fix print prinsip hygiene sanitasi makanan dan minuman di kereta api logawa kelas ekonomi ac jurusan...

8/10/2019 Fix Print Prinsip Hygiene Sanitasi Makanan Dan Minuman Di Kereta API Logawa Kelas Ekonomi Ac Jurusan Jember

1/32

1

BAB I

PENDAHULUAN

1.1Latar Belakang

Menurut Depkes RI, 1989 menyebutkan bahwa makanan yaitu semua substansi

yang diperlukan tubuh, kecuali air dan obat-obatan dan semua substansi-substansi yang

dipergunakan untuk pengobatan. Adapun minuman adalah segala sesuatu yang diminum

masuk ke dalam tubuh seseorang yang juga merupakan salah satu intake makanan yang

berfungsi untuk membentuk atau mengganti jaringan tubuh, memberi tenaga, mengatur

semua proses di dalam tubuh (Tarwotjo, 1998).

Makanan merupakan kebutuhan pokok manusia yang diperlukan setiap saat dan

memerlukan pengelolaan yang baik dan benar agar bermanfaat bagi tubuh.. Ada beragam

jenis makanan yang kita konsumsi setiap harinya dengan cara pengolahan yang berbeda-

beda. Akan tetapi, tidak sedikit dari makanan-makanan tersebut menjadi penyebab

terjadinya gangguan dalam tubuh kita sehingga kita jatuh sakit. Salah satu cara untuk

memelihara kesehatan adalah dengan mengkonsumsi makananyang aman, yaitu dengan

memastikan bahwa makanan tersebut dalam keadaan bersih dan terhindar dari penyakit

Banyak sekali hal yang dapat menyebabkan suatu makanan menjadi tidak aman,

salah satu di antaranya dikarenakan terkontaminasi. Kontaminasi yang terjadi pada

makanan dan minuman dapat menyebabkan makanan tersebut dapat menjadi media bagi

suatu penyakit. Penyakit yang ditimbulkan oleh makanan yang terkontaminasi disebut

penyakit bawaan makanan (food-borned diseases).

Hygiene sanitasi makanan dan minuman adalah upaya untuk mengendalikan

faktor tempat, peralatan, orang dan makanan yang dapat atau mungkin dapat

menimbulkan gangguan kesehatan dan keracunan makanan (Depkes RI, 2004).Menurut

Chandra (2006), tempat-tempat umum memiliki potensi sebagai tempat terjadinya

penularan penyakit, pencemaran lingkungan ataupun gangguan kesehatan lainnya.

Kondisi lingkungan tempat-tempat umum yang tidak terpelihara akan menambah

besarnya resiko penyebaran penyakit serta pencemaran lingkungan sehingga perlu

dilakukan upaya pencegahan dengan menerapkan sanitasi lingkungan yang baik, seperti

halnya transportasi darat yakni Kereta Api (KA).


2/32

2

KA (Kereta Api) merupakan salah satu alat transportasi murah yang dapat

mengangkut penumpang dalam jumlah besar (masal) untuk memperoleh akses jalur

transportasi dari daerah satu ke daerah lainnya. Sehingga dapat dimungkinkan dari

kegiatan tersebut, lingkungan KA akan tercemar dengan mudah baik karena aktifitas

manusia maupun karena faktor alam atau dari lingkungan itu sendiri.

Permasalahan hygene sanitasi makanan dan miuman di tempat-tempat umum

merupakan suatu hal yang penting untuk dikaji dalam kehidupan masyarakat. Hal tersebut

mengingat masih adanya permasalahan di bidang kesehatan terkait dengan sanitasi di

tempat umum. Maka dari itu perlu dilakukan upaya melindungi, memelihara dan

mewujudkan lingkungan yang sehat pada Kereta API sebagai sarana umum. Upaya yang

dapat dilakukan adalah dengan berbagai upaya pengendalian faktor resiko penyebab

timbulnya penyakit, yaitu salah satunya dengan melakukan observasi pada Kereta Api.

Atas dasar itu, kami melakukan observasi hygene sanitasi makanan dan minuman di

Kereta Api Logawa kelas Ekonomi AC jurusan Jember-Surabaya.

1.2TUJUAN

1.2.1 Tujuan Umum

Tujuan umum dari pembuatan makalah ini adalah agar mahasiswa mengetahui

dan menganalisis Prinsip-prinsip hygieni sanitasi makanan dan minuman yakni upaya

mengamankan bahan makanan, upaya mengumpulkan bahan makanan, upaya

mengangkut makanan, upaya menyimpan makanan, upaya penyajian makanan, dan upaya

pengemasan makanan pada Kereta Api Logawa.

1.2.2 Tujuan Khusus

1. Mampu menganalisis kesesuaian prinsip-prinsip hygieni sanitasi makanan dan

minuman pada Kereta Api Logawa.

2. Mampu mengamati dan menilai kelayakan dari sarana dan sanitasi yang tersedia di

Kereta Api logawa

3. Mampu mengamati dan menilai kelayakan dari fasilitas hygieni sanitasi makanan dan

minuman yang tersedia di Kereta Api logawa baik dari penyedia sarana maupun dari

penjamah makanannya


3/32

3

BAB II

KAJIAN TEORITIK

2.1 Konsep hygiene sanitasi makanan dan minuman

Hygiene adalah upaya kesehatan dengan cara memelihara dan melindungi

kebersihan subjeknya seperti mencuci tangan dengan air bersih dan sabun untuk

melindungi kebersihan tangan, mencuci piring untuk kebersihan piring, membuang

bagian makanan yang rusak untuk melindungi keutuhan makanan secara keseluruhan

(Depkes RI, 2004). Hygiene adalah suatu usaha pencegahan penyakit yang menitik

beratkan pada usaha kesehatan perseorangan atau manusia beserta lingkungan tempat

orang tersebut berada (Widyati, 2002). Sanitasi adalah suatu usaha pencegahan penyakit

yang menitikberatkan kegiatan pada usaha kesehatan lingkungan hidup manusia

(Widyati, 2002).

Sanitasi adalah upaya kesehatan dengan cara memelihara dan melindungi

kebersihan lingkungan dari subyeknya. Misalnya menyediakan air yang bersih untuk

keperluan mencuci tangan, menyediakan tempat sampah untuk mewadahi sampah agar

tidak dibuang sembarangan (Depkes RI, 2004). Hygiene dan sanitasi tidak dapat

dipisahkan satu dengan yang lain karena erat kaitannya. Misalnya hygiene sudah baik

karena mau mencuci tangan, tetapi sanitasinya tidak mendukung karena tidak cukup

tersedia air bersih, maka mencuci tangan tidak sempurna (Depkes RI, 2004)

Hygiene sanitasi makanan adalah upaya untuk mengendalikan faktor makanan,

orang, tempat dan perlengkapannya yang dapat atau berisiko menimbulkan penyakit atau

gangguan kesehatan. Faktor hygiene sanitasi makanan dan minuman yang disajikan perlu

mendapat perhatian semua pihak khususnya petugas sanitasi surveilans karena banyak

kejadian penyakit menular atau keracunan makan yang disebabkan oleh makanan yang

dibawa atau dapat bersumber dari makanan yang tidak aman (Putraprabu, 2008).


