kombinasi jenis beban komb 1 dl + sdl + pll komb 2 dl ... · beban hidup (ll) beban pejalan kaki 10...

14
14 Jenis Beban Berat LF Total Beban mati (DL) Beban sendiri 0,8745 kN/m 1,1 0,962 kN/m Beban pelat beton 8,4 kN/m 1,3 10,92 kN/m Beban pelat compodeck 1,6x10 -4 kN/m 1,1 1,76x10 -4 kN/m Beban superimpose (SDL) Beban aspal 3,08 kN/m 1,3 4,004 kN/m Beban pelaksanaan (PLL) Beban pelaksanaan 2 kN/m 1,25 2,5 kN/m Beban hidup (LL) Beban UDL 7,245 kN/m 1,8 13,041 kN/m Beban KEL Beban Truk 89,18 kN 146,25 kN 1,8 1,8 160,524 kN 263,25 kN Kombinasi Jenis Beban Komb 1 DL + SDL + PLL Komb 2 DL + SDL + LL(UDL+KEL) Komb 3 DL + SDL + LL(T) Dari analisa kombinasi 3 akibat beban Truk lebih menentukan baik momen maupun geser. Mu = 378,72 kNm Vu = 302,98 kN Analisa kapasitas penampang terhadap lentur φMn = 403,43 kNm > Mu = 378,72 kNm (ok) Analisa penampang komposit terhadap geser φVn = 602,6 kN 302,98 kN (ok) Interaksi geser dan lentur K t ll dt 375 , 1 625 , 0 + Vn Vu Mn Mu ϕ ϕ 375 , 1 316 , 1 < d=496 tw=9 r=20 tf=14 Kontrollendutan Ymax = 0,00523 m Yijin = 1/800 x 5 = 0,00623 m bf=199 WF 500.200.9.14 50 100 50 Baut 4Ø19 35 30 35 30 Baut 8Ø19 100 100 50 100 50 35 30 100 100 Double siku 65.65.7

Upload: vocong

Post on 07-Apr-2019

243 views

Category:

Documents


1 download

TRANSCRIPT

14

Jenis Beban Berat LF TotalBeban mati (DL)

Beban sendiri 0,8745 kN/m 1,1 0,962 kN/mBeban pelat beton 8,4 kN/m 1,3 10,92 kN/mBeban pelat compodeck 1,6x10-4 kN/m 1,1 1,76x10-4kN/m

Beban superimpose (SDL)Beban aspal 3,08 kN/m 1,3 4,004 kN/m

Beban pelaksanaan (PLL)Beban pelaksanaan 2 kN/m 1,25 2,5 kN/m

Beban hidup (LL)Beban UDL 7,245 kN/m 1,8 13,041 kN/mBeban KELBeban Truk

89,18 kN146,25 kN

1,81,8

160,524 kN263,25 kN

Kombinasi Jenis BebanKomb 1 DL + SDL + PLLKomb 2 DL + SDL + LL(UDL+KEL)Komb 3 DL + SDL + LL(T)

Dari analisa kombinasi 3 akibat beban Truk lebih menentukan baik momen maupun geser.Mu = 378,72 kNmVu = 302,98 kN

• Analisa kapasitas penampang terhadap lenturφMn = 403,43 kNm > Mu = 378,72 kNm (ok)

• Analisa penampang komposit terhadap geserφVn = 602,6 kN ≥ 302,98 kN (ok)

• Interaksi geser dan lentur 

K t l l d t

375,1625,0 ≤+Vn

VuMnMu

ϕϕ375,1316,1 <

d=496tw=9

r=20

tf=14

• Kontrol lendutanYmax = 0,00523 m ≤ Yijin = 1/800 x 5 = 0,00623 m bf=199

WF 500.200.9.14 50

100

50

Baut 4Ø19

3530 35 30

Baut 8Ø19100

100

50

100

50

35 30

100

100

Double siku 65.65.7

15

Jenis Beban Nilai LF TotalBeban mati (DL)

Beban sendiri 2,343 kN/m 1,1 2,573 kN/mBeban ribs,dll. 79,46 kN - 79,46 kN

Beban pelaksanaan (PLL)Beban pelaksanaan 2 kN/m 1,25 2,5 kN/m

Beban hidup (LL)Beban UDL100% 25,88 kN/m 1,8 46,584 kN/mBeban UDL50%Beban KEL100%Beban KEL50%Beban Truk

