruhi berlakunya jenayah. Pelancong yang kaya, melancong ke

negara yang miskin, mempamerkan gaya yang berbeza daripada penduduk

setempat sering menjadi sasaran penjenayah. Pelancong yang tidak berhati-hati,

suka melakukan aktiviti luar, dijankakan lebih berisiko dan terdedah kepada

bahaya.

2.7.3 Tempat Lawatan Pelancong

Statistik menunjukkan kemasukan warga asing ke negeri ini. Pada 2006

adalah 20,335,203 orang (Majlis Tindakan Pelancongan Negeri Johor 2007) Rujuk

lampiran 2. Berdasarkan Rancangan Struktur Negeri Johor 2001- 2020, pelancong


cenderung kepada aktiviti membeli-belah di kompleks membeli-belah terutamanya

pelawat harian (day trippers) kerana harga barangan lebih murah disekitar Johor

Bahru. Selain daripada elemen-elemen pelancongan urban ini, Johor Bahru juga

terdapat tarikan lain seperti aktiviti warisan sejarah, aktiviti rekreasi golf dan

sukan antarabangsa, dan lain-lain. Oleh yang demikian faktor-faktor keselamatan

pelancong perlulah di tekankan di kawasan tersebut:

Berikut adalah tempat-tempat lawatan dan tumpuan pelancong bagi Bandaraya

Johor Bahru adalah seperti berikut ;

1. Taman Rekreasi Teluk Danga Johor Bahru.

2. Zon Bebas Cukai Stulang Laut (The Zone) Johor Bahru.

3. Persisiran pantai Lido Johor Bahru.

4. Muzium Istana Besar Johor.

5. Masjid Sultan Abu Bakar Johor.

6. Taman Binatang (Zoo) Johor Bahru.

7. Taman Rekreasi Hutan Bandar, Johor Bahru.

8. City Square Shopping Centre.

9. Holiday Plaza Shopping Centre.

10. Plaza Kotaraya Shopping Centre.

11. Plaza Pelangi Shopping Centre.

12. Komplex Tun Abdul Razak (KOMTAR).

34

Rajah 2.3 pula adalah komponen pelancongan yang ada di sekitar bandaraya

Johor Bahru

Jadual 2.3: Komponen Pelancongan di sekitar bandaraya Johor Bahru

Bil KOMPONEN PELANCONGAN DI SEKITAR BANDARAYA JOHOR BAHRU

1 Pelancongan Bandar 2 MICE 3 Pelanconga Acara 4 Pelancongan Membeli-belah 5 Pelancongan Sukan 6 Pelancongan Warisan

(Sumber Rancangan Struktur Negeri Johor 2001-2020)

Potensi industri pelancongan negara akan terus dipacu sepanjang tempoh

Rancangan Malaysia Kesembilan (RMK-9) dengan tumpuan utama diberikan

terhadap usaha mengukuhkan kedudukan Malaysia sebagai destinasi pilihan

pelancong global selain mempromosi pelancongan domestik. Persaingan semakin

meningkat di kalangan negara-negara untuk menarik pelancong, tidak

melemahkan sektor pelancongan Malaysia, yang dijangka menerima manfaat hasil

pertumbuhan pelancongan antarabangsa sepanjang tempoh RMK-9.

Ketibaan pelancong ke Malaysia dijangka meningkat pada kadar purata 8.4

peratus setahun dan mencapai 24.6 juta menjelang 2010. Oleh itu kerajaan telah

mengatur beberapa strategi utama bagi merealisasikan potensi pelancongan

sebagai sumber pertumbuhan penting daripada segi pendapatan tukaran wang

asing, pembangunan keusahawanan dan mewujudkan pekerjaan.

Antara teras strategik itu ialah :

• Memastikan pembangunan pelancongan mampan;

• Meningkatkan pembangunan produk dan perkhidmatan pelancongan yang

inovatif;

• Menggalakkan dan memudahkan pelancongan domestik;

• Menggiatkan aktiviti pemasaran dan promosi;

• Meningkatkan pembangunan sumber manusia; dan,

• Menjamin keselesaan, keselamatan dan kebajikan pelancong.

35

Memandangkan keselesaan dan keselamatan merupakan faktor penting

dalam industri pelancongan, usaha yang lebih giat boleh di ambil bagi memastikan

sesebuah negara itu menjadi tempat yang selamat untuk dilawati oleh para

pelancong sama ada di dalam atau luar Negara.

2.8. Indeks Jenayah di Bandaraya di Johor Bahru

Berikut adalah jadual statistik Indek Jenayah bagi negeri Johor dari tahun 2000

hingga tahun 2005.

Jadual 2.4: Statistik Indek Jenayah Di Johor Dari tahun 2000 hingga tahun 2005

TAHUN 2000 2001 2002 2003 2004 2005 JENAYAH KEKERASAN

Bunuh 53 68 68 44 32 32 Cuba Bunuh 11 12 8 12 7 9 Samun Berkawan Bersenjatapi

16 5 4 2 1 1

Samun Berkawan Tanpa Senjatapi

281 181 124 194 162 224

Samun Bersenjatapi 142 93 39 17 3 4 Samun Tanpa Senjatapi 1862 1742 1174 1523 153 1366 Rogol 94 106 94 123 113 128 Mencederakan Manusia 303 344 220 205 240 177 JUMLAH 2762 2551 1701 2120 2091 1941

JENAYAH HARTA BENDA Pecah Rumah & Curi (Siang)

598 468 346 259 218 338

Pecah Rumah & Curi (Malam)

2749 2241 1231 1318 1170 1046

Curi Motor Lori/Van 348 348 372 514 380 466 Curi Motokar 803 803 924 911 960 933 Curi Motosikal 5099 5099 4188 4338 4399 5259 Curi Basikal 36 Curi Ragut 2046 1567 1109 870 770 Lain-Lain Curi 3899 1877 1422 1662 1976 JUMLAH 15490 14904 10159 5871 9659 10788 JUMLAH JENAYAH INDEKS

18252 17455 12296 11991 11760 12729

(Sumber: Polis Di Raja Malaysia 2006)

36

2.9. Cara mengatasi masalah jenayah

Namun demikian terdapat berbagai cara bagaimana pihak berkuasa

mengatasi masalah jenayah yang melibatkan aspek keselamatan. Pertama apa

yang di lakukan leh kerajan adalah dengan pemasangan CCTV. Menurut akhbar

Berita Harian pada 29 September 2006 menyatakan bahawa Majlis Bandaraya

Johor Bahru (MBJB) telah melaksanakan arahan mewajibkan semua tempat letak

kenderaan bertingkat terutama di pusat beli-belah memasang sistem kamera litar

tertutup (CCTV) dan menempatkan pengawal keselamatan.

MBJB juga telah menetap sebagai syarat kelulusan, setiap pembinaan

bangunan baru mesti dipasang CCTV di tempat letak kenderaan bertingkat. Bagi

pemilik bangunan sedia ada pula, MPJB juga telah menghantar surat melalui

program Bandar Selamat supaya mereka memasang CCTV di tempat masing-

masing dengan segera. Dan kebanyakan pemilik bangunan sedia ada memberikan

sambutan baik berhubung langkah memasang CCTV.

Pada ketika ini juga MBJB sudah memasang enam kamera CCTV di

kawasan tumpuan orang ramai dan jumlah berkenaan akan ditambah kepada 12

unit pada tahun 2007 dan 64 sistem kamera litar tertutup (CCTV) menjelang

tahun 2010 di jangka mampu meningkatkan dan memudahkan pengawasan

Majlis Bandaraya Johor Bahru (MBJB) meliputi keseluruhan kawasan pusat

bandar raya. Pemasangan kamera CCTV di sekitar bandar raya juga memberikan

kesan positif kepada usaha memantau segala aktiviti jenayah, kesesakan jalanraya

serta kerosakan kawasan jalanraya.

Langkah ini juga dapat mencegah jenayah terutama membabitkan kawasan

tempat letak kenderaan bertingkat yang agak sunyi, kes ragut, samun dan

vandalisme di kawasan awam seperti di kawasan pejalan kaki. Keputusan kerajaan

itu dapat mewujudkan rasa selamat di kalangan orang ramai dan pelancong yang

berbelanja di negara ini. Sekurang-kurangnya dapat menghalang berulangnya kes

penculikan, seperti yang telah berlaku kepada Canny Ong di sebuah tempat letak

kereta di sebuah pusat beli-belah di Bangsar pada Jun 2003.

37

Selain daripada itu, menurut Berita Harian Isnin 4hb. Disember, 2006 juga

menyatakan bahawa, Majlis Bandaraya Johor Bahru (MBJB) telah menubuhkan

lima Jawatankuasa Induk di bawah program Local Agenda 21 ke arah

mewujudkan Bandar Selamat bagi kebaikan warga kota bandar raya ini. Menurut

Datuk Bandar MBJB, Datuk Mohd Naim Nasir, lima Jawatankuasa terbabit ialah

Jawatankuasa Ekonomi dan Pelancongan, Jawatankuasa Kesihatan dan

Keselamatan, Pengindahan dan Landskap, Pembangunan Sosial serta Kebersihan

dan Alam Sekitar. Pelaksanaan program Bandaraya Selamat adalah aktiviti

masyarakat yang lebih ke arah pembentukan sahsiah warga kota yang tinggal di

kawasan bandar yang lebih lestari dan selamat. Tindakkan ini seterusnya

meyakinkan pelancong untuk datang.

Selain daripada itu pihak pengurusan polis juga,memperkenalkan Rakan

Cop bagi menggalakkan pembabitan masyarakat menangani jenayah kerana

keanggotaan kita terhad dan sememangnya kita memerlukan kerjasama

masyarakat. Menurut Berita Harian 7 Julai, 2006, Polis Johor juga mengadakan

satu rancangan mengajak rakyat di negeri itu menjadi ahli Rakan Cop sebagai satu

usaha proaktif dalam mencegah jenayah dengan lebih meluas dan efektif. Setiap

individu perlu mempunyai tanggungjawab membantu polis mencegah jenayah dan

antara cara paling berkesan ialah dengan mendaftarkan diri sebagai ahli Rakan

Cop. Usaha ini secara langsung melahirkan kesedaran kepada setiap anggota

masyarakat bahawa peranan mereka diperlukan dalam membantu polis

membanteras jenayah di kawasan sekeliling mereka. (Ketua Polis Johor, Datuk

Hussin Ismail 2006). Apabila semua lapisan masyarakat berganding bahu menjadi

ahli Rakan Cop, ia akan memudahkan polis bertindak dan membolehkan siasatan

terhadap kejadian jenayah dapat dilaksanakan dengan pantas serta lebih

berkesan.

Rakan Cop yang dilancarkan pada 9 Ogos 2004, setakat April lalu

mempunyai kira-kira 30,000 ahli. Sejak itu, Rakan Cop terus mendapat sambutan

dan orang ramai mula memberikan kerjasama menangani jenayah, isu dadah,

kemalangan jalan raya, kesesakan lalu lintas, dan masalah lain. Orang ramai

hanya perlu menggunakan telefon bimbit untuk memberikan maklumat kepada

polis.Orang ramai boleh membantu polis menangani jenayah hanya dengan

menghantar khidmat sistem pesanan ringkas (SMS)

38

Dalam Rancangan Malaysia Ke Sembilan (RMK9), Bab 8 yang bertajuk

“Merealisasikan Perkhidmatan Pelancong” prospek 2006 – 2010, ada di nyatakan

bahawa pasukan polis pelancong akan di perkukuhkan untuk meningkatkan

keselamatan pelancong. Pada masa yang sama Malaysia akan menggunakan

sepenuhnya kestabilan politik dan suasana harmoni antara etnik untuk

mengikatkan imej Malaysia sebagai destinasi mesra pelancong

Unit Polis Pelancong ditubuhkan bagi tujuan-tujuan berikut :-

1. Membantu bagi menjayakan matlamat kerajaan di dalam industri

pelancongan.

2. Memberi kemudahan dari segi perkhidmatan kepolisan dan keselamatan ke

atas para pelancong di Johor.

3. Menjalankan dan menguatkuasakan undang-undang dan peraturan-

peraturan yang sedang berkuatkuasa serta mempastikan langkah-langkah

pencegahan ke atas tempat-tempat yang menjadi tumpuan pelancong-

pelancong. Penguatkuasaan undang-undang hendaklah berteraskan

sepertimana yang termaktub di bawah undang-undang berikut ;

• Seksyen 3(3) Akta Polis 1967 – Tugas dan tanggungjawab polis.

• Seksyen 103 Kanun Prosedur Jenayah – Polis hendaklah

mencegah kesalahan boleh tangkap.

• Seksyen 104 Kanun Prosedur Jenayah – Maklumat mengenai

rancangan melakukan kesalahan boleh tangkap.

• Seksyen 105 Kanun Prosedur Jenayah – Tangkapan bagi

mencegah kesalahan boleh tangkap.

• Seksyen 106 Kanun Prosedur Jenayah – Mencegah kerosakan

kepada harta awam.

Polis pelancong akan membuat rondaan berkereta yang meliputi kawasan

rondaan yang luas dan dikhususkan kepada tempat-tempat tumpuan pelancong-

pelancong di persekitaran Bandraya Johor Bahru.Rondaan ini bertujuan agar

kehadiran polis dapat dilihat secara nyata atau police omni-precense di tempat-

tempat yang menjadi tumpuan pelancong-pelancong. Kehadiran unit ini bukan

sahaja akan meyakinkan pelancong-pelancong malah orang awam mengenai

keselamatan mereka sentiasa diberi perhatian dan dilindungi apabila konsep

enforcement to be seen ini dilaksanakan secara efektif (Polis Di Raja Malaysia 2006)

39

2.10 Kesimpulannya

Justeru itu, tanggapan dan persepsi pelancong merupakan salah satu

faktor utama di dalam pemilihan destinasi . Jenayah yang melibatkan pelancong

bukanlah satu fenomena yang baru. Hubungan diantara pelancongan dan aspek

keselamatan mula di beri perhatian awal 1990an lagi (Brunt, Mawby, & Hambly,

2000; Demos, 1992). Ini kerana persepi pelancong pada aspek keselamatan

(Williams and Dickson 1993) adalah penting kerana boleh mempengaruhi gelagat

pelancong itu ke sesuatu destinasi. Bagi Levantis & Gani (2000) pula menyatakan

bahawa masalah jenayah dan keselamatan di suatu destinasi akan mempengaruhi

permintaan pelancong ke sesuatu destinasi

ANALISIS DATA

3

40

BAB III

ANALISIS DATA

3.1 Pengenalan

Bab ini akan mengemukakan hasil kajian berdasarkan tindak balas yang

diberikan oleh responden menerusi soal selidik yang telah diterima. Data yang

dianalisis adalah bertujuan melihat sama ada objektif dan persoalan kajian

tercapai dan dapat diselesaikan.

Analisa di bahagikan kepada 3 bahagian utama iaitu:

1. Profil responden dan ciri-ciri lawatan.

2. Persepsi pelancong terhadap tahap keselamatan di sekitar bandaraya Johor

Bahru.

3. Soalan terbuka mengenai pengalaman pelancong terhadap insiden jenayah

disekitar bandaraya Johor Bahru.

Kajian lapangan dengan menggunakan borang soal selidik telah di jalankan

di sekitar bandaraya Johor Bahru pada 1 hingga 11 Mac 2007 dengan memberi

fokus kepada tempat yang sering di beri tumpuan oleh pelancong iaitu

berdasarkan Rancangan Struktur Negeri Johor 2001-2020 (rujuk jadual 3.1).

Sejumlah 160 borang soal selidik disediakan. Bagaimana pun hanya 133 borang

yang telah di lengkapi dan boleh di gunakan dalam analisis ini. Kajian di jalankan

secara bersemuka (face to face) oleh penyelidik dengan pelancong. Bahagian

seterusnya menerangkan penemuan kajian.

41

Jadual 3.1: Lokasi Kajian Lapangan

JUMLAH BORANG

LOKASI KAJIAN LAPANGAN

DIKUTIP DIGUNA PAKAI 1. Taman Rekreasi Teluk Danga & Pantai Lido Johor

Bahru.

13 11


9 7

3. Muzium Istana Besar Johor & Masjid Sultan Abu Bakar.

22 14

4. Terminal Bas Larkin dan Terminal Kereta Api

18 14

5. Beberapa kompleks membeli belah antaranya: • City Square • Holiday Plaza • Plaza Kotaraya • Plaza Pelangi • Komplex Tun Abdul Razak (KOMTAR) • Komplek Sentosa • Giant Plentong Shopping Centre dan lain-lain lagi

98 87

JUMLAH

160

133

(Sumber: Olahan Pengkaji 2007)

42

3.2 Penemuan Kajian

Semua data-data yang telah diperolehi akan dianalisa dan dihuraikan

dalam beberapa aspek yang tertentu iaitu:-

1. Analisa terhadap profil responden.

2. Analisa terhadap persepsi pelancong terhadap keselamatan di sekitar

bandaraya Johor Bahru termasuklah:

• Faktor yang mempengaruhi pemilihan percutian mereka

• Sejauhmana keprihatinan pelancong terhadap insiden jenayah

• Lokasi manakah disekitar bandaraya Johor Bahru yang dianggap

tidak selamat

• Persepsi terhadap keselamatan di hotel (penginapan)

• Sewaktu melakukan aktiviti

• Sewaktu memandu kenderaan dan lain-lain lagi

3. Analisa pengalaman dan pendapat responden dalam meningkatkan lagi

tahap keselamatan di sekitar bandaraya Johor Bahru.

