pengawasan k3 mekanik.ppt

39
PENGAWASAN PENGAWASAN KESELAMATAN KERJA KESELAMATAN KERJA MEKANIK MEKANIK Oleh SUPANGAT Oleh SUPANGAT PEGAWAI PENGAWAS DISNAKERTRANS PROV. KALTIM PEGAWAI PENGAWAS DISNAKERTRANS PROV. KALTIM Sangata. 25 Nopember 2008 Sangata. 25 Nopember 2008

Upload: emildha-kristyantie

Post on 21-Nov-2015

926 views

Category:

Documents


248 download

TRANSCRIPT

  • PENGAWASAN KESELAMATAN KERJAMEKANIK

    Oleh SUPANGATPEGAWAI PENGAWAS DISNAKERTRANS PROV. KALTIM

    Sangata. 25 Nopember 2008

  • PENGAWASAN K3 MEKANIK ADALAH SERANGKAIAN PENGAWASAN DAN TINDAKAN YANG DILAKUKAN OLEH PEGAWAI PENGAWAS KETENAGAKERJAAN ATAS PEMENUHAN PELAKSANAAN PERATURAN PERUNDANG-UNDANGAN TERHADAP OBYEK PENGAWASAN K3 MEKANIK DI TEMPAT KERJA.

  • K3 MEKANIK

    Pesawat Tenaga & Produksi Pesawat Angkat & AngkutUtamakan Keselamatan danKesehatan Kerja

  • PESAWAT TENAGA DAN PRODUKSI adalah Pesawat atau alat yang bergerak berpindah pindah atau tetap yang dipakai atau dipasang untuk membangkitkan atau memindahkan Daya atau Tenaga, Mengolah, Membuat : bahan, barang, produk teknis dan aparat produksi yang mengandung dan dapat menimbulkan bahaya kecelakaan.Utamakan Keselamatan danKesehatan KerjaPermenaker No. 04 / Men / 1985 Ketentuan UmumPasal 1

  • Yang diatur oleh PERATURAN MENTERI ini adalahKeselamatan dan Kesehatan Kerja ditempatdimana PESAWAT TENAGA DAN PRODUKSI Dibuat, Dipasang dan Dipakai. Utamakan Keselamatan danKesehatan KerjaRuang LingkupPasal 33

  • PesawatTenaga ProduksiUtamakan Keselamatan danKesehatan Kerja

    Penggerak MulaPerlengkapan Transmisi Tenaga MekanikMesin Perkakas KerjaMesin ProduksiDapur

  • Utamakan Keselamatan danKesehatan KerjaMotor PembakaranDalamTurbin UapKincir AnginMotorPembakaranLuar1. Motor Penggerak Mula

  • Utamakan Keselamatan danKesehatan KerjaRoda Gigi dgnRoda GigiRoda GigidgnBatang BerulirRoda GigidgnRantai dllPULIdgnBan / Pita2. Perlengkapan Transmisi Tenaga Mekanik

  • Mesin Perkakas Kerja dan ProduksiGerak Lurus :Mesin SerutMesin PresMesin Gergaji PitaMesin TempaMesin PembelahdllGerak Berputar :Mesin Gergaji bulatMesin BubutMesin Fraisdll

  • Dapur / TanurDapur TinggiDapur Pembuat Besi PigmentDapur Peleburan Baja :-. Dapur Bujur Listrik-. Dapur Induksi-. Dapur Siemen Martin-. Dapur Linz Donewitch-. Dapur Cupola dll.Dapur Peleburan Besi :-. Dapur Cawan / Kubah-. Dapur Temper-. Dapur Siemen - Temper

  • Pemeriksaan dan Pengujian ( Psl. 135 )(1). Setiap Pesawat Tenaga dan Produksi sebelum pakai harus diperiksa dan diuji terlebih dahulu dengan standar uji yang telah ditentukan.

    (2).Pengujian Pesawat dan Tenaga dilaksanakan selambat lambatnya 5 ( lima ) tahun sekali.

    (3).Pemeriksaan berkala dilaksanakan 1 ( satu ) tahun sekali.

  • PENGESAHAN ( Ps. 138, 139, )

    SETIAP PERENCANAAN, PEMBUATAN, PEREDARAN, PEMASANGAN, PEMAKAIAN, PERUBAHAN DAN ATAU PERBAIKAN TEHNIS PESAWAT TENAGA DAN PRODUKSI HARUS MENDAPAT PENGESAHAN DARI DIREKTUR ATAU PEJABAT YANG DITUNJUK.