12,94 kN/m63,7 kN31,85 kN146,25 kN

1,81,81,8

1,8

23,292 kN/m114,66 kN57,33 kN263,25 kN

Kombinasi Jenis Beban

Komb 1 DL + PLLKomb 2 DL + LL(UDL+KEL)Komb 3 DL + LL(T1)Komb 4 DL + LL(T2)

Dari analisa kombinasi 4 akibat beban Truk lebih menentukan baik momen maupun geser untukanalisa balok sesudah komposit sedangkan untuk analisa sesudah komposit menggunakankombinasi 1.

WF 900.300.15.23

Mu1 = 364,67 kNmMu4 = 1468,30 kNmVu = 882,31 kN

• Analisa kapasitas penampang terhadap lentursebelum komposit φMn = = 1942,65 kNm > Mu = 364,67 kNm (ok)sesudah komposit φMn = 3524,3 kNm > Mu = 1468,30 kNm (ok)

• Analisa penampang komposit terhadap geserφVn = 1802,25 kN ≥ 882,31 kN (ok)

• Interaksi geser dan lentur VM

bf=299

d=890tw=15

tf=23

r=28

WF 900.300.15.23

• Kontrol lendutanYmax = 0,008365 m ≤ Yijin = 1/800 x 7 = 0,00875 m

375,1625,0 ≤+Vn

VuMnMu

ϕϕ375,1784,0 <

Baut 16Ø22

50

100

50

40 304030

100

100

100

100

100

100

Baut 8Ø22

40 30

50

100

50

100

100

100

100

100

100

Double siku 70.70.7

16

Jenis Beban Berat LF TotalBeban mati (DL)

Beban sendiri 0,3256 kN/m 1,1 0,3582 kN/mBeban pelat beton 30 kN/m 1,3 39 kN/mBeban pelat compodeck 6,6x10-4 kN/m 1,1 7,26x10-4kN/m

Beban superimpose (SDL)Beban tiang sandaranBeban PJU

2,49 kN1,498 kN

1,41,4

3,49 kN2,097 kNBeban PJU 1,498 kN 1,4 2,097 kN

Beban pelaksanaan (PLL)Beban pelaksanaan 2 kN/m 1,25 2,5 kN/m

Beban hidup (LL)Beban pejalan kaki 10 kN/m 1,8 18 kN/m

Kombinasi Jenis BebanKomb 1 DL + SDL + PLLKomb 2 DL + SDL + LL(pejalan kaki)

Dari analisa kombinasi 2 akibat beban pejalan kaki lebih menentukan baik momen maupun geser.Mu = 49,16 kNmVu = 75,17 kN

• Analisa kapasitas penampang terhadap lenturφMn = 79,2 kNm > Mu = 49,16kNm (ok)

• Analisa penampang komposit terhadap geserφVn = 202,5 kN ≥ 75,17 kN (ok)

• Interaksi geser dan lentur 

• Kontrol lendutanY 0 002966 ≤ Yiji 1/375 1 25 0 0033

375,1625,0 ≤+Vn

VuMnMu

ϕϕWF 250.125.6.9

375,190,0 <bf=125

d=250

tf=9

tw=6

Ymax = 0,002966 m ≤ Yijin = 1/375 x 1,25 = 0,0033 m

100

75

50

75

125

75

75

tplat = 7 mm

17

Memodelkan dan menganalisa struktur utama dengan programMIDAS/Civil 2006.

