isikandungan - eser.syabas.com.my · cadangan pembangunan 1 blok hotel (216 bilik) 16-tingkat...

CADANGAN PEMBANGUNAN 1 BLOK HOTEL (216 BILIK) 16-TINGKAT BERSERTA 6 TINGKAT PODIUM YANG MENGANDUNG:

i).1 tingkat kedai/kemudahan hotel & servis m&e (tingkat bawah) ii). 4 tingkat tempat letak kereta (tingkat 1 hingga 3A) iii).1 tingkat tempat letak kereta & kemudahan surau (tingkat 5) iv).1 tingkat kemudahan spa (tingkat 6) v).7 tingkat bilik-bilik hotel (tingkat 7 hingga 13)

vi).1 tingkat penthouse (tingkat 13A) vii). 1 tingkat restoran & lounge (tingkat 15) viii). paras bumbung untuk kemudahan m&e

DI ATAS LOT NO. 686, 687 & 688, SEKSYEN 69, JALAN GELANG DALAM BANDARAYA KUALA LUMPUR, UNTUK : SENGAR HOLDINGS SDN. BHD.

_________________________________________________________________________________________________________

KH CHEW architect | 1

–––––

ISIKANDUNGAN

1.0 PENGENALAN ............................................................................................................................................................................................... 3.

1.1 Tujuan ....................................................................................................................................................................................................... 3.

1.2 Matlamat .................................................................................................................................................................................................. 3.

1.3 Objektif ..................................................................................................................................................................................................... 4.

1.4 Hasrat Pembangunan ............................................................................................................................................................................... 5.

1.4.1 Hasrat Pemilik Tanah ............................................................................................................................................................................ 5.

1.4.2 Hasrat Pemaju ....................................................................................................................................................................................... 5.

1.4.3 Hasrat Kerajaan ..................................................................................................................................................................................... 6.

2.0 LATAR BELAKANG ......................................................................................................................................................................................... 6.

2.1 Latarbelakang Tapak Daripada Perspektif Wilayah .................................................................................................................................. 6.

3.0 HAKMILIK TANAH ......................................................................................................................................................................................... 7.

4.0 ANALISIS CIRI-CIRI POTENSI TAPAK .............................................................................................................................................................. 7.

4.1 Aksesibiliti Tapak Cadangan ..................................................................................................................................................................... 8.

4.2 Ciri-Ciri Topografi ...................................................................................................................................................................................... 8.

4.3 Sistem Saliran ......................................................................................................................................................................................... 11.

4.4 Gunatanah Semasa ................................................................................................................................................................................. 11.

4.5 Jaringan Pengangkutan Awam Akan Datang .......................................................................................................................................... 11.

4.6 Potensi Tapak Cadangan......................................................................................................................................................................... 15.

4.7 Pembangunan Kawasan Sekitar ............................................................................................................................................................. 16.

4.7.1 Gunatanah Sekitar .............................................................................................................................................................................. 16.





_________________________________________________________________________________________________________


5.0 DASAR PEMBANGUNAN DAN PENETAPAN PERKARA OLEH DBKL ............................................................................................................. 17.

5.1 Rancangan Struktur Jalan Gelang .......................................................................................................................................................... 17.

5.2 Garispanduan Perancangan Oleh Pihak Berkuasa Tempatan (DBKL) .................................................................................................... 18.

5.2.1 Jalanraya Dan Lorong .......................................................................................................................................................................... 18.

5.2.2 Jalan Keluar / Masuk Utama ............................................................................................................................................................... 18.

5.2.3 Perparitan ........................................................................................................................................................................................... 19.

5.2.4 Pembentungan .................................................................................................................................................................................... 20.

5.2.5 Bekalan Air .......................................................................................................................................................................................... 21.

6.0 KONSEP & CADANGAN PEMBANGUNAN ................................................................................................................................................... 22.

6.1 Konsep Pembangunan ............................................................................................................................................................................ 22.

6.2 Susunatur Dan Rekabentuk .................................................................................................................................................................... 22.

6.3 Gambaran / Illustrasi Bangunan Cadangan ............................................................................................................................................ 25.

6.4 Pelan Tapak .............................................................................................................................................................................................. 27

7.0 JUSTIFIKASI PEMBANGUNAN .................................................................................................................................................................... 28.