3.3 Analisis Profil Responden

Analisa bahagian ini dijalankan adalah untuk melihat jantina, umur,

negara, pekerjaan, mod bercuti, tujuan lawatan, kekerapan datang dan tempoh

lawatan pelancong.

3.3.1 Jantina

Daripada jumlah sample borang soal selidik yang diedarkan iaitu sebanyak

133, di dapati 45.1% responden iaitu 60 orang adalah terdiri dari responden lelaki,

manakala bakinya 54.9% iaitu 73 orang responden adalah terdiri daripada

responden perempuan (rujuk jadual 3.2).

43

Jadual 3.2 : Profil pelancong (Jantina)

(Sumber: Kajian Lapangan 2007)

3.3.2 Umur

Jadual 3.4 menunjukkan profil umur responden.Dari segi komposisi usia

pula di dapati majoriti responden adalah terdiri daripada yang berusia diantara 36-

45 tahun dengan peratus sebanyak 31.6% iaitu mewakili 42 orang responden,

diikuti oleh responden yang berusia 18 – 24 tahun iaitu sebanyak 26.3% atau 35

orang. Seterusnya responden berumur 25-35 iaitu 25.6% atau 34 orang dan yang

terakhir adalah responden yang berusia 46 tahun keatas iaitu 16.5% atau 22

orang responden. Tiada responden yang berusia 17 tahun ke bawah (rujuk jadual

3.3)

Jadual 3.3 : Profil Pelancong (Umur)


PROFIL PELANCONG N % GAMBARAJAH

Lelaki 60 45.1

Perempuan 73 54.9

JANTINA

JUMLAH 133 100%

GENDER

54.9%

45.1%

Female

Male


17 kebawah - -

18-24 35 26.3

25-35 34 25.6

36-45 42 31.6

46 keatas 22 16.5

UMUR

JUMLAH 133 100%

AGE

Age

46 above36-4525-3518-24

Freq

uen

cy

50

40

30

20

10

0

44

3.3.3 Negara

Majoriti responden adalah terdiri daripada warga Singapura iaitu sebanyak

82% atau seramai 109 orang manakala bakinya pula sebanyak 18 % atau 24 orang

adalah terdiri daripada responden perbagai negara iaitu warga Australia 4 orang,

warga Jepun 10 orang , warga Indonesia 7 orang dan warga Perancis 3 orang

responden (rujuk jadual 3.4).

Jadual 3.4 : Profil pelancong ( Negara)


3.3.4 Pekerjaan

Bagi pekerjaan pula majoriti responden adalah golongan professional iaitu

sebanyak 31.6% (42 orang responden) diikuti oleh golongan pelajar 19.5% (26

orang responden), golongan suri rumah 18.8% (25 orang responden), bekerja

sendiri 13.5% (18 orang responden), dan lain-lain 9 % iaitu (12 orang responden).

Golongan pesara adalah golongan paling minoriti iaitu hanya 8.3% (10 orang

responden) (rujuk jadual 3.5)


Singapura 109 82

Lain-lain 24 18

NEGARA

JUMLAH 133 100%

COUNTRY

18.0%

82.0%

0ther

Singapore

45

Jadual 3.5 : Profil pelancong ( Pekerjaan)


3.3.5 Mod Bercuti

Jadual 3.6 : Profil pelancong (Mod Bercuti)



Profesional 42 31.6

Bekerja sendiri 18 13.5

Suri rumah 25 18.8

Pesara 10 8.3

Pelajar 26 19.5

Lain-lain 12 9

PEKERJAAN

JUMLAH 133 100%

OCCUPATIONS

Occupations

other

student

retired

housewif e

self employ ed

prof essional

Freq

uenc

y

50

40

30

20

10

0


Seorang diri 18 13.5

Dengan keluarga 69 51.9

Dengan rakan 35 26.3

Pakej 8 6

Lain-lain 3 2.3

MOD BERCUTI

JUMLAH 133 100

TRAVEL MOD

Travel Mod

otherpackage

w ith friendw ith family

alone

Freq

uenc

y

80

60

40

20

0

46

Jadual 3.6 pula menunjukkan profil pelancong bagi tujuan (mod bercuti).

Dapat di simpulkan disini bahawa mod bercuti responden, majoriti adalah terdiri

daripada responden yang datang bersama dengan keluarga iaitu sebanyak 51% (69

orang responden) diikuti oleh responden yang datang bersama rakan iaitu 26.3%

(35 orang responden). Bagi responden yang datang seorang diri pula terdapat

seramai 13% (18 orang responden). Bagi mod bercuti pakej pula hanya 6% iaitu 8

orang saja dan lain-lain adalah 2.3% iaitu hanya 3 orang responden.

3.3.6 Tujuan Lawatan

Bagi tujuan lawatan pula, majoriti responden datang ke bandaraya Johor

Bahru ini adalah dengan tujuan untuk membeli belah iaitu 49.6% (66 orang

responden), diikuti untuk bercuti 30.8% (41 orang responden). Bagi tujuan

perniagaan pula hanya 10.5% atau 14 orang responden manakala untuk berhenti

seketika pula adalah 5.3% atau 7 orang responden. Bagi yang lain-lain pula ialah

3.8% atau 5 orang responden. (Rujuk jadual 3.7)

Jadual 3.7 : Profil pelancong (Tujuan Lawatan)



Bercuti 41 30.8

Perniagaan 14 10.5

Berhenti seketika 7 5.3

Membeli-belah 66 49.6

Lain-lain 5 3.8

TUJUAN

LAWATAN

JUMLAH 133 100

PURPOSE

3.8%

49.6%

5.3%

10.5%

30.8%

other

shopping

stopover

business

holiday

47

3.3.7 Kerapan Datang

Bagi profil pelancong untuk kekerapan datang, di dapati majoriti responden

yang datang ke bandaraya Johor Bahru bukanlah kali pertama datang ke

bandaraya tersebut iaitu dengan majoriti responden sebanyak 91% atau 121

orang. Hanya 9% atau 12 orang saja responden saja yang kali pertama datang ke

bandaraya ini (Rujuk jadual 3.8)

Jadual 3.8 : Profil Pelancong (Kekerapan Datang)


3.3.8 Tempoh Lawatan

Bagi tempoh lawatan pula, bolehlah disimpulkan bahawa majoriti

responden adalah responden yang datang untuk tempoh lawatan sehari iaitu

sebanyak 57.1% atau mewakili 76 orang responden. Ini diikuti oleh responden

yang datang untuk tempoh lawatan selama 2 hari 1 malam iaitu 19.5% atau

bersamaa dengan 26 orang responden, seterusnya responden yang datang untuk

tempoh lawatan 3 hari 2 malam iaitu 11.3% atau 15 orang responden. Bagi lain-

lain adalah 6.8% atau 9 orang responden manakala bagi responden yang berhenti

seketika jumlahnya paling minoriti iaitu sebanyak 5.3% atau 7 orang saja (Rujuk

jadual 3.9)


Kali pertama 12 9.0

Bukan kali pertama 121 91.0

KEKERAPAN

DATANG

JUMLAH

133 100.0

FREQUENT

Frequent

not first timefirst time

Freq

uenc

y

140

120

100

80

60

40

20

0

121

12

48

Jadual 3.9 : Profil Pelancong (Tempoh lawatan)



Berhenti seketika 7 5.3

Lawatan sehari 76 57.1

2 hari 1 malam 26 19.5

3 hari 2 malam 15 11.3

Lain-lain 9 6.8

TEMPOH

LAWATAN

JUMLAH 133

100.0

DURATION

6.8%

11.3%

19.5%57.1%

5.3%

other

3 day 2 night

2 day 1 nightday trip

stopover

49

3.4: Analisis Persepsi Pelancong Terhadap Aspek Keselamatan

Analisa berikut adalah untuk melihat persepsi responden terhadap aspek

keselamatan berdasarkan soalan-soalan berikut:

3.4.1 Faktor Yang Mempengaruhi Pemilihan Percutian Responden

Bagi soalan yang pertama bahagian B ini, iaitu faktor yang mempengaruhi

pemilihan percutian pelancong asing di sekitar bandaraya Johor Bahru, analisa

yang diperolehi adalah seperti berikut (Rujuk jadual 3.10 di bawah)

Jadual 3.10 : Faktor Yang Mempengaruhi Pemilihan Percutian

Responden


Berdasarkan jadual 3.10 diatas, faktor yang paling mempengaruhi

pemilihan tempat percutian responden adalah faktor keselamatan, dimana 80.5%

responden menyatakan faktor keselamatan sangat penting, 10.5% yang lain

menyatakan neutral dan hanya 9% yang menyatakan tidak penting. Ini mungkin

disebabkan tahap kesedaran pelancong terhadap aspek keselamatan semakin

tinggi dan lebih mengutamakannya. Lebih-lebih lagi selepas tragedi 11 Sepember

2001.

Kurang penting

Neutral

Sangat Penting

Jumah

Peratus

FAKTOR YANG MEMPENGARUHI PEMILIHAN PERCUTIAN

% % % %

Min

1. Persekitaran yang kondusif (selesa) 6.8 26.3 66.9 100 3.89

2. Cuaca yang baik 7.6 24.7 67.7 100 3.80 3. Pemandangan yang indah 3.7 27.1 69.2 100 3.99 4. Lokasi yang merehatkan (relax) 6.0 19.5 74.5 100 4.26 5. Lokasi yang selamat 9.0 10.5 80.5 100 4.23 6. Budaya tempatan dan pantai 6.1 31.6 62.3 100 3.73 7. Perjalanan yang singkat 6.8 33.8 59.4 100 3.76

50

Selain dari faktor keselamatan dalam pemilihan tempat percutian faktor

lain yang diutamakan oleh responden adalah faktor lokasi yang merehatkan (relax).

Seramai 74.5% responden menyatakan bahawa lokasi yang merehatkan adalah

penting diikuti 19.5% yang menyatakan neutral dan hanya 6% saja yang

menyatakan tidak penting. Faktor lokasi yang merehatkan mungkin menjadi

pilihan responden mungkin di sebabkan setelah penat bekerja, responden memilih

lokasi yang merehatkan untuk bercuti. Faktor-faktor lain adalah seperti

persekitaran yang kondusif (selesa), cuaca yang baik, permandangan yang indah,

budaya tempatan, pantai dan perjalanan yang singkat.

Purata tertinggi pula, yang di perolehi ialah 4.26 iaitu lokasi yang

merehatkan, diikuti oleh lokasi yang selamat iaitu 4.23, seterusnya pemandangan

yang indah iaitu purata (min) sebanyak 3.99, persekitaran yang kondusif 3.89,

cuaca yang baik 3.80 dan yang terakhir faktor yang mempengaruhi pemilihan

percutian pelancong asing di sekitar bandaraya Johor Bahru ialah budaya

tempatan dan pantai iaitu dengan purata (min) hanya 3.73.

3.4.2 Keprihtinan Pelancong Terhadap Insiden Jenayah

Bagi keprihatinan pelancong terhadap insiden jenayah pula, secara

keseluruhannya responden menunjukkan kebimbangan yang tinggi kepada

kesemua insiden jenayah yang berlaku apabila purata min bagi kesemua soalan

adalah tinggi. Kadar insiden pelancong menjadi mangsa jenayah yang amat diberi

dibimbangkan oleh responden adalah kecurian dimana 63.1% responden

menyatakan amat membimbangkan. 25.6% menyatakan neutral dan hanya 11.3%

yang menyatakan tidak membimbangkan. Sama dengan insiden peras ugut

dimana 63.1% responden menyatakan amat membimbangkan, 24.1% menyatakan

neutral dan hanya 12.8% yang menyatakan tidak membimbangkan (Rujuk jadual

3.11)

51

Jadual 3.11 : Kebimbangan Pelancong Terhadap Insiden Jenayah

Kurang

Prihatin

Neutral

Am

at Prihatin

Jumlah

Peratus

KADAR INSIDEN PELANCONG MENJADI MANGSA JENAYAH

% % % %

1. Kecurian kenderaan bermotor 11.3 26.3 62.4 100

2. Rompakan 10.5 27.1 62.4 100 3. Kecurian 11.3 25.6 63.1 100 4. Keganasan 12.0 31.6 56.4 100 5. Peras Ugut 12.8 24.1 63.1 100 6. Mana-mana insiden diatas 11.3 33.1 55.6 100


Bagi insiden kecurian kenderaan bermotor pula 62.4% responden

menyatakan amat membimbangkan, 26.3% menyatakan neutral dan hanya 11.3%

responden menyatakan tidak membimbangkan. Senario ini mungkin disebabkan

khabar angin yang menyatakan di Johor Bahru kadar kecurian kereta adalah

tinggi. Situasi yang sama juga berlaku pada insiden rompakan di mana 62.4%

responden menyatakan amat membimbangkan, 27.1% menyatakan neutral dan

hanya 10.5% responden menyatakan tidak membimbangkan

Bagi purata min yang tertinggi untuk keperihatinan responden kepada

insiden jenayah ini jatuh kepada jenayah rompakan dengan purata min sebanyak

3.86 diikuti oleh kecurian kenderaan bermotor iaitu purata min 3.85, seterusnya

jenayah kecurian iaitu 3.83 purata min. Bagi jenayah peras ugut pula purata min

yang diperolehi adalah 3.80 dan purata min yang terendah jatuh kepada kegiatan

jenayah keganasan dengan min sebanyak 3.72.

52

3.4.3 Persepsi Pelancong Terhadap Lokasi Yang Di Anggap Paling

Tidak Selamat Di Sekitar Bandaraya Johor Bahru (Destinasi)

Analisa berikut adalah persepsi responden terhadap lokasi yang paling

dianggap tidak selamat, disekitar Bandaraya Johor Bahru. Merujuk kepada Jadual

3.12, lokasi yang dianggap paling tidak selamat oleh responden adalah Holiday

Plaza. Ini adalah kerana seramai 44.4% responden bersetuju menyatakan bahawa

kawasan tersebut dianggap tidak selamat. 12.0 % pula menyatakan neutral dan

43.6% responden yang menyatakan tidak bersetuju.

Jadual 3.12 : Persepsi Pelancong Terhadap Lokasi Yang Di Anggap Paling Tidak Selamat Di Sekitar Bandaraya Johor Bahru (Destinasi)

Tidak Setuju

Neutral

Setuju

Jumlah Peratus

PERSEPSI PELANCONG TERHADAP LOKASI YANG DI ANGGAP PALING TIDAK SELAMAT DI SEKITAR BANDARAYA JOHOR BAHRU (DESTINASI)

% % % %

1. Taman Rekreasi Teluk Danga Johor Bahru. 18.1 59.3 22.6 100


19.6 54.8 25.6 100

3. Persisiran pantai Lido Johor 12.1 66.1 21.8 100

4. Muzium Istana Besar Johor. 18.8 66.1 15.1 100

5. Masjid Sultan Abu Bakar Johor 15.8 68.4 15.8 100

6. Taman Binatang (Zoo) Johor 58.3 29.7 12.0 100

7. Taman Rekreasi Hutan Bandar 12.0 73.7 14.3 100

8. City Square Shopping Centre. 21.1 39.1 39.8 100

9. Holiday Plaza Shopping Centre. 43.6 12.0 44.4 100

10. Plaza Kotaraya Shopping Centre 20.5 45.6 33.9 100

11. Plaza Pelangi Shopping Centre. 26.6 43.3 30.1 100

12. Komplex Tun Abdul Razak (KOMTAR) 25.0 41.9 33.1 100

13. Komplex Sentosa Johor Bahru 30.0 29.1 40.9 100


53

Perkara yang sama diikuti oleh Kompleks Sentosa, dimana 40.9%

responden bersetuju menyatakan bahawa kawasan tersebut tidak selamat, 29.1%

neutral dan 30.0% lagi responden menyatakan tidak bersetuju. Bagi kawasan yang

peratus paling rendah pula adalah Taman Binatang (Zoo), dimana hanya 12%

responden bersetuju menyatakan kawasan tersebut tidak selamat, 29.7% neutral

dan 58.3% menyatakan tidak bersetuju. Bagi soalan terbuka pula, tempat lain

yang dikenal pasti paling tidak selamat adalah kawasan Kelab Malam di sekitar

Kompleks Sentosa. Kawasan itu dikatakan tidak selamat disebabkan terdapat

banyak kejadian jenayah seperti keganasan, kecurian dan pembunuhan yang

berlaku berlaku.

3.4.4 Persepsi Pelancong Terhadap Aspek Keselamatan Di Hotel (Penginapan)

Analisa berikut adalah persepsi responden terhadap aspek keselamatan

dihotel-penginapan (rujuk jadual 3.13). Berdasarkan jadual 3.13 diatas, jumlah

peratus yang paling tinggi adalah bagi soalan yang pertama di mana seramai

57.9% responden bersetuju menyatakan bahawa sistem kunci (key lock) di hotel

menjadikan mereka merasa selamat, manakala 32.3% lagi menyatakan neutral

dan hanya 9.8% yang menyatakan tidak setuju. Selain daripada itu 39.1%

responden pula menyatakan yakin untuk meninggalkan barang kepunyaan mereka

di bilik hotel, 44.4% neutral dan 16.5% yang lain pula tidak bersetuju.

