jembatan kereta api rangka tertutup tanjangrono-dari septya

Upload: lynahasya

Post on 14-Oct-2015

195 views

Category:

Documents


21 download

TRANSCRIPT

I. Jembatan Kereta Api Rangka Tertutup TanjangronoJembatan kereta rangka tertutup tanjangrono merupakan salah satu contoh jembatan rangka batang tertutup yang terletak di kabupaten Probolinggo. Jembatan ini menghubungkan daerah Probolinggo dan Pasuruan. Jembatan ini memiliki panjang 32 meter dengan lamda () 4 meter.

Gambar 3.24Jembatan Kereta Api Rangka Tertutup Tanjangrono

II. LokasiJembatan Kereta Api Rangka Tertutup Tanjangrono terletak pada koordinat 704411S 1130723E di Jalan Raya Tongas, Kabupaten Probolinggo, Jawa timur. Jalan Raya Tongas merupakan jalan propinsi yang menghubungkan kota-kota di sekitarnya. Adapun lokasi dari Jembatan Tanjangrono ini dapat dilihat pada Gambar 3.25

Gambar 3.25Lokasi Jembatan Kereta Api Rangka Tertutup Tanjangrono(Sumber: www.maps.google.co.id)

Jembatan Tanjangrono selesai dibangun pada tahun 2011 yang berfungsi menghubungkan jalur kereta api yang dipisahkan oleh Sungai Tanjangrono. Sungai Tanjangrono memiliki lebar 30 meter. Dengan lebar yang cukup besar, dirasa perlu untuk membangun sebuah jembatan kereta api untuk menunjang kelancaran lalu lintas kereta api.

Gambar 3.26 Jembatan Kereta Api Tanjangrono(Sumber: http://wikimapia.org/12458503/jembatan-tanjangrono)

III. Komponen JembatanJembatan Kereta ApiTanjangrono merupakan salah satu jenis jembatan rangka tertutup yang ada di Indonesia. Berdasarkan fungsinya, jembatan ini tergolong jembatan jalan rel karena dikhususkan untuk dilewati kereta api, bukan pejalan kaki. Seperti jembatan pada umumnya, Jembatan Kereta apiTanjangrono juga memiliki komponen-komponen penyusun strukturnya. Komponen-komponen pada Jembatan Tanjangrono, yaitu :1. Konstruksi Bagian AtasPada konstruksi terdapat komponen berupaa. Bantalan Rel Kereta apib. Balok Melintangc. Balok Memanjangd. Rangka baja (Rangka Batang Tertutup)e. Ikatan Angin f. Ikatan Tumbukg. Pengaku/Stifener2. Perletakan3. Konstruksi Bangunan BawahKonstruksi bangunan bawah terdiri dari:a. Abutment (Tembok Pangkal)b. Piers (Pilar)4. Pondasi5. Approach6. Bangunan Pengamanan Alirana. Plengsengan Pada Abutment7. Bangunan Pelengkapa. Tempat pengecekan jembatanb. Kabel Kereta apiDi bawah ini akan dibahas lebih detail tentang komponen penyusun Jembatan Kereta api Tanjangrono, Probolinggo.

IV. Konstruksi Bangunan Atasa. Bantalan Rel Kereta ApiBantalan rel kereta api berfungsi sebagai alas untuk pemasangan rel induk. Bantalan rel kereta api yang terdapat pada jembatan rangka tertutup tanjangrono terbuat dari balok kayu.

Bantalan Kereta Api

Gambar 3.27Bantalan Rel Kereta Api

b. Balok MemanjangBalok memanjang adalah balok yang menerima beban dari lantai kendaraan (Rel Kereta Api). Balok memanjang pada jembatan tanjangrono menggunakan profil I (Wide Flang).

Gambar 3.28 Gelagar Memanjang

Gelagar MemanjangGambar 3.29Detail Gelagar Memanjang

c. Balok MelintangBalok Melintang berfungsi sebagai pemikul utama beban kendaraan (kereta) sebelum diteruskan menuju rangka utama. Balok melintang jembatan Tanjangrono terbuat dari profil I.

Gelagar Melintang

Gambar 3.30 Gelagar Melintang

d. Rangka baja (Rangka Batang Tertutup)Jembatan baja rangka batang tertutup di tanjangrono terdiri dari batang diagonal, batang vertikal, batang tepi atas dan bawah . Batang diagonal menggunakan profil dua profil C yang di sambung menggunanakn pelat pengaku. Batang vertikal menggunakan profil I. Sedangkan batang tepi atas dan batang tepi bawah bawah menggunakan profil C yang d sambung menggunakan pelat pengaku.

Gambar 3.31Rangka batang tertutup

Batang Diagonal

Gambar 3.32Batang Diagonal

Batang tepi Atas

Batang Vertikal

Gambar 3.33Batang Vertikal dan Batang tepi Atas

Batang Tepi BawahGambar 3.34 Batang Tepi Bawah

e. Ikatan anginIkatan angin pada jembatan baja rangka tertutup tanjangrono berfungsi untuk menahan beban lateral akibat beban angin dan menghubungkan kedua sisi jembatan agar bekerja bersama-sama. Ikatan angin jembatan Tanjangrono terbuat dari profil double siku. Ikatan angin pada jembatan ini terdapat dua macam yaitu ikatan angin atas dan ikatan angin bawah.