4/32

4

Terdapat 7 Prinsip dalam Hygiene Sanitasi Makanan ,antara lain:

1. Upaya Mengamankan Bahan Makanan

Bahan makanan disebut aman jika :

a. Tingkat kematangan sesuai dengan yang diinginkan

b. Bebas dari pencemaran pada tahapan berikutnya

c. Bebas dari adanya perubahan secara fisik / kimia akibat faktor - faktor luar

d. Bebas dari mikroorganisme dan parasit penyebab penyakit

Bahan makanan bisa rusak dimana kerusakannya bisa disebabkan karena beberapa

faktor diantaranya:

1. Kerusakan Mikrobiologis

Merupakan kerusakan makanan karena adanya aktivitas mikroorganisme

seperti bakteri, yeast dan jamu. Kerusakan ini dapat terjadi pada bahan mentah,

setengah jadi maupun makanan jadi (Putraprabu, 2008).

2. Kerusakan Mekanis

Terjadi karena adanya benturan-benturan mekanis pada :

a) Cara pelemparan bahan pada saat pewadahan atau pengankutan.

b) Penanganan yang kurang hati-hati pada produk pertanian seperti buah dan

sayuran.

c) Terjadi pada waktu bahan dipanen dengan alat.

d) Bulktransportationian dimana bagian bawah akan tertindih & tertekan dari

atas dan samping (Putraprabu,2008).

3. Kerusakan Fisik

Merupakan kerusakan bahan karena perlakuan fisik yang tidak tepat

misalnya penggunaan suhu tinggi bisa menyebabkan cita rasa berkurang serta

kerusakan kandungan vitaminnya (Putraprabu,2008).

4. Kerusakan Fisiologis & Biologis


5/32

5

Kerusakan fisiologis terjadi karena reaksi peruraian selama proses

metabolisme yang terjadi secara ilmiah dalam bahan. Sedangkan

kerusakan biologis biasanya terjadi karena aktivitas

dari hewan seperti ular yang dapat merusak buah

atau sayur (Putraprabu, 2008).5. Kerusakan kimiawi

Merupakan kerusakan yang terjadi karena reaksi kimia yang berlangsung di dalam

bahan makanan seperti reaksi ketengikan minyak (Putraprabu, 2008).

2. Upaya Pengumpulan Bahan Makanan

Merupakan usaha yang meliputi:

a. Penentuan sumber bahan pangan: pertanian, peternakan dan distributor

b. Pemilihan kualitas bahan pangan: pensortiran bahan makanan

3. Upaya Pengolahan Bahan Makanan

Pada proses / cara pengolahan makanan ada tiga hal yang perlu mendapat

perhatian yaitu:

1. Tempat pengolahan makanan

Tempat pengolahan makanan adalah suatu tempat dimana makanan diolah,

tempat pengolahan ini sering disebut dapur. Dapur mempunyai peranan yang penting

dalam proses pengolahan makanan, karena itu kebersihan dapur dan lingkungan

sekitarnya harus selalu terjaga dan diperhatikan. Dapur yang baik harus memenuhi

persyaratan sanitasi.

2. Tenaga pengolah makanan / Penjamah Makanan

Penjamah makanan adalah orang yang secara langsung berhubungan dengan

makanan dan peralatan mulai dari tahap persiapan, pembersihan, pengolahan

pengangkutan sampai penyajian. Dalam proses pengolahan makanan, peran dari

penjamah makanan sangatlah besar peranannya. Penjamah makanan ini mempunyai

peluang untuk menularkan penyakit. Banyak infeksi yang ditularkan melalui

penjamah makanan, antara lain Staphylococcus aureus ditularkan melalui hidung dan

tenggorokan, kuman Clostridium perfringens, Streptococcus, Salmonella dapat


6/32

6

ditularkan melalui kulit. Oleh sebab itu penjamah makanan harus selalu dalam keadan

sehat dan terampil (Anonim, 2010).

Setiap tenaga penjamah makanan seharusnya memenuhi beberapa persyaratan

diantaranya :

a) Berpenampilan bersih dan rapi

b) Mengikat dan menutup rambutnya

c) Memotong kuku hingga pendek dan rapi

d) Melepas semua perhiasan tangan termasuk jam tangan

e) Memakai APD yang sesuai: celemek, sarung tangan, dan sepatu kerja yang kedap

air (Anoname, 2010).

Seorang penjamah tidak boleh :

a)

Merokok di tempat penyimpanan, pengolahan, dan penyajian makanan

b) Meludah, bersin, atau batuk-batuk di depan makanan

c) Makan, minum, atau mengunyah permen di tempat kerja

d) Memakai kuku palsu, pewarna kuku, riasan yang terlalu berlebih (Anoname, 2010).

Cara pengolahan yang baik adalah tidak terjadinya kerusakan-kerusakan makanan sebagai

akibat cara pengolahan yang salah dan mengikui kaidah atau prinsip-prinsip higiene dan

sanitasi yang baik atau disebut GMP (good manufacturing practice) (Putraprabu, 2008).

4. Upaya pengangkutan makanan

Makanan matang yang akan disajikan jauh dari tempat pengolahan makanan,

memerlukan pengangkutan yang baik agar kualitas makanan tersebut tetap terjaga

(Putraprabu, 2008). Prinsip pengangkutan makanan matang / siap saji adalah sebagai

berikut:

a. Setiap makanan mempunyai wadah masing-masing. Isi makanan tidak terlampau

penuh untuk mencegah tumpah. Wadah harus mempunyai tutup yang rapat dan

tersedia lubang hawa (ventilasi) untuk makanan panas. Uap makanan harus

dibiarkan terbuang agar tidak terjadi kondensasi. Air uap kondensasi merupakan

media yang baik untuk pertumbuhan bakteri sehingga makanan menjadi basi


7/32

7

b. Wadah yang dipergunakan harus utuh, kuat dan ukurannya memadai dengan

makanan yang ditempatkan dan tidak berkarat atau bocor.

c. Pengangkutan untuk waktu yang lama harus diatur suhunya

dalam keadaan tetap panas 600C atau tetap dingin 4

0C

d. Wadah selama perjalanan tidak dibuka sampai tempat penyajian

e. Kendaraan pengangkut disediakan khusus dan tidak bercampur

dengan keperluan mengangkut bahan lain (Putraprabu, 2008).