54

Jadual 3.13 : Persepsi Pelancong Terhadap Aspek Keselamatan Di Hotel (Penginapan)

Tidak Setuju

Neutral

Setuju

Peratus

HOTEL (PENGINAPAN)

% % % %

Min

1. Sistem kunci (key lock) di hotel menjadikan saya rasa selamat.

9.8 32.3 57.9 100 3.65

2. Saya yakin untuk meninggalkan barang kepunyaan saya di bilik hotel

16.5 44.4 39.1 100 3.29

3. Pihak hotel menyediakan “safety box’ untuk saya menyimpan barang kepunyaan saya

11.3 45.8 42.9 100 3.45

4. Saya merasakan tahap keterangan lampu disekitar kaki lima hotel membolehkan saya melihat persekitaran hotel dengan jelas

12.8 42.1 45.1 100 3.43

5. Saya dapati papan tanda (sign) hotel membantu/ memudahkan saya mencari jalan keluar

5.3 52.6 42.1 100 3.47


Bagi soalan pihak hotel menyediakan “safety box” untuk menyimpan

barang kepunyaan mereka, 42.9% responden menyatakan setuju bahawa pihak

hotel menyediakan “safety box” untuk menyimpan barang kepunyaan

mereka,45.8% neutral dan hanya 11.3% menyatakan tidak setuju. Perkara ini

berlaku mungkin disebabkan responden tersebut menginap hotel yang tiada

bertaraf ‘bintang”. Selain daripada itu 45.1% responden merasakan tahap

keterangan lampu disekitar kaki lima hotel membolehkannya melihat persekitaran

hotel dengan jelas. Manakala 42.1% lagi menyatakan neutral dan hanya 12.8%

tidak . Pada masa yang sama seramai 42.1% responden merasakan bahawa papan

tanda (sign) hotel dapat membantu atau memudahkan mereka untuk mencari

jalan keluar, 52.6% neutral dan hanya 5.3% yang tidak bersetuju

55

3.4.5 Persepsi Pelancong Terhadap Aspek Keselamatan Sewaktu Melakukan Aktiviti

Bagi persepsi pelancong terhadap aspek keselamatan sewaktu melakukan

aktiviti pula 38.3% responden menyatakan percaya untuk membawa kamera, video

atau telipon bimbit semasa berjalan seorang diri di bandaraya JB, 43.6% pula

neutral dan hanya 18.1% yang menyatakan tidak setuju. Namun demikian hanya

22.6% saja responden merasakan selamat untuk memasuki tandas awam seorang

diri pada lewat malam, 33.8% neutral dan selebihnya iaitu 43.6% menyatakan

tidak selamat. Hanya 18% saja responden menyatakan bersetuju untuk berjalan

seorang diri di sekitar bandaraya JB tanpa perlu merasa bimbang, 25.6% lagi

menyatakan neutral dan majoriti responden menyatakan tidak bersetuju.

Analisa berikut (Jadual 3.14) adalah persepsi pelancong terhadap aspek

keselamatan sewaktu melakukan aktiviti:

Jadual 3.14 : Persepsi Pelancong Terhadap Aspek Keselamatan Sewaktu Melakukan Aktiviti

Tidak Setuju

Neutral

Setuju

Peratus

AKTIVITI

% % % %

1. Saya percaya untuk membawa kamera, video atau telipon bimbit semasa berjalan seorang diri di bandaraya JB

18.1 43.6 38.3 100

2. Saya rasakan selamat untuk memasuki tandas awam seorang diri walaupun pada lewat malam

43.6 33.8 22.6 100

3. Pada waktu malam, saya yakin untuk berjalan seorang diri di sekitar bandaraya JB tanpa perlu merasa bimbang

56.4 25.6 18 100

4. Saya merasakan selamat sewaktu menggunakan pengangkutan awam disekitar bandaraya JB

31.6 42.1 26.3 100

5. Saya merasakan selamat sewaktu membeli belah di sekitar bandaraya JB

22.6 29.3 48.1 100


56

Bagi soalan responden merasakan selamat sewaktu menggunakan

pengangkutan awam disekitar bandaraya JB, hanya 26.3% saja yang bersetuju

manakala 42.1% menyatakan neutral dan 31.6 % lagi menyatakan tidak bersetuju.

Untuk soalan yang terakhir pula responden merasakan selamat sewaktu membeli-

belah di sekitar bandaraya JB, 48.1 % responden menyatakan bersetuju, 29.3%

lagi menyatakan neutral dan selebihnya iaitu 22.6 % menyatakan tidak bersetuju.

3.3.6 Persepsi Pelancong Terhadap Aspek Keselamatan Untuk Perkara Lain-lain

Bagi soalan polis pelancong sangat ramah dan sedia membantu, 15.8%

responden menyatakan bersetuju, 30.1% lagi menyatakan neutral dan bakinya

iaitu 54.1% menyatakan tidak bersetuju. Bagi penduduk tempatan sangat baik

hati, majoriti responden iaitu 53.4% menyatakan bersetuju, 38.3% neutral dan

hanya 8.3% menyatakan tidak bersetuju. Dan bagi soalan yang terakhir iaitu

terdapat banyak papan tanda yang mengingatkan pelancong supaya berhati-hati

mengenai keselamatan disekitar bandaraya JB, 40.6% responden menyatakan

bersetuju, 33.8% neutral dan 25.6% responden menyatakan tidak bersetuju (rujuk

jadual 3.15)

Jadual 3.15 : Persepsi Pelancong Terhadap Aspek Keselamatan Untuk Perkara

Lain-lain

Tidak Setuju

Neutral

Setuju

Peratus

LAIN-LAIN

% % % %

Min

1. Polis pelancong sangat ramah dan sedia membantu

54.1 30.1 15.8 100 2.86

2. Penduduk tempatan sangat baik hati

8.3 38.3 53.4 100 3.52

3. Terdapat banyak papan tanda yang mengingatkan pelancong supaya berhati-hati mengenai keselamatan disekitar bandaraya JB

25.6 33.8 40.6 100 3.11


57

Bagi persepsi pelancong terhadap aspek keselamatan untuk perkara lain-

lain pula, purata min tertinggi yang diperolehi adalah mengenai penduduk

tempatan yang sangat baik hati dengan purata min yang diperolehi adalah

sebanyak 3.52 diikuti oleh persepsi responden terhadap terdapat banyak papan

tanda yang mengingatkan pelancong supaya berhati-hati mengenai keselamatan

disekitar bandaraya JB dengan purata min 3.11 dan purata min yang terendah

adalah persepsi responden terhadap polis pelancong sangat ramah dan sedia

membantu.

3.4.7 Persepsi Pelancong Terhadap Aspek Keselamatan (Bagi yang

memandu kenderaan)

Analisa berikutnya adalah mengenai persepsi pelancong terhadap aspek

keselamatan (bagi yang memandu kenderaan).

Jadual 3.16 : Persepsi Pelancong Terhadap Aspek Keselamatan (Bagi yang

memandu kenderaan)

Tidak Setuju

Neutral

Setuju

Peratus

SILA BERI JAWAPAN SEKIRANYA ANDA MEMANDU KERETA

% % % %

Min

1. Saya dapat melihat papan tanda ‘sila kunci kereta anda’ pada setiap kawasan tempat letak kereta

39.6 31.8 28.6 100 2.84

2. Saya dapati setiap aras tempat letak kereta ada pemeriksaan keselamatan

19.8 41.7 38.5 100 3.22

3. Saya dapati kawasan tempat letak kereta diterangi cahaya

41.8 37.3 20.9 100 2.70

4. Saya dapati papan tanda di hotel memudahkan/ membantu saya untuk mencari jalan keluar

12.1 47.2 40.7 100 3.31


58

Bagi soalan yang pertama iaitu responden dapat melihat papan tanda ‘sila

kunci kereta anda’ pada setiap kawasan tempat letak kereta, 28.6% menyatakan

bersetuju, 31.8% neutral dan bakinya 39.6% menyatakan tidak bersetuju. Bagi

soalan responden dapati setiap aras tempat letak kereta ada pemeriksaan

keselamatan 38.5% menyatakan bersetuju, 41.7% neutral dan hanya 19.8% tidak

bersetuju Hanya 20.9% responden menyatakan setuju bahawa kawasan tempat

letak kereta diterangi cahaya. 37.3% lagi neutral dan majoriti menyatakan tidak

bersetuju. Namun demikian bagi soalan yang terakhir majoriti responden iaitu

40.7% bersetuju bahawa papan tanda di hotel memudahkan atau membantu

untuk mencari jalan keluar, 47.2% neutral dan hanya 12.1% menyatakan tidak

bersetuju.

Purata min yang tertinggi adalah 3.31 iaitu bagi soalan keempat dimana

responden mendapati papan tanda (sign) dihotel memudahkan responden untuk

mencari jalan keluar. Ini dikuti oleh soalan bagi persepsi responden terhadap

pemeriksaan keselamatan di setiap aras tempat letak kereta dengan purata min

3.22 dan purata min 2.84 bagi persepsi responden terhadap papan tanda ‘sila

kunci kereta anda’ pada setiap tempat letak kereta. Purata min yang terendah

adalah bagi soalan persepsi responden kawasan tempat letak kereta yang diterangi

cahaya iaitu hanya 2.70

59

3.5 Hubungan Profil Pelancong Dan Persepsi Terhadap Aspek Keselamatan

3.5.1 Hubungan Tempoh Lawatan Dan Lokasi Yang Selamat

Analisa berikutnya adalah mengenai hubungan antara tempoh lawatan dan lokasi

yang selamat;

Jadual 3.17: Tempoh Lawatan*Faktor Pemilihan Percutian(Lokasi yang selamat)

TEMPOH LAWATAN KURANG PENTING

NEUTRAL PENTING JUMLAH

Berhenti seketika - - 7 (100%) 7 (100%)

Lawatan sehari 5 (7%) 10 (13%) 61 (80%) 76 (100%)

2 hari 1 malam 2 (7%) 3 (12%) 21 (81%) 26 (100%)

3 hari 2 malam 1 (7%) - 14 (93%) 15 (100%)

Lain-lain 2 (22%) 1 (11%) 6 (67%) 9 (100%)

JUMLAH 10 (8%) 14 (11%) 109 (81%) 133 (100%)


Merujuk jadual di 3.17 diatas, didapati bagi responden yang berhenti

seketika, faktor yang mempengaruhi pemilihan percutian responden ialah lokasi

yang selamat apabila kesemuanya 100% menyatakan faktor keselamatan adalah

penting dalam pemilihan tempat percutian mereka. Perkara yang sama juga

berlaku pada responden yang membuat lawatan sehari, dimana dari 76 orang yang

datang ke bandaraya Johor Bahru, 61 orang (80%) dari padanya menyatakan

faktor keselamatan adalah penting, 10 orang (13%) neutral dan hanya 5 orang (7%)

yang menyatakan kurang penting. Secara keseluruhan majoriti responden memang

mengutamakan faktor keselamatan dalam pemilihan tempat bercutian berbanding

dengan faktor yang lain seperti persekitaran yang kondusif (selesa), cuaca yang

baik, pemandangan yang indah, budaya tempatan, pantai dan perjalanan yang

singkat

60

3.5.2 Hubungan Umur Dan Keperihatinan Responden Pada Insiden Pelancong Mangsa Jenayah (Kecurian)

Analisa berikutnya adalah mengenai hubungan antara umur dan

keperihatinan responden pada insiden menjadi mangsa jenayah (kecurian);

Jadual 3.18: Umur* Keperihatinan Responden Pada Insiden Pelancong Mangsa Jenayah (Kecurian)

UMUR KURANG PRIHATIN

NEUTRAL PRIHATIN JUMLAH

17 kebawah - - - -

18-24 5 (14%) 12 (34%) 18 (52%) 35 (100%)

25-35 5 (15%) 9 (26%) 20 (59%) 34 (100%)

36-45 4 (9%) 5 (12%) 33 (79%) 42 (100%)

46 keatas 1 (5%) 4 (18%) 17 (77%) 22 (100%)

JUMLAH 15 (11%) 30 (23%) 88 (66%) 133 (100%)


Berdasarkan jadual 3.18 diatas, majoriti responden iaitu 88%

menunjukkan kebimbangan terhadap insiden pelancong menjadi mangsa jenayah

kecurian. Bagi golongan usia 36-45 tahun, 79% menyatakan prihatin, 12% neutral

dan hanya 9% menyatakan tidak prihatin. Bagi golongan berusia 46 tahun keatas

hanya 5% menyatakan tidak prihatin, 18% neutral dan bakinya iaitu 77% prihatin.

Bagi golongan usia 25-35 tahun pula 59% responden menyatakan prihatin, 26%

neutral dan 15% kurang prihatin.

Begitu juga dengan golongan yang berusia 18-24 tahun. 52% responden

menyatakan prihatin, 34% neutral dan hanya 14% yang menyatakan tidak

prihatin. Tiada responden berusia di bawah 17 tahun. Secara keseluruhanya

golongan berusia 36 tahun keatas mempunyai tahap keprihatinan yang tinggi

terhadap insiden jenayah yang berlaku kepada pelancong

61

3.5.3 Hubungan Mod Bercuti Dan Persepsi Sewaktu Membeli Belah Di Sekitar Bandaraya JB

Analisa berikutnya adalah mengenai hubungan antara mod bercuti dan

persepsi sewaktu membeli belah di sekitar bandaraya JB;

Jadual 3.19 : Mod Bercuti * Persepsi Sewaktu Membeli Belah Di Sekitar

Bandaraya JB

MOD BERCUTI TIDAK SETUJU NEUTRAL SETUJU JUMLAH

Seorang diri 12 (67%) 4 (22%) 2 (11%) 18 (100%)

Dengan keluarga 10 (14%) 20 (29%) 39 (57%) 69 (100%)

Dengan rakan 8 (23%) 10 (29%) 17 (49%) 35 (100%)

Pakej - 3 (38%) 5 (63%) 8 (100%)

Lain-lain - 2 (67%) 1 (33%) 3 (100%)

JUMLAH 30 (23%) 39 (29%) 64 (48%) 133 (100%)


Secara keseluruhannya responden yang datang seorang diri 67%

menyatakan tidak bersetuju bahawa aktivti membeli belah adalah selamat, 22%

neutral dan hanya 11% yang bersetuju. Berbanding dengan responden yang

datang dengan keluarga, rakan atau pakej, majoriti bersetuju bahawa aktiviti

membeli adalah selamat

62

3.5.4 Hubungan Tujuan Lawatan Dan Polis Pelancong

Analisa berikutnya adalah mengenai hubungan antara tujuan lawatan

responden dan persepsi terhadap polis pelancong yang sangat ramah dan sedia

membantu;

Jadual 3.20 : Tujuan Lawatan * Persepsi Terhadap Polis Pelancong Sangat Ramah Dan Sedia Membantu

MOD BERCUTI TIDAK SETUJU NEUTRAL SETUJU JUMLAH

Bercuti 21 (51%) 15 (37%) 5 (12%) 41 (100%)

Perniagaan 6 (43%) 4 (29%) 4 (29%) 14 (100%)

Berhenti seketika 4 (57%) 3 (43%) - 7 (100%)

Membeli-belah 38 (57%) 17 (26%) 11 (17%) 66 (100%)

Lain-lain 3 (60%) 1 (20%) 1 (20%) 5 (100%)

JUMLAH 72 (54%) 40 (30%) 21 (16%) 133 (100%)


Merujuk kepada jadual 3.23, bagi responden yang datang ke bandaraya

Johor Bahru kerana bercuti, 51% daripada mereka menyatakan tidak bersetuju

bahawa polis pelancong sangat ramah dan sedia membantu. 37% lagi menyatakan

neutral dan hanya 12% yang menyatakan setuju bahawa polis pelancong sangat

ramah dan sedia membantu. Bagi yang datang kerana tujuan perniagaan pula,

43% menyatakan tidak bersetuju, 29% menyatakan neutral dan hanya 29%

menyatakan setuju bahawa polis pelancong sangat ramah dan sedia membantu.

Begitu juga dengan yang datang untuk berhenti seketika, majoriti iaitu 57%

menyatakan tidak bersetuju dan bakinya 43% menyatakan neutral. Tidak ada

responden yang berhenti seketika yang menyatakan setuju. Bagi yang datang

untuk tujuan membeli belah pula, 17% menyatakan bersetuju, 26% neutral dan

hanya 57 % yang menyatakan tidak bersetuju.

63

3.5.5 Hubungan Mod Bercuti Dengan Kawasan Paling Tidak Selamat Holiday Plaza

Analisa berikutnya adalah mengenai hubungan antara mod bercuti dengan

kawasan paling tidak selamat Holiday Plaza

Jadual 3.21: Mod Bercuti * Kawasan Paling Tidak Selamat (Holiday Plaza)

MOD BERCUTI TIDAK SETUJU

NEUTRAL SETUJU JUMLAH

Seorang diri 1(5.6%) 2 (11.1%) 15(83.3 %) 18(100%)

Dengan keluarga 40(58 %) 8 (11.6%) 21 (30.4%) 69(100%)

Dengan rakan 17(48.6%) 4(11.4%) 14(40%) 35 (100%)

Pakej - 1(12.5%) 7(87.5%) 8 (100%)

Lain-lain - 1(33.3%) 2 (66.7%) 3 (100%)

JUMLAH 58( 43.6%) 16 (12%) 59 (44.4%) 133 (100%)


Bagi melihat hubungan diantara mod bercuti dengan kawasan paling tidak

selamat Holiday Plaza, secara keseluruhannya apabila responden dalam mod

bercuti seorang diri, majoriti 83.3% menyatakan setuju bahawa Holiday Plaza

adalah kawasan tidak selamat, 11.1% neutral dan hanya 5.6% menyatakan tidak

bersetuju. Apabila mereka dalam mod bercuti bersama keluarga atau rakan

majoriti dari mereka tidak bersetuju menyatakan Holiday Plaza adalah kawasan

yang tidak selamat.

