kuliah 1-slide pengantar prasarana transportasi

7/24/2019 Kuliah 1-Slide Pengantar Prasarana Transportasi

1/19

PENGANTAR KULIAH

PRASARANA

TRANSPORTASI

Achmad Wicaksono


2/19

PERKEMBANGAN SISTEM

PRASARANA DAN SARANA

TRANSPORTASI


3/19

Era Pra

-

Industrialisasi (1800an)

Teknologi Transportasi masih terbatas

Tidak ada Moda Transportasi Mekanik. Yang ada

Transport tenaga hewan

Transport Laut tenaga Angin

Radius dan kecepatan juga terbatas, antara 8

-

15 km/jam

Jalur air menjadi sistem transportasi yang paling efisien, sehingga

kota

-

kota yang berkembang pada saat itu berada disekitar sungai

atau pantai (Tigris

-

Euphrate, Nil, Indus, Ganga, Huang He).

Walaupun jalur darat masih bersifat lokal, namun terdapat

beberapa jalur perdagangan internasional terutama untuk barang

dengan nilai tinggi (rempah, parfum, anggur), mis: Jalur Sutera.


4/19

Era Pra

-


Kondisi

Wilayah

Perspektif

Ekonomi

Regional:

Hanya

terbatas

komoditas

pertanian

dengan

radius

maks50 km

Dimensi

Kota

Didasarkan

pada

orang

berjalan

(

kec

5 km/jam &

jalan

ygnyaman

tidak

lebih

dari

1 jam

dlm

sehari

),

shg

rata

-

rataradius

kota

tidak

lebih

dari

2,5 km

atau

20 km

persegi

Kota

-

kota

besar

yang

berkembangan

sebelum

Revolusiindustri

(Roma, Beijing,

Konstantinopel

,

atau

Venice)memiliki

luas

maks

20 km

persegi

Keterkaitan

antar

pusat

pertumbuhan

sangat

terbatas

Pengecualian

adalah

Kekasisaran

Roma

dan

Cina

, yangmembangun

jaringan

transportasi

untuk

menjamin

kontrolkekuasaannya

dalam

jangka

waktu

lama


5/19

Era Pra

-


Kekaisaran

Roma

Membangun

jaringan

transportasi

yang

kompleks

untukpelayaran

sepanjang

pantai

dan

jalan

darat

Jaringan

Transportasi

tsb

bermanfaat

untuk

mensuplai

kota

-kota

besar

disekitar

Laut

Mediteranian

,

serta

melakukanperdagangan

dengan

India &

Cina

Kekaisaran

Cina

Menetapkan

Jaringan

Transport air

disertai

pembangunanKanal

buatan

sebagai

penghubung

kota

-

kota

penting

(

disebutGrand Canal)

Beberapa

bagian

kanal

ini

sampai

sekarang

masih

digunakan


6/19

Era Pra

-


Pada

abad

Pertengahan

,

Transportasi

laut

menjadi

pilihanmoda

yg

paling

nyaman

dan

canggih

,

serta

kota

besar

munculdisekitar

pantai

(

London, Norwich,

Knigsberg

, Hamburg,

Bruges, Bordeaux, Lyon, Lisbon, Barcelona, Venice).

Pada

abad

14

dibuat

kapal

layar

cepat

(CARAVEL) yang

merupakan

loncatan

teknologi

maritim

,

yaitu

menggunakan3

tiang

layar

dengan

awak

hanya

5

-

6

orang

dan

kapasitas

50ton,

serta

digunakan

sbg

kapal

pencari

ikan

dan

kargosepanjang

pantai Tahun

1431

ditandai

dg

diidentifikasikannya

pola

sirkulasi

angin

di

Atlantik

Utara

oleh

org

Portugis

,

yg

kemudian

jugadi

Samudera

India &

Pasifik

(

angin

Muson

) Hal

ini

mendorong

dimulainya

ekspansi

org

Eropa

keseluruh

belahan

bumi

.


