1.0 LATAR BELAKANG ORGANISASI

AirAsia

Syarikat penerbangan utama Asia telah ditubuhkan dengan impian membolehkan sesiapa jua

boleh terbang. Sejak 2001, AirAsia telah mengubah kebiasaan perjalanan seluruh dunia

dengan pantasnya dan muncul menjadi yang terbaik di dunia. Dengan jaringan perjalanan

yang meluas menerusi lebih 13 negara, AirAsia terus membuka jalan bagi syarikat

penerbangan tambang rendah mendekati bidang perniagaan ini menerusi cara inovatif, proses

yang efisien dan penuh semangat. Berganding bahu dengan rakan perniagaan, AirAsia X,

Thai AirAsia dan Indonesia AirAsia, AirAsia berazam untuk membawa penerbangan

tambang rendah ke tahap baru dengan falsafah “Kini, sesiapapun boleh terbang”.

AirAsia adalah salah satu syarikat yang telah memenangi anugerah dan salah satu

sistem penerbangan tambang rendah yang terbesar dalam Asia yang berkembang pesat sejak

2001. Dengan 72 armada pesawat, AirAsia telah terbang ke 61 buah destinasi antarabangsa

dan tempatan dengan 108 laluan dan mengendalikan lebih daripada 400 penerbangan setiap

hari dari Malaysia, Thailand dan Indonesia. Pada masa ini, AirAsia telah menerbangkan lebih

daripada 55 juta pengungjung di seluruh rantau dan terus mencipta rangkaian laluan yang

lebih luas melalui kesatuan syarikat .Konsep perniagaan tambang rendah ,dan merasa bahawa

konsep kos rendah memerlukan kecekapan yang tinggi dalam setiap bahagian daripada

perniagaan. Melalui falsafah korporat iaitu, “Now Everyone Can Fly”, AirAsia telah

mencetuskan revolusi dalam perjalanan udara dengan semakin banyak pengguna memilih

AirAsia sebagai pengangkutan.

1

2.0 JENIS PERNIAGAAN ORGANISASI (NATURE OF BUSINESS)

AirAsia Berhad atau lebih dikenali sebagai AirAsia adalah syarikat penerbangan tambang

rendah di Malaysia. Syarikat ini mengendalikan penerbangan domestik dan antarabangsa

pada tarif murah yang terbesar di Asia. Syarikat penerbangan ini ditubuhkan pada tahun 1993

dan memulakan operasinya pada 18 November 1996. Syarikat ini telah dibeli oleh pengasas

Tune Air Sdn Bhd, Dato’ Sri Tony Fernandes daripada HRB Hicom. Syarikat ini merupakan

syarikat penerbangan pertama di Asia yang memperkenalkan tempahan tiket secara online

dan juga yang pertama di dunia yang memperkenalkan tempahan tiket menggunakan SMS.

Pangkalan utamanya adalah Low Cost Carrier Terminal (LCCT) di Kuala Lumpur

International Airport (KLIA). Syarikat ini terlibat dalam industri penerbangan tambang

rendah dan meluaskan lagi pasarannya dengan memperkenalkan anak syarikat

penerbangannya yang lain seperti AirAsia X, Thai AirAsia dan Indonesia AirAsia.

AirAsia X adalah sebuah perkhidmatan yang dikendalikan oleh AirAsia X Sdn Bhd

(dahulu dikenali sebagai FlyAsianXpress Sdn. Bhd) sebagai francais dari AirAsia. AirAsia X

menawarkan perkhidmatan jarak jauh dari Kuala Lumpur ke Australia dan China

menggunakan Airbus A330-300. AirAsia X beroperasi sebagai francais dari jenama AirAsia,

yang merupakan penerbangan tambang rendah terbesar di Asia. Francais boleh

mengurangkan kos dengan menggunakan sistem tiket, seragam pesawat, seragam pekerja dan

gaya pengurusan yang sama. Ia telah memulakan penerbangan pertamanya pada 2 November

2007 untuk ke Gold Coast, Australia.

Thai AirAsia merupakan syarikat usahasama dari Malaysia dan Thailand iaitu

penerbangan tambang rendah AirAsia dan Asia Aviation. Ia menawarkan penerbangan

AirAsia yang dijadualkan secara rutin domestik dan antarabangsa dari Bangkok dan bandar-

bandar lain di Thailand yang beroperasi dari Suvarnabhumi Airport. Destinasi domestik Thai

AirAsia adalah Chiang Mai dan Chiang Rai di Utara Thailand, Hat Yai, Krabi, Phuket,

Narathiwat, Nakhon Si Thammarat dan Surat Thani di Selatan Thailand, dan Ubon

Ratchathani Udon Thani dan di bahagian Timur Laut Thailand. Destinasi antarabangsa pula

adalah Singapura, Hanoi, Ho Chi Minh, Phnom Penh, Yangon, Kuala Lumpur, Johor Bahru,

Penang, Bali, Guangzhou, Shenzhen, Hong Kong, Macau dan Taipei.

