jemputan soal selidik sokongan terhadap pembentukan circular … · 2020. 12. 6. · jemputan soal...

Jemputan Soal Selidik – Sektor Automotif Sokongan terhadap Pembentukan Circular Economy Roadmap for Plastics Malaysia 4 December 2020 Firma konsultan Deloitte Risk Advisory Sdn. Bhd.

Individu untuk dihubungi Cheryl Khor, Partner

Alamat Menara LGB, 1, Jalan Wan Kadir, Taman Tun Dr Ismail, 60000 Kuala Lumpur, Wilayah Persekutuan Kuala Lumpur

Emel [email protected]

Jemputan Soal Selidik – Sektor Automotif | Sokongan terhadap Pembentukan Circular Economy Roadmap for Plastics Malaysia

Sila hubungi En. Jonah Belitz ([email protected] atau +60 17 618 4710) untuk sebarang pertanyaan. 2

Jemputan

Konteks soal selidik Deloitte Risk Advisory Sdn. Bhd. bersama-sama dengan kerajaan Malaysia dan World Bank (“kami”), sedang melaksanakan kajian untuk menyokong pembentukan Circular Economy Roadmap for Plastics (CER) 1 nasional. CER ini adalah hasil daripada inisiatif-inisiatif kerajaan yang sedia ada, termasuk Roadmap Towards Zero Single-Use Plastics 2018-2030 2, dan dijangka untuk dilancarkan pada awal 2021. Automotif telah dipilih sebagai salah satu sektor keutamaan dalam pembentukan CER, dan dalam sektor ini, syarikat anda telah dikenal pasti sebagai stakeholder 3 penting. Dalam konteks ini, kami mengalu-alukan wakil-wakil dari syarikat anda untuk mengambil bahagian dalam kajian ini dan berkongsi perspektif dari segi syarikat anda mengenai halangan-halangan dalam circularity 4 plastik. Maklumbalas pihak anda dalam soal selidik ini akan membantu kami memahami potensi dan halangan-halangan sektor automotif dalam peralihan ke arah circular economy 5 untuk plastik, dan akan disertakan ke dalam cadangan kami kepada kerajaan Malaysia mengenai policy interventions6. Interventions tersebut adalah bertujuan untuk meyokong organisasi-organisasi seperti syarikat anda untuk menerima pakai dan mengembangkan skala penyelesaian yang dikenal pasti bagi mewujudkan rantaian nilai plastik yang lebih circular 7.

Permintaan kami Kerjasama dan kesudian pihak anda dalam menyertai soal selidik ini amatlah dihargai. Penyertaan anda dalam kajian ini memerlukan anda untuk melengkapkan soal selidik yang terdiri daripada empat bahagian ini:

1 Circular Economy Roadmap for Plastics (CER) boleh ditafsirkan sebagai Rancangan Terperinci Ekonomi Pekeliling untuk Plastik. 2 Roadmap Towards Zero Single-Use Plastics 2018-2030 boleh ditafsirkan sebagai Rancangan Terperinci untuk Fasar Plastik Sekali Guna 2018-2030. 3 Stakeholder boleh ditafsirkan sebagai pihak kepentingan. 4 Circularity boleh ditafsirkan sebagai sifat pekeliling. 5 Circular economy boleh ditafsirkan sebagai ekonomi pekeliling. 6 Policy intervention boleh ditafsirkan sebagai campur tangan dasar. 7 Cirular boleh ditafsirkan sebagai pekeliling.

mailto:[email protected]

