lines plan report

8/14/2019 Lines Plan Report

1/28

Ranaco Education & Training InstituteLines Plan

PENGENALAN DAN TUJUAN

Yang menjadi tujuan dalam tugasan rencana garis ini adalah agar pelajar mampu

dalam :

a. menyusun laporan.

b. mengerti dan memahami masalah rencana garis.

c. mampu dan menguasai cara merencanakan garis yang digunakan dalam pembuatan

kapal.

1


2/28


PRINCIPAL DIMENSION

Lines plan adalah perkara yang pertama sekali yang perlu dibuat bagi membina sebuah

kapal. Di sini kita akan dapat mengenal pasti jenis kapal, kegemukan kapal, bentuk

kapal, panjang, tinggi, beam kapal. Semuanya bermula di lines plan. Kami telah di beri

principal dimension bagi lines plan kapal yang dikehendaki. Berikut adalah data yang

diberikan :

LPP : 109.89 m

B : 20.04 m

T : 7.78 m

H : 8.98 m

Cb : 0.76

1) LPP (Lenght Per Pendicular)

Panjang kapal yang diukur secara horizontal iaitu dari hujung depan

perpotongan antara garis air muatan penuh dengan tinggi haluan ( FP ) sampai

pada bahagian belakang perpotongan antara garis air muatan penuh dengan

batang kemudi ( AP ).

LPP

2

AP FP


3/28


2) B (Breadth)

Lebar kapal yang diukur pada tengah kapal iaitu pada bahagian midship.

3) T (draft)

Sarat kapal iaitu tinggi kapal yang diukur secara menegak dari base line

hingga garis air muatan penuh.

B

WL

CL

3

CL

WL

T


4/28


4) H (height)

Tinggi kapal iaitu tinggi menegak yang diukur dari base line sampai main

deck.

5) Cb (Coefficient Block )

Perbandingan antara volume displacement dengan panjang kapal, lebar

kapal, dan sarat kapal.

T

B

LWL

4

CL

WL

T

H


5/28


PERHITUNGAN

Langkah : NSP diagram

Langkah Langkah Perhitungan

1) Penentuan besarnya LWL dan Ldisp.

LWL ( Length Water Line )

Panjang kapal yang diukur secara horizontal iaitu bermula dari hujung depan

perpotongan antara garis air muatan penuh dengan tinggi haluan dan dibahagian

belakang perpotongan garis air muatan penuh dengan tinggi buritan.

WL

LWL

LWL = LPP x 1.04 %

= 109.89 x 1.04%

= 114.2856 m

L disp adalah panjang kapal yang digunakan untuk perhitungan-perhitungan yang

sterusnya reality dikapal adalah tidak ada.

L disp = ( LPP + LWL ) / 2

= ( 109.89 + 114.2856 ) / 2

= 112.0878 m

2) Penentuan Coefficient Kapal

5

T


6/28


CB = 0.76

CM ( Coeffisien Midship )

Adalah Perbandingan antara luas midship (Am) dengan lebar kapal (B)

dan tinggi kapal (T)

CM = ( 0.08 x CB ) + 0.93

= ( 0.08 x 0.76 ) + 0.93

= 0.9908

CP ( Coeffisien Prismatik )

Perbandingan antara volume displacement dengan panjang kapal dan

luasan midship.

6

CM = Am

B x T

Am

LWL


7/28


CP = 13021.14

154.47 x 114.2856

= 0.7670

3) Penentuan Jarak Station (h)

Station adalah pandangan melintang kapal yang mempunyai jarak tertentu dan sejajar

dengan midship

h = LPP h = Ldisp

20 20

= 109.89 = 112.087

20 20

= 5.49 m = 5.604 m

4) Penentuan Volume Displacement

Volume displacement adalah volume air yang dipindahkan oleh badan kapal yang

tercelup.

Vdisp = LPP x B x T x CB

= 109.89 x 20.04 x 7.78 x 0.76

= 13021.142 m3

7

CP = V dis

Am x LWL


8/28


5) Penentuan luasan Midship (Am)

Area midship adalah luasan melintang kapal yang terletak pada bahagian tengah

kapal (midship ).

Am = B x T x CM

= 20.04 x 7.78 x 0.9908

= 154.476 m2

6) Penentuan letak LCB ( Longitudinal Center Bouyency )

LCB adalah jarak yang diukur secara horizontal iaitu antara titik tekan kapal

(bouyency) sampai dengan midship.

Bouyency adalah titik benam iaitu titik pusat dari volume air laut yang dipindahkan

oleh badan kapal yang berada dibawah permukaan air atau tenggelam.