Jenis Beban Nilai LF TotalBeban mati (DL)

P.gelagar ribs 4,37 kN 1,1 4,807 kNP.kantilever 0,407 kN 1,1 0,448 kNq.pelat betonbertulang

30 kN/m 1,3 39 kN/m

q pelat compodeck 6 6x10-4 kN/m 1 1 7 26x10-4 kN/mq.pelat compodeck 6,6x10 kN/m 1,1 7,26x10 kN/mP.pelat betonbertulang

37,5 kN 1,3 48,75 kN

P.pelat compodeck 8,2x10-4 kN 1,1 9,02x10-4 kN

Beban superimpose (SDL)q.aspal 11 kN/m 1,3 14,3 kN/mP.tiang sandaran 2,49 kN 1,4 3,49 kNP.PJU 1,498 kN 1,4 2,097 kN

Beban hidup (LL)UDL 18 11 kN/ 1 8 32 598 kN/q. UDL 18,11 kN/m 1,8 32,598 kN/m

P. KEL 222,95 kN 1,8 401,31 kN

Beban angin (WL)Tw1 1,40 kN/m 1,2 1,68 kN/mTw2 1,30 kN/m 1,2 1,56 kN/m

Tw = 3,24 kN/m’

18

Metode pelaksanaan dengan cara kantilever (Cantilever Method) dan di kombinasi dengan Staging Method.

 Activation De acti vation Ac ti vation De ac tivation Ac tivation Deac tivation

C S 1

De c k - G1 De c k - G2 De c k - G3

Pylon

-Dec k - R ight

Py lon T e mporary

-Se lfweight : Firs t

Add i tioan al Loa d1 : Firs t

-

C S 2 C able - S1 - - T emp ora ry Te nsion S1 : La st -C S 3 C able - M1 - - - T ens io n M1 : Firs t -

C S 4 - - - - F/T -M 1 : First De c k - G4 : Firs t

-

Supe rimpos e

S tr uc tureStag e B oundar y Load : S tep

C S 5 De c k - G4 - - -Supe rimpos e

De adL oad2 : Firs t Dec k - G4 : Fi rs t

C S 6 C able - S2 - Blo ck A nke r 01 - Te nsion S2 : Firs t -C S 7 C able - M2 - - - T ens io n M2 : Firs t -

C S 8 - - - - F/T -M 2 : First De c k - G5 : Firs t F/T -M1 : First

C S 9 De c k - G5 - - - Supe rimpos e De adL oad3 : Firs t

Dec k - G5 : Fi rs t

CS 10 C able - S3 - Blo ck A nke r 02 - Te nsion S3 : Firs t -CS 11 C able - M3 - - - T ens io n M3 : Firs t -

CS 12 - - - - F/T -M 3 : First De c k - G6 : Firs t

F/T -M2 : First

CS 13 De c k - G6 - - - Supe rimpos e De adL oad4 : Firs t Dec k - G6 : Fi rs t

CS 14 C able - S4 - Blo ck A nke r 03 - Te nsion S4 : Firs t -CS 15 C able - M4 - - - T ens io n M4 : Firs t -

CS 16 - - - - F/T -M 4 : First De c k - G7 : Firs t

F/T -M3 : First

CS 17 De c k - G7 - - -Supe rimpos e

De adL oad5 : Firs t Dec k - G7 : Fi rs t

CS 18 C able - S5 - Blo ck A nke r 04 - Te nsion S5 : Firs t -CS 19 C able - M5 - - - T ens io n M5 : Firs t -

CS 20 - - - -F/T -M 5 : First

De c k - G8 : Firs t F/T -M4 : First

CS 21 De c k - G8 - - - Supe rimpos e Dec k - G8 :Fi rs tCS 21 De c k G8De adL oad6 : Firs t

Dec k G8 : Fi rs t

CS 22 C able - S6 - Blo ck A nke r 05 - Te nsion S6 : Firs t -CS 23 C able - M6 - - - T ens io n M6 : Firs t -

CS 24 - - - - F/T -M 6 : First De c k - G9 : Firs t

F/T -M5 : First

CS 25 De c k - G9 - - - Supe rimpos e De adL oad7 : Firs t Dec k - G9 : Fi rs t

CS 26 C able - S7 - Blo ck A nke r 06 - Te nsion S7 : Firs t -CS 27 C able - M7 - - - T ens io n M7 : Firs t -

CS 28 - - - - F/T -M 7 : First De ck - G10 : Fi rs t F/T -M6 : First

CS 29 De ck - G10 - De ck - Le ft - Supe rimpos e De adL oad8 : Firs t

F/T-M7 : Firs t De c k - G10 : First

CS01 CS09

CS15 CS29

19

Beban gempa dianalisa dinamis dengan response spectrum analysis menggunakan bantuanprogram MIDAS/Civil menurut Pd T-04-2004B. Struktur berada pada daerah yang memilikizona gempa 4.

