folio geografi tingkatan 2 / 2008 (perbandingan sistem pengangkutan di skudai, johor bahru dengan...

33
SEKOLAH TUANKU ABDUL RAHMAN IPOH, PERAK KERJA KURSUS GEOGRAFI 23/2 Nama Calon : NOR HAZMI BIN KAMARUZAMAN Tingkatan : 2T Nombor Kad Pengenalan : 940215-01-5577 Angka Giliran : Tajuk Kerja Kursus : KEPENTINGAN JARINGAN PENGANGKUTAN DI MUKIM SKUDAI BERBANDINGANG NEGARA JEPUN. Guru Penilai : CIK CHO LAI FUEN Bi l. Aspek Markah Penuh Markah Diperoleh 1. Tajuk kajian 1 2. Senarai kandungan 1 3. Penghargaan 2 4. Pendahuluan 2 5. Objektif kajian 2 6. Kawasan kajian 8 7. Kaedah kajian 2 8. Dapatan kajian 25 9. Rumusan 2 10. Lampiran 2 11. Rujukan 2 12. Penilaian umum 1 Jumlah Markah 50

Upload: nor-hazmi-bin-kamaruzaman

Post on 27-Jul-2015

1.632 views

Category:

Documents


13 download

DESCRIPTION

Untuk Maklumat Lanjut Sila Tadah Tangan Dan Minta Yang Berada Di Atas Langit Itu..... Maklumat Lanjut Email Kepada NHK / HaZMi15294 ([email protected]) ( Yahoo Mesengger, Myspace, Facebook, Friendster ).....

TRANSCRIPT

Page 1: Folio Geografi Tingkatan 2 / 2008 (Perbandingan Sistem Pengangkutan Di Skudai, Johor Bahru Dengan Tokyo, Japan)

SEKOLAH TUANKU ABDUL RAHMANIPOH, PERAK

KERJA KURSUS GEOGRAFI 23/2

Nama Calon : NOR HAZMI BIN KAMARUZAMAN

Tingkatan : 2T

Nombor Kad Pengenalan : 940215-01-5577

Angka Giliran :

Tajuk Kerja Kursus : KEPENTINGAN JARINGAN PENGANGKUTAN DI

MUKIM SKUDAI BERBANDINGANG NEGARA

JEPUN.

Guru Penilai : CIK CHO LAI FUEN

Bil. AspekMarkah Penuh

Markah Diperoleh

1. Tajuk kajian 1

2. Senarai kandungan 1

3. Penghargaan 2

4. Pendahuluan 2

5. Objektif kajian 2

6. Kawasan kajian 8

7. Kaedah kajian 2

8. Dapatan kajian 25

9. Rumusan 2

10. Lampiran 2

11. Rujukan 2

12. Penilaian umum 1

Jumlah Markah 50

..................................................

Tandatangan Guru

Tahap Pencapaian

Page 2: Folio Geografi Tingkatan 2 / 2008 (Perbandingan Sistem Pengangkutan Di Skudai, Johor Bahru Dengan Tokyo, Japan)

KEPENTINGAN

JARINGAN

PENGANGKUTAN DI

MUKIM SKUDAI

BERBANDINGANG

NEGARA JEPUN.

2

Page 3: Folio Geografi Tingkatan 2 / 2008 (Perbandingan Sistem Pengangkutan Di Skudai, Johor Bahru Dengan Tokyo, Japan)

Tajuk Muka Surat

1) Tajuk Kajian2) Senarai Isi Kandungan3) Penghargaan4) Pendahuluan5) Objektif Kajian6) Kawasan Kajian7) Kaedah Kajian8) Hasil Kajian9) Rumusan10) Lampiran11) Rujukan

1234569

10171821

3

Page 4: Folio Geografi Tingkatan 2 / 2008 (Perbandingan Sistem Pengangkutan Di Skudai, Johor Bahru Dengan Tokyo, Japan)

Saya ingin merakamkan penghargaan dan ucapan terima kasih kepada mereka yang telah membantu saya menjalankan kajian ini . Bantuan, dorongan dan tunjuk ajar mereka telah membolehkan saya menjalankan kajian ini dengan jayanya.

Terlebih dahulu , saya ingin mengucapkan terima kasih kepada ibu bapa saya. Mereka telah banyak memberikan dorongan dan sokongan kepada saya. Dengan sokongan mereka yang penuh kasih sayang, saya dapat menyempurnakan kajian ini.

