perencanaan tebal perkerasan mak

7/27/2019 Perencanaan Tebal Perkerasan MAK

1/34

Perencanaan TebalPerkerasan

METODE ANALISA KOMPONEN


2/34

METODE ANALISA KOMPONEN

Rumus umum:

Log Wt18 = 9.36 log (ITP+1)-0.20+Gt/(0.40+(1094/(ITP+1)5.19))

+log FR + 0.372(DDT-3)

Dimana:Wt18 = beban lalin selama UR atas dasar beban 18 kips yang

diperhitungkan terhadap faktor regional

Gt = log (IPo-IPt)/(IPo-1.5)

DDT = daya dukung tanah dasar yang merupakan korelasi dari

CBR

FR = faktor regional (0.5-4)

Bersumber pada AASHTO 72


3/34

Daya DukungTanah Dasar

Punya korelasi dengan CBRsubgrade

Gunakan Grafik

CBR skala logDDT skala linear


4/34

Faktor Regional

Menurut AASHTO merupakan faktor pengaruh dari: drainase,

muka air tanah, kelandaian jalan

Menurut Bina Marga merupakan faktor pengaruh dari curah

hujan

Curah Hujan

Kelandaian I Kelandaian II Kelandaian III

(< 6 %) (6 10 %) (> 10 %)

% kendaraan berat % kendaraan berat % kendaraan berat

30 % > 30 % 30 % > 30 % 30 % > 30 %

Iklim I0,5 1,0 1,5 1,0 1,5 2,0 1,5 2,0 2,5

< 900 mm/th

Iklim II1,5 2,0 2,5 2,0 2,5 3,0 2,5 3,0 3,5

> 900 mm/th


5/34

Faktor Regional

Catatan:

Pada bagian-bagian jalan tertentu, seperti persimpangan,

pemberhentian atau tikungan tajam (R=30m) FR ditambah

dengan 0.5.

Pada daerah rawa FR ditambah 1.0.


6/34

Indeks Permukaan (IP)

Merupakan nilai kerataan/kehalusan serta kekokohan

permukaan yang bertalian dengan tingkat pelayanan bagi lalu

lintas yang lewat

Terdapat IPo dan IPt

IPo = indeks permukaan pada awal usia rencana (lihat Tabel)

Tergantung jenis lapis permukaan yang direncanakan atau nilai

roughness.

IPt = indeks permukaan pada akhir umur rencana (lihat Tabel)Tergantung lintas ekivalen rencana dan klasifikasi jalan.


7/34

Indeks Permukaan Awal (IPo)

Contoh: Bila jalan

direncanakan untuk

perkerasan aspal

beton maka IPo > 4

Jenis Lapis

PerkerasanIPo

Roughness

(mm/km)

LASTON 4 1000

3,93,5 > 1000

LASBUTAG3,93,5 2000

3,4

3,0 > 2000

HRA3,93,5 2000

3,43,0 > 2000

BURDA 3,93,5 < 2000

BURTU 3,43,0 < 2000

LAPEN 3,43,0 30002,92,5 > 3000

LATASBUM 2,92,5

BURAS 2,92,5

LATASIR 2,92,5

JALAN TANAH 2,4

JALAN KERIKIL 2,4


8/34

Indeks Permukaan Akhir (IPt)

Pada proyek-proyek penunjang jalan, jalan murah atau jalan darurat makaIP dapat diambil 1,0.

LER merupakan ekivalen dari beban sumbu standar 8.16 ton

Lintas Ekivalen Rencana *) Klasifikasi Jalan

(LER) Lokal Kolektor Arteri Tol

< 10 1,01,5 1,5 1,52,0

10100 1,5 1,52,0 2,0

1001000 1,52,0 2,0 2,02,5

> 1000

2,0

2,5 2,5 2,5


9/34


IPt = 1.0 jalan rusak berat IPt = 1.5 jalan dengan tingkat pelayanan rendah

(jalan tidak terputus) IPt = 2.0 jalan dengan tingkat pelayanan rendah bagi jalan

yang masih mantap

IPt = 2.5 jalan dengan kondisi permukaan masih cukupbaik

Contoh: Jalan tol IPt = 2.5 artinya pada perencanaan jalan tol

diharapkan pada akhir umur rencana kondisi jalan

masih cukup baik. Jalan tol tidak boleh IPt < 2.5, karena

jalan ini merupakan jalan bebas hambatan.