Box t = 50 mm

1.8

Plat t = 12 mm

Plat t = 18 mm

0.2

0.35

0.35

20,028,0 ,950,85x68080

63,16372.

≥⎥⎦

⎤⎢⎣

⎡==

PncPu

φ

Kontrol Lentur dan Aksial

Maka :

0.2

0.35

0.2 0.20.4

1.2

0.35

0.4

Box 1800x1200x50x50

60Ø3260Ø32

0.1

0.15

0.15

0.15

0.15

0.95

00,1..9

8.

≤⎥⎦

⎤⎢⎣

⎡++

MnybMuy

MnxbMux

PncPu

φφφ

00,167,517169,0

6,485767,685369,0

2,339369828,0 ≤⎥⎦

⎤⎢⎣

⎡ ++xx

00,186,0 <

0.15

0.10.150.150.150.150.150.150.150.1 0.15 0.15 0.1

0.1

0.15

0.10.10.15

0.15

0.15

0.15

0.15

0.15

0.15

0.15

0.15

0.150.150.150.150.150.150.1

80Ø3280Ø32

3.1

1.55

0.150.150.150.150.150.150.150.1 0.150.15 0.10.15 0.15 0.15 0.15 0.15 0.15 0.15 0.10.15 0.150.1

2.5

0.150.150.150.150.150.150.150.1 0.10.15 0.15 0.15 0.15 0.15 0.15 0.15 0.10.1

20

Kabel Stressing (kN) Kabel Stressing (kN)m1 1993,04 S1 1543,81m2 2847 69 S2 3505 39

Gaya Tarik Awal Kabel :

s3s4s5s6s7

m2 2847,69 S2 3505,39m3 3422,80 S3 3817,15m4 3453,57 S4 4158,15m5 4102,76 S5 4507,97m6 5692,84 S6 4859,80m7 4170,87 S7 5215,78

m7 3786,59 2908,29 20,77 5880 42 25 3500m6 6409,52 4922,83 35,16 5460 39 39 5460m5 5329,43 4093,26 29,24 4760 34 34 47604 4825 37 3706 12 26 47 4340 31 31 4340

Kabel P* (kN) Asc* (mm2) n Ascpre(mm2) npre npakai Ascaktual (mm2)

20 20 20 20 20 20 20 20 20 2020

20 200

M.A.B

M.A.N

m1 s1 s2

s3

m2m3m4m5m6m7

m4 4825,37 3706,12 26,47 4340 31 31 4340m3 4633,92 3559,08 25,42 3780 27 27 3780m2 3835,17 2945,60 21,04 3220 23 23 3220m1 2589,83 1989,12 14,21 2660 19 19 2660s1 2623,65 2015,10 14,39 2660 19 19 2660s2 4113,59 3159,44 22,57 2520 18 26 3640s3 4690,98 3602,91 25,74 3500 25 30 4200s4 5315,03 4082,20 29,16 4480 32 32 4480s5 5885,83 4520,61 32,29 5180 37 37 5180s6 6465,28 4965,65 35,47 5880 42 40 5600s7 7054,27 5418,03 38,70 6580 47 43 6020

Comb 1 Comb 2 Comb 3 Angin gempa Comb 1 Comb 2 Comb 3 Angin gempaPylon ‐80002.22 ‐88736.61 ‐90804.28 185.44 520.33 ‐1147.42 ‐1119.26 ‐1535.91 269.77 443.83

Balok‐BA ‐1254.18 ‐1522.85 ‐1515.95 0.01 12.64 ‐7.46 ‐78.16 ‐80.18 53.68 29.48Balok‐BB ‐1254.90 ‐1224.34 ‐1676.73 382.38 445.75 ‐4756.06 ‐6789.19 ‐6734.10 49.33 863.18

C b 1 C b 2 C b 3 A i C b 1 C b 2 C b 3 A iElemen

Shear y  (kN) Mx (kNm)

ElemenAksial  (kN) Shear x (kN)