3.6: Analisis Pengalaman Pelancong Terhadap Insiden Jenayah Disekitar

Bandaraya Johor Bahru

Secara keseluruhannya majoriti responden tidak menuliskan pengalaman

mereka terhadap insiden jenayah melibatkan diri mereka di bandaraya Johor

Bahru ini. Namun demikian seramai 3 orang responden menyatakan mereka

pernah kehilangan wang disebabkan penyeluk saku sewaktu menaiki

pengangkutan awam dan 2 lagi menyatakan kehilangan sewaktu bersiar-siar dan

membeli belah. Bagi kehilangan motorsikal pula, seramai 2 orang responden

menyatakan mereka pernah kehilangan motorsikal dikompleks membeli belah dan

selebihnya hanyalah pengalaman adik beradik dan saudara mara mereka saja.

PERBINCANGAN RUMUSAN DAN

CADANGAN

4

BAB IV

PERBINCANGAN, RUMUSAN & CADANGAN 4.1 Pengenalan

Dalam bab ini, pengkaji akan merumuskan penemuan kajian berdasarkan

analisis yang telah dijalankan. Ianya meliputi perbincangan dan rumusan bagi

analisis-analisis yang telah dilakukan:

i) Perbincangan dan rumusan penemuan kajian mengikut faktor iaitu profil

responden dan ciri-ciri lawatan

ii) Perbincangan dan rumusan sejauhmana persepsi pelancong terhadap tahap

keselamatan di sekitar bandaraya Johor Bahru .

iii) Perbincangan dan rumusan daripada soalan terbuka mengenai pengalaman

pelancong terhadap insiden jenayah disekitar bandaraya Johor Bahru

seterusnya cadangan pelancong bagaimana untuk meningkatkan tahap

keselamatan di sekitar bandaraya Johor Bahru

65

4.2 Perbincangan Dan Rumusan

Daripada analisis kajian yang telah dilakukan di dalam Bab 3, satu bentuk

rumusan penemuan kajian akan dijalankan merangkumi aspek berikut:

i. Profil responden dan ciri-ciri lawatan

ii. Perbincangan dan rumusan persepsi pelancong terhadap tahap

keselamatan di sekitar bandaraya Johor Bahru.

iii. Pengalaman pelancong terhadap insiden jenayah disekitar

bandaraya Johor Bahru

4.2.1 Profil Responden Dan Ciri-Ciri Lawatan

Rumusan penemuan kajian berkaitan profil responden, secara keseluruhan

majoriti responden pula adalah terdiri daripada warga Singapura iaitu lebih 80% dari

jumlah responden. Ini menyamai dengan statistik yang telah di berikan oleh Majlis

Tindakan Pelancongan Negeri Johor (rujuk lampiran 1) dimana jumlah pelancong dari

negara Singapura adalah jumlah yang tertinggi

Rumusan untuk jantina pula, responden dikalangan kaum wanita dan lelaki

adalah hampir sama banyak. Jumlah kaum wanita melebihi kaum lelaki hanya lebih

kurang 5% . Berdasarkan Rancangan Struktur Negeri Johor 2001- 2020, pelancong


cenderung kepada aktiviti membeli-belah di kompleks membeli-belah terutamanya

pelawat harian (day trippers). Mungkin disebabkan aktiviti tersebut jumlah kaum

wanita melebihi kaum lelaki. Pada masa yang sama Malaysia telah dianggap sebagai

syurga membeli-belah terutamanya bagi warganegara Singapura. Situasi ini berlaku

mungkin disebabkan pertukaran matawang asing kita yang rendah.

Dari segi usia pula, majoriti responden adalah golongan yang berusia 36-45

tahun iaitu golongan yang produktif diikuti oleh golongan berusia 18-24 tahun, juga

golongan yang produktif dan aktif. Dari segi pekerjaan pula golongan yang paling

ramai adalah golongan professional. Ini adalah sesuai memandangkan responden yang

datang lebih kepada warga Singapura dan seperti yang kita tahu negara Singapura

adalah sebuah negara maju. Golongan suri rumah adalah golongan yang kedua ramai

diikuti pula oleh golongan pelajar.

66

Bagi mod bercuti pula, majoriti responden adalah datang bersama keluarga,

diikuti oleh dengan rakan dan seorang diri. Seperti yang telah kita bincangkan tadi

bahawa majoriti responden adalah datang dari negara jiran Singapura. Bagi negara

Singapura, mungkin faktor berdekatan menyebabkan responden memilih untuk

membawa keluarga. Bagi tujuan lawatan pula majoriti responden datang adalah

dengan tujuan untuk membeli-belah. Ini pula disokong pula pada masa kajian

dilakukan ‘karnival membeli-belah’ sedang berlangsung di negara kita.

Tujuan kedua bagi mod bercuti adalah untuk bercuti. Kebanyakkan responden

datang untuk bercuti melawat sudara mara atau mengunjungi tempat yang menarik

di negara kita. Majoriti responden (lebih lebih 90%) yang datang juga bukanlah kali

pertama. Tempoh lawatan mereka juga kebanyakannya adalah lawatan sehari diikuti

dengan lawatan 2 hari 1 malam. Semuanya ini sama seperti yang telah dinyatakan di

dalam Rancangan Struktur Negeri Johor 2001- 2020 Bahagian Pelancongan.

4.2.2 Perbincangan Dan Rumusan Persepsi Pelancong Terhadap Keselamatan Di Sekitar Bandaraya Johor Bahru.

4.2.2.1 Faktor Pemilihan Percutian

Secara keseluruhnya, aspek keselamatan semakin menjadi pilihan utama

kesemua responden apabila majoriti daripada mereka memilih lokasi yang selamat

dalam percutian mereka. Selain daripada itu faktor lain adalah seperti lokasi yang

merehatkan juga menjadi pilihan mereka. Mungkin disebabkan setelah penat bekerja,

mereka memilih untuk mencari tempat yang merehatkan fizikal dan mental mereka.

Ini kerana seperti yang telah kita lihat dalam profil pelancong, majoriti responden

adalah warganegara Singapura yang berusia 36-45 tahun iaitu golongan yang

produktif bekerja. Seperti yang kita tahu juga, Singapura adalah sebuah pulau yang

kecil dan padat. Ini memaksa warga negaranya mencari kelainan dalam setiap

percutian

67

4.2.2.2 Kebimbangan Pelancong Terhadap Insiden Jenayah

Secara majoritinya, responden menyatakan kebimbangan mereka terhadap

insiden jenayah dikalangan pelancong. Namun demikian, jenayah yang paling diberi

perhatian adalah jenayah kecurian dan peras ugut selain kecurian kenderaan

bermotor dan rompakan. Ini kerana ramai pelancong Singapura yang membawa

kenderaan sendiri ke Malaysia. Insiden keganasan paling kurang diberi perhatian.

Mungkin kerana status negara kita sebagai sebuah negara yang aman dimana jarang

berlaku keganasan. Jika ada keganasan pun anasir tersebut telah berjaya disekat

sejak awal-awal lagi. Menurut Akhbar Berita Harian 20 Jun 2006, Sejak Oktober

2001, pihak berkuasa Malaysia berjaya menahan 67 ahli Kumpulan Militan Malaysia

(KMM) bagi menyekat kegiatan pengganas dalam negara.

Jadual 4.1: Insiden Jenayah Yang Amat di Bimbangi Oleh Responden Mengikut

Turutan

Insiden Jenayah Yang Amat di Bimbangi Oleh Responden

1. Kecurian

2. Peras Ugut

3. Kecurian kenderaan bermotor

4. Rompakan

5. Keganasan


Jika kita rujuk pula statistik kes indek melibatkan mangsa warganegara

Singapura dari Polis Di Raja Malaysia, insiden yang paling banyak melibatkan

warganegara Singapura adalah insiden yang berkaitan dengan kes kecurian motosikal

diikuti oleh ragut dan lain-lain kecurian (rujuk rajah 4.1). Oleh demikian tidak hairan

jika tahap kesedaran mereka pada aspek keselamatan amat tinggi

68

Jadual 4.2: Statistik Kes Indek Melibatkan Mangsa Warganegara Singapura

TAHUN 2005 JAN-DIS 2006

JENAYAH KEKERASAN MANGSA Bunuh 1 Rogol Cabul 1 Samun Berkawan Bersenjatapi Samun Berkawan Tanpa Senjatapi 6 1 Samun Bersenjatapi Samun Tanpa Senjatapi 40 13 Pemerasan 10 Ugutan Jenayah 3 Merusuh 3 Mencederakan Manusia 1 1 Cedera Parah 1 JENAYAH HARTA BENDA Lain-Lain Curi 46 22 Curi Lori Dan Jentera Berat Curi Van Dan Jeep 9 9 Curi Motorcar 30 13 Curi Motorsikal 252 81 Ragut 62 41 Pecah Rumah Siang Hari 3 3 Pecah Rumah Malam Hari 19 8 JENAYAH KOMERSIAL Tipu 1 5 Memperdaya 1 1 JUMLAH JENAYAH INDEKS 486 201 Sumber:Polis Di Raja Malaysia 2006

69

4.2.2.3 Lokasi Yang Di Anggap Paling Tidak Selamat Bagi lokasi yang dianggap paling tidak selamat, majoriti responden

menyatakan bahawa lokasi tersebut adalah Holiday Plaza. Pemilihan 2 lokasi tersebut

mungkin disebabkan imej lokasi tersebut yang yang dianggap tidak berapa baik. Ini di

tambah laporan akhbar negara Singapura The Sunday Times 2 April 2006, yang

menyatakan bahawa empat kompleks membeli belah yang dinamakan oleh akhbar

tersebut sebagai kawasan yang sering berlaku kecurian kereta ialah Pasaraya Giant

Plentong, Holiday Plaza, Plaza Pelangi dan Jaya Jusco Tebrau. Namun demikian

berdasarkan cross tabulation, mod bercuti dan kawasan paling tidak selamat (Holiday

Plaza) menunjukkan bahawa apabila responden dalam mod bercuti seorang diri,

majoriti menyatakan setuju bahawa Holiday Plaza adalah kawasan tidak selamat

tetapi apabila mereka dalam mod bercuti bersama keluarga atau rakan majoriti dari

mereka menyatakan tidak bersetuju bahawa Holiday Plaza adalah kawasan tidak

selamat

Jadual 4.3 : Lokasi Yang Di Anggap Paling Tidak Selamat Di Sekitar Bandaraya

Johor Bahru (Destinasi) Mengikut Turutan


LOKASI YANG DI ANGGAP PALING TIDAK SELAMAT DI SEKITAR BANDARAYA JOHOR BAHRU (DESTINASI)

1. Holiday Plaza Shopping Centre

2. Komplex Sentosa Johor Bahru

3. Komplex Tun Abdul Razak (KOMTAR)

4. City Square Shopping Centre

5. Plaza Kotaraya Shopping Centre

6. Plaza Pelangi Shopping Centre


8. Persisiran pantai Lido Johor

9. Taman Rekreasi Teluk Danga Johor Bahru

10. Taman Rekreasi Hutan Bandar

11. Muzium Istana Besar Johor.

12. Masjid Sultan Abu Bakar Johor

13. Taman Binatang (Zoo) Johor

70

4.2.2.4 Keselamatan Di hotel (penginapan)

Dari segi hotel pula para pelancong menyatakan hotel-hotel di Bandaraya

Johor Bahru adalah agak selamat untuk didiami dan kadar keselamatannya terjamin

apabila in yang diperolehi adalah tinggi. Selain daripada itu ramai juga yang

menyatakan neutral . Ini mungkin disebabkan majoriti adalah responden yang datang

untuk lawatan sehari yang tidak memerlukan penginapan.

4.2.2.5 Sewaktu melakukan aktiviti dan lain-lain

Walaupun aktiviti membeli-belah adalah aktiviti utama responden, namun

sebahagian daripada responden menyatakan neutral semasa membeli belah. Ini

bermaksud mereka juga ada perasaan bimbang dan perlu berhati-hati sewaktu

melakukan aktiviti tersebut. Lebih-lebih lagi kes kecurian adalah antara kes yang

tertinggi melibatkan berdasarkan statistik kes indek melibatkan mangsa warganegara

Singapura. Apabila responden dalam mod bercuti seorang diri, majoriti menyatakan

setuju bahawa aktiviti membeli belah adalah aktiviti tidak selamat tetapi apabila

mereka dalam mod bercuti bersama keluarga atau rakan majoriti dari mereka

menyatakan tidak bersetuju bahawa membeli belah adalah aktiviti tidak selamat

Secara keseluruhanya, sebahagian responden menyatakan ‘tidak bersetuju’,

merasakan selamat memasuki tandas awam pada lewat malam begitu juga untuk

berjalan seorang diri pada lewat malam.

Namun majoriti responden bersetuju menyatakan bahawa penduduk tempatan

baik hati, tetapi pada masa yang sama responden menyatakan bahawa papan tanda

mengingatkan responden supaya berhati-hati adalah kurang. 54.1% responden juga

menyatakan tidak bersetuju bahawa polis pelancong sangat ramah dan sedia

membantu dan 30% lagi menyatakan neutral. Bagi yang memandu kenderaan pula

majoriti responden menyatakan, bahawa papan tanda “sila kunci kereta” juga adalah

kurang begitu juga tahap keterangan lampu pada tempat letak kenderaan. Mereka

juga tidak pasti sama ada terdapat pemeriksaan keselamatan pada setiap aras

meletak kenderaan.

71

4.2.3 Pengalaman Pelancong Terhadap Insiden Jenayah Disekitar

Bandaraya Johor Bahru

Dari segi pengalaman, seramai 3 orang responden menyatakan mereka pernah

kehilangan wang disebabkan penyeluk saku sewaktu menaiki pengangkutan awam

dan 2 lagi menyatakan kehilangan sewaktu bersiar-siar dan membeli belah. Bagi

kehilangan motorsikal pula, seramai 2 orang responden menyatakan mereka pernah

kehilangan motorsikal dikompleks membeli belah dan selebihnya hanyalah

pengalaman adik beradik dan saudara mara mereka saja. Secara keseluruhanya

responeden lebih kepada persepsi, bukan dari pengalaman responden itu sendiri. Dan

bagi responden yang mempunyai pengalaman insiden jenayah di bandaraya ini,

apabila di ajukan persoalan “Adakah akan datang lagi ke bandaraya ini walaupun

pernah mengalami pengalaman insiden jenayah di sini”, kesemua responden tersebut

menyatakan tetap akan datang lagi. Ini disebabkan menurut responden, tempat yang

kurang selamat hanyalah satu dua tempat saja. Oleh itu mereka perlu berhati-hati di

tempat tersebut dan mungkin cadangan kawalan keselamatan perlulah ditingkatkan

di kawasan tersebut.

Pada masa yang sama, mereka akan datang ke Bandaraya Johor ini di

sebabkan pertukaran matawang yang rendah. Situasi ini menyeronokan mereka

untuk membeli belah. Mereka tetap akan datang ke sini juga, disebabkan oleh faktor

kekeluargaan dimana ramai sanak saudara mereka di sini.

72

Rajah 4.1: Ringkasan Rumusan Persepsi Pelancong Singapura Terhadap Aspek Keselamatan di Bandaraya Johor Bahru

`

(Sumber:Kajian Lapangan 2007)

PELANCONG Singapura

KELUAR DARI KAWASAN KEBIASAAN MEREKA

DESTINASI (BANDARAYA JOHOR BAHRU)

RASA TIDAK SELAMAT (PENGALAMAN NEGATIF)

RASA SELAMAT (PENGALAMAN POSITIF)

PERSEPSI

• Pengalaman Sendiri • Pengalaman Drp Rakan-Rakan • Media Massa

TETAP AKAN DATANG LAGI

PERSEPSI

• Pengalaman Sendiri • Pengalaman Drp Rakan-Rakan • Media Massa

• Faktor eonomi, politik dan sosial

73

4.3 Perbincangan Cadangan Untuk Meningkatkan Tahap Keselamatan

Untuk mengingkatkan lagi tahap keselamatan di bandaya ini disamping untuk

menjaga imej negara, pertambahan pemasangan kamera CCTV - Close Camera

Televisyen (sistem kamera litar tertutup) di sekitar bandar raya adalah di cadangkan .

ini adalah kerana ia memberikan kesan positif kepada usaha memantau segala aktiviti

jenayah yang sering melakukan jenayah di sekitar bandar raya termasuk kejadian

kecurian, ragut dan aktiviti mat rempit yang semakin menjadi-jadi sejak kebelakangan

ini. Kesesakan jalanraya serta kerosakan kawasan jalanraya juga dapat dipantau

dengan pengunaan cctv ini.

Buat masa ini MBJB sudah memasang enam kamera CCTV. Jumlah

berkenaan katanya akan ditambah pada masa akan datang kepada 64 unit menjelang

tahun 2010. Namun setakat ini hanya 6 unit itu saja yang terpasang. Yang lain masih

lagi tiada dan dalam perancangan saja. Apa yang diharapkan perancangan ini dapat

dilaksanakan secepat yang mungkin untuk meyakinkan lagi para pelancong yang

datang. CCTV juga seharusnya disalur terus ke Bilik Kawalan MBJB serta ke Ibu

Pejabat Polis Kontinjen Johor bagi memudahkan tindakan segera diambil.