https://secure-web.cisco.com/1XN_SfQTk8LCrefd4IE1ht0DKJpGSoFczTWd5lNOHf5ahRnjuHtBSRyqv-5wqzXJSmFpT6Kk4ve_qHABj9nZmEqn6SyTHhUgEejlFHV6VVn65HlN3BO2hO-ummjfYB80e2WFh8coE4COdPqgzbN4QlDkrcA2xg3hiaxTPwyvGskMMFXGtCGT4U9HDdvlO9AkJT3g5uvk8z8cwTtuHYtHmdyL0hqlzOK8ybZ4zbjvWv0ZUwc0vcU3omfkF6ec5-L15euwlHqBd4uN0i5Yk1MDsy3fb003Kz5xGMEIhhEttD6L0_dDv4ZobnL8lwEDKqV7YMp-7jg_CNEf8aqhJoFlhahO7p8tPmsa3_hninVAN2nhP2BiJ7iUl0k1w2Yz_EwsR0kdBHaBtZXzw7zKXbyBtzqDBVD0xrr1bU6Fn2gkCIg7MnHmiCZoIgig5kTM0El5dF7pdPQ65gWNF7ftEu036iM0PktPe02Lbq84AJ4oY0DMPQwEf9J4hYLvVhFf-Arcg/https%3A%2F%2Fwww.mestecc.gov.my%2Fweb%2Fwp-content%2Fuploads%2F2019%2F03%2FMalaysia-Roadmap-Towards-Zero-Single-Use-Plastics-2018-20302.pdf



A. Maklumat latar belakang. B. Amalan circularity plastik syarikat anda. C. Halangan-halangan yang berkaitan dengan modal-modal perniagaan circular economy. D. Cadangan untuk policy interventions.

Soal selidik ini dijangka untuk mengambil masa lebih kurang 45 minit. Semua data yang diperoleh melalui soal selidik ini akan dianonimkan dan dikumpulkan sebelum disertakan dalam CER. Oleh sebab kesuntukan masa, kami amat meghargai sekiranya pihak anda dapat membalas dengan soal selidik yang telah lengkap diisi sebelum 11 Disember 2020. Sekiranya anda mempunyai sebarang soalan tentang soal selidik ini atau kajian kami, sila hubungi kami melalui En. Jonah Belitz di [email protected]. [Baki halman ini dibiarkan kosong dengan sengaja]





Nota untuk Responden

Circular Economy merupakan satu konsep di mana aktiviti ekonomi kita dipisahkan daripada penggunaan sumber yang terhad dan sisa pembuangan direka keluar dari sistem. Dari segi plastik, konsep ini merangkumi penyingkiran barangan yang bermasalah dan tidak diperlukan; memastikan bahawa bahan plastik yang penting dapat digunakan semula, dikitar semula, atau dikomposkan; serta memastikan plastik tidak mencemari alam sekitar.8 Secara praktikal, konsep circular economy boleh dimanifestasikan dalam cara organisasi memilih untuk berfungsi (melalui modal perniagaan dan operasi mereka). Dalam Rajah 1 9 , kami mampamerkan tujuh modal di sepanjang rantaian nilai plastik yang relevan dalam peralihan ke circular economy, dalam erti kata lain “circularity”, untuk plastik. Rajah 1. Modal perniagaan circular economy

8 Untuk maklumat lanjut tentang Circular Economy, sila rujuki Ellen MacArthur Foundation (https://www.ellenmacarthurfoundation.org/), sebuah organisasi bukan kerajaan terkemuka yang menganjurkan penyelesaian circularity antara beberapa sector dan geografi. 9 Untuk maklumat lanjut tentang tujuh modal perniagaan circular economy, sila rujuki the Deloitte study (2018) berdasarkan pemadanan 50 syarikat di Norway.


https://www.ellenmacarthurfoundation.org/

https://info.deloitte.no/rs/777-LHW-455/images/20180313_Norwegian%20Circular%20Economy%20Benchmark%202017.pdf



Dalam Rajah 2, kami telah memadankan beberapa penyelesaian circularity plastik di Malaysia dan di luar negara dalam rantaian nilai sektor automotif. Jadual 1 di halaman seterusnya memberikan penyelesaian-penyelesaian tersebut termasuk beberapa contoh tempatan dan antarabangsa. Penyelesaian-penyelesaian tersebut yang dikategorikan berdasarkan tujuh jenis modal perniagaan circular economy dalam Rajah 1 menyumbang kepada pengurangan sisa plastik dalam pelbagai cara, seperti mengurangkan pergantungan sektor ini pada plastik dara melalui reka bentuk dan bahan baru, memanjangkan jangka hayat produk, meningkatkan kadar dan kualiti kitar semula, dan lain-lain. Sebagai sebahagian daripada penilaian kami berdasarkan sektor, kami menjemput anda untuk berkongsi perspektif dan pengetahuan anda melalui soal selidik ini untuk membantu kami memahami kaedah lain yang sedia ada di Malaysia yang boleh dimajukan di bawah CER. CER ini juga akan diguna pakai dalam perancangan nasional untuk tahun-tahun yang akan datang. Rajah 2: Pemadanan penyelesaian circular economy untuk plastik dalam sektor automotif