Ikatan Angin Atas

Gambar 3.35 Ikatan Angin Atas

Ikatan Angin BawahGambar 3.36 Ikatan Angin Bawah

f. Ikatan TumbukIkatan Tumbuk berfungsi menahan benturan horizontal dari roda kereta api. Ikatan Tumbuk di pasang dipasang sepanjang jembatan antara kedua gelagar memanjang yang menumpu rel kereta. Pada jembatan baja rangka tertutup tanjangrono terbuat dari profil baja siku.

Gambar 3.37 Ikatan Tumbuk

g. Pengaku/stiffenerPengaku/stiffener berfungsi memberi kekauan terhadap rangka vertical dan balok melintang, mengurangi bdang tekuk arah tegak lurus bidang rangka. Pengaku pada jembatan baja tanjangrono ini terbuat dari potongan profil dengan ukuran yang telah di rencanakan.

Gambar 3.38 Pengaku/stiffener

V. PerletakanPerletakan adalah penumpu utama pada jembatan, perletakan menyalurkan beban jembatan ke bangunan bawah (Abutment). Perletakan yang digunakan pada jembatan Tanjangrono adalah jenis Rol dan Sendi

Gambar 3.39 Perletakan Rol

Gambar 3.40 Perletakan Sendi

VI. Konstruksi Bangunan Bawaha. AbutmentKepala jembatan atau abutment merupakan struktur bawah jembatan yang berada di kedua ujung jembatan yang berfungsi untuk menerima beban langsung dari struktur ataskemudian mentransfer beban tersebut langsung ke pondasi.

AbutmentGambar 3.41Abutment Jembatan

b. AbutmentPiers (Pilar)Pada dasarnya pilar indentik dengan abutment. Perbedaannya ada pada letak konstruksinya saja. Abutmentterletak pada ujung jembatan sedangkan pilar terletak di tengah jembatan. Fungsi dari pilar, seperti halnya abutment adalah mentransfer gaya jembatan konstruksi bagian atas ke tanah. Selain itu pilar juga berfungsi untuk memperpendek bentang jembatan yang terlalu panjang.

Pilar (Piers)Gambar 3.42 Pilar (Piers)

c. PondasiPondasi berfungsi untuk meneruskan beban-beban di atasnya ke tanah dasar. Pada perencanaan pondasi harus terlebih dahulu melihat kondisi tanahnya. Dari kondisi tanah ini dapat ditentukan jenis pondasi yang akan dipakai. Pembebanan pada pondasi terdiri atas pembebanan vertikal maupun lateral, dimana pondasi harus mampu menahan beban luar di atasnya maupun yang bekerja pada arah lateralnya.Ketentuanketentuan umum yang harus dipenuhi dalam perencanaan pondasi, tidak dapat disamakan antara pondasi yang satu dengan yang lain, karena tiap-tiap jenis pondasi mempunyai ketentuan-ketentuan sendiri. Hal-hal yang perlu diperhatikan dalam perencanaan pondasi adalah sebagai berikut :1. Melihat kondisi tanah. 2. Batasan-batasan akibat konstruksi di atasnya.3. Batasan-batasan sekeliling pondasi itu sendiri.4. Waktu dan biaya yang diperlukan.5. Penurunan tanah (Settlement)Pada studi lapangan yang kami lakukan, pondasi yang digunakan pada jembatan tidak dapat dilihat. Oleh karena itu, kami tidak melaporkan terlalu detail untuk komponen pondasi ini.

VII. Bangunan Pengaman Alirana. ApronApron berfungsi untuk melindungi pilar dari tumbukan benda hanyutan baik berupa kayu dan lain- lain.

Apron

Gambar 3.42Gambar ApronVIII. Pelat InjakPelat Injak adalah suatu konstruksi yang berada sebelum konstruksi utama jembatan. Pelat injak menumpu pada tepi abutment sebelah luar dan tanah urug di sebelah tepi lainnya. Pelat injak memiliki beberapa fungsi, yaitu:1. Memberi bidang datar sebelum memasuki lantai jembatan sehingga dapat meminimalisir kerusakan pada lantai jembatan2. Menghubungkan jalan dan jembatan sehingga tidak terjadi perubahan ketinggian yang terlalu mencolok pada keduanya3. Mencegah terjadinya penurunan setempat (settlement) pada tanah dasar di belakang jembatan, yang diakibatkan adanya beban kendaraan sebagai beban terpusat pada daerah di belakang back wall abutmentPada jembatan Tanjangrono tidak terdapat Plat Injak.

IX. Bangunan PelengkapJembatan Tanjangrono memiliki beberapa bangunan pelengkap, antara lain :a. Tempat Pengecekan JembatanTempat ini terlatak di tengah, sisi tepi luar jembatan. Berfungsi sebagai tempat pijakan dan sebagai pengaman pekerja jika kereta api akan melintas di atas jembatan tersebut.

Gambar 3.43Tempat Pengecekan Jembatan

b. Kabel Kereta ApiKabel kereta api berfungsi sebagai penggerak persinyalan kereta api yang akan keluar atau masuk stasiun disekitar jembatan kereta api tanjangrono.