12.93.5 3.5

+ 68.00

5

+ 63.00

3

+ 60.00

3

+ 57.00

3

+ 54.00

3

+ 51.00

3

+ 48.00Comb 1 Comb 2 Comb 3 Angin gempa Comb 1 Comb 2 Comb 3 Angin gempaPylon ‐5088.40 ‐5447.35 ‐5473.89 52.56 941.32 46099.46 ‐97020.05 ‐95249.33 1289.18 12207.24

Balok‐BA ‐534.18 ‐573.38 ‐582.68 41.78 23.93 ‐1507.57 ‐1819.59 ‐1905.15 338.38 193.86Balok‐BB ‐4803.73 ‐4692.41 ‐6742.42 231.18 154.01 ‐12377.10 ‐12070.43 ‐17649.92 1190.48 957.27

Comb 1 Comb 2 Comb 3 Angin gempaPylon 10195.63 ‐9973.98 ‐14244.19 2695.10 4009.86

Balok‐BA 515.28 1185.83 1194.74 434.81 238.79Balok‐BB ‐12392.95 ‐17770.28 ‐16999.77 212.11 2248.94

ElemenMy (kNm)

CL

0.150.7

0.15

3.53.5

Krian

0.7

1.46 1.46

Krian

1.8

0.25± 0.00

- 1.80

+ 0.25

48.00

3

+ 45.00

44.75

 Comb 1 Comb 2 Comb 3 Comb 1 Comb 2 Comb 3

m7 3400,13 3535,40 3550,70 0,4 1360,05 1414,16 1420,28m6 4339,32 5633,86 5647,79 0,4 1735,73 2253,54 2259,11m5 2897 09 4550 89 4557 46 0 4 1158 84 1820 36 1822 99

e (m)MT(kNm)

KabelTH (kN)

28.9

7.4

- 9.20

3

- 12.20

m5 2897,09 4550,89 4557,46 0,4 1158,84 1820,36 1822,99m4 2289,63 3937,26 3938,27 0,4 915,85 1574,90 1575,31m3 2110,04 3469,49 3462,09 0,4 844,01 1387,80 1384,84m2 1445,60 2394,60 2371,10 0,4 578,24 957,84 948,44m1 683,11 1089,92 1058,73 0,4 273,24 435,97 423,49s1 993,03 884,71 1103,65 0,4 397,21 353,88 441,46s2 2133,00 2736,29 2725,74 0,4 853,20 1094,51 1090,30s3 2353,35 3065,60 3053,75 0,4 941,34 1226,24 1221,50s4 2599,68 3376,18 3363,88 0,4 1039,87 1350,47 1345,55s5 2852,23 3766,69 3752,88 0,4 1140,89 1506,68 1501,15s6 3111,22 4115,40 4100,91 0,4 1244,49 1646,16 1640,36s7 3375,06 4469,33 4454,20 0,4 1350,02 1787,73 1781,68

13832,99 18810,25 18856,45MT total =

21

Gaya-gaya dalam yang bekerja antara lain :Pu = -90804,28kNMT = -18856,45 kNMux = -97020,05 kNmM 14244 19 kNMuy = -14244,19 kNmMlx = -12207,24kNmMly = -4009,86 kNm

5

70D32

75D32

264D32

D22-300

3.5

22

Gaya-gaya dalam yang bekerja antara lain :Pu = -1522,85 kNMux = -1905,15 kNm Muy = 1194,74 kNm Mlx = 338 38 kNm

Gaya-gaya dalam yang bekerja antara lain :Pu = -1676,73 kNMux = -16999,77 kNm Muy = -17770,28 kNm Mlx = 1190 48 kNm

Balok BA Balok BB

Mlx = -338,38 kNm Mly = 434,81 kNm

Mlx = -1190,48 kNm Mly = -212,11 kNm

30D32

1.5

1.5

D16-300

80D32

2

2

D16-100

80D32

2

2

D16-300

Frekuensi Alami

Mode 3 fB 0,52 Hz Mode 6 fT 1,03 Hz

23

24

Menentukan jenis perletakan dengan elastomer.Kombinasi Vertikal Melintang MemanjangComb 1 -4387,58 -7,81 6295,39Comb 2 -4276,26 -35,05 8483,39Comb 3 -6601,64 -40,17 8448,42Comb 4 -2220,81 -384,43 6447,42Comb 5 -2224,24 -279,43 6451,34Gempa 89,43 445,75 1027,87