10/34


Penentuan nilai IPo dan IPt ini untuk menentukan Nomogram

untuk menentukan Indeks Tebal Perkerasan (ITP)

ITP akan dijelaskan lebih lanjut !!!


11/34

Lintas Ekivalen Rencana (LER)

LER = LET x FP

FP = UR / 10

Contoh: umur rencana (UR) = 20 th

FP = 20 / 10 = 2 LET = 0.5 (LEP + LEA)

LEP = LHR (1+i)n . C . E

LEA = LHR (1+i)UR . C . E


12/34


Contoh: bila volume kendaraan sbb.

Angka pertumbuhan = i = 6 %

Umur Rencana = UR = 20 th Type jalan = 6 / 2 UD

Hitung LER20th !!!

depan belakang

MP 1400 1 1

Bus 450 3 5

Truk 10 ton 90 4 6Truk 20 ton 45 6 14

Beban sumbu (ton)

KendaraanVolume

(kend)


13/34


depan belakang depan belakang Total

MP 1400 1 1 0.0002 0.0002 0.0005

Bus 450 3 5 0.0183 0.1410 0.1592Truk 10 ton 1.2 90 4 6 0.0577 0.2923 0.3501

Truk 20 ton 1.22 45 6 14 0.2923 0.7452 1.0375

Beban sumbu (ton)

KendaraanVolume

(kend)

Ekivalen

4

16.8086.0

Px

4

16.8

PEtunggal = Etandem =

1. Hitung angka ekivalen masing-masing kendaraan:


14/34


1 arah 2 arah 1 arah 2 arah

L < 5.50 1 1.000 1.000

5.50 < L < 8.25 2 0.600 0.500 0.700 0.500

8.25 < L < 11.25 3 0.400 0.400 0.500 0.475

11.25 < L < 15.00 4 0.300 0.45015.00 < L < 18.75 5 0.250 0.425

18.75 < L < 22.00 6 0.200 0.400

Kendaraan Ringan (5 ton)

Lebar Lajur (m)Jumlah

Lajur

3. Hitung LEP (Lintas Ekivalen Permulaan) : LEP = LHR . E . C

2. Tentukan koef. C:

Kendaraan Vol. kend E C LEP

MP 1400 0.00045 0.2 0.126

Bus 450 0.15924 0.4 28.663

Truk 10 ton 1.2 90 0.35005 0.4 12.602

Truk 20 ton 1.22 45 1.03747 0.4 18.674

Total 60.065


15/34


4. Hitung LEA (Lintas Ekivalen Akhir) : LEA = LHR (1+i)UR . C . E

LEA = LEP (1+0.06)20 = 60.065 (1.06)20 = 192.637

5. Hitung LET (Lintas Ekivalen Tengah) : LET = 0.5 (LEP + LEA)

LET = 0.5 (60.065 + 192.637) = 126.351

6. Hitung LER (Lintas Ekivalen Rencana) : LER = LET x FP

LER = 126.351 x 20/10 = 252.702


16/34

Contoh Penggunaan Nomogram

Setelah direncanakan IPo dan diketahuiLER maka dapat diketahui

IPt, kemudian juga diketahui DDT dan FR, maka tahap selanjutnya

adalah memilih NOMOGRAM yang sesuai dengan IPo dan IPt.

Nomogram u/ metode MAK ada 9 buah

Contoh penggunaan:Bila diketahui jalan arteri dengan LER = 252.702 maka IPt = 2 2.5

diambil IPt = 2.5

Lintas Ekivalen Rencana

*)Klasifikasi Jalan

(LER) Lokal Kolektor Arteri Tol< 10 1,01,5 1,5 1,52,0

10100 1,5 1,52,0 2,0

1001000 1,52,0 2,0 2,02,5

> 1000 2,02,5 2,5 2,5


17/34

Indeks Permukaan Awal (IPo)

Bila jalan direncanakan

dengan LASTON IPo = 4

Jenis Lapis

PerkerasanIPo

Roughness

(mm/km)