Selain itu , saya juga ingin mengucapkan terima kasih kepada guru geografi saya yang telah banyak menerangkan format dan cara-cara membuat kerja kursus ini kepada saya. Beliau banyak memberikan tunjuk ajar kepada saya sepanjang penghasilan kajian geografi ini.

Ucapan terima kasih juga saya rakamkan kepada rakan-rakan saya yang sanggup berkongsi pengalaman dan berbincang dengan saya.

Saya juga ingin menyampaikan penghargaan kepada penduduk mukim Skudai yang sanggup memberikan kerjasama kepada saya semasa kajian ini dijalankan.

4

Page 5: Folio Geografi Tingkatan 2 / 2008 (Perbandingan Sistem Pengangkutan Di Skudai, Johor Bahru Dengan Tokyo, Japan)

Saya Nor Hazmi Bin Kamaruzaman adalah murid tingkatan 2T, Sekolah Tuanku Abdul Rahman. Saya telah menjalankan kerja kursus geografi sebagai satu kerja lapangan. Saya telah memilih tema jaringan sistem pengangkutan. Tajuk kajian saya ialah Kepentingan Jaringan Pengangkutan di mukim Skudai berbanding Negara Jepun.

Sebelum menjalankan kajian, saya telah berbincang dengan guru geografi saya tentang tajuk yang saya pilih. Kawasan kajian saya ialah di mukim Skudai, Johor Bahru, Johor. Saya memilih kawasan ini kerana ia berhampiran dengan tempat tinggal saya. Ini memudahkan saya membuat pemerhatian dan mendapatkan pelbagai maklumat di kawasan kajian saya.

Saya menjalankan kajian ini semasa cuti sekolah. Kajian ini telah dijalankan selama 5 bulan, iaitu dari bulan Februari hingga Ogos 2008. Saya telah menemuramah 15 orang responden terpilih bagi mendapatkan maklumat berkaitan dengan tajuk yang telah saya nyatakan di atas. Semua responden yang saya temui telah memberikan kerjasama yang sangat baik kepada saya malah ada yang memberi maklumat tambahan agar folio saya lebih mantap.

Justeru itu, saya dapat menjimatkan masa dan memudahkan kajian lapangan. Semua maklumat dan

5

Page 6: Folio Geografi Tingkatan 2 / 2008 (Perbandingan Sistem Pengangkutan Di Skudai, Johor Bahru Dengan Tokyo, Japan)

data yang diperolehi telah direkod untuk menulis laporan lengkap secara individu.

6

Page 7: Folio Geografi Tingkatan 2 / 2008 (Perbandingan Sistem Pengangkutan Di Skudai, Johor Bahru Dengan Tokyo, Japan)

Objektif kajian adalah seperti berikut :

Mengenal pasti dengan lebih mendalam jenis-jenis sistem pengangkutan yang terdapat di mukim Skudai dan mewujudkan semangat cinta akan negara.

Mengkaji faktor-faktor yang dapat mempengaruhi jaringan sistem pengangkutan di mukim Skudai.

Menyatakan kesan-kesan perkembangan jaringan sistem pengangkutan terhadap alam sekitar di mukim Skudai.

7

Page 8: Folio Geografi Tingkatan 2 / 2008 (Perbandingan Sistem Pengangkutan Di Skudai, Johor Bahru Dengan Tokyo, Japan)

Saya telah memilih mukim Skudai sebagai kawasan kajian saya. Rasionalnya ialah kawasan ini merupakan kawasan tempat tinggal saya. Oleh itu, ini memudahkan saya untuk menjalankan kajian ini secara terperincil.

Mukim Skudai terletak di daerah Johor Bahru. Di sebelah tenggaranya terdapat Bandaraya Johor Bahru. Kawasan ini terletak lebih kurang 20 kilometer dari Bandaraya Johor Bahru.

Bentuk muka bumi yang rata di mukim Skudai telah menggalakkan perkembangan jaringan jalan raya. Sebahagian besar kawasan ini dibangunkan menjadi kawasan perumahan.

Mukim Skudai dapat dihubungkan ke Bandaraya Johor Bahru melalui jalan raya dengan mengambil masa kira-kira 45 minit sejauh 20 kilometer.Jika menaiki bas tambangnya hanyalah RM2.50.

8

Page 9: Folio Geografi Tingkatan 2 / 2008 (Perbandingan Sistem Pengangkutan Di Skudai, Johor Bahru Dengan Tokyo, Japan)

Peta Skudai

9

Page 10: Folio Geografi Tingkatan 2 / 2008 (Perbandingan Sistem Pengangkutan Di Skudai, Johor Bahru Dengan Tokyo, Japan)

Peta Negara Jepun

10

Page 11: Folio Geografi Tingkatan 2 / 2008 (Perbandingan Sistem Pengangkutan Di Skudai, Johor Bahru Dengan Tokyo, Japan)

Saya menggunakan pelbagai kaedah kajian semasa menjalankan kerja kursus ini. Antara kaedah-kaedahnya ialah :

Pemerhatian.