Rem - - 105

Kontrol Perletakan1.Faktor bentuk2 Regangan geser maksim m2. Regangan geser maksimum3. Tegangan tekan rata‐rata4. Regangan geser5.Stabilitas perletakan6. Tebal pelat baja7. Penahanan perletakan

Ap Q1 As Q2

m2 ton m2 ton ton kN0 0 1.539 0 0.00 4.40 0 0 0 01 2 1.539 2.0 123.09 4.40 2.00 1.76 124.85 624.23

Qu QdNp Nav

Q ujung Q selimutDepth N

⎟⎟⎠

⎞⎜⎜⎝

⎛ ×+××=

540 AsNApNQu

SFQuQd =

2 3.5 1.539 3.5 215.40 4.40 2.75 2.42 217.82 1089.113 5 1.539 5.0 307.72 4.40 3.50 3.08 310.80 1553.994 9 1.539 9.0 553.90 4.40 4.88 4.29 558.18 2790.915 15 1.539 15.0 923.16 4.40 6.90 6.07 929.23 4646.136 12.5 1.539 12.5 769.30 4.40 7.83 6.89 776.19 3880.947 7.5 1.539 7.5 461.58 4.40 7.79 6.85 468.43 2342.138 5 1.539 5.0 307.72 4.40 7.44 6.54 314.26 1571.309 5 1.539 5.0 307.72 4.40 7.17 6.30 314.02 1570.10

10 7.5 1.539 7.5 461.58 4.40 7.20 6.33 467.91 2339.5511 8 1.539 8.0 492.35 4.40 7.27 6.39 498.75 2493.7312 7.5 1.539 7.5 461.58 4.40 7.29 6.41 467.99 2339.9513 7 1.539 7.0 430.81 4.40 7.27 6.39 437.20 2186.0014 7.5 1.539 7.5 461.58 4.40 7.29 6.41 467.99 2339.9315 5 1.539 5.0 307.72 4.40 7.13 6.27 313.99 1569.9616 15 1.539 15.0 923.16 4.40 7.63 6.70 929.86 4649.3217 34 1.539 34.0 2092.50 4.40 9.18 8.07 2100.56 10502.8218 33 1.539 33.0 2030.95 4.40 10.50 9.23 2040.18 10200.9219 20 1.539 20.0 1230.88 4.40 11.00 9.67 1240.55 6202.76

Y

Hy

My

1 2 3 4 5 6 7 8

9 10 11 12 13 14 15 16

20 17.5 1.539 17.5 1077.02 4.40 11.33 9.96 1086.98 5434.8821 24 1.539 24.0 1477.06 4.40 11.93 10.49 1487.54 7437.7222 25 1.539 25.0 1538.60 4.40 12.52 11.01 1549.61 7748.0523 23.5 1.539 23.5 1446.28 4.40 13.00 11.43 1457.71 7288.5724 22.5 1.539 22.5 1384.74 4.40 13.40 11.78 1396.52 6982.5925 20 1.539 20.0 1230.88 4.40 13.66 12.01 1242.89 6214.4526 23.5 1.539 23.5 1446.28 4.40 14.04 12.34 1458.63 7293.1327 30 1.539 30.0 1846.32 4.40 14.63 12.86 1859.18 9295.9128 37.5 1.539 37.5 2307.90 4.40 15.45 13.58 2321.48 11607.4029 42 1.539 42.0 2584.85 4.40 16.36 14.39 2599.23 12996.1730 45 1.539 45.0 2769.48 4.40 17.32 15.22 2784.70 13923.52

28.9

18.4X

Mx

Hx17 18 19 20 21 22 23 24

25 26 27 28 29 30 31 32

33 34 35 36 37 38 39 40

25

Kombinasi Node Hx (kN) Hy (kN) P (kN) Mx (kN∙m) My (kN∙m)69 930.10 ‐5088.40 80002.22 ‐46099.46 ‐2942.89