7/19

Era Pra-Industrialisasi (1800an)

Jatuhnya Konstantinopel (ibu kota Kekaisaran Romawi Timur)oleh Turki pada tahun 1453, membuat org Eropa mengenalkanalternatif jalur laut

Columbus tahun 1492 ke Benua Amerika

Vasco de Gama tahun 1497: rute ke India melalui TanjungHarapan

Diikuti org Inggris, Perancis, Belanda

Jalur perdagangan ke arah Timur tidak lagi melibatkan Itali (kota

Venice) dan Arab, tapi langsung ke Asia Pada awal abad 18 transportasi laut menjadi semakin efisien &

dipersenjatai, shg org Eropa mengontrol hampir sebagian besarwilayah dunia, guna menjamin perdagangan dan kemajuan benua

Eropa


8/19

Era Revolusi Industri (1800-1870)

Perubahan besar sistem transportasi terjadi pada perkemb Sistem JalurKanal & Jalur Baja dg ditemukan Mesin Uap

Tahun-tahun penting

1765: Insinyur Inggris James Watt menemukan mesin uap utk

menyedot air di pertambangan, sbg embrio mesin kapal dan mobil

1769: Insinyur Perancis Cugnot mebuat mobil pertama dg

pendorong mesin uap

1790: Fitch melalukan uji coba mesin yang diterapkan pada kapal

Mulai ada Jalan Tol (di Inggris)utk mendukung proses industrialisasi Namun transportasi Darat mengalami bottle neck, krn tidak mampu

berperan sbg fungsi distribusi barang mentah dan jadi (keterbatasan

parasarana jalan).


9/19


Sejak th 1760, kanal utk keperluan kapal barang mulai dibangundi negara utama industri

Kanal Bridgewater (1761)

Kanal Erie (1825) Kedua kanal tsb menggunakan teknologi yg mampu mengatur

elevasi permukaan, shg dapat menghubungkan segment ygberebda elevasinya menjadi sistem jar air yang komprehensif

Tahun 1830 terdapat 2000 mil panjang kanal di Inggris, dan pada1850 (akhir era kanal) terdapat 4250 mil kanal

Era kanal berakhir karena pada pertengahan abad 19 ditemukanmoda transportasi yang mampu menjangkau pedalaman secaralebih efisien


10/19


1814 : Teknologi Kereta Uap muncul 1830 : Kereta api komersial pertama kali menghubungkan

ManchesterLiverpol (40 mil)

1850 : Jalur ka pertama kali di kawasan kota

Sejak itu jalur KA dikembangkan di Eropa & Amerika Utara,yg berakibat peningk. aksesibilitas kaw pedalaman

Sejak tahun 1860an, sistem transportasi terintegrasi mulaimelayani angkutan brg & manusia di Amerika Utara serta

mempercepat perkembangan kawasan. Perjalanan New YorkChicago direduksi dari 3 minggu

menjadi 72 jam dg kereta api

Jalur Transkontinental New YorkSan Fransisco selesai th

1869, yang mereduksi perjalanan dari 6 bulan menjadi 1 minggu


11/19


Transportasi internasional yg menghubungkan pelabuhan di dunia,terutama antara Eropa dg Atlantik Utara, dimulai awal abad 19 dengan

menggunakan CLIPPER SHIPS

Clipper Ships mendominasi pelayaran hingga tahun 1850 an, yg

kemudian digantikan oleh Kapal Komposit (campuran kayu dan besi)

hingga tahun 1900 an Kapal Komposit mulai digantikan oleh Kapal Uap, yg teknologinya

telah dikembangkan sejak tahun 1807.

Perkembangan Kapal Uap lambat tapi pasti:

Th 1820 : Kapal Uap Savannah pertama kali melintas Atlantikselama 29 hari dari Liverpool ke New York

1938 : diresmikan Transportasi Transatlantik dg Kapal Uap untukpenumpang umum

1860 : digunakan baja utk konstruksi kapal shg meningkatkan

kapasitas kapal


12/19

Era Sistem Transp.Modern (1870-1920)

1870 : penggunaan bahan bakar minyak menggantikan batu bara,berakibat semakin efisiennya penggunaaan energi

Energi minyak lebih hemat 90 % dibandingkan batubara Meningkatkan kecepatan dan jangkauan pelayaran Kapal

Sejak saat ini transportasi internasional berkembang sangat cepat.

Sirkulasi maritim global berkembanga dramatis akibat

pengurangan jarak antar benua, dengan dibangunnya Terusan Suez (1869)

Terusan Panama (1914)


13/19


Peningkatan arus pelayaran berdampak thd pembangunaninfrastruktur pelabuhan yg akhirnya mendorong perkemb kawsekitar pelabuhan menjadi pusat pertumbuhan menyatu dgkawasan industri

Sejak th 1880 integrasi tsb bertambah cepat dg menyatunyasistem transportasi KA.