(-) (+)

LCB rumus LCB disp

Langkah: -

a. Dari diagram NSP kita ambil nilai CP = 0.76 pada bahagian kiri diagram NSP

b. Tarik garis tegak lurus secara horizontal sampai memotong lengkungan

c. Kemudian tarik kembali secara vertikal tegak lurus sampai berpotongan dengan %

LCB, titik perpotongan itulah nilai LCB dalam bentuk prosen (%)

8


9/28


b % = 1.14 %

LCB disp = b% x L disp.

= 1.14 % x 112.0878 m

= 1.2778 m

CSA ( Curve Section Area )

Adalah suatu lengkungan yang menunjukkan luasan tiap tiap section

Kegunaan dari CSA adalah sebagai berikut :

a. Mengetahui luasan-luasan disetiap titik section pada kapal

b. Mengetahui volume volume kapal diantaranya :

- volume ruang muat, volume tangki-tangki, volume kamar mesin, dan

lain-lain

c. Mengetahui Displacement dari kapal yang berguna untuk menunjukkan

besarnya LWT dan DWT.

d. Digunakan untuk langkah pembuatan Body Plan.

Prinsip Perhitungan Dan Penggambaran CSA : Menentukan besarnya % luasan tiap station dari luas midship dengan

diagram sesuai dengan langkah yang digunakan, serta pengoreksian sesuai

dengan perhitungan rumus

Pembagian panjang kapal menjadi 20 bagian yang sama

Pembuatan garis tegak lurus pada tiap station dan kita ukurkan luasan tiap

stationnya

7) Pedoman menggambar diagram Curve of Sectional Area (CSA)

9


10/28


ST % A A S A x S n A x s x n

0 0 0 1 0 -10 0

1 13.75 21.2405875 4 84.96235 -9 -764.66115

2 37.5 57.928875 2 115.85775 -8 -926.862

3 58.125 89.7897563 4 359.159025 -7 -2514.1132

4 76.25 117.788713 2 235.577425 -6 -1413.46465 88.75 137.098338 4 548.39335 -5 -2741.9668

6 95 146.75315 2 293.5063 -4 -1174.0252

7 98.125 151.580556 4 606.322225 -3 -1818.9667

8 99.8 154.168046 2 308.336092 -2 -616.67218

9 100 154.477 4 617.908 -1 -617.908

10 100 154.477 2 308.954 0 0

11 100 154.477 4 617.908 1 617.908

12 100 154.477 2 308.954 2 617.908

13 100 154.477 4 617.908 3 1853.724

14 99.3 153.395661 2 306.791322 4 1227.1652915 96.9 149.688213 4 598.752852 5 2993.76426

16 92.875 143.470514 2 286.9410275 6 1721.64617

17 80 123.5816 4 494.3264 7 3460.2848

18 56.875 87.8587938 2 175.7175875 8 1405.7407

19 24.375 37.6537688 4 150.615075 9 1355.53568

20 0 0 1 0 10 0

1= 7036.890781 2= 2665.0372

Table A / 2T

station A/2T

0 0

1 6.82538159

2 18.6146771

3 28.8527494

4 37.8498433

5 44.0547357

6 47.1571819

7 48.708405

8 49.5398605

9 49.6391388

10 49.6391388

11 49.6391388

12 49.6391388

13 49.6391388

14 49.291664815 48.1003255

16 46.1023502

17 39.7113111

18 28.2322602

19 12.0995401

20 0

10


11/28


8) Koreksi

a. koreksi untuk V disp

V disp (rumus) = LWL x B x T x CB

= 114.2856 x 20.04 x 7.78 x 0.76

= 13021.14214 m3

Vdisp (tabel) = 1/3 ( LWL / 20 ) X 1

= 1/3 (114.2856 / 20 ) x 7036.890781

= 13145.82677 m3

11


12/28


Koreksi = Vdisp (rumus) Vdisp (tabel)

Vdisp (rumus)

= 13021.14214 13145.82677 x 100%

13021.14214

= - 0.009575553 ( < 0.5 = Memenuhi )

b. koreksi untuk LCB

LCB rumus = Pembacaan diagram / 100 x L dis

= 1.96875 / 100 x 112.0878

= 2.20672 m

LCB (tabel ) = 2 / 1 x ( L dis / 20 )

= 2665.0372 / 7036.890781 x ( 112.0878 / 20 )

= 2.12251523 m

Koreksi = LCB rumus LCB tabel

L dis

= -1.5589 - 2.08089 x 100%

112.0878

= 0.03816207 % ( < 0.1 % = Memenuhi )

9. Pembuatan body plan

Membuat bentuk station dengan pertolongan planimeter

12


13/28


Langkah-langkah pembuatan station :

1. Pada sarat kita ukurkan B/2 dan A/2T kemudian kita tarik garis tengah tegak

lurus ke bawah.