Comb 1

Kedalaman Bor Pile 28 meter

Pu Mx My Xi Yi ∑Xi2 ∑Xi2 P

(kN) (kNm) (kNm) (m) (m) (m2) (m2) (kN)P1 219895.28 155104.69 17441.94 ‐12.25 ‐7.00 2572.50 980.00 4306.43P2 219895.28 155104.69 17441.94 ‐8.75 ‐7.00 2572.50 980.00 4330.17P3 219895.28 155104.69 17441.94 ‐5.25 ‐7.00 2572.50 980.00 4353.90P4 219895.28 155104.69 17441.94 ‐1.75 ‐7.00 2572.50 980.00 4377.63P5 219895.28 155104.69 17441.94 1.75 ‐7.00 2572.50 980.00 4401.36P6 219895 28 155104 69 17441 94 5 25 7 00 2572 50 980 00 4425 09

Titik P

70 ‐1147.42 ‐5088.40 80002.22 ‐46099.46 1163.8269 880.02 ‐5447.35 88736.61 43299.40 ‐2954.0570 ‐1119.26 ‐5447.35 88736.61 43299.40 336.4969 1079.36 ‐5473.89 90804.28 41427.49 ‐4587.8470 ‐1535.91 ‐5473.89 90804.28 41427.49 191.2069 460.99 ‐5058.04 77999.56 ‐40751.42 1386.0070 ‐1000.45 ‐5065.69 77869.52 ‐43230.14 4003.5969 530.52 ‐5057.61 78011.87 ‐40701.59 785.0470 ‐930.91 ‐5066.11 77857.22 ‐43279.97 3402.6269 443.83 941.32 520.33 12207.24 4009.8670 443.83 941.32 520.33 12207.24 4009.86

Gempa

Comb 1

Comb 2

Comb 3

Comb 4

Comb 5

P6 219895.28 155104.69 17441.94 5.25 ‐7.00 2572.50 980.00 4425.09P7 219895.28 155104.69 17441.94 8.75 ‐7.00 2572.50 980.00 4448.82P8 219895.28 155104.69 17441.94 12.25 ‐7.00 2572.50 980.00 4472.55P9 219895.28 155104.69 17441.94 ‐12.25 ‐3.50 2572.50 980.00 4860.38P10 219895.28 155104.69 17441.94 ‐8.75 ‐3.50 2572.50 980.00 4884.11P11 219895.28 155104.69 17441.94 ‐5.25 ‐3.50 2572.50 980.00 4907.84P12 219895.28 155104.69 17441.94 ‐1.75 ‐3.50 2572.50 980.00 4931.57P13 219895.28 155104.69 17441.94 1.75 ‐3.50 2572.50 980.00 4955.30P14 219895.28 155104.69 17441.94 5.25 ‐3.50 2572.50 980.00 4979.03P15 219895.28 155104.69 17441.94 8.75 ‐3.50 2572.50 980.00 5002.76P16 219895.28 155104.69 17441.94 12.25 ‐3.50 2572.50 980.00 5026.49P17 219895.28 155104.69 17441.94 ‐12.25 0.00 2572.50 980.00 5414.33P18 219895.28 155104.69 17441.94 ‐8.75 0.00 2572.50 980.00 5438.06P19 219895.28 155104.69 17441.94 ‐5.25 0.00 2572.50 980.00 5461.79P20 219895.28 155104.69 17441.94 ‐1.75 0.00 2572.50 980.00 5485.52P21 219895.28 155104.69 17441.94 1.75 0.00 2572.50 980.00 5509.25P22 219895.28 155104.69 17441.94 5.25 0.00 2572.50 980.00 5532.98P23 219895.28 155104.69 17441.94 8.75 0.00 2572.50 980.00 5556.71Y