5. Upaya Penyimpanan Makanan

Penyimpanan bahan makanan yang tidak baik, terutama dalam jumlah yang

banyak(untuk catering dan jasa boga) dapat menyebabkan kerusakan bahan makanan

tersebut.

Adapun tata cara penyimpanan bahan makanan yang baik menurut higiene

dan adalah sebagai berikut:

a. Suhu penyimpanan yang baik

Setiap bahan makanan mempunyai spesifikasi dalam penyimpanan tergantung

kepada besar dan banyaknya makanan dan tempat penyimpanannya. Sebagian besar

dapat dikelompokkan menjadi:

1) Makanan jenis daging, ikan, udang dan olahannya

Menyimpan sampai 3 hari : -50sampai 0

0C

Penyimpanan untuk 1 minggu : -190sampai -5

0C

Penyimpanan lebih dari 1minggu : dibawah -100C

2) Makanan jenis telor, susu dan olahannya

Penyimpanan sampai 3 hari : -50sampai 7

0C

Penyimpanan untuk 1 minggu : dibawah -50C

Penyimpanan paling lama untuk 1 minggu : dibawah -50C

3) Makanan jenis sayuran dan minuman dengan waktu penyimpanan paling lama

1 minggu yaitu 70C-100C

4) Tepung, biji-bijian dan umbi kering pada suhu kamar (250C).

A. Tata cara Penyimpanan
http://www.tenangjaya.com/index.php/tag/spesifikasi-dalam-penyimpananhttp://www.tenangjaya.com/index.php/tag/spesifikasi-dalam-penyimpananhttp://www.tenangjaya.com/index.php/tag/spesifikasi-dalam-penyimpanan


8/32

8

1. Penyimpanan suhu rendah dapat berupa:

a. Lemari pendingin yang mampu mencapai suhu 100 15

0 C untu

penyimpanan sayuran, minuman dan buah serta untuk display penjualan

makanan da minuman dingin.

b. Lemari es (kulkas) yang mampu mencapai suhu 10

- 40 C dalam

keadaanisi bisa digunakan untuk minuma, makanan siap santap dan

telor.

c. Lemari es (Freezer)yang dapat mencapai suhu -50C, dapat digunakan

untuk penyimpanan daging, unggas, ikan, dengan waktu tidak lebih dari

3 hari.

d. Kamar beku yang merupakan ruangan khusus untuk menyimpan

makanan beku (frozen food) dengan suhu mencapai -200 C untuk

menyimpan daging dan makanan beku dalam jangka waktu lama.

2. Penyimpanan suhu kamar

Untuk makanan kering dan makanan terolahan yang disimpan dalam suhu kamar,

maka rang penyimpanan harus diatur sebagai berikut:

a) Makanan diletakkan dalam rak-rak yang tidak menempel pada dinding, lantai

dan langit-langit, maksudnya adalah:

a. Untuk sirkulasi udara agar udara segar dapat segera masuk keseluruh

ruangan

b. Mencegah kemungkinan jamahan dan tempat persembunyian tikus

c. Untuk memudahkan pembersihan lantai

d. Untuk mempermudah dilakukan stok opname

b) Setiap makanan ditempatkan dalam kelompoknya dan tidak bercampur baur

c) Untuk bahan yang mudah tercecer seperti gula pasir, tepung, ditempatkan

dalam wadah penampungan sehingga tidak mengotori lantai (Anoname,

2009).

B. Cara Penyimpanan


9/32

9

1. Setiap bahan makanan yan disimpan diatur ketebalannya, maksudnya agar suhu

dapat merata keseluruh bagian.

2. Setiap bahan makanan ditempatkan secara terpisah menurut jenisnya, dalam wadah

(container) masing-masing. Wadah dapat berupa bak, kantong plastik atau lemari

yang berbeda.

3. Makanan disimpan didalam ruangan penyimpanan sedemikian

hingga terjadi sirkulasi udara dengan baik agar suhu merata

keseluruh bagian. Pengisian lemari yang terlalu padat akan

mengurangi manfaat penyimpanan karena suhunya tidak sesuai

dengan kebutuhan.

4. Penyimpanan didalam lemari es:

a.

Bahan mentah harus terpisah dari makanan siap santap

b. Makanan yang berbau tajam harus ditutup dalam kantong plastik yang

rapat dan dipisahkan dari makanan lain, kalau mungin dalam lemari yang

berbeda, kalau tidak letaknya harus berjauhan.

c. Makanan yang disimpan tidak lebih dari 2 atau 3 hari harus sudah

dipergunakan

d.

Lemari tidak boleh terlalu sering dibuka, maka dianjurkn lemari untuk

keperluan sehari-hari dipisahkan dengan lemari untuk keperluan

penyimpanan makanan

5. Penyimpanan makanan kering:

a. Suhu cukup sejuk, udara kering dengan ventilasi yang baik

b. Ruangan bersih, kering, lantai dan dinding tidak lembab

c. Rak-rak berjarak minimal 15 cmdari dinding lantai dan 60cm dari langit-

langit

d. Rak mudah dibersihkan dan dipindahkan


10/32

10

e. Penempanan dan pengambilan barang diatur dengan sistem FIFO (firs in

first out)artinya makanan yang masuk terlebih dahulu harus dikeluarkan

lebih dulu (Anoname, 2009).

C. Aturan Penyimpanan Makanan

Penyimpanan makanan harus mengikuti aturan sebagaimana berikut:

a) Jarak bahan makanan: 20 cm dari lantai, 10 cm dari dinding, dan 60 cm dari

langit-langit

b) Harus diatur rapi sesuai jenis dan karakteristik bahan, dengan susunan yang

memungkinkan terjadinya sirkulasi udara yang baik Pada suhu yang tepat:

bahan makanan beku (-180

C), bahan makanan dingin (0 40

C, serta

sayur/buah (10120C), serta suhu ruangan untuk bahan makanan kering

c) Diberi label jenis, nama, serta tanggal kedatangan (Anoname, 2010)

6. Upaya Penyajian Makanan

Penyajian makanan merupakan salah satu prinsip dari hygiene dan sanitasi

makanan.Penyajian makanan yang tidak baik dan etis, bukan saja dapat mengurangi

selera makan seseorang tetapi dapat juga menjadi penyebab kontaminasi terhadap

bakteri (Anoname, 2010). Makanan yang sudah matang, maka harus ditangani terpisah

dari bahan mentah. Ia harus ditangani sebagaimana berikut:

1) Prinsip wadah artinya setiap jenis makanan ditempatkan dalam wadah terpisah dan

diusahakan tertutup. Tujuannya adalah:

a. Makanan tidak terkontaminasi silang

b.