Jadual 1: Contoh-contoh tempatan dan antarabangsa untuk penyelesaian yang dipadankan seperti dalam Rajah 2 (hyperlinks disediakan untuk setiap titik peluru)

# Jenis-jenis penyelesaian Contoh tempatan Contoh antarabangsa

1

Pembuatan semula bahagian (atau

“parts”) untuk memanjangkan

penggunaan bahan dan

mengurangkan penggunaan bahan

mentah (atau “virgin”)

Pembuatan semula bahagian (atau “parts”) (Everspark Industries Sdn Bhd, Volvo)

Cara-cara pembuatan semula inovatif yang dapat memulihkan enjin teras sehingga 85 peratus (Autocraft Drivetrain Solutions, UK)

2

Pembaikpulihan untuk memanjangkan penggunaan bahan dan mengurangkan penggunaan bahan mentah (atau “virgin”)

Modal-modal inovatif untuk meningkatkan akses perkhidmatan pembaikan (MyCarkit)

Kedai pembaikan tradisional

Pembaikpulihan ambulans melalui pemasangan casis baru (DLL Group, UK)

3

Platform perkongsian kereta untuk

meningkatkan penggunaan kenderaan

dan pengurangkan permintaan bahan

mentah (atau “virgin”)

Platform e-hailing10 (Grab)

Platform untuk penyewaan kereta penumpang yang fleksibel (GoCar)

Platform e-hailing (Uber, USA)

Platform untuk penyewaan kereta penumpang yang fleksibel (Share Now, Germany)

4 Penggunaan bahan alternatif untuk mengurangkan penggunaan bahan mentah (atau “virgin”)

Aplikasi bahan kitar semula di bahagian bukan teras (Proton)

36% daripada jumlah jisim kenderaan baru dibuat dari bahan kitar semula (Renault, France)

Cardyon® adalah foam11 yang sebahagiannya dihasilkan daripada karbon dioksida dan bukannya bahan mentah fosil seperti minyak mentah (Covestro, Germany)

5 Reka bentuk eko / Maklum balas dari penyelenggaraan dan analisis kenderaan akhir hayat

digunakan untuk renghasilkan reka bentuk circular untuk memudahkan pengitaran semula (Renault, France)

6 Pengitaran semula kenderaan akhir

hayat /

Platform pengitaran semula kenderaan akhir hayat / skrap - CAR REcycling 95% inovatif (ICARRE 95, France)

7 Pengumpulan berkesan / Kerjasama antara pengeluar semula dan saluran retail12 4S pemilik

jenama untuk pengumpulan bahagian dan komponen yang dibuang untuk dibuat semula (Guangzhou Huadu Worldwide Transmission, China)

10 e-hailing boleh ditafsirkan sebagai penempahan atas talian. 11 Foam boleh ditafsirkan sebagai busa. 12 Retail boleh ditafsirkan sebagai jualan runcit.


https://www.ncapec.org/docs/USAID%20Study%20on%20Malaysian%20Remanufacturing.pdf







https://www.ellenmacarthurfoundation.org/case-studies/remanufacturing-in-the-automotive-industry

https://www.ellenmacarthurfoundation.org/case-studies/remanufacturing-in-the-automotive-industry

https://www.mycarkitapp.com/

https://www.mycarkitapp.com/

https://www.ellenmacarthurfoundation.org/case-studies/how-refurbishing-can-work-even-when-safety-and-performance-matter-the-most

http://grab.com/my/

https://hi.gocar.my/

https://www.uber.com/

https://www.share-now.com/



https://www.ellenmacarthurfoundation.org/case-studies/short-loop-recycling-of-plastics-in-vehicle-manufacturing

https://www.covestro.com/en/cardyon/cardyon

https://icarre95-programmelife.eu/description-du-projet/?lang=en



https://www.ellenmacarthurfoundation.org/case-studies/remanufacturing-at-scale





Selain itu, Jadual 2 menguraikan ringkasan umum mengenai jenis-jenis policy intervention yang boleh dipertimbangkan dalam konteks mewujudkan circularity plastik di Malaysia. Jadual ini berfungsi sebagai kerangka rujukan untuk menjawab soalan-soalan dalam Bahagian D, berkaitan dengan policy interventions untuk mengatasi halangan-halangan dalam sector pembinaan.