2

PT. Indonesia AirAsia (beroperasi sebagai Indonesia AirAsia) merupakan sebuah

syarikat penerbangan kos rendah yang berpusat di Jakarta, Indonesia. Ia mengendalikan

penerbangan domestik, antarabangsa yang berpangkalan di Soekarno-Hatta International

Airport, Jakarta. Indonesia AirAsia disenaraikan dalam kategori 1 oleh Pihak Berkuasa

Penerbangan Awam Indonesia untuk keselamatan penerbangan yang berkualiti.

Selain itu, AirAsia juga terlibat dalam industri perhotelan iaitu Tune Hotels.com.

Hotel ini merupakan hotel rantaian perkhidmatan terhad yang bertaraf 5 bintang tetapi harga

pada kadar 1 bintang sahaja. Model perkhidmatan terhad yang digunakan oleh Tune

Hotels.com serupa dengan model perniagaan yang dipraktikkan oleh AirAsia dan telah

disesuaikan dengan industri perhotelan. Pada ketika ini, Tune Hotels.com mempunyai

sejumlah hotel yang beroperasi di Kuala Lumpur, Kota Kinabalu, Pulau Pinang, Low Cost

Carrier Terminal di Sepang, Kuala Lumpur (Kuala Lumpur dan Double Six Legian) dan

Westminster, London.

AirAsia juga terlibat sebagai pembekal rangkaian mobile virtual iaitu Tune Talk.

Tune Talk adalah Mobile Virtual Network Operator (MVNO) yang termuda di Malaysia,

bekerjasama dengan Celcom (Malaysia) Berhad. Ia menyediakan kepada pelanggan untuk

akses dengan mudah dan liputan rangkaian yang luas. Pelanggan boleh menikmati kadar

telefon pada kadar terendah.

Tune Money adalah portal perkhidmatan kewangan online “no-frills” yang pertama

di Asia. Menjadikan Virgin Money sebagai model, ianya terdiri dengan kehidupan, rumah

dan insurans kenderaan bermotor serta kad kredit prabayar. Tune Money dibentuk dengan

tujuan membuat pelanggan perkhidmatan kewangan senang dan lebih mudah akses untuk ke

pasaran Asia Tenggara.

AirAsia Courier ialah perkhidmatan kurier kos rendah disediakan oleh AirAsia,

syarikat penerbangan kos rendah utama dunia. Dengan lebih dari 65 destinasi dan 122 laluan

di seluruh Asia, AirAsia Courier memanfaatkan rangkaian laluan AirAsia yang luas dan

Dasar No Fuel Surcharge untuk menawarkan perkhidmatan kurier terbaik dan selesa dengan

harga berpatutan. AirAsia Courier menawarkan kadar 50% lebih rendah daripada pembekal

kurier yang lain. Dengan AirAsia Courier, pelanggan boleh membeli secara online, mengirim

kiriman dari lapangan terbang ke lapangan terbang, menjejaki kiriman secara online

3

menggunakan Google Maps, kiriman dihantar dalam masa 2-3 hari masa bekerja dan lain-

lain.

AirAsia Cargo pula merupakan perkhidmatan kargo yang ditawarkan pada kadar

yang terendah. Ianya cepat, boleh dipercayai dan memberi nilai kepada wang. Merupakan

perkhidmatan penghantaran yang berpatutan dan mampu yang juga merupakan jambatan

kepada rangkaian laluan yang komprehensif dan kesambungan. Perkhidmatan kargo ini telah

memperkembangkan ke 13 buah negara, 56 destinasi dan banyak lagi pada masa akan datang.

Ianya beroperasi pada setiap hari kecuali pada hari ahad dari pukul 9 pagi hingga 5 petang.

Walaupun AirAsia baru sahaja terlibat dalam industri kargo, AirAsia Cargo telah mendapat

anugerah iaitu Air Cargo Industry Newcomer Award 2010 dari Air Cargo Week.

4

3.0 VISI, MISI, OBJEKTIF DAN FALSAFAH

Visi

Menjadi syarikat penerbangan tambang rendah terbesar di Asia dan memberikan

perkhidmatan kepada 3 bilion orang yang kini tidak mendapat perkhidmatan yang maksimum

kerana sambungan yang kurang dan tambang yang tinggi.

Misi

Pekerja dilayan seperti ahli sebuah keluarga besar dan menjadi syarikat terbaik untuk

bekerja

Mencipta jenama ASEAN yang dikenali dunia

Mencapai kos terendah yang menjadikan sesiapapun boleh terbang dengan AirAsia.

Mengekalkan produk berkualiti paling tinggi, merangkumi teknologi bagi

mengurangkan kos dan menambah tahap perkhidmatan

Objektif

1. Penyediaan penuh latihan dan pembanggunan kepada juruterbang AirAsia, jurutera

pesawat, krew cabin, kakitangan pekhidmatan penumpang.

2. Mengembangkan akademi sebagai tempat latihan penerbangan untuk memenuhi

inspirasi AirAsia sebagai sebuah hub latihan penerbangan serantau.