Bila satu tercemar yang lain dapat diamankan

c. Memperpanjang masa saji makanan sesuai dengan tingkat kerawanan makanan

(Anonim, 2009).

2) Prinsip kadar air artinya penempatan makanan yang mengandung kadar air tinggi

(kuah, susu) baru dicampur pada saat menjelang dihidangkan untuk mencegah
http://putraprabu.wordpress.com/2008/12/27/higiene-dan-sanitasi-makanan/http://putraprabu.wordpress.com/2008/12/27/higiene-dan-sanitasi-makanan/http://putraprabu.wordpress.com/2008/12/27/higiene-dan-sanitasi-makanan/http://putraprabu.wordpress.com/2008/12/27/higiene-dan-sanitasi-makanan/


11/32


12/32

12

Hal ini dimaksudkan agar makanan yang sudah siap saji tidak terkontaminasi

dengan mikroorganisme patogen yang berada di lingkungan. Jika pengemasan ini

pengemasan ini tidak sesuai dengan sifat makanannya maka mikroorganisme

tersebut bisa terkontaminasi dan bisa membahayakan kesehatan (Putraprabu, 2008).

Prinsip Hygiene Sanitasi Makanan tersebut diterapkan di semua tempat

yang salah satunya adalah di kereta api. Tetapi tidak semua kereta api yang

menerapkan prinsip tersebut yang dikarenakan tidak semua kereta api mempunyai

dapur. Di dalam Peraturan Mentari Perhubungan Nomor KM. 41 Tahun 2010

tentang standar spesifikasi teknis kereta yang ditarik lokomotif sudah diatur terkait dengan

persyaratan didapur kereta api dimana setiap dapur kereta api harus dilengkapi dengan

peralatan memasak atau memanaskan penyimpan makanan dan/atau minuman pengatur

sirkulasi udara dan lampu penerangan.

Peralatan dapur harus segera dibersihkan dan sanitasi/desinfektan untuk

mencegah kontaminasi silang pada makanan, baik pada tahap persiapan, pengolahan,

penyimpanan sementara, maupun penyajian (Purnawijayanti, 2001). Prosedur

pembersihan peralatannya sebagai berikut :

a. Pembuangan sisa makanan dan pembilasan awal

Tujuan tahap ini adalah menjaga air dalam bak-bak pencuci efisien

penggunaannya (Purnawijayanti, 2001).

b. Pencucian

Pada tahap ini diperlukan alat bantu sikat/spon untuk membersihkan semua

kotoran sisa kotoran makanan/lemak (Purnawijayanti, 2001).

c. Pembilasan

Pembilasan dimaksudkan untuk menghilangkan deterjen dan kotoran. Air bilasan

harus sering diganti (Purnawijayanti, 2001).

d.Sanitasi/desinfektan

Sanitasi/desinfeksi peralatan dapat dilakukan dengan beberapa metode.

Metode pertama adalah meletakkan alat pada suatu keranjang kemudian

merendamnya dalam bak yang berisi air panas bersuhu 77oC , selama 30 detik.

Cara lainnya adalah dengan menggunakan bahan sanitaiser seperti florin dengan


13/32


14/32


15/32


16/32

16

2. Competitive value, disamping mempertimbangkan fungsi utama sebagai alat

transportasi, pelanggan mempertimbangkan pula faktor tingkat kenyamanan dan

pelayanan yang dibandingkan terhadap moda pesaing

3. Ultimate value, pelanggan tidak sekedar menuntut fungsi dan perbandingan,

melainkan juga pertimbangan pertimbangan psikologis yang tidak dapat diukur batasnya,

misalnya gengsi,prestisedan kepuasan (Anonim, 2007).

Pasar sasaran yang dipilih adalah pelanggan yang tidak hanya sekedar menuntut

fungsi utama kereta api, akan tetapi juga pertimbangan-pertimbangan psikologis (ultimate

value), atau tepatnya pemerjalan eksekutif tidak akan kehilanganprestisewalau tidak naik

pesawat. Positioning dilakukan dengan mempersepsikan produk argo sebagai jenis

transportasi kereta api yang terbaik,prestise, nyaman, cepat, untuk masing-

masing kelas dan koridornya (Anonim, 2007). Jenis-jenis kereta api kelas

eksekutif argo diantaranya:

a. Argo Bromo Anggrek

b. Argo Dwipangga

c. Argo Gede

d. Argo Lawu

e. Argo Muria

f. Argo Wilis

g. Argo Sindoro

h. Argo Jati (Anonim, 2007).

2. Kereta Barang

Kereta api barang adalah kereta api yang digunakan untuk mengangkut barang

(kargo), pupuk, hasil tambang (pasir, batu, batubara ataupun mineral), ataupun kereta api

trailer yang digunakan untuk mengangkut peti kemas. Selain itu digunakan gerbong

khusus untuk mengangkut ternak, ataupun tangki untuk mengangkut minyak atau

komoditas cair lainnya (bahan kimia dll). Selain itu terdapat kereta api trailer khusus yang

digunakan untuk mengangut tank dan perlengkapan militer lainnya (meriam, rudal dll)

(Anonim, 2007).
http://www.kereta-api.co.id/?option=com_content&view=article&id=15&Itemid=21http://www.kereta-api.co.id/?option=com_content&view=article&id=16&Itemid=22http://www.kereta-api.co.id/?option=com_content&view=article&id=17&Itemid=23http://www.kereta-api.co.id/?option=com_content&view=article&id=18&Itemid=24http://www.kereta-api.co.id/?option=com_content&view=article&id=19&Itemid=25http://www.kereta-api.co.id/?option=com_content&view=article&id=20&Itemid=26http://www.kereta-api.co.id/?option=com_content&view=article&id=21&Itemid=27http://www.kereta-api.co.id/?option=com_content&view=article&id=22&Itemid=28http://id.wikipedia.org/wiki/Kereta_apihttp://id.wikipedia.org/wiki/Kereta_apihttp://id.wikipedia.org/wiki/Kargohttp://id.wikipedia.org/wiki/Kargohttp://id.wikipedia.org/wiki/Kargohttp://id.wikipedia.org/wiki/Tankhttp://id.wikipedia.org/wiki/Tankhttp://id.wikipedia.org/wiki/Tankhttp://id.wikipedia.org/wiki/Kargohttp://id.wikipedia.org/wiki/Kereta_apihttp://www.kereta-api.co.id/?option=com_content&view=article&id=22&Itemid=28http://www.kereta-api.co.id/?option=com_content&view=article&id=21&Itemid=27http://www.kereta-api.co.id/?option=com_content&view=article&id=20&Itemid=26http://www.kereta-api.co.id/?option=com_content&view=article&id=19&Itemid=25http://www.kereta-api.co.id/?option=com_content&view=article&id=18&Itemid=24http://www.kereta-api.co.id/?option=com_content&view=article&id=17&Itemid=23http://www.kereta-api.co.id/?option=com_content&view=article&id=16&Itemid=22http://www.kereta-api.co.id/?option=com_content&view=article&id=15&Itemid=21