Periode ini dikenal sebagai Golden Era sistem transportasiKA, karena Sistem KA mencapai tingkat kematangan

Perubahan Teknologi yg signifikan terjadi dlm pengembanganurban transportation, akibat meningkatnya populasi perkotaan: Pembangunan TRAM (menggunakan energi listrik) Penggunan mobil

Muncul fenomena Urban Sprawl, Segregasi spasial danspesialisasi ekonomi


14/19


Tahun penting lainnya

1863 : Dengan berkembangnya aglomerasi kota,mulaidibangun sistem underground metro di London

1867 : ditemukan sepeda, yang pertama kali dipamerkan diParis Exhibition, yang juga merupakan inovasi dlmtransportasi komuter

Era ini ditandai juga dg ditemukannya Telegraf (1984) olehSamuel Morse.

Perkemb telekomunikasi ini banyak mendukung sistemtransportasi ka & laut, serta juga menjadi faktor dominan dalampenentuan Standars Times Zones th 1884 (dr waktu lokal yg

beragam menjadi satu titik referensi waktu Greenwich)


15/19

Era Fordisk (1920-1970)

Inti inovasi pada era ini adalah : Mesin Pembakar (mesin 4langkah), yang dimodifikasi dari Mesin Disel oleh Daimler Benz(1889)

Penemuan Ban Angin oleh Dunlop (1885) juga membuatperjalan di atas kendaran menjadi lebih nyaman, walaupun dg kectinggi

Produksi masal mobil mulai berkembang dg dikenalkannyaModel T-Car oleh Ford tahun 1913 (14 juta Model T-Car

diproduksi tahun 1913-1927)

Transpotasi menjadi semakin fleksibel, cepat dan murah

Demikian pula terjadi pada angkutan kapal, dg digunakannyakapal tanker dan barang yang mampu memiliki kapasitas semakin

besar dg jarak jangkau semakin jauh


16/19

Era Fordisk (1920-1970)

Balon udara pertama kali diterbangkan th 1783, namun sampaiabad 20 tidak ada penemuan penting dalam transportasi udara

Baru th 1903 Wright bersaudara membuat Pesawat baling-baling

1919 : Pelayanan transportasi udara komersial pertama, antaraInggrisPerancis

1924 : Balon udara buatan Zeppelin melintas Atlantik

1937 : Kecelakaan Hindenburg

1920-1930 : Pesawat Douglas DC-3 sukses di Eropa & Amerikasebagai alat transportasi udara

1958 : Diluncurkan Boeing 707, sebagai pesawat jet komersialpertama (mengakhiri era kapal laut penumpang antar benua)


17/19

Era Post-Fordisk (1970-) Perkembangan yg pesat pada Transportasi Udara dan

Telekomunikasi berdampak sistem distribusi menjadi lebihefisien

Telekomunikasi menyatu dengan Teknologi Informasi danmencapai akses individu serta lebih portabel

Frgamentasi pada sistem produksi, oragnisasi (prinsip just-in-

time) meningkatkan jumlah pergerakan barang pada skala lokal,regional dan internasional

Kontainer, sbg elemen utama dari sistem transportasiinternasional yg modern mampu meningkatkan fleksibilitasangkutan barang serta mereduksi biaya & keterlambatan

(dikenalkan oleh pengusaha Amerika McLean) Kapal Kontainer pertama berlayar th 1956 dari New York

Houston (sebagai awal era KONTAINER) Keuntungan pemakaian kontainer menjadi berlipat apabila

dikaitkan dg integrasi sistem transportasi yg lain (Udara, KA,

Kapal, Truk dll)


18/19

Tahun penting lainnya

1976 : dioperasikan Concorde, kecepatan 2200 km/jam

1981 : Kereta TGV di Perancis, kec 300 km/jam

1964 : Shinkansen di Jepang, kec 275 km/jam Periode ini ditandai dengan Krisis Transportasi, yg diakibatkan:

Ketergantungan Mode transportasithd thd bhn bakar fosil

Transportasi Jalan raya menjadi sangat dominan

Krisis minyak th 1970 membuat inovasi dlm mengurangikonsumsi energi

Era Post-Fordisk (1970-)


19/19

Masa Depan Transportasi

Sejak dikenalkan Pesawat Jet komersil, KA Supercepat &Kontainer pd akhir th 1960 an, tidak ada perkembanganteknologi yg signifikan yg berpengaruh th sistem transportasi

Pada masa depan terdpt Teknologi yg menjanjikan al

Maglev (magnetic levitation), kecepatan maks 500-600km/jam dg mengurangi hambatan

Sistem Transport Otomatis, yg meningkatkan

kecepatan, keamanan, efisiensi & reliabilitas pergerakan

Fuel cells. Generator listrik menggunakan Katalis konversihydrogen & oxygen.

kuliah 1-slide pengantar prasarana transportasi

Documents