3. Berfungsi sebangai landasan terhadap AirAsia sebagai sebuah industri membangun

yang terbaru untuk menggabungkan latihan yang terbaik dalam operasi mereka.

Falsafah 

Dengan tagline "Sekarang semua orang boleh terbang”, falsafah AirAsia tentang kadar

rendah bertujuan untuk membuat penerbangan dengan harga yang berpatutan bagi semua

orang. AirAsia juga bertujuan untuk membuat suatu perjalanan itu mudah, nyaman dan

menyenangkan bagi para tetamu.

5

3.1 PENILAIAN VISI, DAN MISI

AirAsia telah memberikan tiket percutian dan penerbangan kepada pekerjanya setiap tahun

bagi memberikan semangat dan motivasi kepada para pekerja di tempat kerja. Selain itu,

terdapat ganjaran lain yang boleh didapati oleh pekerja AirAsia yang bekerja disana.

Tujuannya adalah untuk melayan pekerja seperti ahli keluarga sendiri dan menjadi syarikat

terbaik bagi setiap pekerjanya.

Antara misi lain AirAsia ialah mencipta nama di rantau ASEAN di mana pelbagai

langkah telah diambil oleh syarikat ini dengan menjalinkan hubungan baik dengan pihak-

pihak yang terlibat dengan industri penerbangan di rantau ASEAN. Buktinya sekarang

AirAsia mempunyai Thai AirAsia dan Indonesia AirAsia dan mempunyai jumlah

penerbangan yang tinggi ke negara terbabit.

Semenjak hadirnya AirAsia ke pasaran penerbangan, industri penerbangan telah

mencatatkan peningkatan yang begitu ketara kerana AirAsia merupakan syarikat

penerbangan yang menyediakan tambang terendah. Oleh itu AirAsia telah berusaha untuk

mengurangkan kos dan membolehkan sesiapapun boleh terbang bersesuaian dengan falsafah

mereka dan misi mereka.

Air Asia merupakan syarikat penerbangan yang pertama menggunakan penempahan

tiket secara online. Dimana kaedah yang digunakan adalah sangat menjimatkan kos dan

berteknologi tinggi. Dengan kaedah ini pelanggan tidak perlu beratur untuk mendapatkan

tiket sebaliknya hanya memerlukan Klik sahaja di talian AirAsia. Ianya adalah amat menepati

misi Syarikat AirAsia yang ingin merangkumi teknologi bagi mengurangkan kos dan

menambah tahap perkhidmatan.

Visi AirAsia yang ingin menjadi syarikat penerbangan tambang rendah terbesar di

Asia dan memberikan perkhidmatan kepada 3 billion orang. Sesungguhnya bagi

melaksanakan visi ianya mengambil tempoh jangka masa yang panjang dan sehingga

Oktober 2010 syarikat AirAsia telah berjaya mendapat seramai 100 juta penumpang. Di mana

penumpang bertuah ini diraikan oleh AirAsia dengan mendapat tiket penerbangan percuma

selama 2 tahun ke mana-mana sahaja. Dan AirAsia juga telah membuat jangkaan untuk

mendapat seramai 200 juta orang penumpang dalam tempoh lagi 3 tahun dari Oktober 2010.

Dan ianya dilihat adalah amat tidak mustahil bagi AirAsia.

6

3.2 PELANGGAN

Pelanggan membeli perkhidmatan. AirAsia tidak akan wujud tanpa sokongan

pelanggan. Pemantauan terhadap pelanggan yang menukar keinginan dan keperluan sangat

penting untuk kejayaan perniagaan. Ada dua strategi asas untuk pemantauan pelanggan:

reaktif dan proaktif. Pemantauan pelanggan reaktif memberi tindakbalas tentang masalah,

kecenderungan, dan peristiwa yang telah mereka lalui. AirAsia mengenalpasti masalah yang

dihadapi pelanggan dengan mendengar secara terperinci tentang aduan pelanggan.

Pemantauan pelanggan proaktif pula menjangkakan sesuatu masalah, kecenderungan, dan

peristiwa sebelum ia terjadi.

Matlamat AirAsia adalah untuk membina dirinya sebagai syarikat penerbangan

tambang rendah terkemuka di Asia dengan menawarkan kepada pelanggan pengalaman

penerbangan yang selamat, handal dan menyenangkan dengan harga yang berpatutan.

AirAsia percaya bahawa kejayaan kumpulan dalam menarik tetamu dan membina kesetiaan

pelanggan akan ditentukan terutama oleh kemampuannya dalam mengekalkan kadar rendah

yang ditawarkan. AirAsia percaya bahawa meningkatkan frekuensi penerbangan adalah

penting untuk tetamu yang memilih syarikat penerbangan berdasarkan kadar rendah dan

penjadualan yang meyakinkan. AirAsia menekankan kualiti tinggi, perkhidmatan peribadi

yang ramah, walaupun kadar rendah dan model kos pembawa yang rendah. Semua pekerja

dipilih, dilatih dan digalakkan untuk menyediakan perkhidmatan yang konsisten dengan

tujuan kumpulan. Kumpulan ini telah mampu mempertahankan premium insurans yang

rendah dan kos penyelenggaraan. Berusaha untuk jujur dan telus dalam interaksinya dengan

pihak ketiga termasuk tetamu, pembekal dan kreditur, dan percaya bahawa mereka telah

mengembangkan sebuah reputasi integriti yang meningkatkan kemampuannya untuk

mendapatkan kadar sewa rendah untuk pesawat, mesin dan peralatan lain dan perkhidmatan.