LASTON 4 1000

3,93,5 > 1000

LASBUTAG3,93,5 2000

3,4

3,0 > 2000

HRA3,93,5 2000

3,43,0 > 2000

BURDA 3,93,5 < 2000

BURTU 3,43,0 < 2000

LAPEN 3,4

3,0

30002,92,5 > 3000

LATASBUM 2,92,5

BURAS 2,92,5

LATASIR 2,92,5

JALAN TANAH 2,4

JALAN KERIKIL 2,4


18/34

Faktor Regional (FR)

Diketahui:

Curah hujan = 500 mm/th

Kelandaian jalan rata-rata = 4 %

Jumlah kendaraan berat = 29 % dari total LHR

Maka FR = 0.5

Curah Hujan

Kelandaian I Kelandaian II Kelandaian III

(< 6 %) (6 10 %) (> 10 %)

% kendaraan berat % kendaraan berat % kendaraan berat

30 % > 30 %

30 % > 30 %

30 % > 30 %

Iklim I0,5 1,0 1,5 1,0 1,5 2,0 1,5 2,0 2,5

< 900 mm/th

Iklim II1,5 2,0 2,5 2,0 2,5 3,0 2,5 3,0 3,5

> 900 mm/th


19/34

Daya Dukung Tanah

Diketahui:

CBR segmen rata2 = 2.9Jumlah titik pengamatan = 8 ttk

1 2

2 3

3 4

4 4 2 8 8/8 x 100% = 100

5 4 3 7 7/8 x 100% = 87.5

6 4 4 6 6/8 x 100% = 757 6 6 2 2/8 x 100% = 25

8 8 8 1 1/8 x 100% = 12.5

Diurutkan

Nilai CBR

Jumlah

sama

atau lebih

Persen sama atau

lebih besar

0

10

20

30

40

50

60

70

80

90

100

0 1 2 3 4 5 6 7 8 9

CBR = 2.9

CBR = 2.9

DDT = 3.8


20/34

Indeks Tebal Perkerasan (ITP)

IPo = 4

IPt = 2.5

DDT = 3.8

LER = 252.7

FR = 0.5

ITP = 9.4


21/34


ITP = a1.D1 + a2.D2 + a3.D3

a1, a2, a3 = kekuatan relatif (lihat Tabel)

D1, D2, D3 = tebal lapis perkerasan (lihat

Tabel)

Berdasarkan hasil dari Nomogram 1 ITP = 9.4

Bila direncanakan:

Surface: laston

a1=0.4

Base course: laston atas

a2= 0.28 Sub base: batu pecah kelas A

a3 = 0.13

SURFACE

BASE COURSE

SUBBASE COURSE

D1

D2

D3

SUBGRADE

Kekuatan Kekuatan Bahan


22/34

a1, a2, a3

a1 A2 a3 MS (kg) Kt (kg/cm) CBR (%)

0,40 744

0,35 590

0,32 454

0,30 340

0,35 744

0,31

590

0,28 454

0,26 340

0,30 340 HRA

0,26 340 Aspal Macadam

0,25 Lapen (mekanis)0,20 Lapen (manual)

0,28

590

0,26 454

0,24 340

0,23 Lapen (mekanis)

0,19 Lapen (manual)

0,15

0,13

0,15

22

0,13 18

0,14 100 Batu Pecah (kelas A)

0,13 80 Batu Pecah (kelas B) 0,12 60 Batu Pecah (kelas C)

0,13 70 Sirtu/pitrun (kelas A)

0,12 50 Sirtu/pitrun (kelas B)

0,11

30 Sirtu/pitrun (kelas C)

0,10 20 Tanah/lempung kepasiran

Lasbutag

Laston Atas

Stab. tanah dengan semen

Stab. tanah dengan kapur

Kekuatan Kekuatan Bahan

Jenis Bahan

Laston


23/34

ITP Tebal Minimum (cm) Bahan

< 3,00 5 Lapis pelindung : (Buras/Burtu/Burda)

3,00 6,70 5 Lapen/Aspal Macadam, HRA, Lasbutag, Laston.

6,71 7,49 7,5 Lapen/Aspal Macadam, HRA, Lasbutag, Laston.7,50 9,99 7,5 Lasbutag, Laston.

10,00 10 Laston.

< 3,00 15Batu pecah, stabilisasi tanah dengan semen, stabilisasi

tanah dengan kapur.