Pemerhatian dibuat tentang betuk muka bumi dan jenis pengankutan di jalan raya. Saya juga memerhatikan kawasan mukim Skudai ini dari segi kemajuan dan pembangunannya serta kesan perkembangan jaringan jalan raya.

Soal Selidik.

Saya menggunakan borang soal selidik untuk dijawab oleh 15 orang penduduk yang tinggal di mukim skudai. Antara soalan-soalanya adalah tentang jenis pengangkutan yang diguna oleh penduduk di kawasan Skudai baru ini , tujuan penggunaan kenderaan dan kesan-kesan negatif perkembangan sistem pengangkutan.

Rujukan.

Saya telah merujuk kepada buku teks geografi dan laman-laman web serta buku-buku rujukan.

11

Page 12: Folio Geografi Tingkatan 2 / 2008 (Perbandingan Sistem Pengangkutan Di Skudai, Johor Bahru Dengan Tokyo, Japan)

Jenis-jenis sistem pengangkutan

Berdasarkan kajian yang telah saya lakukan ,sistem pengangkutan yang terdapat di mukim Skudai ialah jalan raya, lebuh raya dan jalan kereta api. Jaringan jalan raya di mukim Skudai adalah padat. Jaringan jalan raya ini menghubungkan mukim Skudai dengan kawasan persekitarannya seperti taman perumahan dan sekolah-sekolah di. Jaringan lebuhraya ini pula menghubungkan kawasan kajian dengan Negara Singapura iaitu Lebuh Raya Second Link. Manakala, jaringan jalan kereta api pula menghubungkan tempat kajian dengan Negara Singapura.

Faktor-faktor yang mempengaruhi jaringan sistem pengangkutan

Antara faktor yang mempengaruhi jaringan jalan raya di kawasan kajian ialah kegiatan ekonomi dan pendidikan di Skudai. Kegiatan ekonomi pesat serta infrastruktur yang dibina dengan kuantiti yang banyak seperti hospital, universiti dan sebagainya telah meyebabkan kerajaan mengambil inisiatif untuk membina lebuh raya dan jalan raya. Di samping itu, jumlah bilangan pelancong warga Singapura yang ingin melancong di Malaysia telalu banyak menyebabkan kerajaan mengambil inisiatif untuk membina Lebuh Raya Second Link. Pertambahan jumlah bilangan penduduk juga menyebabkan kerajan

12

Page 13: Folio Geografi Tingkatan 2 / 2008 (Perbandingan Sistem Pengangkutan Di Skudai, Johor Bahru Dengan Tokyo, Japan)

mengambil inisiatif untuk membina pengangkutan awam seperti kereta api.

13

Page 14: Folio Geografi Tingkatan 2 / 2008 (Perbandingan Sistem Pengangkutan Di Skudai, Johor Bahru Dengan Tokyo, Japan)

Kepentingan jaringan sistem pengangkutan

Di mukim Skudai

1. Melalui penggunaan jaringan sistem pengangkutan di mukim Skudai, ia dapat memajukan lagi sektor pelancongan.Ketersampaian yang tinggi melalui jalan raya dapat menarik lebih ramai pelancong tidak kira pelancong domestik atau antarabangsa yang suka melawat tempat-tempat yang menarik seperti pusat beli-belah Skudai Parade dan Taman Rusa

2. Selain itu, sistem pengangkutan di mukim Skudai juga dapat membantu pergerakan penduduk dari satu tempat ke suatu tempat yang lain.

Di negara Jepun

1. Sistem jaringan pengangkutan di Tokyo, Jepun juga dapat menarik lebih ramai bilangan pelancong. Pelancong asing boleh melihat terowong bawah tanah yang terdapat di Terowong Osakako Sakishima dan pelancong juga dapat merasai kemajuan teknologi pengangkutan yang canggih seperti Kereta Api Shinkansen.

2. Di Tokyo, Jepun juga sistem pengangkutannya awamnya yang

14

Page 15: Folio Geografi Tingkatan 2 / 2008 (Perbandingan Sistem Pengangkutan Di Skudai, Johor Bahru Dengan Tokyo, Japan)

canggih seperti monorel. Pengangkutan awam ini dapat menghubungan bandar-bandar yang ada di Tokyo dengan kelajuan 581 km/j (361 batu sejam) .