17/32

17

3. Kereta Wisata

Untuk menunjang kepariwisataan, PT. Kereta Api (Persero) memberikan

pelayanan carter kereta khusus wisata juga berbagai keperluan seperti : rapat,

pesta pernikahan, ulang tahun, dsb di atas Kereta Api menuju berbagai kota tujuan

(Anonim, 2007). Saat ini PT. Kereta Api (Persero) menyediakan tiga kereta wisata,

masing - masing diberi nama :

a. Nusantara

Disebut kereta wisata Nusantara karena desain interior dan segala

pernak - perniknya menggambarkan seni dan keindahan dari berbagai

pelosok pulau nusantara, sehingga bila kita berada di dalam kereta ini

dapat menikmati desain interior yang bernuansa nusantara. Kereta yang

bernomor seri 67501 ini memiliki

kapasitas tempat duduk ekslusif untuk 19 orang. Kamar tidur untuk 2 orang

yang dilengkapi kaca rias, lampu tidur dan wastafel. Untuk melihat

pemandangan luar arah belakang secara leluasa tersedia balkon VIP,

sedangkan lobi tengah yang ditata mewah dilengkapi Audio, Video/TV

monitor, pendingin ruangan (AC), kamar mandi (Toilet) juga tersedia di

dalam kereta ini (Anoname, 2007).

b. Bali

Kereta ini interiornya di desain dan dilengkapi dengan ukiran dan lukisan

yang bernuansa Pulau Dewata Bali. Bagi para turis yang menggunakan

kereta ini sudah mendapat gambaran baik seni, budaya maupun keindahan

pulau Bali. Melalui lukisan dan ukuran yang ditata dengan rapih dan apik

dalam kereta. Kereta wisata bali bernomor seri S.67801 memiliki 22

tempat duduk ekslusif dalam 2 ruangan, 16 tempat duduk terletak di

Meeting Room dab 6 tempat duduk diruangan khusus (kabin). Fasilitas

lainnya seperti Mini Bar, kamar mandi (toilet), Audio/Video dan

pendingin ruangan (AC) tersedia di dalam kereta ini (Anoname, 2007).


18/32

18

c.Toraja

Kereta wisata Toraja yang bernomor seri S67802 ini memiliki kapasitas 22

tempat duduk ekslusif, 16 tempat duduk di Meeting Room dan 6 tempat

duduk diruang khusus (kabin) serta dilengkapi Mini Bar, kamar mandi

(toilet), Audio/Video, pendingin ruangan (AC). Dinamakan Kereta Wisata

Toraja karena desain interior serta ukiran dan lukisan di sekitar dinding

kereta menggambarkan seni dan budaya daerah Toraja (Anoname, 2007).

Ketiga kereta wisata tersebut dapat dirangkaikan pada Kereta Api

Reguler yang dilengkapi dengan kereta pembangkit (listrik) berkekuatan

minimal 300KVA, seperti : KA Argobromo Anggrek, Argo lawu, Dwipangga,

Argo Muria, Argo Gede, Bima dan Sembrani (Anoname, 2007).

2.3 Kereta Api Logawa

Kereta api Logawa adalah salah satu rangkaian kereta api kelas ekonomi

AC jarak jauh yang melayani ruteJember-Purwokerto viaSurabaya Gubeng dan

sebaliknya. Stasiun pemberhentian kereta api ini adalah Stasiun Purwokerto,

Kroya, Sumpiuh, Gombong, Karanganyar, Kebumen, Kutowinangun (hanya KA

168/169, ke arah timur), Kutoarjo, Wates (hanya KA 170/167, ke arah barat),

Lempuyangan,Purwosari,Sragen,Geneng (hanya KA 168/169, ke arah timur),Madiun,

Jombang,Peterongan (hanya KA 170/167, ke arah barat),Mojokerto,Surabaya Gubeng

(di sini lokomotif berpindah posisi),Sidoarjo,Bangil,Pasuruan,Probolinggo,Tanggul,

Rambipuji,danJember,dengan waktu tempuh sekitar 13 jam. Dulu dari Stasiun Kroya,

rangkaian dibagi 2, ada yang melanjutkan perjalanan ke Cilacap, ada juga yang

melanjutkan perjalanan ke Purwokerto. Dengan arah sebaliknya, rangkaian yang datang

dari Stasiun Cilacap dan Purwokerto akan disatukan di Stasiun Kroya, lalu berjalan ke

timur. Mulai Juni 2011 kereta api ini tidak lagi menuju Stasiun Cilacap, hanya sampai

Purwokerto saja. Perjalanan kereta api ini dilakukan pada pagi hari. Mulai 1 April 2014