3,00 7,49 20*) Batu pecah, stabilisasi tanah dengan semen, stabilisasitanah dengan kapur.

10 Laston Atas.

7,50 9,99 20Batu pecah, stabilisasi tanah dengan semen, stabilisasi

tanah dengan kapur, pondasi Macadam.

15 Laston Atas.

10 12,14 20Batu pecah, stabilisasi tanah dengan semen, stabilisasitanah dengan kapur, pondasi Macadam, Lapen, Laston

Atas.

>12,25 25

Batu pecah, stabilisasi tanah dengan semen, stabilisasi

tanah dengan kapur, pondasi Macadam, Lapen, Laston

Atas.

1. Lapis Permukaan :

2. Lapis Pondasi Atas :

3. Lapis Pondasi Bawah :Untuk setiap nilai ITP bila digunakan pondasi bawah, tebal minimum adalah 10 cm

TebalMinimum


24/34


ITP = a1.D1 + a2.D2 + a3.D3

9.4 = 0.4 x 7.5 + 0.28 x 10 + 0.13 x D3

D3 = (9.4 3 2.8 ) / 0.13 = 27.7

Dipakai D3 = 30 cm

Jadi tebal perkerasan: D1 = 7.5 cm

D2 = 10 cm

D3 = 30 cm

Total = 47.5 cm

SURFACE

BASE COURSE

SUBBASE COURSE

D1

D2

D3

SUBGRADE

CBR 2.9%


25/34

Tugas 4: Hari Rabu ya..

2. Bila diketahui CBR tanah dasar sbb:

3.1; 3.04; 3.04; 3.12; 3.1; 3.1; 3.07; 3.18; 3.15; 3.15; 3.18;3.18; 3.72; 4.22; 4.64. Tentukan CBR segmen cara grafis.

Bila diketahui data lalin sbb:

Konfigurasi Beratsumbu (ton) 2003 2013

1 Spd. Motor, Sekuter,Spd. Kumbang 50:50 0.3 4302 5152

2 Sedan, Station Wagon, Jeep 50:50 0.5 1005 1205

3 Oplet, Combi, Suburban 50:50 0.5 1795 1935

4 Pick Up dan Mobil Hantaran 50:50 0.5 681 861

5 Bus 34:66 9 90 100

6 Truck 2 Sumbu, Mobil Tangki 34:66 8.3 211 2717 Truck 3 Sumbu (tandem) 25:75 25 6 16

8 Truck Gandengan, Mobil Semi Trailer 17:35:24:24 31.4 5 15

Jumlah 8095 9555

No. Jenis Kendaraan Volume (kendaraan)

Hitung Angka Ekivalennya???


26/34

3. Dengan data lalulintas dan CBR tsb. di atas (soal 1 dan soal

2) Rencanakan tebal perkerasan sampai tahun 2013

(UR=10th) menggunakan metoda analisa komponen, dengan

data tambahan sebagai berikut:

Type jalan kolektor 2/2 UD (2 lajur dari tabel diketahui C=0.5) Kelandaian rata-rata : 12 %

Curah hujan rata-rata : 750 mm/th

Jalan menggunakan LASTON tingkat kerataan >1000 mm/km

Lapis atas LASTON

Lapis pondasi atas (base course) batu pecah kelas B

Lapis pondasi bawah (subbase) sirtu kelas B

URUTAN PENGERJAAN SOAL NO.3:

1. Hitung LEP = LHR2003 x C x E

2. Hitung LEA = LHR2013 x C x E

3. Hitung LET = (LEP+LEA) x 0.5

4. Hitung LER dengan FP = UR/10 LER = LET x FP5. Tentukan IPt dan IPo, DDT

6. Gunakan Nomogram

7. Tentukan ITP-nya dan harga masing-masing a1,a2,a3

8. Rencanakan tebal lapis pondasi bawahnya

9. Hitung total tebal lapis perkerasan = tanah yang akan digali


27/34

Nomogram 2

Nomog am 3


28/34

Nomogram 3

N 4


29/34

Nomogram 4

N 5


30/34

Nomogram 5

N 6


31/34

Nomogram 6

N 7


32/34

Nomogram 7

Nomogram 8


33/34

Nomogram 8

Nomogram 9


34/34

Nomogram 9

perencanaan tebal perkerasan mak

Documents