Download - Virey Amat

Transcript
Page 1: Virey Amat

Virrei Amat

Page 2: Virey Amat

ÍNDEX 1) Introducció 1.1 Presentació 1.2 Antecedents 1.3 Rellevància (justificació)

2) Desenvolupament 2.1 Anticipa el tema (guio) 2.2 Explicació

3) Finalització  3.1 Resum conclusions 3.2 Valoració

Page 3: Virey Amat

L’estació de Virrei Amat és una estació de la línea 5 del Metro de Barcelona, situada sota la Plaça del Virrei Amat al districte de Nou de barris de Barcelona. Actualment la línea 5 s’enllaça amb la línea groga, vermella i altres.

Page 4: Virey Amat

La estació de metro de virrei amat abans no existia només hi havia una plaça. En aquesta plaça solien fer festivals i altres coses. Mes endavant a l’ any 1953 van començar el projecte d’una nova estació de metro

Page 5: Virey Amat

La rellevància de virrei amat és molt

important per la ciutat que estem perquè ens pot servir per a moure’ns dins de Barcelona a diversos llocs amb l’ ajuda del metro.

Page 6: Virey Amat

L'estació de Virrei Amat va ser planejada al l’any 1953, quan l'Ajuntament de Barcelona va acordar la creació d'una nova estació de metro, va ser batejada amb el nom de Transversal Alt.

Page 7: Virey Amat

Quatre anys després, el 21 de juliol del 1959, es va inaugurar aquesta nova línea del metro de Barcelona. L'acte inaugural va estar presidit per l'alcalde de la ciutat, José Maria de Porcioles, i l'arquebisbe de Barcelona, Gregorio Modrego.

Page 8: Virey Amat

Especialment , aquesta estació s’uniria a l'estació de Sagrera, que ja venia donant servei al Metropolità Transversal (l’actual línea1).

Page 9: Virey Amat

Posteriorment al 1970 amb la prolongació de la Línea 5 va passar a formar part de la Línea 5 a causa de la proximitat dels túnels de la línea 5 i la línea 4 l’autoritat del Transport Metropolità va proposar la construcció d'una nova estació de l'L4.

Page 10: Virey Amat

El 2003 es va realitzar un estudi informatiu, que pressupostava un cost aproximat de les obres de 24,3 milions d'euros, i una durada de 18 mesos. El 2008, el projecte va ser definitivament descartat pel Departament de Política Territorial i Obres Públiques de la Generalitat de Catalunya, per que el cost era massa elevat. Vendes

20032008

Page 11: Virey Amat

Finalment la línea de metro L5 van fer- la des de el Cornellà centre fins a Vall d’Hebron. Per el futur estan fent obre per modificar l’estació de metro de virrei amat. Es preveuen altres models de metro, nous enllaços...

Page 12: Virey Amat

Les nostres conclusions són que aquesta línia de metro es molt favorable, per els vianants de virrei amat. També tenen una gran accessibilitat per altres parades de metro i per moure’ns amb mes comoditat.


Top Related