harga tiketnya adalah Rp 50.000,00 dari semula Rp 100.000,00.
http://id.wikipedia.org/wiki/Stasiun_Jemberhttp://id.wikipedia.org/wiki/Stasiun_Purwokertohttp://id.wikipedia.org/wiki/Stasiun_Surabaya_Gubenghttp://id.wikipedia.org/wiki/Stasiun_Purwokertohttp://id.wikipedia.org/wiki/Stasiun_Kroyahttp://id.wikipedia.org/wiki/Stasiun_Sumpiuhhttp://id.wikipedia.org/wiki/Stasiun_Gombonghttp://id.wikipedia.org/wiki/Stasiun_Karanganyarhttp://id.wikipedia.org/wiki/Stasiun_Kebumenhttp://id.wikipedia.org/wiki/Stasiun_Kutowinangunhttp://id.wikipedia.org/wiki/Stasiun_Kutoarjohttp://id.wikipedia.org/wiki/Stasiun_Wateshttp://id.wikipedia.org/wiki/Stasiun_Lempuyanganhttp://id.wikipedia.org/wiki/Stasiun_Purwosarihttp://id.wikipedia.org/wiki/Stasiun_Sragenhttp://id.wikipedia.org/wiki/Stasiun_Genenghttp://id.wikipedia.org/wiki/Stasiun_Madiunhttp://id.wikipedia.org/wiki/Stasiun_Jombanghttp://id.wikipedia.org/wiki/Stasiun_Peteronganhttp://id.wikipedia.org/wiki/Stasiun_Mojokertohttp://id.wikipedia.org/wiki/Stasiun_Surabaya_Gubenghttp://id.wikipedia.org/wiki/Stasiun_Sidoarjohttp://id.wikipedia.org/wiki/Stasiun_Bangilhttp://id.wikipedia.org/wiki/Stasiun_Pasuruanhttp://id.wikipedia.org/wiki/Stasiun_Probolinggohttp://id.wikipedia.org/wiki/Stasiun_Tanggulhttp://id.wikipedia.org/wiki/Stasiun_Rambipujihttp://id.wikipedia.org/wiki/Stasiun_Jemberhttp://id.wikipedia.org/wiki/Stasiun_Jemberhttp://id.wikipedia.org/wiki/Stasiun_Rambipujihttp://id.wikipedia.org/wiki/Stasiun_Tanggulhttp://id.wikipedia.org/wiki/Stasiun_Probolinggohttp://id.wikipedia.org/wiki/Stasiun_Pasuruanhttp://id.wikipedia.org/wiki/Stasiun_Bangilhttp://id.wikipedia.org/wiki/Stasiun_Sidoarjohttp://id.wikipedia.org/wiki/Stasiun_Surabaya_Gubenghttp://id.wikipedia.org/wiki/Stasiun_Mojokertohttp://id.wikipedia.org/wiki/Stasiun_Peteronganhttp://id.wikipedia.org/wiki/Stasiun_Jombanghttp://id.wikipedia.org/wiki/Stasiun_Madiunhttp://id.wikipedia.org/wiki/Stasiun_Genenghttp://id.wikipedia.org/wiki/Stasiun_Sragenhttp://id.wikipedia.org/wiki/Stasiun_Purwosarihttp://id.wikipedia.org/wiki/Stasiun_Lempuyanganhttp://id.wikipedia.org/wiki/Stasiun_Wateshttp://id.wikipedia.org/wiki/Stasiun_Kutoarjohttp://id.wikipedia.org/wiki/Stasiun_Kutowinangunhttp://id.wikipedia.org/wiki/Stasiun_Kebumenhttp://id.wikipedia.org/wiki/Stasiun_Karanganyarhttp://id.wikipedia.org/wiki/Stasiun_Gombonghttp://id.wikipedia.org/wiki/Stasiun_Sumpiuhhttp://id.wikipedia.org/wiki/Stasiun_Kroyahttp://id.wikipedia.org/wiki/Stasiun_Purwokertohttp://id.wikipedia.org/wiki/Stasiun_Surabaya_Gubenghttp://id.wikipedia.org/wiki/Stasiun_Purwokertohttp://id.wikipedia.org/wiki/Stasiun_Jember


19/32

19

BAB III

HASIL DAN PEMBAHASAN

1.1 Hasil

Berdasarkan survei lapangan yang kami laksanakan pada hari Sabtu tanggal 18

Oktober 2014 di Kereta Api Ekonomi Logawa jurusan Jember - Surabaya didapatkan

data-data terkait dengan Hygiene Sanitasi Makanan di kereta api tersebut diantaranya:

1.Konstruksi

Gerbong kereta khususnya gerbong restorasi kereta api logawa sudah

memenuhi standar dimana konstruksinya kuat dan tidak mudah roboh, dindingnya

tidak lembab, lantainya kedap air, kerangka atap kuat serta ventilasi yang ada di gerbong

tersebut sudah memadai sehingga memungkinkan untuk terjadinya pertukaran udara yang

baik.

Akan tetapi terkait dengan ketersediaan gudang, di dalam gerbong

restorasi

tersebut tidak terdapat gudang sebagai tempat khusus untuk menyimpan bahan

makanan yang mentah ataupun yang sudah matang. Hal ini dikarenakan proses

pengolahan makanannya dilakukan di dapur atau mess stasiun.

2. Fasilitas Sanitasi

Fasilitas sanitasi pada gerbong restorasi Kereta Api Logawa sudah tersedia

seperti tersedianya air bersih yang cukup, tempat pembuangan air limbah yang kondisinya

bagus dimana lubang tempat mengalirnya air limbah tersebut tanpa ada sumbatan sehingga

air limbah bisa langsung mengalir dan alirannya langsung ke rel. Namun pembuangan

langsung ke rel tersebut tidak disarankan karena dapat mengganggu estetika masyarakat

sekitar rel kereta api. Kereta Api tersebut juga dilengkapi dengan Toilet serta tempat cuci

tangan, akan tetapi kurang terjaga kebersihannya. Tempat cuci tangan ini tidak difungsikan

untuk mencuci peralatan makan dan minum. Selain itu juga terdapat peralatan

kebersihan seperti sapu, skrop sampah, dan tempat sampah besar yang cukup memadai

tetapi digunakan untuk semua jenis sampah tanpa adanya pemilahan sampah organik dan

anorganik.


20/32

20

3. Dapur, Ruang Makan dan Gudang Makanan

Fasilitas dapur sudah dilengkapi pendingin makanan seperti lemari es yang

ukurannya sedang. Terdapat juga fasilitas pemanas makanan berupa microwave yang

dilengkapi dengan filter asap. Ukuran dapur cukup luas dimana ukurannya memenuhi

hamper setengah gerbong kereta. Lantai dapur terlihat bersih karena setiap satu jam

sebelum pemberhentian ada petugas kebersihan yang membersihkan. Untuk ruang

makannya tidak dilengkapi dengan fasilitas cuci tangan. Untuk gudang tempat

penyimpanan bahan makanan yang sudah matang masih belum tersedia dimana bahan

makanan seperti nasi goreng dan nasi putih ditempatkan pada magicom terpisah, untuk

lauk pauknya disimpan dalam box makanan yang terpisah, untuk sayuran seperti timun,

tomat dan kubis diletakkan di dalam lemari pendingin. Sementara itu, peralatan dapur

yang belum tersedia yaitu rak untuk meletakkan gelas dan piring, hal ini dikarenakan

peralatan makan dan minum menggunakan mika sekali pakai.

4. Bahan Makanan

Bahan makanan mentah tidak disimpan dalam gerbong kereta, akan tetapi

disimpan di dapur stasiun atau mess. Hal ini dikarenakan proses pengolahan dilakukan di

dapur stasiun.

5. Pengolahan Makanan

Pengolahan makanan pada kereta api ini tidak dilakukan didalam kereta, tapi

sudah dalam bentuk makanan jadi yang dipasok pada stasiun awal pemberangkatan.