Jadual 2: Jenis-jenis policy interventions

Kategori Sub-kategori

Pendidikan, Maklumat, dan Kesedaran Penyelidikan

Kempen-kempen Maklumat dan Pendidikan

Platform-platform Kerjasama Perkongsian Data dan Maklumat

Platform-platform Matchmaking 13

Perjanjian sukarela

Skim Bantuan Perniagaan

Bantuan Kewangan Langsung

Bantuan Kewangan Tidak Langsung

Bantuan Teknikal

Perolehan dan Infrakstruktur Awam Perolehan Awam

Pelaburan dalam Infrakstruktur Awam

Kerangka Peraturan dan Perundangan

Strategi, Roadmaps, Sasaran

Pemantauan dan Penguatkuasaan

Penilaian dan Permit Alam Sekitar dan Sosial

Perancangan Tata Ruang

Larangan

Standard-standard Prestasi

Standard-standard Teknologi

Pelabelan / Taksonomi

Lain-lain

Kerangka Ekonomi dan Fiskal

Insentif Harga Positif

Insentif Harga Negatif

Kerjasama Awam-Swasta

Permit yang boleh diniagakan

Extended Producer Responsibility (EPR) 14

[Baki halman ini dibiarkan kosong dengan sengaja]

13 Matchmaking boleh ditafsirkan sebagai pemadanan. 14 Extended Producer Responsibility (EPR) boleh ditafsirkan sebagai tanggungjawab pengeluar terlanjut.




Soal Selidik

A. Maklumat am. (5 minit) 1. Sila isi maklumat berikut berkenaan perniagaan anda di Malaysia.

Soalan Respon

Nama perniagaan

Jumlah hasil operasi dI Malaysia, dari tahun kawangan yang terkini

Bilangan pekerja di Malaysia

Nama individu untuk dihubungi

Jawatan dan jabatan

Emel

No. telefon

2. Adakah anda berminat untuk menyertai Perbincangan Kumpulan Fokus bersama wakil-wakil

dari sektor automotif untuk memberi pendapat anda tentang dapatan awal kajian ini?

☐Ya

☐Tidak




B. Kaedah circularity plastik dalam perniagaan anda. (10 minit) 3. Adakah perniagaan anda menggunakan sebarang penyelesaian yang berkaitan dengan

circularity plastik yang tidak disentuh dalam Rajah 2 (m.s 4)? “Penyelesaian” di sini boleh diinterpretasikan dalam bentuk teknologi, projek and initiatif oleh satu atau beberapa entiti yang membantu mengitar plastic dalam ekonomi. Jika ya, sila huraikan secara terperinci produk atau jenis plastik yang terlibat dalam penyelasaian ini, aktiviti dalam rantaian nilai plastik yang difokuskan serta stakeholders yang terlibat.

☐Ya. Sila nyatakan penerangan anda di bawah dan sertakan pautan web, nota konsep, atau bahan lain yang berkaitan dengan penyelesaian ini di Malaysia, jika ada.

☐Tidak

4. Berdasarkan Rajah 2 (m.s 4), sila isi jadual berikut dengan: a. menghuraikan penyelesaian tambahan berkaitain dengan automotif yang anda lihat di Malaysia

atau luar negara, termasuk jenis plastik atau produk yang terlibat, aktiviti dalam rantaian nilai plastik yang difokuskan serta pihak kepentingan stakeholders yang terlibat.

b. sertakan nama perniagaan yang telah menggunakan penyelesaian tersebut. c. sertakan jenis geografi pasaran yang ditumpukan.