    UNTUK PENGESAHAN DILAMPIRKAN :GAMBAR KONSTRUKSISERTIFIKAT BAHAN DAN KETERANGAN LAINNYACARA KERJA PESAWAT TENAGA DAN PRODUKSIGAMBAR KONSTRUKSI DARI ALAT PERLINDUNGAN

  • PESAWAT ANGKAT DAN ANGKUT

  • Utamakan Keselamatan danKesehatan KerjaS U P A N G A TPegawai Pengawas KetenagakerjaanDisnakertrans Prop. Kaltim

  • PESAWAT ANGKAT DAN ANGKUT ( Ps. I )Permenaker No. 05/Men/1985

    SUATU PESAWAT ATAU ALAT YANG DIGUNAKAN UNTUK MEMINDAHKAN, MENGANGKAT MUATAN BAIK BAHAN ATAU BARANG ATAU ORANG SECARA VERTICAL DAN ATAU HORIZONTAL DALAM JARAK YANG DITENTUKAN.

  • RUANG LINGKUP ( Ps. 5 )

    BERLAKU UNTUK PERENCANAAN, PEMBUATAN, PEMASANGAN, PEREDARAN, PEMAKAIAN, PERUBAHAN, DAN ATAU PERBAIKAN TEHNIS SERTA PEMELIHARAAN PESAWAT ANGKAT DAN ANGKUT.

  • PESAWAT ANGKAT DAN ANGKUT ( Ps. I )

    PERALATAN ANGKAT

    PITA TRANSPORT

    PESAWAT ANGKUTAN DIATASLANDASAN DAN DIATAS PERMUKAAN

    ALAT ANGKUTAN JALAN RIL

  • PERALATAN ANGKATLIERTAKELHOISTPES. PNUMATICGONDOLAKERAN ANGKATKERAN MAGNITKERAN LOKOMOTIFKERAN DINDINGKERAN SUMBU PUTAR

  • PITA TRANSPORTESKALATORBAN BERJALANRANTAI BERJALAN

  • PES. ANGKAT DIATAS LANDASAN DAN PERMUKAANTRUK TRUK DEREKTRAKTORGEROBAKFORKLIFTKERETA GANTUNG

  • ALAT ANGKUTAN JALAN RIL :

    -LOKOMOTIP

    - GERBONG

    -LORI

  • PENGESAHAN ( Ps. 134, 135, 137 )

    SETIAP PERENCANAAN PESAWAT ANGKAT DAN ANGKUT HARUS MENDAPAT PENGESAHAN DARI DIREKTUR ATAU PEJABAT YANG DITUNJUKNYA.

    SETIAP PEMBUATAN, PEREDARAN, PEMASANGAN, PEMAKAIAN, PERUBAHAN DAN ATAU PERBAIKAN TEHNIS PESAWAT ANGKAT DAN ANGKUT HARUS MENDAPAT PENGESAHAN DARI DIREKTUR ATAU PEJABAT YANG DITUNJUKNYA.

    PEMBUATAN DAN PEMASANGAN PESAWAT ANGKAT DAN ANGKUT HARUS DILAKSANAKAN OLEH PEMBUAT DAN PEMASANG YANG TELAH MENDAPAT PENGESAHAN OLEH DIREKTUR ATAU PEJABAT YANG DITUNJUKNYA

  • PEMERIKSAAN DAN PENGUJIAN ( Ps. 138 )

    SETIAP PESAWAT ANGKAT DAN ANGKUT SEBELUM DIPAKAI HARUS DIPERIKSA DAN DIUJI TERLEBIH DAHULU DENGAN STANDARD UJI YANG TELAH DITENTUKAN.

    PEMERIKSAAN DAN PENGUJIAN ULANG PESAWAT ANGKAT DAN ANGKUT DILAKSANAKAN SELAMBAT-2 NYA 2 ( DUA ) TAHUN SETELAH PENGUJIAN PERTAMA DAN PEMERIKSAAN PENGUJIAN ULANG SELANJUTNYA DILAKSANAKAN 1 ( SATU ) TAHUN SEKALI

  • PENGOPERASIAN PESAWAT ANGKAT DAN ANGKUT ( Ps. 4 )

    SETIAP PESAWAT ANGKAT DAN ANGKUT HARUS DILAYANI OLEH OPERATOR YANG MEMPUNYAI KEMAMPUAN DAN TELAH MEMILIKI KETRAMPILAN KHUSUS TENTANG PESAWAT ANGKAT DAN ANGKUT.

  • KUALIFIKASI DAN SYARAT SYARAT OPERATOR KERAN ANGKATPermenaker no. 01/Men/1989

    OPERATOR ADALAH TENAGA KERJA BERKEAHLIAN KHUSUS UNTUK MELAYANI PEMAKAIAN KERAN ANGKAT ( Ps. I )KUALIFIKASI OPERATOR ( Ps. 3 ) 1.OPERATOR KELAS I2.OPERATOR KELAS II3.OPERATOR KELAS III

  • (1). SYARAT- SYARAT OPERATOR KELAS I.