Hanya saja tersedia minuman instan yang dibuat menggunakan peralatan yang

memenuhi standar kesehatan dimana peralatan yang digunakan dalam keadaan bersih,

namun tidak dilengkapi dengan tempat penyimpanan es. Selain itu cara kerja yang

digunakan oleh pihak restorasi masih belum memenuhi standar, seperti para penjamah

makanan tidak menggunakan sarung tangan, hal ini memungkinkan terjadinya


21/32

21

kontaminasi dari tangan penjamah terhadap makanan atau minuman tersebut.

Sebaiknya para penjamah makanan mencuci tangan mereka sebelum dan

sesudah menjamah makanan untuk menhindari kemungkinan tangan mereka

terkontaminasi dengan mikroorganisme yang berasal dari aktivitas yang mereka

lakukan sebelum mengolah makanan.

6. Tempat Penyimpanan bahan makanan

Tempat penyimpanan makanan kurang begitu tepat dimana

penempatannya ditempatkan di atas meja yang tidak ada alas mejanya dengan

kondisi makanan yang terbuka sehingga tidak menjamin apakah makanan tersebut

hygiene.

7. Penyajian Makanan

Penyajian makanan di kereta tersebut menggunakan mika sebagai tempat

penyajian makanan jadi dan gelas plastik sebagai tempat penyajian minuman.


22/32

22

3.2 Pembahasan

Prinsip Hygiene Sanitasi Makanan yang diimplementasikan di dalam kereta api

Ekonomi Logawa diantaranya:

a. Upaya Mengamankan Bahan Makanan

Di dalam kereta api Ekonomi/AC Logawa upaya pengamanan bahan makanan

terkait dengan penanganan bahan makanan dimana bahan makanan yang diperoleh dari

distributor ditangani secara hati-hati agar makanan tersebut tidak rusak secara fisik sehingga

bahan makanan masih dalam keadaan bagus sewaktu akan diolah.

b. Upaya Mengumpulkan Bahan Makanan

Bahan makanan yang akan digunakan, dikumpulkan menjadi satu sesuai dengan

jenis makananannya seperti nasi goreng dan nasi putih ditempatkan pada magicom terpisah,

untuk lauk pauknya disimpan dalam box makanan yang terpisah, untuk sayuran seperti

timun, tomat dan kubis diletakkan di dalam lemari pendingin. Sehingga masing-masing

makanan mempunyai tempat sendiri dan tidak tercampur menjadi satu. Hal ini sudah

memenuhi standar yang ditetapkan dimana bahan makanan harus dipisahkan berdasarkan

jenisnya. Hal ini dilakukan agar makanan yang mudah membusuk apabila sudah rusak tidak

mengkontaminasi makanan lain yang lebih awet sehingga masih bisa digunakan lagi.

c. Upaya Pengolahan Bahan Makanan

Terkait dengan pengolahan bahan makanannya cukup bagus dikarenakan proses

pengubahan bentuk dari bahan mentah menjadi bahan siap saji dilakukan di dapur stasiun

sehingga kecil kemungkinan terjadi kontaminasi ,jika dibandingkan dengan proses

pengolahan makanan yang dilakukan diatas kereta api secara langsung beresiko terjadi

kontaminasi biologis selama dalam perjalanan.

Selain itu juga terkait dengan faktor penjamah makanan dimana penjamah makanan adalah

orang yang secara langsung berhubungan dengan makanan dan peralatan mulai dari tahap

persiapan, pembersihan, pengolahan, pengangkutan sampai penyajian. Penjamah makanan


23/32

23

harus sehat dan terampil untuk meminimalisir terjadinya kontaminasi yang disebabkan oleh

penjamah makanan. Tenaga pengolah makanan di kereta api Ekonomi AC Logawa tidak

menerapkan hygene perorangan saat melakukan pengolahan makanan. Tenaga pengolah

makanan tersebut tidak menggunakan celemek untuk menutupi pakaiannya, tidak

menggunakan topi atau penutup rambut saat pengolahan makanan,terkait kebersihan

perorangan sudah cukup baik seperti kebersihan panca indra , kulit dan mulut namun

untuk kebersihan tangan kurang karena tidak mencuci tangan dan tidak menggunakan

sarung tangan sebelum mengolah makanan . Tetapi untuk peralatan yang digunakan

sudah benar dimana peralatan yang disediakan dalam keadaan bersih serta tidak

berkarat sehingga aman untuk mengolah makanan dan pada saat akan mengambil

makanan, para penjamah makanan sudah menggunakan peralatan khusus seperti

penjepit makanan sehingga makanan yang diambil terhindar dari kontaminasi makanan

yang mungkin berasal dari tangan penjamah makanan dimana kontaminasi makanan

tersebut bisa terjadi secara tidak sengaja dan tidak disadari oleh tenaga penjamah

makanan. Persiapan tempat pengolahan makanan dilakukan di dapur stasiun.

d. Upaya Pengangkutan Makanan

Prinsip pengangkutan makanan jadi di kereta api Ekonomi AC Logawa

sudah memenuhi prinsip pengangkutan dalam Hygiene Sanitasi Makanan dimana

makanan yang sudah matang ditempatkan di dalam wadah tertutup sehingga tidak

terjadi pengotoran atau kontaminasi selama diangkut dan diisi dengan makanan yang

tidak terlalu penuh sehingga pada saat diangkut tidak tumpah. Alat untuk

mengangkut makanan jadi ke konsumen adalah dengan menggunakan nampan. Wadah

untuk menempatkan makanan menggunakan mika dan gelas plastik.Teknik

pengangkutan makanan dilakukan dengan baik dan benar dimana tenaga pengangkut

makanan membawa makanan dan minuman jadi menggunakan nampan dengan

makanan yang ditata dengan rapi kemudian diikat dengan tali sehingga semibang dan

tidak mudah tumpah saat di tawarkan pada konsumen.

e. Upaya Penyimpanan Makanan


24/32

24

Bahan makanan yang tersedia di kereta api tersebut adalah bahan makanan

yang hanya digunakan untuk satu hari sehingga bahan tersebut tidak ditempatkan di

dalam tempat penyimpanan untuk waktu lama. Teknik penyimpanan yang digunakan

untuk juga sudah tepat dimana penyimpanannya sudah disesuaikan dengan suhu dan

kelembapan yang sesuai dengan persyaratan penyimpanan bahan makanan dimana

untuk masing-masing makanan memiliki persyaratan yang berbeda tergantung dari jenis

bahan makanannya.Untuk penyimpanan minuman instan disimpan di dalam lemari

pendingin, nasi goring dan nasi putih disimpan dalam magicom terpisah, lauk pauk disimpan

dalam box makanan yang tertutup, sayur seperti kubis,mentimun dan tomat disimpan dalam

lemari pendingin.

f. Upaya Penyajian Makanan

Penyajian makanan di kereta api Ekonomi AC Logawa sudah memenuhi

standar yang ditentukan dimana tempat yang digunakan untuk menyimpan makanan masih

dalam keadaan baik dan utuh (tidak retak) dimanan makanan disajikan didalam mika yang

terdapat penutupnya dan minuman di gelas plastic sehingga resiko untuk terjadinya

kontaminasi makanan dan minuman bisa diminimalisir.