No.

penyelasaian

4a 4b 4c Huraian penyelesaian Perniagaan Geografi pasaran

S1

S2

S3




C. Halangan berkenaan dengan modal perniagaan circular economy. (20 minit) 5. Berdasarkan Rajah 1 (m.s 3), sila isi jadual berikut dengan: a. mengenal pasti sehingga tiga modal perniagaan yang mempunyai potensi terbesar dalam

meningkatkan plastics circularity dalam sektor automotif. Potensi boleh dikatakan sebagai jangkaan impak sesuatu modal perniagaan berdasarkan kebergantungan sektor anda terhadap produk, bahagian, atau komponen plastik dara (bukan dikitar semula) serta sejauh mana pencemaran plastik daripada bahan tersubut dapat dielakkan.

b. memperuntukkan 10 mata terkumpul bagi modal yang dipilih untuk mewakili potensi modal berikut (mata yang lebih tinggi mewakili potensi yang lebih tinggi). Sila pastikan jika anda pilih tiga modal, mata yang diperuntukkan bagi M1. M2, dan M3 dapat dijumlahkkan kepda 10. Sepertimana, jika anda memilih dua modal, mata yang diperuntukkan bagi M1 dan M2, dapat dijumlahkan kepada 10.

c. menerangkan sebab modal yang dipilih menpunyai potensi yang terbesar. d. mengenalpasti risiko yang berkaitan dengan perkembangan modal tersebut dalam sektor ini.

Contoh pertama telah disediakan untuk rujukan anda.

No.

modal

5a 5b 5c 5d

Modal perniagaan circular economy

Mata yang diperuntukkan bagi modal

Mengapa modal ini mempunyai potensi?

Risiko berkenaan dengan modal

M0 Mengitar semula 5/10 (selebihnya disimpan untuk modal lain)

Bilangan bahagian plastik yang terlalu banyak bagi produk x menyebabkan kepentingan menyediakan pelan mengitar semula yang mantap bagi mengurangkan penggunaan plastik.

Tapak pengambilan semula bagi bahagian plastik akan menjadi kotor dan menyebabkan pencemaran alam sekitar jika tidak terkawal.

M1

M2

M3




6. Adakah anda mempunyai penyataan tambahan mengenai modal perniagaan circular economy yang belum disentuh dalam jadual di atas?

☐ Ya. Sila nyatakan cadangan/komen anda di bawah.

☐Tidak 7. Bagi setiap modal M1, M2, M3) yang dikenal pasti dalam Soalan 5, sila isi jadual berikut dengan: a. menghuraikan secara terperinci dua halangan yang membantutkan perkembangan setiap

modal dalam sektor anda. Halangan boleh diinterpretasikan dalam kategori berikut: kondisi pasaran/ekonomi, faktor teknologi, sudut pandangan kawal setia dan dasar, serta dari segi budaya/sosial.

b. memperuntukkan 10 mata terkumpul bagi setiap halangan untuk modal yang dinyatakan, mewakili kepentingan halangan tersebut. (Mata yang lebih tinggi bermakna halangan yang lebih penting) Sila pastikan mata yang diperuntukkan untuk halangan bagi setiap modal (e.g. 1.1 dan B1.2 untuk M1, sekiranya dua halangan dikenal pasti) dapat dijumlahkan kepada 10.


No. modal No.

halangan

7a 7b

Huraian halangan

Mata yang

diperuntukkan

untuk halangan

M0

B0.1

Kos mengitar semula bahagian plastik dalam produk x adalah lebih tinggi berbanding nilai yang diperoleh. Hal ini kerana, bahagian plastik tersebut tidak direka untuk memudahkan proses kitar semula.

8/10

B0.2 Tiada penjual yang berkelayakan di Malaysia yang dapat menyediakan perkhidmatan kitar semula untuk bahagian yang diperbuat daripada plastik dalam produk x.

2/10

M1 B1.1




No. modal No.

halangan

7a 7b

Huraian halangan

Mata yang

diperuntukkan

untuk halangan

B1.2

M2

B2.1

B2.2

M3

B3.1

B3.2

8. Adakah anda mempunyai pernyataan tambahan berkenaan halangan berikut yang belum

disentuh dalam jadual di atas?

☐ Ya. Sila nyatakan cadangan/komen anda di bawah.