    SEKURANG-2NYA BERPENDIDIKAN SLTA ( MEKANIK, LISTRIK, IPA )TELAH BERPENGALAMAN DIBIDANG PELAYANAN KERAN ANGKATMENURUT JENISNYA SEKURANG-2NYA 5 THN DGN KAP. 50 TON.BERKELAKUAN BAIK DARI KEPOLISIANBERBADAN SEHAT DARI DOKTERUMUR SEKURANG-2NYA 23 TAHUN HARUS LULUS PAKET A I + A II + A III.LULUS UJIAN YG DISELENGGARAKAN OLEH DEPNAKER.

  • (2). SYARAT- SYARAT OPERATOR KELAS II.

    SEKURANG-2NYA BERPENDIDIKAN SLTP (TEKNIK MEK, LISTRIK)PERNAH SEBAGAI OPERATOR SELAMA 3 THN DGN KAP 25 - 50 TONBERKELAKUAN BAIK DARI KEPOLISIANBERBADAN SEHAT DARI DOKTERUMUR SEKURANG-2NYA 21 TAHUN HARUS LULUS PAKET A I + A II.LULUS UJIAN YG DISELENGGARAKAN OLEH DEPNAKER.

  • (3). SYARAT- SYARAT OPERATOR KELAS III.

    SEKURANG-2NYA BERPENDIDIKAN SLTP (TEKNIK MEK, LISTRIK)PERNAH SEBAGAI PEMBANTU SELAMA 1 THN DGN KAP. 25 TONBERKELAKUAN BAIK DARI KEPOLISIANBERBADAN SEHAT DARI DOKTERUMUR SEKURANG-2NYA 2O TAHUN HARUS LULUS PAKET A I.LULUS UJIAN YG DISELENGGARAKAN OLEH DEPNAKER.

  • SERTIFIKAT ( Ps. 6 )

    SERTIFIKAT OPERATOR DITERBITKAN OLEH MENTERI ATAU PEJABAT YANG DITUNJUKNYA SETELAH YANG BERSANGKUTAN DINYATAKAN LULUS.

    SERTIFIKAT OPERATOR DAPAT DICABUT OLEH MENTERI ATAU PEJABAT YANG DITUNJUKNYA BILA OPERATOR YANG BERSANGKUT AN DINILAI TIDAK BERKEMAMPUAN LAGI SEBAGAI OPERATOR ATAS USUL PEGAWAI PENGAWAS.

  • KEWENANGAN OPERATOR ( Ps. 8 )

    OPERATOR KELAS I BERWENANG MELAYANI KERAN ANGKAT DENGAN KAPASITAS LEBIH BESAR DARI 50 TON.

    OPERATOR KELAS II BERWENANG MELAYANI KERAN ANGKAT DENGAN KAPASITAS LEBIH BESAR DARI 25 TON - 50 TON.

    OPERATOR KELAS III BERWENANG MELAYANI KERAN ANGKAT DENGAN KAPASITAS MAKSIMUM 25 TON.

  • KEWAJIBAN OPERATOR ( Ps. 10 ).

    DILARANG MENINGGALKAN KERAN ANGKAT SELAMA DIOPERASIKAN.

    MELAKUKAN PENGECEKAN DAN PENGAMATAN KONDISI ATAU KEMAMPUAN KERJA SERTA MERAWAT KERAN ANGKAT, ALAT-2 PENGAMAN DAN ALAT-2 PERLENGKAPAN LAINNYA YANG TERKAIT DENGAN BEKERJANYA KERAN ANGKAT YANG DILAYANINYA.

    OPERATOR HARUS MENGISI BUKU LAPORAN HARIAN PENGOPERASIAN KERAN ANGKAT YANG BERSANGKUTAN SELAMA MELAYANI KERAN ANGKAT.

    APABILA KERAN ANGKAT ATAU ALAT-2 PENGAMAN ATAU PERLENGKAPANNYA TIDAK BERFUNGSI DENGAN BAIK ATAU RUSAK, OPERATOR HARUS SEGERA MENGHENTIKANNYA DAN SEGERA MELAPORKAN KEPADA ATASANNYA.

  • KETENTUAN HUKUM ( Ps. 11 )

    OPERATOR YANG MELANGGAR KETENTUAN SEBAGAIMANA TERSEBUT PADA PASAL 10 AYAT (1) DAPAT DIKENAKAN HUKUMAN KURUNGAN ATAU DENDA SESUAI DENGAN PASAL 143 PERMEN NO. 05 TAHUN 1985.