AirAsia mempunyai beberapa latihan seperti Cadet Pilot Training School dan Poat-

academy Training untuk menyelesaikan aduan pelanggan dan meningkatkan kualiti

perkhidmatan. Krew kabin terus menjalani latihan, seperti latihan pengurusan sumber

korporat tanpa pemerhatian dari syarikat, pengendalian barang berbahaya, pengendalian

penumpang yang mengganggu dan kursus kesedaran pengganas. Krew kabin juga diharuskan

untuk mengikuti kursus penyegaran pada keselamatan.

7

4.0 ANALISIS PERSEKITARAN DALAMAN ORGANISASI

Pada zaman ini banyak perkara telah dilakukan oleh pelbagai syarikat penerbangan untuk

menjadi peneraju utama dalam syarikat penerbangan oleh itu, syarikat penerbangan haruslah

mempunyai pelbagai strategi untuk bersaing dengan pesaing lain dan juga bagi melaksanakan

setiap misi dan visi. Oleh itu, syarikat haruslah mengenalpasti setiap pengurusan strategik

yang boleh diambil kira kerana pengurusan strategik akan membawa syarikat lebih maju dan

ke arah global serta bagi mengelakkan kejatuhan. Berikut merupakan antara faktor kejayaan

dalam pengurusan strategik iaitu dengan menjalankan analisis dalaman bagi setiap syarikat.

Tidak ketinggalan juga dengan AirAsia.

Antara elemen-elemen yang perlu diambil kira dalaman analisis dalaman adalah

mengenalpasti organisasi dalaman. Antara perkara yang perlu dilihat dalam elemen ini

adalah melalui pemikiran secara global. AirAsia seharusnya mempunyai pemikiran secara

global dan ianya memang wujud dalam organisasi ini. Mereka harus berfikir secara global

adalah kerana perlu menembusi pasaran ASEAN. Selain itu, dalam elemen ini syarikat

haruslah menganalisis portfolio syarikat dan mengetahui bagaimana untuk mengatasi masalah

sumber dan sebagainya. Syarikat boleh menganalisis organisasi dengan menggunakan kaedah

Boston Consulting Group (BCG). Dengan menggunakan kaedah ini, syarikat dapat menilai

tahap pasaran saham dan perkembangan di dalam industri. Berikut merupakan BCG matriks

untuk syarikat AirAsia

Pasaran saham

Kadar

Pertumbuhan

Industri.

Berdasarkan rajah di atas menunjukkan bahawa Air Asia berada pada tahap Star, dimana

ianya mempunyai pasaran saham yang tinggi dan kadar pertumbuhan dalam industri.

8

STAR QUESTION MARK

CASH COW DOG

*AIR ASIA

Elemen yang lain yang perlu dianalisa adalah nilai. Sebagai syarikat yang menawarkan

perkhidmatan, AirAsia telah meletakkan nilai terhadap perkhidmatan mereka dan nilai

mereka adalah seperti berikut:

Air Asia menjadikan model tambang rendah menjadi dengan perlaksanaan strategi penting

seperti yang berikut :-

Utamakan Keselamatan

Perkongsian dengan penyelia penyelenggaraan paling terkenal dunia dan mematuhi

pengendalian syarikat penerbangan dunia

Penggunaan pesawat secara maksimum

Perlaksanaan waktu patah balik terpantas di rantau ini dengan hanya 25 minit,

memastikan kos yang lebih rendah dan produktiviti lebih tinggi

Tambang rendah, Tidak berlebihan:

Menyediakan perkhidmatan dengan pilihan mengikut kesesuaian tanpa mengabaikan

kualiti dan perkhidmatan.

Operasi lebih cekap

Memastikan proses yang semudah mungkin dan efisien

Sistem pengedaran

Menawarkan ruangan pengedaran yang lebih luas dan inovatif untuk membuat

tempahan dan perjalanan lebih mudah.

Seterusnya elemen yang perlu dilihat dalam analisis dalaman ialah, mengenai dengan sumber

nyata atau tidak nyata. Sumber sesuatu produk yang nyata dapat membantu syarikat

meningkatkan lagi prestasi ini kerana ianya boleh dinilai dengan cepat. Bagi AirAsia, sumber

syarikat yang nyata adalah melalui badan pesawat. AirAsia telah menggunakan pesawat

Airbus A320-200 sebanyak 18 buah dan sedang memesan sebanyak 175 buah pesawat lagi

untuk digunakan. Selain itu, AirAsia juga menggunakan pesawat Boeing 737-300. Selain itu,

minyak bahan api merupakan sumber lain bagi AirAsia. Setiap pesawat yang berlepas

haruslah diisi dengan bahan api. Harga bahan api didunia ini adalah sangat mudah untuk naik

dan turun. Oleh itu jika pengurusan strategi adalah cekap, maka kos bahan api dapat

dijimatkan.