PENGIRAAN KELUASAN LANTAI ........................................................................................................................................................................ 28.

(i) Cadangan Nisbah Plot ............................................................................................................................................................................. 29.

(iii) Jadual Keluasan Lantai Pembangunan ................................................................................................................................................... 29.

(iii) Keperluan Tempat Letak Kereta ............................................................................................................................................................. 30.

8.0 RUMUSAN .................................................................................................................................................................................................. 31.

9.0 LAMPIRAN .................................................................................................................................................................................................. 32.

9.1 Lakaran Cadangan Pembangunan .............................................................................................................................................................. -

9.2 - Geran No. Pendaftaran Lot 686, 687 & 688 ............................................................................................................................................. -





_________________________________________________________________________________________________________


1.0 PENGENALAN

1.1 Tujuan

Laporan Cadangan Pembangunan (LCP) ini disediakan bertujuan untuk permohonan kelulusan Kebenaran Merancang bagi Cadangan Pembangunan 1 Blok Hotel (216 Bilik) 16 Tingkat beserta 6 tingkat Podium di atas Lot No. 686, 687 & 688, Seksyen 69, Jalan Gelang, Dalam Bandaraya Kuala Lumpur, untuk tetuan Sengar Holdings Sdn. Bhd. Permohonan ini meliputi kawasan seluas 0.403 ekar / 1634.94 m.p. Pada dasarnya, pembangunan yang dicadangkan adalah jenis perdagangan iaitu selaras dengan guna tanah yang dinyatakan dalam Pelan Perancangan Pembangunan Kuala Lumpur 2020. Pembangunan ini dijangkakan mampu memenuhi kehendak dan menepati konsep perancangan yang ditetapkan. Komposisi susunatur yang dicadangkan merupakan satu pembangunan integrasi yang mengambil kira dan menggabungkan aspek-aspek seperti reka bentuk, laluan trafik, landskap dan elemen-elemen lain yang berkaitan.

1.2 Matlamat

Matlamat pembangunan kawasan cadangan adalah untuk memajukan dan membangunkan tapak cadangan

dengan bangunan yang menjalankan aktiviti perhotelan seterusnya melengkapkan pelan induk sepertimana

yang telah dirancang.





_________________________________________________________________________________________________________


1.3 Objektif

1.3.1 Menjalankan permohonan kebenaran merancang bagi kelulusan pihak berkuasa perancang tempatan.

1.3.2 Menjalankan analisis terhadap aspek fizikal tapak cadangan agar mematuhi segala dasar dan

garispanduan yang telah dikeluarkan.

1.3.3 Memastikan alam sekitar dan kawasan pembangunan sekitar tidak terjejas akibat cadangan

pembangunan.

1.3.4 Menyediakan asas perancangan yang kukuh bagi membolehkan pihak Dewan Bandaraya Kuala Lumpur

sebagai pihak berkuasa tempatan membuat pertimbangan dan penilaian terhadap tapak cadangan.

1.3.5 Mendapatkan kelulusan daripada jabatan teknikal yang berkaitan agar pembangunan yang dijalankan

seiring dengan kehendak dan keperluan pembangunan semasa.





_________________________________________________________________________________________________________


1.4 Hasrat Pembangunan

1.4.1 Hasrat Pemilik Tanah

Adalah menjadi hasrat bagi tuan tanah untuk memberikan kesinambungan pembangunan terhadap tapak

cadangan dan persekitarannya. Pembangunan ini dijangka mampu menjana aktiviti dimana hasilnya akan

diperolehi oleh semua pihak disamping menyediakan kemudahan penginapan untuk para pelancong.

Hasrat ini akan dapat dicapai dengan membina satu kawasan hotel yang bersifat moden dan mempunyai

kemudahan yang lengkap dan terkini.

1.4.2 Hasrat Pemaju

Pihak pemaju membangunkan tapak cadangan agar ianya boleh digunakan sebagai tempat yang boleh

menjalankan aktiviti perhotelan dengan lebih selesa dan selamat. Cadangan yang dilengkapi dengan ruangan

kedai, kemudahan hotel dan servis M&E di tingkat bawah, ruangan tempat letak kereta dan motosikal di aras

podium dengan kemudahan surau di tingkat 5, kemudahan spa dan kawasan landskap di tingkat 6 dan bilik-

bilik hotel beserta kemudahan-kemudahan hotel yang lain di tingkat 7 hingga 13 yang mampu memberikan

suasana persekitaran yang sempurna kepada pemilik, penyewa dan pengguna hotel.