2. Dari titik sejauh B/2 itu kita lukiskan bentuk station seperti gambar di bawah

sehingga lusa ERO = luas OSA. Letak titik potong tiap station dengan garis A/2T

harus merupakan garis / curve yang stream line.

10) Perencanaan Sudut Masuk Garis Air

13

E

0

R

A S

T

A / 2T

B / 2


14/28


Dari diagram sudut masuk sumbu yang sejajar sumbu x menunjukkan nilai dari

Coeffisien Prismatik fore ( CPf) sedangkan yang sejajar dengan sumbu y

menunjukkan nilai dari sudut masuk garis air (lc).

Penentuan nilai sudut masuk dengan cara menarik garis tegak lurus secara vertikal

dari nilai CPf yang telah diketahui sampai berpotongan dengan kurva, kemudian titik

perpotongan tersebut ditarik secara horisontal sejajar sumbu x dan akan didapatkan

nilai dari derajat sudut masuk.

Qf ( CPf ) = CP (1.40 + CP )e e = LCB

= 0.9908 (1.04 + 0.9908)( 0.0196875) L dis

= 0.8026 = 0.0196875

Dari table sudut masuk = 28.2 o

11. Perhitungan Jejari Bilga

14

28.2 o


15/28


B = 20.04 m

T = 7.78 m

CM = 0.9908

r = B x T ( 1 CM )

2 x (1- ( 0.25 )

= 20.04 x 7.78 ( 1- 0.9908 )

2 x (1 ( 0.25 x 3.14 )

= 1.4348

0.429

= 1.828 m

12. Perencanaan Sheer

15

T

B/2

rM

a


16/28


16


17/28


1/3 LPP dari AP = 2.80 LPP + 10.00

3.00

= 2.80 109.89 + 10.00

3.00

= 130.57

= 0.13 m

1/6 LPP dari AP = 11.00 LPP + 10.00

3.00

= 11.00 109.89 + 10.00

3.00

= 512.93

= 0.51 m

AP = 25.00 LPP + 10.00

3.00

= 25.00 109.89 + 10.00

3.00

= 1165.75

= 1.165 m

MIDSHIP = 0

1/3 LPP dari FP = 5.60 LPP + 10.00

3.00

= 5.60 109.89 + 10.00

3.00

= 261.128

= 0.26 m

1/6 LPP dari FP = 22.00 LPP + 10.00

3.00

= 22.00 109.89 + 10.00

17


18/28


3.00

= 1025.86

= 1.02 m

FP = 50.00 LPP + 10.00

3.00

= 50.00 109.89 + 10.00

3.00

= 2331.5

= 2.33 m

a. Bahagian hadapan

b. Bahagian belakang

18

FP1/6 LPP dari FP1/3 LPP dari FP


19/28


13. Perencanaan sudut hadapan

19

AF 1/6 LPP dari AP 1/3 LPP dari dari AP


20/28


14. Pembuatan Bangunan atas

a. Bahagian depan

- Bulkwark = tinggi antara 0.9 m hingga 1.4 m

- Panjang Fore castle = 7 % LPP

- Tinggi Fore Castle = 1.75 m hingga 2.4 m

b. Bahagian Belakang

- Bulkwark = tinggi antara 0.9 m hingga 1.4 m

20

1.75m 2.4 m

0.9 m 1.4 m

0.9 m 1.4 m

7 % LPP

Base line

LWL


21/28


- Panjang Poop deck = 23 % LPP

- Tinggi Poop Deck = 1.75 m hingga 2.4 m

15. Pembuatan belakang kapal

21

AF Base line

23 % LPP

1.75 m 2.4 m

LWL


22/28


Penghitungan dari beam adalah = B/50

16. Pembuatan Half Breadth Plan

22

B/50

CL


23/28


Kesimpulan

Lines plan adalah suatu rencana yang di perlukan bagi membina sebuah

kapal. Bermula dari sini kita akan dapat mengetahui bentuk kapal yang akan

terbina. Semua principal dimension yang telah di beri akan di hitung bagi

mendapatkan LWL (Length Water Line), LOA (Length Over All), CB (Coefficient

Block), CM (Coefficient Midship), CP (Coefficient Prismatik), Koreksi, LCB dan

sebagainya.

Setiap line plans yang di rencanakan adalah rujukan bagi pembinaan. Oleh

itu ketelitian penting dalam pembinaan lines plan. Sedikit kesilapan mungkin

akan menyebabkan kerugian dan kecacatan pada kapal yang di bina.

23


24/28


LAMPIRAN

24


25/28


25

Lampiran 1 : Lines plan


26/28


26

Lampiran 2 : Body Plan


27/28


27

Lampiran 3 : Pembahagian line plans


28/28


Lmpiran 4 : NSP diagram

Lampiran 5 : Table untuk mengira sudut masukan

lines plan report

Documents