9

Teras Kecekapan dalam organisasi merupakan elemen yang boleh dinilai untuk AirAsia.

Dalam elemen ini menunjukkan bagaimana AirAsia memaksimakan keuntungan sepenuhnya.

Teras kecekapan juga dapat melihat kemampuan sesuatu peluang untuk menjadikannya

adalah kelebihan terhadap persaingan seperti AirAsia meminimakan sepenuhnya kos dan

mampu meletakkan harga yang paling rendah di Malaysia. Ianya bergantung kepada

kecekapan AirAsia dalam pengurusan mereka. Pihak pengurusan Air Asia haruslah

mempunyai kecekapan untuk berunding dengan syarikat lain untuk memelihara hubungan

baik antara banyak pihak.

Elemen lain dalam analisis dalaman ialah sumber yang signifikan, dimana dalam AirAsia

sendiri sumber yang signifikan terdiri daripada:

Pengurusan yang berstruktur dan menyokong

AirAsia sangat menyokong dan sentiasa memberi maklum balas dan mendengar setiap luahan

pekerja-pekerjanya bagi mendapatkan idea untuk mengurangkan kos. Hal ini menyebabkan

lebih banyak pekerja akan menjadi lebih produktif dan kreatif dalam melakukan tugas dan

meningkatkan prestasi mereka.

Pekerja yang berkemahiran tinggi

Pekerja AirAsia merupakan sumber yang paling berharga yang boleh dimilik oleh AirAsia.

Pengalaman dan pengetahuan yang telah dipunyai oleh pekerjanya menyebabkan mereka

dapat menyaingi pesaing lain. Oleh hal ini, AirAsia haruslah mempunyai tanggungjawab

untuk memastikan pekerja yang mempunyai pengalaman dan pengetahuan yang bagus dijaga

untuk mengurangkan kebarangkalian pesaing merampas pekerja yang hebat ini.

Kemampuan untuk mengurangkan kos

Mengurangkan kos merupakan senjata utama dalam persaingan yang digunakan oleh AirAsia

untuk menyaingi pesaing. Kesan daripada pengurangan kos telah meletakkan air asia sebagai

syarikat yang meningkat dalam penerbangan tambang rendah.

10

Analisis dalaman juga terdiri daripada elemen kemampuan syarikat. Kemampuan AirAsia

terletak pada produk dan kreativiti pekerjanya. Semua pekerja di AirAsia mempunyai

kemampuan dan kemahiran yang tinggi. Tanpa pengetahuan yang cukup, maka kemampuan

yang akan disumbangkan mungkin kecil untuk AirAsia.

Antara contoh kemampuan AirAsia ialah:

Masa pusing balik pesawat yang ringkas

Pesawat yang berada lama di landasan menunjukkan sesuatu kerja itu, kurang produktif. Oleh

itu, dengan memendekkan masa pusing balik AirAsia mampu memproleh keuntungan yang

lebih.

Kos penyelenggaraan yang murah

Pengurusan AirAsia juga telah berunding dengan mekanik bagi memastikan pesawat berada

dalam keadaan yang amat baik. Contohnya seperti menggunakan cara pendaratan yang lebih

baik. Dengan menggunakan pendekatan ini, AirAsia mampu mengurangkan kos kerana

kurang bahagian akan diganti.

Menggunakan pesawat semaksima yang boleh.

Dengan memanfaatkan sepenuhnya pesawat, AirAsia akan memperoleh keuntungan yang

banyak daripada syarikat lain disamping dapat mengurangkan kos .

Kelebihan persaingan atau juga disebut sebagai competitive advantage mengambil kira

kebanyakkan kelemahan pesaing. Oleh itu, terdapat 3 kelebihan persaingan bagi AirAsia

dalam memberikan khidmat pengangkutan tambang rendah. Antaranya ialah:

Keputusan yang strategik dengan menggunakan satu pesawat

Ianya terbukti menjadi keputusan strategik yang utama dan ianya dapat menekankan kepada

skala ekonomi dalam amaun yang signifikan. AirAsia mempunyai ciri- ciri inventori yang

kecil, kuasa dalam pengaruh segi empat, dan kuasa pembelian. Apabila mereka hanya

menggunakan satu jenis pesawat, maka masa latihan dapat dikurangkan serta dapat

menjimatkan kos.

Gabungan fungsi dan tindakan antara pengurusan AirAsia dan para pekerjanya.

Gabungan ini menghasilkan banyak kemampuan yang telah membentuk AirAsia sebagai

pesaing yang kompetitif. Tanpa sokongan daripada pengurusan, pekerja akan menjadi kurang

bermotivasi dan akan menganggu serta menjejaskan prestasi syarikat.