_________________________________________________________________________________________________________


1.4.3 Hasrat Kerajaan

Adalah menjadi hasrat kerajaan supaya pembangunan yang akan dilakukan mengambil kira keadaan

persekitaran dan mempunyai perancangan yang sensitif terhadap alam sekitar, disamping mempunyai

pendekatan yang menyeluruh dari semua pihak yang terlibat agar bekerjasama dan bertindak secara bersepadu

agar pembangunan yang holistik boleh dijayakan.

2.0 LATAR BELAKANG

2.1 Latarbelakang Tapak Daripada Perspektif Wilayah

Jalan Gelang, mengambil masa kira-kira 5 minit memandu daripada pusat bandar Kuala Lumpur melalui Jalan

Loke Yew. Kawasan berkepadatan penduduk yang sederhana ini terletak di Pusat Bandaraya. Ia mempunyai

jaringan jalanraya dan kemudahan pengangkutan awam yang baik, lantas dapat menghubungkan Jalan Gelang

dengan Pusat Bandaraya yang berdekatan dengan mudah dan cepat.

Terdapat juga kawasan komersil dan hotel yang dapat menjana pendapatan penduduk sekitar dengan memberi

peluang pekerjaan dan sebagainya. Pertumbuhan pesat di kawasan Jalan Gelang dan Jalan Loke Yew juga

dilihat dapat membantu memacu ekonomi negara.





_________________________________________________________________________________________________________


3.0 HAKMILIK TANAH

Hakmilik tanah bagi tapak cadangan yang berada di Lot 686, 687 dan 688 Jalan Gelang, Seksyen 69, dalam Bandaraya Kuala Lumpur, dimiliki oleh Tetuan Sengar Holdings Sdn. Bhd. Luas keseluruhan tapak cadangan adalah 0.403 ekar / 1634.94 m.p.

4.0 ANALISIS CIRI-CIRI POTENSI TAPAK

Tapak cadangan yang berada di Lot 686, 687 dan 688 Jalan Gelang, Seksyen 69, dalam Bandaraya Kuala Lumpur, terletak berhampiran Jalan Loke Yew dan Jalan Pudu yang boleh dihubungkan melalui Jalan Sungai Besi. Terdapat juga jaringan kejiranan dan perusahaan hotel sedia ada di sekitar tapak cadangan. Gambarajah 1 menunjukkan kedudukan tapak cadangan secara mikro dengan kawasan sekitarnya. Gambarajah 2 menunjukkan lokasi tapak cadangan yang berada di bahagian kawasan Jalan Klang Lama.





_________________________________________________________________________________________________________


4.1 Aksesibiliti Tapak Cadangan

Susunatur trafik yang di cadangkan meliputi laluan masuk dan keluar (ingress/egress) yang terletak di Jalan Gelang iaitu disebelah timur laut tapak cadangan yang dihubungkan dengan Jalan Sungai Besi. Laluan sisi terdiri daripada laluan dua hala (20 kaki lebar) sedia ada yang menghubungkan Jalan Gelang (Jalan Utama) dengan laluan back lane (20 kaki lebar) membentuk laluan lingkaran untuk tapak cadangan.

4.2 Ciri-Ciri Topografi

Secara keseluruhannya keadaan topografi tapak adalah tanah rata (tanah kosong). Keadaan tapak tidak

mempunyai sebarang ciri - ciri semulajadi yang memerlukan perhatian pengekalan. Keadaan Jalan Gelang

adalah sedikit menurun kalau di ambil kira dari Jalan Sungai Besi.





_________________________________________________________________________________________________________


PELAN LOKASI Rajah 1: Kedudukan tapak cadangan secara mikro dengan kawasan sekitarnya





_________________________________________________________________________________________________________


PELAN LOKASI Rajah 2: Lokasi tapak cadangan yang berada dibahagian kawasan Jalan Klang Lama





_________________________________________________________________________________________________________


4.3 Sistem Saliran

Terdapat longkang sediada di bahagian timur laut tapak cadangan yang akan di gunakan iaitu di

sepanjang Gelang

4.4 Gunatanah Semasa

Secara keseluruhannya tapak cadangan merupakan tanah kosong yang digunakan untuk tempat letak

kereta persendirian dan di kelilingi oleh kawasan hotel, komersil dan perumahan yang berpotensi untuk

tujuan pembangunan.