15

Page 16: Folio Geografi Tingkatan 2 / 2008 (Perbandingan Sistem Pengangkutan Di Skudai, Johor Bahru Dengan Tokyo, Japan)

Kesan-kesan Perkembangan Sistem Jaringan Pengangkutan Terhadap Alam Sekitar.

Di mukim Skudai

Kesan Positif

1. Melalui penggunaan pengangkutan awam, kesesakan lalu lintas dapat dikurangkan.

2. Selain itu, penggunaan pengangkutan awam juga dapat membantu mengurangkan pencemaran udara.

Kesan Negatif

1. Dengan penggunaan pengangkutan yang membakar bahan api fosil melepaskan gas karbon dioksida dan gas karbon monoksida yang boleh menyebabkan berlakunya pencemaran udara.

2. Gas hidrokarbon dan gas oksida nitrogen yang dilepaskan oleh kenderaan dapat menghasilkan jerebu dan kabut foto kimia yang mengancam kesihatan manusia.

Di negara Jepun

Kesan Positif

16

Page 17: Folio Geografi Tingkatan 2 / 2008 (Perbandingan Sistem Pengangkutan Di Skudai, Johor Bahru Dengan Tokyo, Japan)

1. Di Jepun, sistem pengangkutan jalan raya dapat menggalakkan perkembangan sector pertanian, perindustrian, perdagangan dan pelancongan.

2. Sistem jaringan pengangkutan juga penting untuk membawa barang-barang dan bahan mentah dengan penggunaan lori dan kereta api.

17

Page 18: Folio Geografi Tingkatan 2 / 2008 (Perbandingan Sistem Pengangkutan Di Skudai, Johor Bahru Dengan Tokyo, Japan)

Kesan Negatif

1. Projek melurus dan melebarkan jalan melibatkan pemotongan cerun-cerun bukit dan tanah tinggi. Ini akan menjadi penyebab berlakunya kejadian tanah rutuh.

2. Bunyi kenderaan berat, kereta api dan kapal terbang boleh mengganggu ketenteraman manusia.

Langkah-langkah penyelesaian

Untuk mengurangkan masalah pencemaran udara yang dihasilkan oleh kenderaan, beberapa langkah telah diambil untuk mengurangkan kesannya.

Langkah pertama ialah memasang alat catalytic converter pada ekzos kereta. Penggunaan alat ini boleh menukarkan gas beracun kepada gas yang tidak memudaratkan.

Langkah kedua ialah mengadakan pengurusan trafik yang lebih efisien dan sistematik. Contohnya menambah bilangan bas terutamnya pada waktu pagi dan petang.

Pihak berkuasa boleh mengadakan kempen menggalakan penduduk menggunakan petrol tanpa plumbum.

18

Page 19: Folio Geografi Tingkatan 2 / 2008 (Perbandingan Sistem Pengangkutan Di Skudai, Johor Bahru Dengan Tokyo, Japan)

Nilai-nilai murni

Penglibatan Diri dalam Pembangunan Negara

Kebebasan untuk melibatkan diri dalam pelbagai aktiviti pembangunan negara dengan mematuhi peraturan, undang-undang dan Perlembagaan Malaysia.

Hidup Bersama Secara Aman

Hidup berbaik-baik antara satu sama lain dengan mengutamakan kedamaian dan keharmonian hidup tanpa mengira agama, bangsa dan budaya.

Cinta Akan Negara

Perasaan sayang dan bangga kepada negara serta meletakkan kepentingan negara melebihi kepentingan diri.

Unsur Patriotisme

Berusaha membangunkan negara Malaysia – bertanggungjawab dan bersedia memberi sumbangan terhadap pembangunan negara Malaysia.

Mempertahankan negara Malaysia – bertanggungjawab memelihara alam sekitar negara Malaysia.

Berusaha membangunkan negara Malaysia – bertanggungjawab dan bersedia memberi sumbangan terhadap pembangunan negara Malaysia.

19

Page 20: Folio Geografi Tingkatan 2 / 2008 (Perbandingan Sistem Pengangkutan Di Skudai, Johor Bahru Dengan Tokyo, Japan)

20

Page 21: Folio Geografi Tingkatan 2 / 2008 (Perbandingan Sistem Pengangkutan Di Skudai, Johor Bahru Dengan Tokyo, Japan)

Data kajian

Purata Bilangan Kenderaan Yang Menggunakan Jalan Raya Dan Lebuh Raya Di Mukim Skudai

Pada Pukul 6.00 A.M Hingga7.00 P.M.