Dalam proses penyajian makanan diatas Kereta Api Ekonomi ACLogawa

kurang memenuhi syarat Hygene Sanitasi Makanan ,Khususnya pada hygene perorangan

dimana tenaga penyaji dalam menyajikan makanan di mika tidak menggunakan sarung

tangan,saat memotong sayur tidak menggunakan alas pemotong sebagaimana mestinya,saat

memasukkan lauk pauk tidak menggunakan alat penjepit.Terkait penampilan penyaji

makanan untuk konsumen sudah baik, karena menggunakan baju rapi dan

bersih,temperamen penyaji makanan sudah cukup baik terlihat dari cara menawarkan

makanan pada konsumen, orang tersebut menjaga ramah tamah terhadap konsumen.

g. Upaya Pengemasan Makanan

Teknik pengemasan yang digunakan adalah dengan menggunakan mika serta

gelas plastik untuk minuman. Teknik ini kurang efektif karena teknik pengemasan seperti

ini tidak cocok untuk diterapkan pada makanan yang masih panas karena uap panasnya

akan terperangkap di dalam makanan tersebut karena tidak bisa keluar sehingga

menyebabkan terjadinya kondensasi yang dapat mengakibatkan makanan menjadi cepat


25/32

25

basi serta makanan juga dapat terkontaminasi oleh bahan kimia yang terkandung didalam

mika. Terkait keamanan makanannya sudah memenuhi karenan pengemasan dilakukan

pada wadah/mika tertutup sehingga kecil kemungkinan terjadinya kontaminasi makanan

dan minuman.

BAB IV

PENUTUP

4.1 Kesimpulan

1.Secara keseluruhan kereta api Logawa sudah memenuhi prinsip-prinsip hygien

sanitasi makanan dan minuman dari Depkes RI, tetapi pada prinsip pengolahan

makanan kereta ini belum memenuhi.

2. Sarana di Kereta Api logawa sudah layak karena konstruksinya kuat dan tidak mudah

roboh, dindingnya tidak lembab, lantainya kedap air, kerangka atap kuat serta

ventilasinya sudah memadai.

3. Fasilitas sanitasi pada Kereta Api Logawa sudah tersedia lengkap seperti tersedianya

air bersih, tempat pembuangan air limbah dan alat-alat kebersihan seperti sapu,

tempat sampah, dll

4. Ditinjau dari segi penjamah makanannya, kereta ini belum menerapkan hygene

perorangan karena tenaga pengolah makanan tidak menggunakan celemek, topi atau

penutup rambut saat pengolahan makanan. Akan tetapi dari segi penampilannya,

sudah baiik karena memakai baju yang rapi dan ramah pada setiap konsumen

5. Ditinjau dari penyedia sarana, kereta ini sudah dilengkapi AC, dapur yang cukup luas

dan dilengkapi pendingin makanan, serta makanan dan minuman yang disajikan

dibungkus dalam mika atau gelas plastik yang tetutup sehingga terhindar dari

cemaran biologis.4.2 Saran

1. Bagi penumpang, hendaknya selalu menjaga kebersihan terutama saat makan

seharusnya mencuci tangan terlebih dahulu dan membuang sampah pada

tempatnya.


26/32

26

2. Bagi penyedia sarana, seharusnya melakukan penjagaan yang ketat terutama

pada perokok karena meskipun sudah tersedia area bebas asap rokok, tetap

saja asap rokok masuk kedalam ruangan kereta.

3. Bagi penjamah makanan, sebaiknya menggunakan celemek, topi atau

penutup rambut saat mengolah makanan untuk menghindari rambut masuk ke

dalam makanan.

4. Bagi petugas kebersihan, hendaknya selalu menjga kebersihan didalam kereta

minimal 12 jam sekali.


27/32

27

DAFTAR PUSTAKA

http://eprints.ung.ac.id/5976/5/2012-1-13201-811408104-bab2-14082012113425.pdf. (diakses

tanggal 19/10/2014)

http://repository.usu.ac.id/bitstream/123456789/28057/4/Chapter%20II.pdf.(diakses tanggal 19

oktober 2014)
http://eprints.ung.ac.id/5976/5/2012-1-13201-811408104-bab2-14082012113425.pdf.%20(diakses%20tanggal%2019/10/2014http://eprints.ung.ac.id/5976/5/2012-1-13201-811408104-bab2-14082012113425.pdf.%20(diakses%20tanggal%2019/10/2014http://repository.usu.ac.id/bitstream/123456789/28057/4/Chapter%20II.pdfhttp://repository.usu.ac.id/bitstream/123456789/28057/4/Chapter%20II.pdfhttp://repository.usu.ac.id/bitstream/123456789/28057/4/Chapter%20II.pdfhttp://eprints.ung.ac.id/5976/5/2012-1-13201-811408104-bab2-14082012113425.pdf.%20(diakses%20tanggal%2019/10/2014http://eprints.ung.ac.id/5976/5/2012-1-13201-811408104-bab2-14082012113425.pdf.%20(diakses%20tanggal%2019/10/2014


28/32

28

Lampiran

Tiket Kereta Api Logawa kelas Ekonomi AC jurusan Jember-Surabaya

Kondisi gerbong restorasi kereta Proses Pengemasan Makanan yang akan disajikan


29/32

29

Lampiran

proses pengemasan makanan Tempat penyimpanan minuman instan dan sayur

/lemari pendingin

Pelayanan Restorasi


30/32

30

Lampiran

Kemasan makanan dan minuman yang disajikan

Tempat penyimpanan makanan hangat Penghangat makanan atau microwave yang

atau magicom disertai penangkap asap/filter asap


31/32

31

Lampiran

Teknik Penyajian makanan dan Tenaga Penyaji


32/32

32

Lampiran

Sumber air untuk dikonsumsi Ventilasi udara

Tulisan peringatan

fix print prinsip hygiene sanitasi makanan dan minuman di kereta api logawa kelas ekonomi ac jurusan...

Documents