4.5 Jaringan Pengangkutan Awam

Tapak cadangan adalah terletak di antara 2 stesen LRT iaitu Stesen Pudu 400m dari tapak cadangan dan

Stesen Chan Sow Lin kira-kira 300m dari tapak cadangan.





_________________________________________________________________________________________________________


Pandangan dari udara

A B

Pandangan 1

Pandangan 2

Pandangan Atas





_________________________________________________________________________________________________________


E

F

Pandangan 3

Pandangan 4

Pandangan Atas





_________________________________________________________________________________________________________


Pandangan dari udara

Pandangan 5

Pandangan Atas

Pandangan 6





_________________________________________________________________________________________________________


4.6 Potensi Tapak Cadangan

Pembangunan ini adalah dilihat sebagai pelaburan jangka masa panjang. Pemiliknya mempunyai keyakinan

terhadap potensi ekonomik lokasi tapak cadangan tersebut dimana dengan mengusahakan hotel kelas

pelancong dan menyewakan kedai-kedai daripada ruangan runcitnya akan menghasilkan pulangan yang

menarik dalam jangka masa panjang.

Pembangunan ini juga akan menjadi salah satu daya tarikan pelabur dan ianya menyediakan banyak peluang

pekerjaan sekaligus menaikkan taraf ekonomi kawasan Jalan Gelang dan khususnya penduduk di sekitar

kawasan ini.

Tapak cadangan ini berpotensi untuk di majukan kerana kedudukannya yang strategik di mana ianya di

sokong oleh infrastruktur sediada seperti rangkaian pengangkutan dan kemudahan jalanraya yang baik.





_________________________________________________________________________________________________________


4.7 Pembangunan Kawasan Sekitar Keadaan semasa di tapak cadangan adalah dikelilingi oleh pembangunan yang telah dibangunkan sebagai kawasan perdagangan, kediaman, hotel dan kemudahan awam yang lengkap.

4.7.1 Gunatanah Sekitar

Penggunaan tanah yang terdapat sekitar tapak cadangan adalah seperti berikut:- a) Bahagian Barat Laut:

Terdapat Kawasan Perumahan Kos Rendah 5 tingkat dengan ruang komersil di tingkat bawah.

b) Bahagian Timur Laut: Mengadap Jalan Gelang dan bangunan rumah kedai sedia ada.

c) Bahagian Tenggara: Terdapat bangunan 6 tingkat sedia ada yang dahulunya merupakan bangunan Fajar Supermarket.

d) Bahagian Barat Daya: Kawasan lapang dan beberapa buah rumah kediaman yang kebanyakannya sudah ditukar menjadi bangunan kedai dan sebagainya.





_________________________________________________________________________________________________________


5.0 DASAR PEMBANGUNAN DAN PENETAPAN PERKARA OLEH DBKL

Strategi yang digubal melalui Pelan Perancangan Pembangunan 2020 ini dapat dilaksanakan dengan usulan cadangan pembangunan ini. Ini adalah kerana Dewan Bandaraya Kuala Lumpur memberi perhatian dan penekanan terhadap polisi-polisi pembangunan, khususnya bagi menjayakan Pelan Perancangan Pembangunan 2020. Dasar ini diharap dapat menjadikan Bandaraya Kuala Lumpur bertaraf dunia menjelang tahun 2020.

5.1 Rancangan Struktur Pudu (Jalan Gelang)

Matlamat utama pembangunan bagi kawasan Pudu / Jalan Gelang boleh dilihat melalui dasar - dasar yang terkandung dalam Pelan Perancangan Pembangunan. Antaranya:

1) Pengkelasan zon kegunaan tanah yang lebih teratur dan baik.

2) Cadangan jaringan perhubungan laluan diantara Bandaraya Kuala Lumpur, Jalan Gelang, dan kawasan sekitar. Penekanan diberikan kepada pengangkutan awam.