Pemasangan CCTV juga perlulah diwajibkan semua tempat letak kenderaan

bertingkat terutama di pusat beli-belah & hotel. Pada masa yang sama pengawal

keselamatan juga perlulah ditempatkan. Mutu keselamatan boleh dipertingkakan lagi

dengan mengambil pengawal keselamatan yang bertauliah dan membuat rondaan

setiap masa. Ini adalah kerana berdasarkan kajian lapangan, hampir separuh

responden menyatakan mereka tidak pasti sama ada terdapat pengawasan pada

setiap aras meletak kereta.

Begitu juga dengan papan tanda supaya mengingatkan para pelancong supaya

berhati-hati dengan ‘ awas penyeluk saku’ dan ‘sila kunci kenderaan anda’ juga

perlulah di perbanyakkan. Berdasarkan kajian lapangan tersebut, responden

menyatakan mereka amat kurang melihat papan tanda mengingatkan para pelancong

supaya berhati-hati. Persekitaran tempat meletak kenderaan juga haruslah terang.

74

Perkhidmatan Polis begitu sinonim dengan insiden jenayah. Penambahan

anggota polis mungkin perlulah dilakukan. Setakat ini jika di lihat dari segi taburan

balai polis, di dapati setiap daerah adalah terlalu kurang. Setakat ini sekurang-

kurangnya satu ibu pejabat daerah polis. Terdapat 10 buah ibu pejabat daerah polis,

58 buah balai polis dan 50 buah pondok polis di negeri Johor. (Rujuk Jadual 4.4

dibawah)

Jadual 4.4 : Taburan Perkhidmatan Polis Sedia Ada

DAERAH IBU PEJABAT POLIS DAERAH

BALAI POLIS PONDOK POLIS

BATU PAHAT 1 10 - JOHOR BAHRU 2 9 10 KLUANG 1 7 5 KOTA TINGGI 1 7 9 MERSING 1 3 6 MUAR 1 10 8 PONTIAN 1 4 2 SEGAMAT 1 8 10 NEGERI JOHOR 9 58 50

(Sumber: Ibu Pejabat Polis Kontinjen di Raja Malaysia 2002)

Di dapati kadar nisbah purata balai polis dengan bilangan penduduk adalah 1

balai polis: 40,905 penduduk (Jadual 4.5) terlalu ramai dan sememangnya tidak

mencukupi.

Jadual 4.5 : Nisbah Balai Polis Dengan Penduduk Sedia Ada

DAERAH BALAI POLIS BILANGAN PENDUDUK

BALAI POLIS/ PENDUDUK

BATU PAHAT 10 353,129 1: 35,313 JOHOR BAHRU 9 1,159,079 1: 128,787 KLUANG 7 272,169 1: 38,881 KOTA TINGGI 7 199,024 1: 28,432 MERSING 3 69,947 1: 23,316 MUAR 10 348,662 1: 34,866 PONTIAN 4 149,647 1: 37,412 SEGAMAT 8 188,968 1: 23,621 NEGERI JOHOR 58 2,740,625 1: 47,252

(Sumber: Ibu Pejabat Polis Kontinjen di Raja Malaysia 2002)

75

Begitu juga dengan polis pelancong. Polis pelancong dapat dikenalpasti melalui

pakaian seragam pasukan polis serta memakai lencana /logo ‘í Tourist Police‘ di

saku baju sebelah kanan sebagai menunjukkan pengenalan anggota Unit Polis

Pelancong bagi memudahkan pelancong-pelancong mendapatkan perkhidmatan yang

diperlukan semada menghadapi sesuatu masalah semada di negeri Johor.

Kawasan penugasan berdasarkan Polis Diraja Malaysia 2007, adalah tempat-

tempat dan kawasan yang menjadi tumpuan pelancong merangkumi keseluruhan

Kontinjen Johor dengan penumpuan berasaskan kepada kepentingan-kepentingan

berikut:-

a) Pusat-pusat pengangkutan awam – lapangan terbang, stesen keretapi dan lain-

lain.

b) Tempat-tempat penginapan iaitu hotel, lodge, asrama atau rumah tumpangan

yang bertaraf mewah, sederhana dan murah.

c) Tempat-tempat makan / restoran, termasuklah gerai-gerai.

d) Tempat-tempat rekreasi dan bersejarah, tempat-tempat menarik dilawati dan

mempunyai unsur-unsur sejarah dan tempat-tempat rekreasi.

e) Tempat-tempat hiburan termasuk disko, pub, kelab malam, karaoke, dan lain-

lain tempat yang menjadi tumpuan pelancong.

f) Tempat membeli belah – meliputi tempat membeli belah yang besar dan

ternama, kedai-kedai cenderamata, kedai sukan, kedai kraftangan, kedai bebas

cukai, pasar malam / pasar terbuka dan lain-lain.

Apa yang kita dapati dari temubual responden, sebahagian responden

menyatakan tidak pernah melihat polis pelancong bertugas di bandaraya ini. Situasi

ini berbeza dengan negeri Melaka dimana kita boleh melihat polis pelancong dimana-

mana terutama di Bandar Hilir. Oleh yang demikian pihak yang sepatutnya haruslah

menambah lagi bilangan polis pelancong di bandaraya ini. Fungsi Polis pelancong ini

luas dan berperanan sebagaimana digariskan di bawah oleh Polis Diraja

Malaysia2007:

76

Jadual 4.6: Peranan Polis Pelancong

PERANAN POLIS PELANCONG

• Memberi keutamaan dari segi layanan kepada para pelancong. • Mengetahui dengan mendalam tempat-tempat yang menjadi tarikan pelancong. • Memberi serta menyalurkan maklumat dan panduan pelancongan kepada para pelancong. • Menentukan tempat-tempat tarikan pelancong terkawal dan terhindar daripada sebarang kejadian

jenayah. • Mempastikan para pelancong tidak tertindas dan menjadi mangsa kepada sebarang unsur

penipuan. • Memberi panduan dan kesedaran kepada para pelancong dari segi undang-undang dan norma-

norma budaya tempatan. • Mendapatkan maklumat dan seterusnya menguatkuasakan undang-undang yang sedang

berkuatkuasa ke atas mana-mana pelancong yang melanggar undang-undang berkenaan atau mana-mana peraturan seperti jenayah, pelacuran, penyalahgunaan visa lawatan dan lain-lain.

• Mengawal dan mencegah sebarang aktiviti-aktiviti dan kegiatan curang di dalam perniagaan pelancongan.

• Memberi serta menyalurkan maklumat / panduan kepada para pelancong yang ditimpa masalah atau kemalangan, seperti mengalami kecurian dan kehilangan dokumen-dokumen penting.

• Menjalin perhubungan serta taraf perkhidmatan yang baik dan berpatutan dengan mana-mana agensi kerajaan / swasta yang terlibat secara langsung di dalam Industri Pelancongan.

Masyarakat juga perlulah sama-sama ada kesedaran untuk menangani

jenayah. Setakat ini pihak polis telah memperkenalkan Rakan Cop bagi menggalakkan

pembabitan masyarakat menangani jenayah kerana disebabkan keanggotaan polis

adalah terhad. Sememangnya kerjasama masyarakat diperlukan untuk mencegah

jenayah dengan lebih meluas dan efektif. Dengan mendaftarkan diri sebagai ahli

Rakan Cop ianya secara langsung melahirkan kesedaran kepada setiap anggota

masyarakat bahawa peranan mereka diperlukan dalam membantu polis membanteras

jenayah di kawasan sekeliling mereka.

Apabila semua lapisan masyarakat berganding bahu menjadi ahli Rakan Cop,

ia akan memudahkan polis bertindak dan membolehkan siasatan terhadap kejadian

jenayah dapat dilaksanakan dengan pantas serta lebih berkesan. Rakan Cop yang

dilancarkan pada 9 Ogos 2004, setakat April tahun lalu hanya mempunyai kira-kira

30,000 ahli. (Berita Harian 7 Julai, 2006). Orang ramai hanya perlu menggunakan

telefon bimbit untuk memberikan maklumat kepada polis. Oleh yang demikian rakan

cop ini perlulah diperluaskan dan digembur-gemburkan dikalangan masyarakat

(Sumber Polis Di Raja Malaysia 2006)

77

Pihak berwajib juga mungkin boleh mengedarkan lebih banyak ‘flier’ dan

“leaflet” helaian kertas bercetak mengingatkan dan menyedarkan masyarakat

masyarakat mengenai gejala tersebut. Berikut adalah langkah-langkah pencegahan

yang telah di gariskan oleh pihak Polis Diraja Malaysia (2006) untuk 4 insiden

jenayah:

Jadual 4.7: Langkah-Langkah Pencegahan Jenayah

RAGUT & SELUK SAKU

Tempat di mana sering berlaku

• Kejadian kerap berlaku di tepi jalan dan dilorong sunyi • Biasanya peragut berjalan kaki dan bermotosikal • Penyeluk saku sering bertindak di tempat yang sibuk.

Bagaimana boleh berlaku • Menyimpan wang atau dompet di saku yang terbuka. • Memakai barang kemas dengan ketara dan mendedahkan untuk tontonan. • Berebut-rebut menaiki kenderaan awam atau berada di tempat sesak. • Membawa beg tangan dengan cara yang mudah diragut

Cara Pencegahan • Bawa wang sekadar mencukupi untuk membeli-belah. Simpan wang dengan baik bagi

mengelakkan penyeluk saku mengintai peluang. • Bagi wanita, beg tangan seelok-eloknya dibimbit untuk mengelakkan diragut oleh peragut

bermotosikal. • Bagi lelaki, dompet elok disimpan diadalam kocek berbutang. • Jangan biarkan beg tangan diletak ditempat yang mudah dicapai oleh orang lain ketika membeli-

belah. • Pastikan anda mengepit/membimbit tas tangan dengan kemas ketika berjalan di tempat yang

sibuk/sesak. • Jangan memakai barang kemas yang terlalu banyak ketika berada di tampat awam. • Elakkan dari berjalan ditempat yang sibuk dan berebut-rebut. • Jangan mudah lalai oleh kekecohan yang dilakukan oleh orang yang tidak kenali dan tawaran

untuk menolong membersihkan baju anda. • Elakkan daripada tertidur semasa menaiki kenderaan awam atau meninggalkan barang

kepunyaan anda tanpa dijaga. • Jangan tertipu oleh orang yang tidak dikenali dan cuba berbuat baik dengan anda tanpa sebarang

sebab umpamanya bertanyakan alamat, nama orang dan sebagainya. • Periksa segera dompet atau beg tangan anda jika dilanggar atau diasak oleh orang lain.


78

CURI KENDERAAN

Tempat di mana kecurian kerap berlaku

• Tempat letak kereta awam • Komplek membeli-belah • Di hadapan rumah, tepi jalan raya • Tempat letak kereta di hotel-hotel

Faktor berlaku kecurian • Tidak dikunci • Tiada kunci tambahan • Meletakkan di tempat yang terpencil atau gelap pada waktu malam • Meninggalkan barang berharga di motosikal

Bagaimana mencegah kecurian kereta • Pastikan kereta dipasang dengan alat penggera keselamatan yang baik • Memasang kunci tambahan untuk stering, gear, roda dan kelac. Pastikan juga kereta sentiasa

dikunci • Sentiasa meletak kereta di tempat yang mudah dilihat dan pada waktu malam letak di tempat yang

terang berlampu • Pastiakn anda berhati-hati supaya kunci kereta tidak ditiru semasa menghantar kenderaan anda

untuk diservis • Jangan serahkan kunci kepada 'Jockey' kereta • Adalah lebih baik untuk menukir nombor pendaftaran di cermin kereta ('sandblasting')

Bagaimana mencegah kecurian motosikal • Letak motosikal ditempat yang dikhaskan • Pastikan anda mengunci motosikal ketika meninggalkannya • Letakkan di tempat yang mudah dilihat dan pada waktu malam letak di tempat yang

terang/berlampu • Rantai dan kunci tambahan adalah penting untuk mengelakkan motosikal dari dicuri • Pasangkan alat penggera kecurian motosikal dan ukirkan nombor pendaftaran motosikal pada

bahagian-bahagian yang jelas dilihat

ROGOL

Sejak kebelakangan ini, jenayah rogol kerap berlaku, melibatkan mangsa pada peringkat umur yang masih terlalu muda untuk mengenal erti hidup. Jenayah ini bertambah ngeri apabila mangsa dibunuh selepas dirogol; bagi yang masih hidup, mangsa akan membayangkan kehidupan masa depan yang gelap, dipenuhi kekeliruan emosi, fobia dan syak wasangka..Bagi menghindari rogol, sedikit tips pencegahan digariskan agar kaum wanita boleh berwaspada sentiasa:- Bagaimana boleh berlaku?

• Perogol biasanya menyerang mangsa yang berseorangan di tempat sunyi • Menerima pelawaan perogol untuk bersiar-siar, bermalam di hotel atau rumah dan sebagainya. • Makanan atau minuman yang mengkhayalkan atau tidak sedarkan diri. • Mempercayai bomoh yang berjanji menyembuhkan penyakit dengan hubungan seks.


79

Bagaimana mengelakkannya?

• Pastikan tiada orang lain di dalam kereta ketika anda hendak memandu sendirian. • Sentiasa berwaspada ketika menuju ke kereta di lapangan letak kereta yang terbuka. • Ketika hendak menggunakan pengangkutan awam, pastikan ada penumpang wanita lain bersama. • Berwaspada apabila melihat orang yang mencurigakan di sekitar kawasan kemudahan awam

(tandas, stesyen bas dan sebagainya). • Pastikan anda berteman ketika memasuki lif di tempat-tempat yang sunyi dan terpencil

PECAH RUMAH

Pihak polis ingin mengingatkan orang ramai supaya lebih berhati-hati semasa meninggalkan rumah pada tempoh masa yang agak panjang, kerana balik kampung atau menziarahi sanak saudara. Sila rujuk panduan am pencegahan pecah rumah ini; maklumkan alamat rumah, alamat kampung dan nombor telefon yang boleh dihubungi sepanjang perayaan kepada jiran dan balai polis terdekat. Bagaimana boleh berlaku

• Dengan pemutar skru atau objek-objek tajam, mengumpil pintu atau tingkap • Menggunakan 'jack' untuk membuka jerjak besi tingkap • Memotong mangga (ibu kunci) dengan gergaji besi. • Memasuki melalui bumbung rumah/siling yang terbuka. • Tingkap yang tidak berkunci/terbuka • Menggunakan kunci pendua

Sebab Berlaku Pecah Rumah • Tidak memberitahu jiran dan polis apabila meninggalkan rumah kosong • Tiada muafakat sesama jiran untuk mengawasi kediaman masing-masing • Meletakkan barang yang bernilai di sekitar atau dalam rumah yang dapat dilihat dari luar • Menunjukkan tanda rumah tidak dihuni seperti langganan akhbar dan roti yang tidak dihentikan. • Kedudukan rumah yang terpencil serta struktur rumah yang memudahkan penjenayah

memasukinya.

Cara Pencegahan • Memaklumkan balai polis terdekat tentang alamat rumah, tarikh dan masa anda tidak berada di

rumah. Tinggalkan maklumat secukupnya bagi memudahkan pihak jiran atau polis memaklumkan sebarang kejadian kepada anda.

• Memasang alat-alat keselamatan tambahan pada pintu utama seperti lubang pandangan,mangga dan selak keselamatan.

• Sentiasa pasangkan lampu bila keluar rumah. • Jangan tinggalkan sebarang nota yang boleh membantu pemecah rumah bertindak. • Hubungan yang baik dengan jiran dapat membantu keselamatan rumah bila kita tiada. • Pastikan pintu, tingkap dan pintu pagar berkunci sebelum meninggalkan rumah atau tidur. • Memelihara anjing boleh membantu mengawal rumah. • Pasangkan sistem penggera keselamatan yang baik untuk rumah/bangunan. • Kawasan rumah hendaklah sentiasa bersih dan lapang. Semak-samun, rumpun pokok dan

belukar boleh menjadi tempat persembunyian pemecah rumah/penjenayah



80

Jadual 4.8: Ringkasan Cadangan Untuk Meningkatkan Tahap Keselamatan

(Sumber: Olahan Pengkaji 2007)

• Pertambahan pemasangan

kamera CCTV - Close Camera Televisyen di kawasan tumpuan pelancong

Buat masa ini MBJB sudah memasang enam kamera CCTV. Jumlah berkenaan katanya akan ditambah pada masa akan datang kepada 64 unit menjelang tahun 2010. Namun setakat ini hanya 6 unit itu saja yang terpasang. Yang lain masih lagi tiada dan dalam perancangan saja. Apa yang diharapkan perancangan ini dapat dilaksanakan secepat yang mungkin untuk meyakinkan lagi para pelancong yang datang

• Pemasangan CCTV di semua

tempat letak kenderaan bertingkat terutama di pusat beli-belah & hotel

Pemasangan CCTV juga perlulah diwajibkan semua tempat letak kenderaan bertingkat terutama di pusat beli-belah & hotel. Persekitaran tempat meletak kenderaan juga haruslah terang.