Kemampuan sendiri.

11

Ini merupakan perkara yang paling penting. Kaedah, isu-isu yang dibuat oleh para pekerja

telah membantu AirAsia untuk berkembang sebagai peneraju bagi penerbangan tambang

rendah.

Tender atau outsourcing merupakan pembelian yang melibatkan aktiviti untuk membina

sessuatu hubungan dengan pembekal. Dalam elemen ini, ia menekankan bagaimana AirAsia

akan bertindak untuk menjalankan hubungan baik dengan pembekal dan segala masalah yang

dapat diatasi dengan menggunakan tender. Dengan penggunaan tender, AirAsia akan dapat

menjimatkan masa dengan kos sekaligus.

Setelah menilai segala faktor terhadap segala maklumat mengenai analisis dalaman, terdapat

beberpa kekuatan dan kelemahan yang dapat dinilai oleh syarikat AirAsia antaranya seperti:

KEKUATAN

Air Asia mempunyai pasukan pengurusan yang sangat kuat dengan hubungan yang

kuat dengan kerajaan dan para pemimpin industri penerbangan. Hal ini sebahagian

disumbangkan oleh latar belakang pelbagai pasukan pengurusan eksekutif yang terdiri

dari para ahli industri dan bekas pegawai atasan kerajaan. Sebagai contoh, Shin Corp

(dahulu adalah dimiliki oleh keluarga bekas Perdana Menteri Thailand -

ThaksinShinawatra) mempunyai 50% saham di Thai AirAsia. Hal ini telah membantu

AirAsia untuk membuka dan menangkap pasaran yang cukup besar di Thailand. Dengan

hubungan yang kuat, mereka bekerjasama dengan Airbus, mereka berjaya mendapatkan

diskaun besar untuk pembelian bahan bakar pesawat yang juga lebih cekap berbanding

dengan pesawat Boeing 737 yang digunakan oleh syarikat lain.

Pasukan pengurusan juga sangat baik dalam perumusan strategi dan perlaksanaan.

Strategi yang di bentuk pada permulaannya adalah strategi yang pintar dibuktikan dengan

syarikat penerbangan tambang rendah yang lain seperti US dan Eropah. Strategi yang

digunakan ialah strategi operasi Ryanair's iaitu tidak ada arahan, pendaratan di lapangan

terbang sekunder, strategi orang barat iaitu pekerja datang awal dan strategi penjenamaan

Easyjet iaitu berhubung dengan pembekal perkhidmatan yang lain seperti hotel, sewa

mobil dan sebagainya).

12

Penjenamaan nama AirAsia terkemuka di Asia Pasifik. Selain pengiklanan media cetak

& promosi-promosi, pengurusan atasan AirAsia juga memanfaatkan promosi melalui

berita dengan menjadi sangat "ramah media" dan bebas berkongsi maklumat terbaru

tentang AirAsia serta industri penerbangan. Kerjasama mereka dengan pembekal

perkhidmatan lain seperti hotel dan hostel, syarikat penyewaan kereta, rumah sakit

(pelancongan perubatan), Citibank (kad Citibank AirAsia) telah mencipta sebuah gambar

yang sangat unik di antara para pelancong. Perikatan dengan Galileo GDS (Global

Distribution System) yang membolehkan ejen perjalanan dari seluruh dunia untuk

menyemak butiran penerbangan dan membuat tempahan juga telah memberikan

sumbangan untuk nama jenama mereka. Kehadiran AirAsia tempatan dalam beberapa

negara seperti Indonesia (Indonesia AirAsia) dan Thailand (Thai AirAsia) telah pun

berjaya memperkenalkan jenama menjadi satu jenama yang bukan sekadar di Malaysia

sahaja. Berhubung dengan Manchaster United (salah satu pasukan bola sepak yang

palingterkenal di dunia) dan AT & T Williams Formula iaitu satu pasukan yang

merangsangkan imej mereka menjadi lebih besar untuk rantau ini.

AirAsia adalah pemimpin kos rendah di Asia. Dengan bantuan Akademi AirAsia,

mewujudkan satu “mentaliti syarikat penerbangan kos rendah” di antara tenaga kerja

mereka. Tenaga kerja ini sangat fleksibel, komited tinggi dan juga kritikal dalam

membuat syarikat penerbangan kos yang terendah di Asia.

Pemanfaatan IT sangat baik secara langsung menyumbang kegiatan promosi mereka iaitu

melalui e-mel dan widget desktop yang dibangunkan bersama-sama dengan Microsoft

untuk promosi baru, tanda latihan bangunan (dengan lebih daripada 3 juta hitspada bulan

dan pada enjin tempahan yang paling banyak di dunia) serta menjaga kos rendah dengan

membolehkan pembelian langsung tiket oleh pelanggan sehingga menjimatkan kos ejen

syarikat.