3) Kehidupan tanpa menjejaskan aspek alam sekitar.

Berdasarkan matlamat dan strategi dalam rancangan pemajuan, pihak pemilik berhasrat mencapai matlamat dan dasar berkenaan melalui pembangunan tapak cadangan.





_________________________________________________________________________________________________________


5.2 Garispanduan Perancangan Oleh Pihak Berkuasa Tempatan (DBKL) 5.2.1 Jalanraya Dan Lorong

Rekabentuk adalah mengunapakai jalan raya sedia ada dengan kelebaran jalan 66 kaki (Jalan Gelang) dan jalan tepi 24 kaki. Jenis permukaan jalan mengikut piawai JKR adalah jenis asphatic concrete premix di atas batu ‘crusher-run’.

5.2.2 Jalan Keluar / Masuk Utama

Cadangan jalan keluar /masuk untuk projek ini adalah daripada Jalan Gelang (jalan sedia ada) bersambung ke Jalan Sungai Besi.





_________________________________________________________________________________________________________


5.2.3 Perparitan

a) Piawai Rekabentuk Rekabentuk adalah berdasarkan kepada “MASMA” yang diterbitkan oleh Jabatan Pengairan dan Saliran Malaysia.

b) Tempoh Ulangan Semua sistem perparitan adalah direkabentuk dengan sepuluh (10) tahun tempoh ulangan dan juga diperiksa untuk tahun ulangan satu ratus (100) tahun.

c) Keratan Rentas Parit Parit-parit direkabentuk dengan kombinasi yang berikut:- I. Parit dengan ‘salt-glazed ware’ untuk menampung aliran air semasa kering. II. Parit segi empat tepat dengan dinding batu tunam atau batu-bata untuk menampung aliran

air waktu ribut.

d) Paip Pembetung Pembetung konkrit bertetulang yang berlainan saiz digunakan untuk menampung air.

e) Saliran Keluar Saliran keluar parit adalah kepada parit konkrit utama sediada yang berdekatan.

f) ‘Rain Water Harvesting’ Simpanan pembetung bawah tanah lengkap dengan pam dan paip penyalur disediakan adalah mematuhi polisi ‘Rain Water Harvesting’ pihak DBKL.





_________________________________________________________________________________________________________


5.2.4 Pembentungan

a) Piawai Rekabentuk

Rekabentuk adalah berdasarkan “Malaysian Standard MS 1228:1991” “Code of Practice for Design and

Installation of Sewerage System”.

b) Rekabentuk Dan Rujukan

Saliran sisa air direkabentuk untuk mengumpulkan dan membawa kesemua air sisa dan sebahagian air

bawah tanah ke loji rawatan kumbahan sistem pusat sediada. Anggaran saliran air sisa adalah berjumlah

928 p.e.

c) Paip Pembetung

Kesemua paip pembetung adalah dari jenis “Vitrified Clay Pipe (VCP) dengan garis pusat minima 225mm.

Kecerunan paip akan direkabentuk supaya hadlaju saliran air sisa tidak kurang daripada 0.8 m/s dan tidak

melebihi 3 m/s, dengan jarak maksima diantara manhole tidak melebihi 100m.





_________________________________________________________________________________________________________


5.2.5 Bekalan Air

a) Piawai Rekabentuk Rekabentuk adalah berdasarkan kepada “Design Criteria & Standards for Water Supply System: Volume 1”.

b) Cadangan Retikulasi Air Secara Umum Sistem bekalan air bagi cadangan pembangunan ini akan diambilkan dari paip air sediada yang berada di jalan besar berdekatan tapak.

c) Bahan Untuk Paip Air Paip air adalah dari jenis Paip ‘Ductile Iron’.





_________________________________________________________________________________________________________


6.0 KONSEP & CADANGAN PEMBANGUNAN

6.1 Konsep Pembangunan

Konsep pembangunan yang dicadangkan merupakan satu pembangunan integrasi yang merangkumi elemen-

elemen seperti reka bentuk, laluan trafik, susunatur lanskap dan aspek-aspek lain yang berkaitan dengan

pembangunan yang akan dicadangkan.

6.2 Susunatur Dan Rekabentuk

Konsep reka bentuk bangunan yang dicadangkan bertemakan senibina moden di mana penggunaan elemen-

elemen seperti keluli dan kaca diterapkan dalam rekabentuk.