• Penempatan Pengawal

Keselamatan

Mutu keselamatan boleh dipertingkakan lagi dengan mengambil pengawal keselamatan yang bertauliah dan membuat rondaan setiap masa. Ini adalah kerana berdasarkan kajian lapangan, hampir separuh responden menyatakan mereka tidak pasti sama ada terdapat pengawasan pada setiap aras meletak kereta

• Papan tanda supaya

mengingatkan para pelancong supaya berhati-hati dengan juga perlulah di perbanyakkan

Berdasarkan kajian lapangan tersebut, responden menyatakan mereka amat kurang melihat papan tanda mengingatkan para pelancong supaya berhati-hati.Cth: ‘ awas penyeluk saku’ dan ‘sila kunci kenderaan anda’

• Penambahan anggota polis

Setakat ini jika di lihat dari segi taburan balai polis, di dapati setiap daerah adalah terlalu kurang. Setakat ini sekurang-kurangnya satu ibu pejabat daerah polis. (Rujuk Jadual 4.4& 4.5).Di dapati kadar nisbah purata balai polis dengan bilangan penduduk adalah 1 balai polis: 40,905 penduduk sememangnya tidak mencukupi

• Polis pelancong

Kawasan penugasan polis Pelancong adalah tempat-tempat dan kawasan yang menjadi tumpuan pelancong penumpuan berasaskan Rujuk: (Sumber Polis Di Raja Malaysia 2006) iaitu: Sebahagian responden menyatakan tidak pernah melihat polis pelancong bertugas di bandaraya ini.

• Kesedaran masyarakat

Rakan Cop yang dilancarkan pada 9 Ogos 2004, setakat April tahun lalu hanya mempunyai kira-kira 30,000 ahli. (Berita Harian 7 Julai, 2006). Orang ramai hanya perlu menggunakan telefon bimbit untuk memberikan maklumat kepada polis. Oleh yang demikian rakan cop ini perlulah diperluaskan dan digembur-gemburkan dikalangan masyarakat. Ini menggalakkan pembabitan masyarakat menangani jenayah disebabkan keanggotaan polis adalah terhad.

81

Sebagai rumusannya aspek keselamatan semakin menjadi pilihan utama

kesemua responden apabila majoriti daripada mereka memilih lokasi yang selamat

dalam percutian mereka. Kebiasaanya pelancong akan merasa tidak selamat apabila

keluar dari tempat kebiasaanya ke tempat lain. Secara keseluruhanya, responden

menyatakan kebimbangan mereka terhadap insiden jenayah dikalangan pelancong.

Insiden jenayah yang paling diberi perhatian adalah jenayah kecurian dan peras ugut

selain kecurian kenderaan bermotor dan rompakan. Bagi lokasi yang dianggap paling

tidak selamat, majoriti responden menyatakan bahawa lokasi tersebut adalah Holiday

Plaza dan Kompleks Sentosa.

Dari segi hotel pula para pelancong menyatakan hotel-hotel di Bandaraya

Johor Bahru adalah agak selamat untuk didiami dan kadar keselamatannya terjamin.

Secara keseluruhanya, sebahagian responden merasakan tidak selamat memasuki

tandas awam pada lewat malam begitu juga untuk berjalan seorang diri pada lewat

malam. Majoriti responden juga menyatakan tidak bersetuju bahawa polis pelancong

sangat ramah dan sedia membantu. Isu keselamatan di bandaraya JB lebih kepada

imej: Apabila responden datang seorang diri, isu keselamatan adalah tinggi

berbanding apabila responden datang bersama keluarga, rakan atau pakej, isu

keselamatan adalah kurang

81

BIBLIOGRAFI

Abraham Pizam In A Pizam, & Y. Mansfeld (Eds) (1996), “Tourism, Crime And

International Security Issues (P.P 11-12)” Chichester: Wiley

Ashworth, 1995 Dalam Jensen-Verbeke, Myriam (1997) “The Urban: Managing

Resources And Visitors Meaning, In Eds. Tourism And Development And Growth.”

Edited By. Salad Wahab And John J. Pigram, Routledge: London

Barker, M (2000) “An Empirical Investigation Of Tourist Crime In

New Zealand: Perceptions, “Victimisation And Future Implications” Unpublished

Ph.D. Thesis, Centre For Tourism, University Of Otago, Dunedin, New Zealand

Brunt, P., Mawby, R, & Hambly, Z. (2000). “Tourist Victimisation And

The Fear Of Crime On Holiday”. Tourism Management’ 21(4), 417–424.

Callander, M And Page, S.J (2002). “Managing Risk In Adventure Tourism Operations In

New Zealand: A Review Of Legal Case History And Potential For Litigatio”.

Journal Of Tourism Management 2, M.S 13-23

Charles R. Goeldener (2003), “Tourism Principles, Practices, Philosophies”

John Wiey & Sons,Inc

Chesney-Lind, M And Lind, I Y (1986) “Visitors As Victims: Crimes

Against Tourists In Hawaii” Annals Of Tourism Research 13, 167–191

David Weaver & Laura Lawton (2003), “Tourism Management” John Wiey & Sons,Inc

Demos, E. (1992). “Concern For Safety: A Potential Problem In The

Tourist Industry”.Journal Of Travel And Tourism Marketing, 1(1),81–88.

George R (2001), The Impact Of Crime On International Tourist Numbers To Cape Town,

Crime Prevention And Community Safety : An International Journal, 3 (3), 19-29

82

Hall & Page (1999), “Managing Urban Tourism” Pearson Education, Harlow

Indeed, Sonmez Dan Graefe (1998), “Tourism Terrorism And Political Instability. Annals

Of Tourism Research 25(2), 416-456

Johnson John Rose (2005) “Safety And Security In The Tourism Industry - A Regional

Perspective On Tourism Security”, Caribbean Tourism Organization

http://www.da-academy.org/johnson46.html

Kerajaan Negeri Johor ( 2001) ”Rancangan Struktur Negeri Johor” 2001-2020.

Levantis & Gani (2000), “Tourism Demand And The Nuisance Of Crime”.

International Journal Of Social Economics 959-967

Marson, Robert D & Lind, Douglas ( 1998 ), “Statistical Technique In

Business & Economic”, Ninth Edition, Times Higher Education Group

Maslow A.H (1943). “A Theory Of Human Motivation”, Psychological Review, Vol 50

Mawby, R. I. (2000). “Tourists’ Perceptions Of Security: The Risk-Fear

Paradox.” Tourism Economics, 6(2), 109–121

Mohd. Majid Konting ( 2000 ), “Keadah Penyelidikan Pendidikan”,

Kuala Lumpur: Dewan Bahasa Dan Pustaka

Page, S.J. & Hall.C.M. (2002) “Managing Urban Tourism." Pearson Education Limited.

Page, S.J And Meyer, D ( 1996), “Tourist Accidents: An Exporatory Analysis”, Annals Of

Tourism Research, Vol 23

Pearce, D. (1988) “Torism Development” Longman Scientific And Techical, New York.

83

Pearce, D. (1987) “Tourism Today: A Geographical Analysis.” Harlow, England:

Longman Group.

Prideaux (1996),”The Tourism Crime Cycle: A Beach Destination Case Study”. In A

Pizam, & Y. Mansfeld (Eds)(1996), “Tourism, Crime And International Security

Issues” (P.P 11-12) Chichester: Wiley

Richard George ( 2003) “Tourist’s Perceptions Of Safety And Security While Visiting Cape

Town”, School Of Management Studies, University Of Cape Town, Private Bag,

Rondebosch, Cape Town 7701, South Africa

Ryan, C. (1993). “Similar Motivation”. Citied In Ryan, C. (Ed.) “The Tourist Experience:

An New Intriduction.” London: Cassell

Singapura, The Sunday Times Dan The New Paper, Terbitan Singapore Press

Holdings (SPH) Pada 07 April, 2006

Sonmez, S.F (1988). “Tourism, Terrorism And Political Instability” Annals Of Tourism

Research, 25(2), 416-456

Stephen J. Page, Michael Barker (2002), “Visitor Safety In Urban Tourism Environments:

The Case Of Auckland, New Zealand”, (Jurnal) Centre For Tourism Research,

Massey University–Albany, Auckland, New Zealand

Tarlow & Muehsam (1996), “Theoretical Aspects Of Crime As Impact The Industry”. In A

Pizam, & Y. Mansfeld (Eds, Tourism, Crime And International Security Issues

(P.P 11-12) Chichester: Wiley

Tourist Safety Tips Di Kwa Zulu Natal (2005), http://www.kzn.org.za/kzn/

Uma Sekaran (1992), “Research Methods For Business: A skill-building Approach”, John

Wiey & Sons,Inc

Unit Perancang Ekonomi Negeri Johor (UPENJ)( 2001), ‘Laporan Rancangan

Pembangunan Dan Kelulusan Projek Negeri Johor 2001’

84

Weaver (2001). “Tourism Safety: Can SA Crack It?” The Journal Of South African

Tourism, 1(3), 32-37

Williams, P And Dickson, J (1993) “Fear Of Crime: Read All About

It. The Relationship Between Newspaper Crime Reporting And Fear Of Crime”.

British Journal Of Criminology 33, 33–56.

Laman Web Majlis Bandaraya Johor Bahru 2006

http://www.mbjb.gov.my/ dicapai pada 15 Jan 2007

Laman Web Polis Diraja Malaysia, Statistik Indek Jenayah Di Malaysia

http://www.rmp.gov.my/PDRM%202002/Statistik%20Jenayah/jenayah_indek

s.htm) dicapai pada 5 Jan2007

Laman Web Interpol

http://www.interpol.int/Public/Publications/sci/default.asp) dicapai pada 5

Jan 2007

Laman Web Johor Tourism

http://www.johortourism.org.my dicapai pada 7 Jan 2007

Laman Web Tourism Malaysia

http://www.tourismmalaysia.org.my dicapai pada 7 Jan 2007

Laman Web Bernama

http://www.bernama.com/bernama/v3/bm/printable.php?id=144876

dicapai pada 15 Jan 2007

Berita Harian 20 Jun 2006

Berita Harian 2005

Berita Harian 7 Julai, 2006

Berita Harian Isnin 4hb. Disember, 2006

Berita Harian pada 29 September 2006

85

UNIVERSITI TEKNOLOGI MALAYSIA

Pelawat yang di hormati,

Selamat Datang ke Johor Bahru. Saya adalah

pelajar Sarjana Perancangan pelancongan Di

Universiti Teknologi Malaysia dan sedang

menjalani kajian akademik untuk menilai

persepsi pelancong terhadap aspek

keselamatan di sekitar bandaraya Johor

Bahru. Saya sangat menghargai sekiranya

anda dapat meluangkan sedikit masa

sekurang-kurangnya 10 minit untuk mengisi

borang soal selidik ini. Tujuan kajian ini di

jalankan adalah untuk mengenalpasti

apakah persepsi pelancong terhadap aspek

keselamatan di sekitar Bandaraya Johor

Bahru.Segala maklumat yang diberikan

aalah sulit dan hanya digunakan untuk

kajian ilmiah saja

1. Jantina

Lelaki Perempuan

2. Umur

17 Kebawah 18-24 25-25 36-45 46 Keatas

3. Negara

Singapura Lain-Lain: Nyatakan………………

4. Pekerjaan

Profesional/Teknikal Bekerja Sendiri Suri Rumah Pesara Pelajar Lain( Nyatakan)

5. Mod Bercuti Seorang Diri Berkeluarga Pakej Lain ( Nyatakan )

6. Tujuan Lawatan

Bercuti Perniagaan Berhenti seketika Lain( Nyatakan)

7. Kekerapan Ke Johor

Pertama kali Nyatakan:…………….. kali

8. Tempoh Lawatan

Berhenti seketika Lawatan sehari 2 hari 1 malam 3 hari 1 malam Lain ( Nyatakan)

BAHAGIAN A: PROFIL ELANCONG & MENGENAI LAWATAN ANDA

Penyelidik Hanirah Bt Mohamad Nur


86

Berdasarkan skala yang diberi, bulatkan nombor yang sesuai mengenai persepsi anda ketika berada di sekitar Bandaraya Johor Bahru

1. FAKTOR YANG MEMPENGARUHI PEMILIHAN PERCUTIAN

Tidak penting

Kurang

penting

Neutral

Penting

Sangat Penting

1. Persekitaran yang kondusif (selesa) 1 2 3 4 5 2. Cuaca yang baik 1 2 3 4 5 3. Pemandangan yang indah 1 2 3 4 5 4. Lokasi yang merehatkan (relax) 1 2 3 4 5 5. Lokasi yang selamat 1 2 3 4 5 6. Budaya tempatan dan pantai 1 2 3 4 5 7. Perjalanan yang singkat 1 2 3 4 5

2. KADAR INSIDEN PELANCONG MENJADI MANGSA JENAYAH

Tidak Prihatin

Kurang

Prihatin

Neutral

Prihatin

Am

at Prihatin

1. Kecurian kenderaan bermotor 1 2 3 4 5 2. Rompakan 1 2 3 4 5 3. Kecurian 1 2 3 4 5 4. Keganasan 1 2 3 4 5 5. Peras Ugut 1 2 3 4 5 6. Mana-mana insiden diatas 1 2 3 4 5

3. PERSEPSI PELANCONG TERHADAP

LOKASI YANG DIANGGAP PALING TIDAK SELAMAT DI JB CITY (DESTINASI)

Am

at tidak Setuju

Tidak Setuju

Neutral

Setuju

Am

at setuju

1. Taman Rekreasi Teluk Danga Johor Bahru. 1 2 3 4 5 2. Zon Bebas Cukai Stulang Laut (The Zone)

Johor Bahru. 1 2 3 4 5

3. Persisiran pantai Lido Johor 1 2 3 4 5 4. Muzium Istana Besar Johor. 1 2 3 4 5 5. Masjid Sultan Abu Bakar Johor 1 2 3 4 5 6. Taman Binatang (Zoo) Johor 1 2 3 4 5 7. Taman Rekreasi Hutan Bandar 1 2 3 4 5 8. City Square Shopping Centre. 1 2 3 4 5 9. Holiday Plaza Shopping Centre. 1 2 3 4 5 10. Plaza Kotaraya Shopping Centre 1 2 3 4 5 11. Plaza Pelangi Shopping Centre. 1 2 3 4 5 12. Complex Tun Abdul Razak (KOMTAR) 1 2 3 4 5 13. Complex Sentosa Johor Bahru 1 2 3 4 5

BAHAGIAN B: PERSEPSI PELANCONG TERHADAP ASPEK KESELAMATAN DI SEKITAR BANDARAYA JOHOR BAHRU

87

4. HOTEL (PENGINAPAN)

Am

at tidak Setuju

Tidak Setuju

Neutral

Setuju

Am

at setuju

1. Sistem kunci (key lock) di hotel menjadikan saya rasa selamat.

1 2 3 4 5

2. Saya yakin untuk meninggalkan barang kepunyaan saya di bilik hotel

1 2 3 4 5

3. Pihak hotel menyediakan “safety box’ untuk saya menyimpan barang kepunyaan saya

1 2 3 4 5

4. Saya merasakan tahap keterangan lampu disekitar kaki lima hotel membolehkan saya melihat persekitaran hotel dengan jelas

1 2 3 4 5

5. Saya dapati papan tanda (sign) hotel membantu/ memudahkan saya mencari jalan keluar

1 2 3 4 5

5. AKTIVITIES A

mat

tidak Setuju

Tidak Setuju

Neutral

Setuju

Am

at setuju

1. Saya percaya untuk membawa kamera, video atau telipon bmbit semasa berjalan seorang diri di bandaraya JB

1 2 3 4 5

2. Saya rasakan selamat untuk memasuki tandas awam seorang diri walaupun pada lewat malam

1 2 3 4 5

3. Pada waktu malam, saya yakin untuk berjalan seorang diri di sekitar bandaraya JB tanpa perlu merasa bimbang

1 2 3 4 5

4. Saya merasakan selamat sewaktu menggunakan pengangkutan awam disekitar bandaraya JB

1 2 3 4 5

5. Saya merasakan selamat sewaktu membeli belah di sekitar bandaraya JB

1 2 3 4 5

6. LAIN-LAIN

Am

at tidak Setuju

Tidak Setuju

Neutral

Setuju

Am

at setuju

1. Polis pelancong sangat ramah dan sedia membantu

1 2 3 4 5

2. Penduduk tempatan sangat baik hati 1 2 3 4 5 3. Terdapat banyak papan tanda yang

mengingatkan pelancong supaya berhati-hati mengenai keselamatan disekitar bandaraya JB

1 2 3 4 5

88

7. SILA BERI JAWAPAN SEKIRANYA ANDA

MEMANDU KERETA

Am

at tidak Setuju

Tidak Setuju

Neutral

Setuju

Am

at setuju

1. Saya dapat melihat papan tanda ‘sila kunci kereta anda’ pada setiap kawasan tempat letak kereta

1 2 3 4 5

2. Saya dapati setiap aras tempat letak kereta ada pemeriksaan keselamatan

1 2 3 4 5

3. Saya dapati kawasan tempat letak kereta diterangi cahaya

1 2 3 4 5

4. Saya dapati papan tanda di hotel memudahkan/ membantu saya untuk mencari jalan keluar

1 2 3 4 5

1. Adakah anda mempunyai pengalaman terlibat di dalam insiden jenayah sewaktu bersiar-siar di BandarayaJohor Bahru?

Sekiranya ya, sila terangkan ………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………… 2. Adakah anda biasa dengan persekitaran Bandaraya Johor Bahru? Sejauhmana dan

kenapa? ……………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………

3. Pada pandangan anda apakah cadangan untuk menambahbaik aspek keselamatan (insiden jenayah) di Bandaraya Johor Bahru ini

………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………

BAHAGIAN C: PENGALAMAN/PENDAPAT

89

UNIVERSITI TEKNOLOGI MALAYSIA

Dear Tourist, Welcome To Johor Bahru City. I’m

student (MSc In Tourism

Management)at Universiti Teknologi

Malaysia, and I’m conducting this

field survey for academic research.