Hy

MyP24 219895.28 155104.69 17441.94 12.25 0.00 2572.50 980.00 5580.44P25 219895.28 155104.69 17441.94 ‐12.25 3.50 2572.50 980.00 5968.27P26 219895.28 155104.69 17441.94 ‐8.75 3.50 2572.50 980.00 5992.00P27 219895.28 155104.69 17441.94 ‐5.25 3.50 2572.50 980.00 6015.73P28 219895.28 155104.69 17441.94 ‐1.75 3.50 2572.50 980.00 6039.46P29 219895.28 155104.69 17441.94 1.75 3.50 2572.50 980.00 6063.19P30 219895.28 155104.69 17441.94 5.25 3.50 2572.50 980.00 6086.92P31 219895.28 155104.69 17441.94 8.75 3.50 2572.50 980.00 6110.65P32 219895.28 155104.69 17441.94 12.25 3.50 2572.50 980.00 6134.38P33 219895.28 155104.69 17441.94 ‐12.25 7.00 2572.50 980.00 6522.22P34 219895.28 155104.69 17441.94 ‐8.75 7.00 2572.50 980.00 6545.95P35 219895.28 155104.69 17441.94 ‐5.25 7.00 2572.50 980.00 6569.68P36 219895.28 155104.69 17441.94 ‐1.75 7.00 2572.50 980.00 6593.41P37 219895.28 155104.69 17441.94 1.75 7.00 2572.50 980.00 6617.14P38 219895.28 155104.69 17441.94 5.25 7.00 2572.50 980.00 6640.87P39 219895.28 155104.69 17441.94 8.75 7.00 2572.50 980.00 6664.60P40 219895.28 155104.69 17441.94 12.25 7.00 2572.50 980.00 6688.33

28.9

18.4X

Mx

Hx

My

1 2 3 4 5 6 7 8

9 10 11 12 13 14 15 16

17 18 19 20 21 22 23 24

25 26 27 28 29 30 31 32

33 34 35 36 37 38 39 40

Pt1 Pt2 Pt3 Pt4 Pt5 Pt6 Pt7 Pt8

2,2m 2,3m 1,2m 3,5m 1,2m 2,3m 2,2m3,5m 3,5m

P t9 P t10

1m 3,5m 2,2m

28.9

D32-600 460D32

460D323

2.2 3.5 3.5 3.5 3.5 3.5 3.5 3.5 2.218.4

D32-600

290D3

290D3

2.2 3.5 3.5 3.5 3.5 2.2

Didapatkan tulangan pada bor pile :‐. Tulangan lentur→ D32 – 125 (2 layer)‐. Tulangan geser→ D32 – 600 

26

EIZfeHy

12)( 3+

=

Bidang D         Bidang M

Didapatkan tulangan pada bor pile :‐. Tulangan lentur→ 20D32‐. Tulangan geser→ 2D16– 300 

1. Panjang total bentang jembatan 200 m dan lebar jembatan 11,9 m2. Tiang sandaran berupa beton bertulang dimensi 20/15 dengan tinggi 1,10 m

dan dengan sandaran berupa profil pipa∅60,5.3. Pelat lantai kendaraan dengan tebal beton 250 mm dan tebal pelat

compodeck 1,0 mm.4. Gelagar memanjang ribs menggunakan WF 500.200.9.145. Gelagar melintang menggunakan WF 900.300.15.236. Gelagar kantilever menggunakan WF 250.125.6.97. Gelagar Box menggunakan Box 1800x1200x50x508. Kabel digunakan jenis paralel VSL 7‐wire strand dengan menggunakan anker

19, 31, 37 dan 61.9 Struktur pylon berukuran 3 5 m x 5 m9. Struktur pylon berukuran 3,5 m x 5 m.10. Perletakan elastomer menggunakan 2@600 x 600 x 97 mm.11. Pondasi pylon dengan pile cap berukuran 28,9 m x 18,4 m x 3 m dengan

pendukung bor pile sejumlah 40 buah dengan diameter 140cm dengankedalaman 28 m.

27

1. Banyaknya macam konfigurasi beban hidup kalau perlu ditambah untuk antisipasikeadaan yang memungkinkan terjadi di masa depan.

2. Ketelitian dalam menghitung berat form traveller perlu diperhatikan, karenaberatnya menentukan perilaku struktur saat pelaksanaan konstruksiberatnya menentukan perilaku struktur saat pelaksanaan konstruksi.

3. Untuk proyek yang sebenarnya, analisa dinamis yang ditinjau tidak cukup hanyadengan perhitungan manual saja, tetapi harus menggunakan model penuhmenggunakan terowongan angin (wind tunnel test) agar diketahui lebih akuratmengenai perilaku aerodinamis struktur.

Terima Kasih