Idea rekabentuk bangunan adalah untuk menerapkan elemen-elemen mesra alam seperti hud konkrit

(‘concrete hood’) dan penghadang cahaya (‘sun breaker’) yang lebar untuk perlindungan matahari dan juga

skrin-skrin keluli (‘metal screens’) yang direkabentuk sebagai elemen estetik bagi menampakkan perbezaan

kegunaan bahagian bangunan.





_________________________________________________________________________________________________________


Anjakan bangunan sebanyak 10 kaki dibahagian belakang bangunan diberikan bagi menyediakan laluan

belakang diantara lorong belakang Lot 689, 690 dan 691. Bangunan cadangan juga mempunyai kaki lima di

tingkat bawah di bahagian hadapan bagi menjamin kesinambungan konsep 'shophouse' di kawasan sekitar.

Ianya juga bagi memastikan bangunan cadangan yang lebih mesra penguna dengan menitikberatkan akses dari

aras jalan. Bahagian tempat letak kereta di tingkat 1 hingga 5 di bahagian podium direkabentuk supaya tampak

lebih moden dengan pengenalan rekabentuk facade yang yang mengabungkan elemen landskap dan dinding

batu bata dan kaca.

Memandangkan dibahagian sisi hotel (barat laut) bertentangan dengan laluan sisi dan boleh dilihar secara

keseluruhan dari banyak sudut, penekanan rekabentuknya mencerminkan perhubungan dengan bahagian-

bahagian sisi bangunan cadangan dengan lebih seimbang.

Dari segi susunatur ruangan, idea utama adalah untuk memisahkan kedai dengan hotel oleh sebab privasi dan

sekuriti. Kedai-kedai ditempatkan bahagian sisi yang menghadap bangunan bersebelahan tingkat dibawah

supaya dapat berhubung terus dengan akses daripada Jalan Gelang yang mana lebih selesa bagi tetamu pejalan

kaki. Tingkat-tingkat atas terdiri daripada 5 tingkat tempat letak kereta untuk kegunaan pengguna hotel

bertujuan mengurangkan impak trafik di kawasan sekitar.





_________________________________________________________________________________________________________


Kemudahan hotel yang lain seperti kemudahan spa, kawasan berlandskap, bilik-bilik hotel ruang coffe house

dan lounge ditempatkan di aras yang lebih tinggi bagi menjamin keselesaan pengunaan disamping

menyediakan kawasan yang lebih privasi dan selamat.

Ruang-ruang servis mempunyai lif servis yang sendiri, manakala hotel mempunyai lif penumpang yang

beroperasi daripada paras Jalan (Jalan Gelang) hingga ke tingkat 15 dimana terletaknya ruang Restoran/Lounge.

Lanskap pada paras tanah adalah terhad kepada penanaman pokok pada bahu jalan sahaja mengikut

keperluan-keperluan Jabatan Lanskap, DBKL oleh sebab keluasan tapak yang sangat terhad. Bahagian bumbung

bangunan juga tidak dibazirkan dan direkabentuk supaya menjadi ruang yang boleh digunakan. Tambahan pula,

di tingkat 6, di mana terletaknya ruang kemudahan spa diserikan dengan nilai-nilai estetik yang boleh

digunakan sebagai ‘landscaped podium roof’. Dengan ini, taman bumbung direalisasi, menjadikan bangunan

lebih mesra alam.





_________________________________________________________________________________________________________


6.3 Gambaran / Illustrasi Bangunan Cadangan

Rajah 8: Pandangan perspektif (siang)





_________________________________________________________________________________________________________


Rajah 9: Pandangan perspektif (malam)





_________________________________________________________________________________________________________


6.4 Pelan Tapak





_________________________________________________________________________________________________________


7.0 JUSTIFIKASI PEMBANGUNAN

Pada keseluruhannya cadangan pembangunan ini terbahagi kepada 2 iaitu ruangan kemudahan hotel di

bahagian podium dan bilik-bilik hotel serta kemudahan-kemudahan hotel lain di bahagian atas.

PENGIRAAN KELUASAN LANTAI

TINGKAT KEGUNAAN KELUASAN LANTAI KASAR

(k.p) (m.p.)