The main objective of this survey is to

evaluate TOURIST PERCEPTION

TOWARDS SAFETY AND SECURITY

JB CITY. I do appreciate if you could

only take at least 10 minutes your

valuable time in completing this

questionnaire. The information

gathered will be treated with strict

confidential. Thank You

1. Gender

Male Female

2. Age

17 Below 18-24 25-35 36-45 46 above

3. Country

Singapore Others:………………

4. Occupations

Professional Self-employed Housewife Retired Student Other: (Please Specify)

…………………………….. 5. Travel mod

Alone With family With friend Package

Other: (Please Specify) …………………………………

6. Purpose odf visit

Holiday Business Stopover Shopping Other: (Please Specify) …………….

7. How frequent do you visit JB City

First Tme Not First time/ specify……………times

8. Duration of your trip at JB City

Stopover Day trip 2 day 1 night 3 day 2 night Other: (Please Specify) …………….

SECTION A: TOURIST PROFIL & ABOUT YOUR TRIP

Resercher: Hanirah Bt Mohamad Nur


90

Based on the scale given, please circle the appropriate number which reflects

1. INFLUENCES ON HOLIDAY DECISIONS N

ot Im

portant

Less Im

portant

Neutral

Important

Very

Important

1. Pleasant environment 1 2 3 4 5 2. Good weather 1 2 3 4 5 3. Good scenery 1 2 3 4 5 4. Relaxing location 1 2 3 4 5 5. Safe location 1 2 3 4 5 6. Local Culture & beaches 1 2 3 4 5 7. Quick Journey 1 2 3 4 5

2. TOURIST VICTIMISATION INCIDENCE RATE N

ot at all concerne

Not very

concerne

Neutral

Slightly concerne

Very

concerne

1. Theft of motor vehicle 1 2 3 4 5 2. Burglary 1 2 3 4 5 3. Theft from person/ item temporarily left 1 2 3 4 5 4. Violence 1 2 3 4 5 5. Threats 1 2 3 4 5 6. Any of five incidence 1 2 3 4 5

3.TOURIST PERCEPTION TOWARDS THE MOST UNSAFE LOCATIONS AT JB CITY (DESTINATIONS)

Strongly D

isagree

Disagree

Neutral

Agree

Strongly A

gree

1. Taman Rekreasi Teluk Danga Johor Bahru. 1 2 3 4 5 2. Zon Bebas Cukai Stulang Laut (The Zone) Johor Bahru. 1 2 3 4 5 3. Persisiran pantai Lido Johor Bahru. 1 2 3 4 5 4. Muzium Istana Besar Johor. 1 2 3 4 5 5. Masjid Sultan Abu Bakar Johor. 1 2 3 4 5 6. Taman Binatang (Zoo) Johor Bahru. 1 2 3 4 5 7. Taman Rekreasi Hutan Bandar, Johor Bahru. 1 2 3 4 5 8. City Square Shopping Centre. 1 2 3 4 5 9. Holiday Plaza Shopping Centre. 1 2 3 4 5 10. Plaza Kotaraya Shopping Centre. 1 2 3 4 5 11. Plaza Pelangi Shopping Centre. 1 2 3 4 5 12. Complex Tun Abdul Razak (KOMTAR) 1 2 3 4 5 13. Complex Sentosa Johor Bahru 1 2 3 4 5 14. Nightlife entertainment. Which area ? ..............................................

1 2 3 4 5

15. Other place? Which area?..................................................... 1 2 3 4 5 16. Why you think this place are unsafe ……………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………….

SECTIONS B: TOURIST PERCEPTION TOWARDS SAFETY AND SECURITY JB CITY

91

4. HOTEL ( ACCOMMODATION )

Strongly D

isagree

Disagree

Neutral

Agree

Strongly A

gree

1. The key lock system in the hotel room make me feel safe 1 2 3 4 5 2. I trust to leave my belonging in the hotel room 1 2 3 4 5 3. The hotel provides a safety box for me to keep my belongings 1 2 3 4 5 4. I feel that the level of lighting in the hotel corridor enables me

to see the surrounding clearly 1 2 3 4 5

5. I find that hotel sign enable me to find my way easily 1 2 3 4 5

5. ACTIVITIES Strongly D

isagree

Disagree

Neutral

Agree

Strongly A

gree

1. I trust to bring camera, video or phone when I’m walking alone at JB City

1 2 3 4 5

2. I find that it is safe for me to enter the public rest room by myself even it is late at night

1 2 3 4 5

3. At night, I can still walk alone around JB City without worried during night time

1 2 3 4 5

4. I feel safe when using public transport 1 2 3 4 5 5. I feel safe when shopping at around JB city 1 2 3 4 5

6. OTHERS

Strongly D

isagree

Disagree

Neutral

Agree

Strongly A

gree

1.The tourist police is friendly and helpful 1 2 3 4 5 2. The local people are kind 1 2 3 4 5 3. There is a sign for tourist to beware about safety around JB city

1 2 3 4 5

7. PLEASE RESPOND IF YOU DRIVE CAR

Strongly D

isagree

Disagree

Neutral

Agree

Strongly A

gree

1. I can see sign ‘ Please Lock Your Car’ at every parking area 1 2 3 4 5 2. I see every parking level had a security inspection 1 2 3 4 5 3. I find that hotel parking areas are well lit 1 2 3 4 5 4. I find that hotel sign in parking areas enable me to find my way quickly

1 2 3 4 5

92

SECTION C: EXPERIENCE/OPINION 1. Do you have any experience incidence of crimes during your tour around JB city? Yes / No If yes, please explain: ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------ 2. How familiar you are with JB City Environment. Why did you say so? ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------ 3. In your point of view, what is/are suggestion(s) to improve safety and security in JB City? ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

84

LAMPIRAN 1

TOURIST ARRIVALS TO MALAYSIA FROM SELECTED MARKET JANUARY 2006

January Country of Residence

2005 2006

(%) Change January 2006 / January 2005

SINGAPORE 826,099 791,897 -4.1

THAILAND 146,614 167,981 14.6

INDONESIA 79,550 99,721 25.4

BRUNEI 51,144 52,848 3.3

CHINA 26,485 39,887 50.6

JAPAN 30,401 31,716 4.3

TAIWAN 12,271 14,421 17.5

HONG KONG 3,785 6,874 81.6

SOUTH KOREA 11,461 15,051 31.3

INDIA 15,117 20,572 36.1

WEST ASIA 8,256 11,178 35.4

SAUDI ARABIA 2,369 3,517 48.5

TURKEY 573 970 69.3

UAE 736 1,742 136.7

JORDAN 147 260 76.9

KUWAIT 320 587 83.4

LEBANON 1,310 905 -30.9

SYRIA 638 695 8.9

OMAN 571 748 31.0

CANADA 3,039 3,431 12.9

U.S.A 12,364 14,033 13.5

AUSTRALIA 27,641 29,981 8.5

85

UNITED KINGDOM 22,511 24,445 8.6

DENMARK 1,046 1,334 27.5

FINLAND 1,634 2,383 45.8

NORWAY 975 1,126 15.5

SWEDEN 4,205 5,287 25.7

GERMANY 4,899 5,741 17.2

RUSSIA 2,159 3,068 42.1

ITALY 1,818 2,566 41.1

FRANCE 3,160 4,100 29.7

SOUTH AFRICA 1,853 2,166 16.9

OTHERS 95,545 101,996 6.8

GRAND TOTAL 1,394,032 1,453,803 4.3

Sumber: Jabatan Imigresen 2006

MALAYSIA TOURIST RECEIPTS YEAR 2006

Year Tourist Arrivals (millions)

Tourist Receipts (RM millions)

2002 13.29 25,781.1 2003 10.58 21,291.1 2004 15.70 29,651.4 2005 16.43 31,954.1 2006 NA NA

96

Jadual: Tourist Safety Tips Kwa Zulu Natal 2005

SAFETY

TOURIST SAFETY TIPS

Before you leave Home

• Inform as few people as possible about your forthcoming holiday or business trip. Only those individuals; such as your immediate neighbour, close friends or security personnel - who might be called upon to monitor your home, or those who will be expected to assist you in times of emergency should be aware of your plans.

• Pack your bags and your vehicle as discreetly as possible. A blatant display of a holiday packing session could attract the wrong kind of attention, leaving your home prey to burglaries. It is highly advisable that you pack your bags at least a day or two before departure, thus giving you ample time to secure your luggage and determine if you have omitted any crucial items.

• Make a detailed list of what you have packed in your bags. Should your luggage be stolen or damaged, this list will help in determining the extent of your losses and in processing the insurance claim.

• Inform your security company, your house ? sitter, your neighbour, your friends and your relatives of their specific role in the monitoring of your house. Neglecting to notify all of these individuals of each other and their duties could result in embarrassing, unpleasant and quite tragic outcomes.

• Have a neighbour, friend or relative establish a routine at your house that sees your newspaper, grocery deliveries and mail collected on a daily basis and to ensure that a part of your house lights are switched off in the morning and switched on at dusk. This will help create the impression that someone is still living on the premises.

• A brief test run with your alarm system and your security companys response time should also be attempted. Be sure to not attempt this more than twice as it creates unnecessary tension with your security company and could possibly delay their response should you have real crisis on your hands.

• During your absence, your neighbours should also be tasked with determining if any suspicious characters have suddenly taken a particular interest in your property. Should there be any such dubious activity they should immediately notify your local police station or your local security company. At no time should your neighbours be encouraged to confront any suspicious characters or possible criminals.

• House-sitters should be professionally screened and their references fastidiously checked before you decide to engage them in the care of your house.

The Habits of a Safe Traveller

• Dress conservatively and don't wear flashy jewellery. • Please carry the least amount of valuables required for your trip and well

beforehand ensure that you have a safe place or places to hide them. • Bring travellers cheques and one or two major credit cards instead of cash. • Along with a photocopy of your passport information page , pack an extra set

of passport photos.This will help to expedite the replacement of your passport in the event that it is lost or stolen.

• Your cash, credit cards and your passport are safest when locked in a hotel safe.

• Avoid the use of handbags and outside pockets, rather carry your valuables in either your inside pockets,or a strong shoulder bag , or a pouch or moneybag worn under your clothing.

• Carry your presciption glasses (and an extra pair) and any medicines you may need in your carry-on luggage.

• Please keep medicines in their original labelled containers and bring copies of your prescriptions and the generic names of your drugs. If your medication is unusual or contains narcotics, please carry a letter from your doctor testifying to your need to take these drugs.Such pre- emptive action on your part, will save you serious problems with our customs officials who are among the best in the world!

• Place your name, address, telephone numbers and email addresses inside and outside of each piece of your luggage.It is strongly suggested that you lock your luggage.

LAMPIRAN 3

97

General Airport and In Flight Safety

The following items are not allowed into any sterile (restricted) area or on board any aircraft:

� All confiscated items will be destroyed. � All passengers to pack any of the below mentioned articles in hold / checked baggage or dispose of before security clearance. � Security staff have been instructed not to enter into any discussions regarding the above. � Willful interference / obstruction of any security official constitutes a criminal offence for which you may be arrested and prosecuted.

• Guns & firearms • All explosives • Incendiaries • Disabling chemicals and other dangerous items • Sharp objects

Knowing the proper course of action to take will help assure you of a safe, secure and enjoyable flight:

� There is always a short and informative safety briefing and presentation at the start of each flight. It is in your own interests to pay careful attention to the demonstration. � Certain tips may be able to save lives and prevent unnecessary injuries if an unplanned incident should ever occur.By paying attention to what the flight attendants say can save you or another passenger's life. � Located in the back pouch of the seat directly in front of you is always a detailed and informative flight manual outlining the safety guidelines of the aircraft that you must review. � During the flight attendant's safety presentation the exits will be pointed out, along as shown in the manual. Knowing this will allow a passenger to quickly exit the airplane in the event of an unplanned incident. � Hesitation and panic can lead to injuries and fatalities. Knowing how to operate the emergency doors is also very important. If you are seated next to an emergency exit you will be asked if you are comfortable with having that responsibility. � The airplane seats that are most desirable in instances of an unplanned incident plane crash, in most circumstances, are the exit, aisle, and wing exit seats. � Appropriate dress measures can be taken as well. Avoiding the use of synthetic materials can prevent the clothing from melting under high heats and burning your skin. � Our Airport and Airline Officials recommend that passengers arrive at the airport two hours before your flight departs to allow ample time for parking, check-in and security checkpoint screening.

Tips on arrival or before departure

• On arrival at your hotel, lodge, Bed & Breakfast or place of accommodation please determine exactly where it is you are expected to park your car before unloading your luggage.

• When unloading your luggage from your car or tour bus, ensure that it always remains well within your sight and that a verified member of staff of the establishment you are staying in conveys or carries it.

• It is advisable that you assume full responsibility for whatever valuables you have by carrying it yourself.

• The establishment that you are staying in is very likely to offer safe storage facilities for your valuables. In order to satisfy yourself with regard to the safety of your valuables, you are well within your rights to ask to view the designated safe storage facilities offered by your hotel, lodge or Bed & Breakfast.

• Self-catering establishments are usually fully equipped with all the items required to make your stay as convenient as possible. Articles such as cutlery, crockery and most other necessities are almost always present in your apartment before you begin your stay.

98

• Ensure that management provides you with a complete itemised list of all articles in your room. Should any of these listed items be unaccounted for on the eve of your departure, please understand that you will be asked to pay for the missing items.

• Whether residing in a hotel, lodge or Bed & Breakfast ensure that you are well acquainted with the rules and regulations of the establishment, thus protecting yourself from any embarrassments, misunderstandings or confusion that could result from your lack of awareness.

• Actively clarify any such issues that may seem ambiguous with the management of your hotel, lodge or Bed & Breakfast.

Transport Tips and Road Safety

• South Africans drive on the left side of the road. • Road signs are in English and conform to international standards. • Some terms are unique, such as robot for traffic light. • Speed limits are strictly enforced. The KZN Traffic Authority practices a strict

zero tolerance road safety campaign so please follow all regulations diligently. • Driving under the influence of alcohol, or drugs is a criminal offence. • The correct tyre pressure is extremely important to the overall safety of your

vehicle. Your tyre pressure must be according to the recommendations set by the manufacturer.

• It is advisable to check tyre pressure when the tyres are cold, you will get a reading that is far more accurate this way.

• Long journeys can be hazardous if you don’t plan your trip properly. • Defensive driving is an important preventive measure. When driving or riding,

request a vehicle equipped with safety belts, and, where available, use them. • Cars and trucks should be carefully inspected to assure that tyres, windshield

wipers, and brakes are in good condition and that all lights are in good working order.

• Where available, also request a vehicle equipped with air bags. As a high proportion of crashes occur at night when drivers are returning from 'social events,' avoid nonessential night driving, alcohol, and riding with persons who are under the influence of alcohol or drugs.

• This risk of injury or death in a motor vehicle crash is greater for persons sitting in the front seat than for those in the rear seat. Where possible, travelers should ride in the rear seats of motor vehicles.

• For travel with young children, you should bring your own child safety seat. • Ensure that you always have enough gas/petrol in the car. • Never pick up strangers or hitchhikers. • Don't stop to eat,rest or relieve yourself on any roadside. • Don't stop to change a flat tyre in a lonely or quiet area. • Be on the lookout for people on bridges who may want to throw projectiles at

your vehicle as you pass under. • South African law requires that you have your driver’s licence with you when

you drive. Check with the South African embassy or consulate in your country if your particular drivers licence is valid in South Africa. If not, you will have to obtain an international drivers licence.

• Check well beforehand the situation in the areas you intend travelling through. For example, will you be travelling through an area that is usually encroached by fog, is the road currently undergoing maintenance or will you be using it during peak times (7am to 8am, 4pm to 6pm) or during our peak holiday seasons

99

Checklist for long distance travel by Car:

It is highly advisable to have the following parts of your car thoroughly checked by a reputable mechanic before setting off on a long journey:

Air Filter Engine Oil Lights Alternator Exhaust & Silencer Oil level and filter Battery Fan & Belt Radiator Brakes Front Wheel CV Joints Tyres Carburetor Fuel Line Windshield Wiper Blades Distributor Fuel Pump Rear Wheel Drive Shaft Gearbox Oil Rear Wheel Drive Shaft Ignition Coil High –Tension (HT) leads

Shock Absorbers Spark Plugs

• It is vital that you inform your friends, relatives, fellow travelers and hotel staff of the route you intend taking, your exact destination and your estimated time of arrival. Soon as you’ve imparted this information, ensure that you adhere to the route, destination and details you’ve described.

• Ensure that your personal cellphone or mobile you’ve hired has been fully charged in the hours before you embark on your journey. It is also advisable to carry with you a cellphone charger that can be operated from your vehicle’s cigarette lighter socket.

• It is highly recommended that you acquaint yourself with at least the basics of vehicle maintenance and repair, and to know the exact significance of all the warning devices, dials and lights fitted to the vehicle you are driving.

• In the event of an extended breakdown:

1. Make sure that your vehicle is significantly clear of passing traffic.

2. Place a warning triangle 200 feet behind your vehicle. 3. Remove all items of value from your person and your car,

relocating them where strangers who may stop to inquire or to help cannot see them. Also remove and lock in your boot any items that may identify you as a long distance traveller.

4. Immediately use your cellphone or mobile to call for assistance. 5. Use your discretion and accept offers of help that you, in your

utmost judgement, believe to be sincere and safe. Still remain especially wary and try not to divulge too much information.