KELEMAHAN

13

Air Asia tidak memiliki penyelenggaraan, pembaikan dan kemudahan overhaul

(MRO) sendiri. Ini mungkin sebuah strategi yang baik ketika mereka pertama kali

bermula dengan hanya Malaysia sebagai hub dan beberapa pesawat untuk di jaga. Tapi

sekarang, dengan beberapa hub (Malaysia, Thailand dan Indonesia) dan lebih dari 100

pesawat saat ini adalah dimiliki dan sekitar 100 pesawat lain yang akan diterima dalam

beberapa tahun ke depan, AirAsia perlu memastikan penyelenggaraan pesawat yang tepat

dan terus menerus yang juga akan membantu untuk menjaga merendahkan kos secara

keseluruhan. Ini adalah kerugian kompetitif untuk tidak mempunyai kemudahan MRO

sendiri.

AirAsia menerima banyak aduan daripada pelanggan tentang perkhidmatan mereka.

Contoh aduan adalah mengenai penangguhan penerbangan, dikenakan bayaran atau kos

untuk banyak perkara dan tidak mampu mengubah penerbangan atau mendapatkan

pulangan wang jika pelanggan tidak boleh datang. Perkhidmatan pelanggan dan

pengurusan yang baik sangat penting terutama ketika persaingan semakin sengit.

5.0 ANALISIS PERSEKITARAN LUARAN ORGANISASI

Bagi merancakkan lagi daya saing diantara syarikat lain, AirAsia haruslah menilai faktor-

faktor luaran yang akan mempengaruhi prestasi syarikat antara faktor-faktor yang boleh

dilihat ialah, persekitaran bidang umum, industri dan pesaing. Dalam analisis luaran ini

Syarikat dapat melihat segala peluang dan ancaman yang mungkin akan dihadapi oleh

syarikat.

PERSEKITARAN BIDANG UMUM

Pengangkutan merupakan kenderaan yang digunakan untuk seseorang individu berhubung

dari satu tempaat ke tempat yang lain. Sekarang ini, pengangkutan merupakan sesuatu

perkara yang penting. Pengangkutan memudahkan pemindahan barang dari tempat yang

mengalami lebihan ke tempat yang mengalami kekurangan supaya penawaran dan

permintaan dapat diselaraskan. Penawaran yang berlebihan akan menyebabkan harga

menurun sementara penawaran yang tidak mencukupi akan mengakibatkan kenaikan harga.

14

Dengan bantuan pengangkutan harga akan dapat distabilkan kerana lebihan penawaran dapat

diagihkan ke tempat yang mengalami kekurangan

- Pengangkutan Jalan Raya.

Pengangkutan jalanraya terdiri daripada kenderaan seperti motor, kereta, bas, lori dan

pelbagai lagi. Kepesatan pengangkutan jalan raya juga disebabkan kehidupan sekarang yang

semakin maju. Oleh itu kerajaan telah manjalankan aktiviti naik taraf untuk melaksanakan

rancangan Malaysia ke 9. Ianya bertujuan untuk meningkatkan keupayaan, menyediakan

akses ke luar bandar dan pembangunan baru serta meningkatkan tahap keselamatan jalan

raya. Bagi AirAsia peluang untuk mendapatkan pelanggan agak tinggi disini kerana

pengangkutan darat mempunyai kelemahan yang ketara contohnya seperti perjalanan yang

mengambil masa dan jarak yang jauh. Sesetengah penumpang akan beralih arah untuk

memilih pengangkutan penerbangan demi menjimatkan masa. Selain itu, kekangan geografi

dimana bentuk muka bumi yang terhad menyebabkan tidak semua pengangkutan darat dapat

berhubung dan memberi kelebihan terhadap syarikat penerbangan seperti AirAsia. Sebanyak

RM18.5 billion diperuntukkan oleh kerajaan untuk membangunkan tahap keselamatan

jalanraya di Malaysia. Pengangkutan darat juga terdiri daripada kereta api dan monorel.

Kereta api dan monorel mempunyai permintaan yang agak tinggi dan perkhidmatannya juga

agak baik. Tetapi mengambil masa yang panjang untuk sampai ke sesuatu destinasi.

- Pengangkutan Laut

Pengangkutan laut juga melibatkan perlabuhan. Semakin hebat sesuatu perlabuhan semakin

banyak pengangkutan laut digunakan di sini. Pembangunan perlabuhan telah menambahkan

kepada naik taraf sesuatu kapal. Antara contoh pengangkutan kaedah laut ialah Feri Pulau

Pinang. Pengangkutan laut dapat menjangkaui faktor geografi seperti laluan di atas air tetapi,

kelemahan pengangkutan ini adalah ianya mengambil masa yang panjang untuk mencapai ke

sesuatu destinasi. Berbeza sama sekali dengan syarikat penerbangan yang mengambil masa

yang singkat untuk mencapai ke sesuatu destinasi. Tetapi kelebihan Pengangkutan laut ialah

kos yang dikenakan adalah rendah.

15

- Pengangkutan udara.

Pengangkutan udara merupakan pengangkutan yang paling cepat untuk sampai ke destinasi

yang jauh. Lazimnya, pengangkutan udara adalah amat sinonim dengan industri penerbangan.