PO

DIU

M

Ting. Bawah Ruang Kedai / Kemudahan Hotel & Servis M & E

13,248

1,230.77

Ting. 1 hingga 3A (4 tingkat)

Tempat Letak Kereta 15,990 (setingkat) 63,960 (4 tingkat)

1,485.5 (setingkat) 5942 (4 tingkat)

Ting. 5 (1 tingkat)

Tempat Letak Kereta (Surau)

15,990 1,485.5

TOW

ER

Ting. 6 (1 tingkat)

Kemudahan Spa 13,680 1,270.9

Ting.7-13 (7 tingkat)

Bilik-bilik Hotel 13,280 (setingkat) 92,960 (7 tingkat)

1,233.74 (setingkat) 8,636.19 (7 tingkat)

Tingkat 13A (1 tingkat)

Penthouse 13,280 1,233.74

Tingkat 15 (1 tingkat)

Restoran dan Lounge 13,280 1,233.74

JUMLAH

226,398 21,032.89





_________________________________________________________________________________________________________


(i) Cadangan Nisbah Plot Pengiraan nisbah plot adalah seperti berikut:-

BUTIRAN TAPAK KELUASAN TAPAK : 17,588 k.p (0.403 Ekar) CADANGAN PEMBANGUNAN : 146,848 k.p (tidak termasuk T.L.K) CADANGAN NISBAH PLOT : 1 : 8.35

(ii) Jadual Keluasan Lantai Pembangunan

JADUAL KELUASAN LANTAI PEMBANGUNAN

PARAS KEGUNAAN LUAS LANTAI KASAR (k.p.)

Tingkat Bawah Kedai/Kemudahan Hotel & Servis M&E

13,248

Tingkat 1 hingga 3A T.L.K 15,990 x 4 = 63,960 (4 Tingkat)

Tingkat 5 T.L.K dan Surau 15,590 + 400 = 15,990 (1 Tingkat)

Tingkat 6 Kemudahan Spa 13,680

Tingkat 7 hingga 13 Bilik-bilik Hotel 13,280 x 7 = 92,960 (7 Tingkat)

Tingkat 13A Penthouse 13,280

Tingkat 15 Restoran 13,280

Ruang Bumbung Servis M&E -

Jumlah 226,398





_________________________________________________________________________________________________________


(iii) Keperluan & Penyediaan Tempat Letak Kereta Pengiraan adalah seperti jadual di bawah :-+

PENGIRAAN KEPERLUAN TEMPAT LETAK KERETA

PARAS KEPERLUAN RUANG LETAK KERETA

TINGKAT BAWAH (KEDAI) 13,248 X 70% = 9 PETAK 1000 K.P

TINGKAT 5 (SURAU) TINGKAT 6 (KEMUDAHAN SPA)

14,080 X 70% = 19 PETAK 500 K.P

TINGKAT 7-13 (HOTEL) TINGKAT 13A (PENTHOUSE)

92,960 X 70% = 130 PETAK 500 K.P

TINGKAT 15 (RESTORAN) 13,280 X 70% = 19 PETAK 500 K.P

JUMLAH T.L.K. YANG DIPERLUKAN

196 PETAK

PENYEDIAAN TEMPAT LETAK KERETA

PARAS BIL. T.L.K YANG DI SEDIAKAN

TINGKAT 1 37 PETAK

TINGKAT 2-3A (3 TINGKAT) 129 PETAK

TINGKAT 5 38 PETAK

JUMLAH T.L.K YANG DISEDIAKAN 204 PETAK





_________________________________________________________________________________________________________


8.0 RUMUSAN

Secara keseluruhannya cadangan pembangunan perdagangan tersebut adalah mampu memenuhi kehendak-kehendak Zon Pembangunan Perdagangan serta menepati garis panduan – garis panduan perancangan semasa. Pembangunan ini juga akan melengkapkan lagi keseluruhan pembangunan perdagangan di kawasan Jalan Gelang.





_________________________________________________________________________________________________________


9.0 LAMPIRAN

9.1 Lakaran Cadangan Pembangunan

9.2 Salinan Geran No. Pendaftaran Lot No. 686, 687 dan 688

isikandungan - eser.syabas.com.my · cadangan pembangunan 1 blok hotel (216 bilik) 16-tingkat...

Documents