Bil Jenis Kenderaan Jumlah1 Kereta 3572 Motosikal 2793 Van 2434 Lori 1975 Bas 125Jadual 1 : Purata bilangan kenderaan yang

menggunakan jalan raya raya dan lebuh raya di mukim Skudai pada pukul 6.00a.m hingga

7.00p.m.

Purata Bilangan Penduduk Yang Menggunakan Sistem Jaringan

Pengangkutan Darat Di mukim Skudai Pada Pukul 6.00 A.M Hingga 7.00 P.M.

21

Page 22: Folio Geografi Tingkatan 2 / 2008 (Perbandingan Sistem Pengangkutan Di Skudai, Johor Bahru Dengan Tokyo, Japan)

Graf Bar Mudah 1 : Purata bilangan penduduk yang menggunakan system jaringan

pengangkutan darat di mukim Skudai pada pukul 6.00a.m hingga 7.00p.m.

Grafik

Gambar 1: Alat catalytic converter

22

Page 23: Folio Geografi Tingkatan 2 / 2008 (Perbandingan Sistem Pengangkutan Di Skudai, Johor Bahru Dengan Tokyo, Japan)

Gambar 2 : Petrol Tanpa Plumbum

23

Page 24: Folio Geografi Tingkatan 2 / 2008 (Perbandingan Sistem Pengangkutan Di Skudai, Johor Bahru Dengan Tokyo, Japan)

Hasil daripada kajian yang telah saya jalankan menunjukkan bahawa kawasan ini mempunyai banyak sistem pengangkutan yang amat berguna kepada masyarakat setempat. Pengangkutan amat diperlukan bagi menjalankan kerja seharian ataupun urusan yang perlu dilakukan diluar tempat.

Daripada kajian yang saya jalankan di mukim Skudai mengikut usia dengan kerjasama 15 orang responden, saya dapati kebanyakan orang dewasa memiliki pengangkutan persendirian untuk pergi bekerja di luar tempat selain dari mukim Skudai sperti ke Johor Bahru, Kulai dan sebagainya.

Masyarakat setempat lebih akrab menggunakan pengangkutanpersendirian berbanding pengangkutan awam. Bagaimanapun, pengangkutan awam masih digunakan dan kebanyakan penggunanya adalah daripada kalangan remaja.

Faktor yang mempengaruhi jaringan sistem pengangkutan yang terdapat di kawasan mukim Skudai adalah seperti bentuk muka bumi yang rata dan dasar pembanggunan. Penduduk kawasan kajian ini hidup dalam keadaan harmoni dan saling membantu antara satu sama lain. Ini menunjukkan rakyat Malaysia dapat bersama dan dan bersatu dalam satu negara yang aman damai seterusnya dapat menuju ke arah wawasan 2020. Ini adalah

24

Page 25: Folio Geografi Tingkatan 2 / 2008 (Perbandingan Sistem Pengangkutan Di Skudai, Johor Bahru Dengan Tokyo, Japan)

peringkat pertama bagi memajukan negara kita supaya setaraf dengan negara maju lain yang terkenal dan selalu disebut-sebut oleh semua orang seperti negera yang telah dibandingkan iaitu Negara Jepun.. Saya amat berbangga menjadi rakyat Malaysia.

25

Page 26: Folio Geografi Tingkatan 2 / 2008 (Perbandingan Sistem Pengangkutan Di Skudai, Johor Bahru Dengan Tokyo, Japan)

26

Page 27: Folio Geografi Tingkatan 2 / 2008 (Perbandingan Sistem Pengangkutan Di Skudai, Johor Bahru Dengan Tokyo, Japan)

27

Page 28: Folio Geografi Tingkatan 2 / 2008 (Perbandingan Sistem Pengangkutan Di Skudai, Johor Bahru Dengan Tokyo, Japan)

28

Page 29: Folio Geografi Tingkatan 2 / 2008 (Perbandingan Sistem Pengangkutan Di Skudai, Johor Bahru Dengan Tokyo, Japan)

Buku Teks Geografi Tingkatan 2. Buku Web A Tingkatan 2 http://www.staripoh.com/muat_turun/

UNSUR_PATRIOTISME.pdf http://www.staripoh.com/muat_turun/

NILAI_Murni.pdf http://www.dhadm.com/wp-content/uploads/

2008/02/cat_conv.jpg http://www.fuelsaver2u.com/images/fuel-bottle-

sample.jpg http://www.dromoz.com/skudai

29