☐Tidak




D. Cadangan policy interventions (10 minit) 9. Bagi setiap halangan (B1.1 hingga B3.2) yang dikenal pasti pada Soalan 7, sila isi jadual di bawah

dengan: a. menghuraikan secara terperinci maxima dua policy interventions yang paling berkesan dalam

menyelesaikan halangan tersebut. Sila rujuk Jadual 2 (m.s 6) untuk huraian jenis policy intervention.

b. memperuntukkan 10 mata terkumpul bagi setiap policy intervention yang dicadangankan untuk halangan yang dinyatakan. Mata yang diperuntukkan mewakili keberkesanan policy intervention berikut. (mata yang lebih tinggi mewakili keberkesanan yang tinggi).

Sila pastikan mata yang diperuntukkan bagi “policy intervention” untuk setiap halangan (e.g. P1.1.1 dan P1.1.2 untuk B1.1, jika lebih dari satu “policy interventions” dicadangkan untuk setiap halangan) dapat dijumlahkan kepada 10.


No.

modal

No.

halangan

No.

polisi

9a 9b

Policy intervention Mata yang diperuntukkan bagi policy intervention

M0

B0.1

P0.1.1

Menyediakan skim insentif untuk membangunkan kajian dalam penggunaan bahan alternatif serta menginovasikan reka bentuk produk yang diperbuat daripada plastik supaya dapat dikitar semula dengan lebih mudah.

6/10

P0.1.2 Melancarkan kempen kesedaran supaya rakyat lebih berminat untuk membeli produk yang diperbuat daripada bahan kitar semula.

4/10

M1

B1.1

P1.1.1

P1.1.2

B1.2

P1.2.1

P1.2.2




No.

modal

No.

halangan

No.

polisi

9a 9b

Policy intervention Mata yang diperuntukkan bagi policy intervention

M2

B2.1

P2.1.1

P2.1.2

B2.2

P2.2.1

P2.2.2

M3

B3.1

P3.1.1

P3.1.2

B3.2

P3.2.1

P3.2.2

10. Adakah anda mempunyai penyataan tambahan berkenaan policy intervention yang tidak

disentuh dalam jadual di atas?

☐Ya. Sila nyatakan cadangan/komen anda di bawah.

☐Tidak Kajian selidik ini telah tamat. Terima kasih atas kerjasama yang diberikan.


Deloitte refers to one or more of Deloitte Touche Tohmatsu Limited (“DTTL”), its global network of member firms, and their related

entities (collectively, the “Deloitte organization”). DTTL (also referred to as “Deloitte Global”) and each of its member firms and related

entities are legally separate and independent entities, which cannot obligate or bind each other in respect of third parties. DTTL and each

DTTL member firm and related entity is liable only for its own acts and omissions, and not those of each other. DTTL does not provide

services to clients. Please see www.deloitte.com/about to learn more.

Deloitte Asia Pacific Limited is a company limited by guarantee and a member firm of DTTL. Members of Deloitte Asia Pacific Limited and

their related entities, each of which are separate and independent legal entities, provide services from more than 100 cities across the

region, including Auckland, Bangkok, Beijing, Hanoi, Hong Kong, Jakarta, Kuala Lumpur, Manila, Melbourne, Osaka, Seoul, Shanghai,

Singapore, Sydney, Taipei and Tokyo.

About Deloitte Malaysia

in Malaysia, services are provided by Deloitte Risk Advisory Sdn Bhd and its affiliates.

This communication contains general information only, and none of Deloitte Touche Tohmatsu Limited (“DTTL”), its global network of

member firms or their related entities (collectively, the “Deloitte organization”) is, by means of this communication, rendering professional

advice or services. Before making any decision or taking any action that may affect your finances or your business, you should consult a

qualified professional adviser.

No representations, warranties or undertakings (express or implied) are given as to the accuracy or completeness of the information in

this communication, and none of DTTL, its member firms, related entities, employees or agents shall be liable or responsible for any loss

or damage whatsoever arising directly or indirectly in connection with any person relying on this communication. DTTL and each of its

member firms, and their related entities, are legally separate and independent entities.

© 2020 Deloitte Risk Advisory Sdn. Bhd.

Contact information

[email protected]

Cheryl Khor Partner, Deloitte Risk Advisory Sdn. Bhd.

jemputan soal selidik sokongan terhadap pembentukan circular … · 2020. 12. 6. · jemputan soal...

Documents