6. In the event that someone does offer help and you believe him/her to be untrustworthy, extend your thanks to him/her and say that help is already on the way.

100

Public Transport

Remembering and observing the following tips will assist you in having a safe and secure experience:

• You are strongly advised not to use public transport on your own. • Before your journey please remove and/or conceal all conspicuous items of

value on your person such as jewellery, cameras, cellphones or mobiles, Pda’s and watches.

• Carry exactly what you need for your fare and your outing. Have your exact fare ready at hand so there is no unnecessary mishandling of your wallet or handbag which could leave you and the contents of your purse or luggage exposed.

• Know well beforehand exactly where you are going and exactly which vehicle will take you on your prescribed route. Before you leave your accommodation, make certain that you verify this information at least more than twice with hotel staff, your tour guide and approved security personnel.

• Avoid the use of vehicles that are in poor or bad condition. Your safety is very dependant on the state of the vehicle you choose to travel in.

• Where possible avoid overcrowded vehicles or train compartments, and avoid close body contact with other passengers.

• Choose a seat away from the window or the door, thus making you less prone to the unwelcome operations of snatch- thieves.

• Should you find yourself travelling alone while on a train journey, stay away from empty compartments or carriages. Rather select a compartment or carriage that has decent and respectable looking male and female passengers.

• On arrival at your destination, disembark confidently and walk off in a strongly purposeful manner. Stay away from the edge of platforms and pavements.

• Ensure that you have arranged for a friend, relative, colleague, tour guide or staff member of your designated hotel to meet you at your destination at your precise time of arrival.

101

Driver and Vehicle Safety

• Park your vehicle in a well-lit area. • Don't leave your parcels on the seat. • Have your keys ready to unlock the car when approaching. • Always know where you are going. • Ensure that you always have enough gas/petrol in the car. • Always check your car before entering, making sure no one is inside. • Fasten your seatbelt, lock your doors, and only leave your windows open

about 5cm. • Never display your valuables in the car eg: handbags, clothes, cellphones.

Lock them in the boot. • Never pick up strangers or hitchhikers. • Don't stop at a body or a seemingly injured person lying on the road. Rather

drive on. • Don't stop to relieve yourself alongside the highway or any stretch of road.

Rather, wait till a petrol station that provides ablution facilities. • Do NOT use your cellphone while driving, unless you have a 'hands free' kit. • Always be alert at gates, driveways or garages. • Don't stop to eat or rest on any roadside. • Don't stop to change a flat tyre in a lonely or quiet area. • Don't get out of your car if bumped from behind under suspicious

circumstances. • Ensure that the car you drive or hire has a good alarm system. • Make sure your vehicle is mechanically sound to prevent breakdowns in high-

risk areas. • Always keep a lookout for potential hijackers to allow time for a plan of action. • Always park your vehicle where there is a guard. • Repair broken windows or locks timeously. • Try to time traffic lights so that your car always remains on the move. • Don't get boxed in at traffic lights or stop streets. • Be alert when leaving and approaching driveways. • Never leave children unattended in a vehicle. • Keep valuables out of sight. • For better vision, reverse into parking bays. • Be on the lookout for people on bridges who may want to throw projectiles at

your vehicle as you pass under. • When driving through urban, industrial or suburban areas lock doors and

close windows.

COMMON HIJACKING METHODS:

1. Attempting to open your car door after parking your car in a lonely, badly lit street or spot; hijackers pounce on you, usually approaching you from behind your car.

2. A very common hijacking hotspot is at stop- streets, traffic lights and traffic intersections. Hijackers sometimes disguise themselves as street vendors. That friendly guy at the stop street pretending to sell newspapers could just be a hijacker waiting for an opportunity to strike. Further, the well dressed gentlemen making gestures which imply that one of your car bumpers are damaged, or your door is not closed properly or that one of your tyres is flat is possibly a hijacker trying to get you to stop your vehicle and to open your door.

3. Another method employed at these places involves hijackers feigning being bumped or knocked over by your car. If you are in the slightest bit uncomfortable with the situation, drive to the nearest police station and report the incident. Check database for a complete list of police stations in the areas you may be driving through.

4. Hijackers overpower motorists at petrol stations and snatch the keys from startled attendants.It is safer to patronise service stations during normal hours ( 8 am to 5pm ) and busy periods when incidents like this are least likely to occur. Furthermore, always go to petrol stations that are perceived to be safer than others.

5. Hijackers follow drivers who had filled up at petrol stations and hold them up at gunpoint outside their homes. Always check to see if you're being followed from anywhere, not only the petrol station!

102

6. Hijackers also feign accidents by nudging a vehicle in the rear. When the victim gets out of the car to inspect the damage to the car, they jump into the empty car – sometimes taking, by force, the hapless victim/s with them.

7. If your instincts make you feel even a little uncomfortable with the situation, carry on driving till you come to the nearest police station in the area. Check database for comprehensive list and addresses of police stations in areas that you may be traveling through. Do not attempt to drive to your hotel or your friend's place. Your safest choice is the police station.

8. Prime hijacking times are between 6 to 8 am and 6 to 8 pm, and after schools close around 12 to 3pm. These times, however are not written in stone. Hijackers can pounce at ANY time. It is your duty and responsibility to yourself, your family , your friends and fellow travellers to be alert at ALL times.

9. Most of the hijackings in urban areas last year, occurred in the driveways of residential or commercial properties.Be extremely careful when leaving or arriving at your hotel, your lodge or a friend's or relative's place.

10. If you see a body lying on the left side of the road like he/she was run over, swerve to the right and keep driving. Hijackers (and their accomplices, who lie in wait on the side of the road) sometimes use this ploy to attack unsuspecting motorists. Even when you see two bodies lying on the road, it is far safer to carry on driving and to later report the incident to the nearest police station.

WHAT TO DO IF YOU'RE HIJACKED

1. Surrender your vehicle and your possessions without any resistance. 2. Comply with all demands for possessions made by the hijackers. 3. Try to remain calm and avoid showing aggression. 4. Comply with instructions but do not volunteer anything unless it has

been demanded. 5. Avoid direct eye contact, which may be interpreted as a threat. 6. Keep hands still and in the open. 7. Speak slowly and avoid sudden movements. 8. Answer questions honestly if the hijacker will be able to verify what you

tell him – banking information for example. 9. Don’t attempt any form of evasion or counter – action. 10. Inform the hijackers where things are – don’t reach out to give it to them. 11. If there is police intervention or an ensuing shootout, drop to the ground

and obey police orders.

Safety Tips and Information for Women Travelling Alone

1. Be aware of your surroundings and the people around you. 2. If you are out at night, stay in well-lit areas and among people. 3. Walk close to the kerb and avoid alleys and bushes where attackers may

hide. 4. Always walk facing the oncoming traffic. 5. Carry your handbag close to your body and avoid wearing highly visible

jewellery. 6. Park your vehicle in well- lit areas. 7. If approached by a stranger when you are in your car, lean on your horn

to attract attention or drive away. 8. Have your keys ready when you approach your car and always look

inside your car before you get in. 9. If you think that you are being followed, drive to a Police station or a

public place. 10. Keep your keys ready when you approach your home and enter

immediately.

ATM/ CREADIT CARD SAFETY

Protect yourself and your money, by resolving to be extremely alert whenever

103

MEASURES

performing a transaction at an ATM and, by remembering the following easy tips:

1. Your ATM card and your PIN (personal identification number) are the ONLY keys to your account. Without these, a criminal CANNOT access your account in any way, so protect your PIN and make sure your ATM card is always in a safe place.

2. Never keep a record of your PIN on your card, in your wallet, in your handbag, in the cubby- hole of your car, on any piece of paper - in fact in any place where ANYONE else can access it. PIN numbers supplied by South African and International banks are very easy to memorise and it is in your very best interests to commit your PIN to memory rather than having it written down somewhere.

3. Your PIN must NEVER be given to ANYONE!! - AND that includes your husband, your wife, members of your family, your best friend, your boss etc.

4. It is NOT necessary for ANY bank official to know your PIN. Bank officials do NOT require your PIN to assist you with anything.

5. When approaching an ATM be especially wary of ANY suspicious characters that may be loitering in the area. Please avoid using the ATM if these characters are around. For the sake of your personal safety rather go to another ATM centre where you feel much safer.

6. Do not perform a transaction at an ATM that is close to other ATM's that seem to be out of order.

7. Do NOT allow yourself to be DISTRACTED in any way when transacting at an ATM.

8. Do not accept help or advice from anyone at the ATM, especially from people you do not know or people claiming to be bank officials but cannot provide conclusive proof of their identities. If you MUST have assistance ask someone in the bank whom you know for certain is working for the bank.

9. If people persist in attempting to ' assist ' you at the ATM and you do not feel safe or comfortable - press the CANCEL button, retrieve your card and leave immediately. IMPORTANT: ensure that the card in your possession is indeed, YOUR card! In the event that it is not, contact your bank immediately and cancel your card.

10. Plan your day so that attempts to withdraw your funds or to perform any other ATM transaction will be executed within normal working hours. Using ATMs that are in remote, lonely locations and, after normal working hours is especially HIGH RISK behaviour!!

11. If you absolutely MUST use an ATM under these circumstances, please have someone accompany you to the ATM. There have been reports of ATM customers being mugged soon after they withdraw their cash.

AT THE ATM:

1. NEVER key in your pin until the ATM requests you to do so. 2. Your PIN is the KEY to your account so make sure that at EVERY

transaction at EVERY ATM: you stand close to the ATM and use your hand and the rest of your body to block the keypad when you punch in your PIN. If criminals do not know your number, they CANNOT access your account.

3. After your transaction, ensure that the card in your possession is indeed your very own card. Mark your card in an unusual way for quick and easy identification.

4. Place your card and your cash safely in your pocket, your wallet or your handbag. Be quick but purposeful. NEVER count your cash at the ATM, rather check your cash at a location where you feel absolutely safe.

5. Certain South African banks, such as the Standard Bank, offer the option of a STOP Card. STOP cards allow you to cancel your ATM cards, should they be lost or stolen, at any ATM that is linked to the relevant bank. Contact your relevant bank for further details.

PROTECTION MEASURES FOR ATM CARDS AND CREDIT CARDS

1. Don't bend your card. 2. Don't leave your card in the sun. 3. Don't write on the magnetic strip and don't damage the magnetic strip in

104

any way. 4. Keep your card in it's own slot in your wallet, your purse or your

handbag; this ensures that your card is not damaged by other cards.

Credit Card Safety Measures:

1. Surprisingly, the most common place where credit cards are skimmed (that is: their details are duplicated in order to make further copies of your card) are restaurants, coffee shops, cafés etc. Criminal syndicates employ ' runners ', usually restaurant staff, to skim these cards and these runners are paid for their efforts. The prime reason why card skimming occurs at these venues is that very often your card has to leave your sight so that the waitron can process your bill at the credit card terminal while you wait at your table. It is during these few minutes that the skimming occurs. A way of ensuring that this does not happen is to accompany your card and the waitron to the credit card terminal, where you yourself can supervise the transaction and safely retain your card. Do not be embarrassed to do this, remember this is your money after all and escorting your card to the terminal is a small price to pay compared to the financial trauma you will experience after your card is duplicated.

2. All retail outfits employ a ' floor limit ' for your credit card. Floor limits vary from store to store. Depending on the status of your card and the store in question, these limits can vary from R 5000.00 to greater amounts. Any amount over that limit will result in the retailer having to gain authorisation for the transaction from the relevant card division. When criminals steal your card, they are very careful to make illegal purchases within these floor limits and thereby not draw attention to themselves. The goods that they buy using your card are thereafter sold to fences and even ordinary people, resulting in a one hundred percent profit for the criminal. One way of ensuring that you are never a victim of this practice, is obviously to safeguard your card in such a manner so that it remains very difficult for it to be stolen. Secondly, one should always be vigilant and check that your cards are always safe and in your possession. Thirdly, in the event that your card is stolen please report the theft to the relevant card division immediately. All the credit card providers provide 24-hour customer helplines where your card can be immediately blacklisted and criminals are thus unable to make use of your credit facilities. Failure to report the theft of your card timeously can result in the cardholder being financially liable for any transactions effected by the criminal. Remember that criminals can only profit from these kinds of practices by selling these illegally obtained goods.Ordinary individuals such as you and many others should therefore make a determined effort to only buy goods through channels that are legal and above board. No matter how attractive the prices may seem or how persuasive the seller of these goods, please retain your sense of morality by realising that these goods are tainted.In a very significant sense, by being party to such illegal transactions the ordinary individual is actually contributing to criminal activity.

3. Crooked employees of the companies that process credit card transactions telephonically commit another manner of using your card details illegally. When you do call in to make a credit card purchase over the phone, the crooked employee records your details not only for the company in question, but for also for himself/herself and their criminal cronies. Later, when receiving your statement you discover that there have been numerous other purchases credited to your card at stores or companies that effect telephonic credit card transactions. A sure way of putting a halt to such illegal purchases is to NEVER attempt credit card transactions over the phone. Credit cards, however, are designed to make our lives far more convenient and if you absolutely HAVE to make purchases over the phone ensure that you are dealing with a highly respected and legitimate company.

4. The Internet is another hotbed of illegal credit card activity. Certain unscrupulous agents ' hijack ' the payment pages of certain websites and the electronic ' money ' from your transaction is diverted to the criminal's account.Most websites employ highly detailed and sophisticated encryption measures that ensure that their pages can neither be hijacked nor hacked by criminal agencies. You can determine the safety of your online transaction by checking to see whether the secure icon (a little padlock) is visible at the bottom right hand corner of the webpage. The website in question will also inform you via

105

a pop up window that you are now entering a secure page.

City Safety

Avoid carrying large sums of cash, having cameras or video cameras loose, cellphones or mobile phones openly displayed or leaving belongings unattended. � It is imperative that you not publicise your valuables eg: jewellery, camera, cellphones, etc. This rule applies for all public places from the beaches, the parks, the business districts, open air markets and shopping malls. � Be wary at lonely lookout points, especially at dusk or after dark. At night, try to avoid isolated dark places. If you are venturing out at night travel in as large a group as possible and stay in well lit areas where there is lawful activity. � Only take advice from Durban’s Tourist Protection Unit or your hotel staff on where to venture after dark. It is advisable to move around in groups rather than exploring new places on your own. If possible please carry only small amounts of cash. � The tourist protection unit is exactly that: here to protect you, the tourist. You are more than welcome to request their presence when you are venturing into areas you, or locals, may perceive to be dangerous. � Your safety on the street is as much dependent on your mental attitude as it is on your physical behaviour. Walk tall with your shoulders straight and your head held high. � Even if you are unaware of exactly where you are going, try to look as if you are well aware of your destination. At the same time be constantly alert and look around you at regular intervals. Remain consistently aware of your immediate surroundings. � Avoid carrying large or cumbersome items that may obstruct your movements. � Don’t stop for individuals who request a light or spare change, rather move on purposely and be quick, brave and confident in your stride. � In the event of an unpleasant incident, do not be tempted into reacting aggressively. It is far more preferable to let your possessions go than to hold onto them and risk being injured in the process.

Using the Public Telephone

As a traveller it is suggested that you consider acquiring a telephone calling card. It is a convenient way of keeping in touch. Our public phonecards are quick, convenient and cheap to use and save you the hassle of having to search for the right amount of change in your pockets, your purse, your wallet or your handbag.Public phonecards are usually available from your hotel reception desk and our local shops and supermarkets.If you already have one, verify that you can use it from our public telephone sites.When using a public telephone the actual process of making a call usually hinders your line of sight and your range of movements.It is thus sensible to remember the following tips:

• Have another adult friend or fellow traveller who will serve as your lookout when you make your call.

• Attempt to keep all calls as short as possible. • Avoid carrying large or cumbersome items that you may have to place on

the floor while making your call. • Ensure that you have the exact and correct change or your valid

phonecard ready at hand before you arrive at the public telephone unit. • If you are in the slightest bit uncomfortable with the "look" of the people

present at the public telephone booth, walk back to your hotel and resolve to try again at a later stage when you feel safer. If you are still uneasy with the situation, check with your hotel or tour guide if there is another payphone located at a venue where you would feel much safer.

• Do not conduct your conversation on the public telephone with your back facing the opening of the unit. Turn around and ensure that you are constantly aware of what is happening around you.

106

Hotel Tips & Safety Advice

� Store all your items of value in the hotel safe and ensure that you acquire a written inventory of exactly what you have deposited in the hotel safe. Also verify if the hotel's insurance will compensate you if your valuables are stolen. � Ensure that your door is always closed and locked when you're in the room. � Unexpected deliveries or room service or room repairs should always be verified by calling the Front Desk before anyone enters your room. � Ascertain the exact location of all fire exits, elevators and public phones and your proximity to them. � First establish who is at your hotel door, before opening your door to let them in. � When you leave your room, always leave the television or radio on thereby creating the impression that the room is still occupied. � Inform the front desk immediately should you you lose or misplace your room key. � Utilise every available device such as the dead bolt, the chain, and the regular door lock to ensure that your room is properly locked before before you go to sleep. � As much as possible, avoid riding alone in elevators with strangers. Should you feel the slightest bit uncomfortable with the situation, request an escort from the hotel desk to accompany you when there are more people on the elevator.

( Sumber: Olahan Pengkaji 2007 dari Kwa Zulu Natal Tourist Safety Tips 2005)

persepsi pelancong terhadap aspek keselamatan

Documents