Industri Penerbangan bernula dengan Pada 12 Oktober 1937, sebuah syarikat perkapalan

enjin stim singapura yang berpusat di Liverpool dan Imperial Airways telah menghantar

permohonan kepada kerajaan penjajah di Pulau Pinang dan Singapura untuk memulakan

penerbangan berjadual yang menghubungkan kedua-dua bandar ini. Malayan Airways

Limited (MAL) telah ditubuhkan namun perkhidmatan berbayar untuk penumpang yang

pertama sekali hanya dapat diperkenalkan 10 tahun kemudiannya pada 2 Februari 1947 dan

penerbangan sulung yang hanya membawa 5 orang penumpang ini adalah untuk ke Kuala

Lumpur, bukan Pulau Pinang. Dalam tahun yang sama, MAL meluaskan operasi

penerbangannya ke Jakarta, Medan, Palembang dan Saigon daripada hub utamanya di

Singapura.

Pada tahun 1957, syarikat penerbangan ini dijadikan syarikat milik kerajaan. Dengan

ketibaan pesawat Bristol Britannia yang mampu membawa 84 penumpang pada tahun 1960,

syarikat penerbangan ini memulakan operasi jarak jauh pertamanya ke Hong Kong.

Apabila negara Malaysia ditubuhkan, nama syarikat ini ditukar kepada Malaysian

Airways Limited pada November 1963. Kemudian, apabila Singapura berpisah daripada

Kesatuan Malaysia pada 9 Ogos 1965, kerajaan Malaysia dan Singapura mengambil alih

saham majoriti daripada BOAC dan pemegang saham yang lain dan syarikat ini bertukar

nama menjadi Malaysia-Singapore Airlines.

Pada 15 Oktober 1987, nama perdagangan syarikat ini ditukar kepada Malaysia Airlines.

16

INDUSTRI PENERBANGAN

Sejarah penerbangan seperti yang diterangkan sebelum ini menjelaskan bahawa keperluan

hidup yang telah menyebabkan munculnya industri penerbangan di Malaysia. Semenjak

Malaysia Airlines (MAS) ditubuhkan pada 1947, syarikat ini telah memonopoli industri

penerbangan di Malaysia sehinggalah pada tahun 1993 muncullah syarikat AirAsia yang

memperkenalkan penerbangan tambang murah. Kemunculan AirAsia telah menimbulkan

persaingan yang agak sengit di mana pelanggan yang kebanyakkan terdiri daripada ahli

perniagaan mula beralih arah untuk menjimatkan kos. Kejayaan AirAsia telah menyebabkan

syarikat MAS telah memperkenalkan anak syarikatnya yang juga penerbangan tambang

murah iaitu Firefly pada tahun 2007 dan cuba menyaingi Air Asia.

Dengan meningkatnya industri penerbangan di Malaysia, kerajaan telah

memperuntukkan sejumlah dana untuk menaiktaraf lapangan terbang di Malaysia contohnya

seperti kemudahan peralatan trafik di lapangan terbang, alat komunikasi dan pandu arah bagi

kawalan trafik udara seperti radar, pemprosesan data penerbangan dan lain-lain lagi. Selain

itu pihak kerajaan juga sedang berusaha untuk menjalinkan hubungan baik dengan negara-

negara asing bagi mendapatkan hak pendaratan yang lebih di sesetengah negara. Langkah

baik yang dibuat oleh kerajaan juga telah sedikit sebanyak membantu syarikat penerbangan

seperti AirAsia untuk menambahkan golongan penumpang.

Statistik telah menunjukkan bahawa penumpang yang telah dikendalikan di lapangan

terbang di seluruh Malaysia telah meningkat dari 32,9 juta penumpang pada tahun 2000 telah

meningkat kepada 42.8 juta pada tahun 2005. Oleh itu banyak lapangan baru telah dibina

untuk memenuhi kehendak penduduk. Contohnya seperti lapangan terbang di Limbang dan

Bintulu. Manakala di Miri dan Sibu lapangan terbang telah dinaik taraf.

Kerajaan juga berusaha untuk memperkenalkan Kuala Lumpur International Airport

(KLIA) sebagai hab udara menghasilkan pertambahan kekerapan penerbangan yang

disediakan syarikat penerbangan sedia ada serta syarikat penerbangan yang baru memulakan

operasi. Dan hasil daripada kajian yang dibuat KLIA merupakan lapangan terbang yang

ketiga paling bagus di dunia. Manakala jika mengikut dari segi kadar penumpang dalam

kadar 15-25 juta, KLIA merupakan lapangan terbang yang pertama di dunia dari segi

kepuasan pelanggan.

17

PESAING

NAMA SYARIKAT

HARGA PROMOSI TEMPAT PRODUK DAN PERKHIDMATAN

AIR ASIA

-harga yang diletakkan oleh AirAsia merupakan harga yang agak rendah

- menggunakan kaedah internet dan papan tanda, surat khabar dan pelbagai lagi.

Promosi AirAsia boleh dikatakan bagus.

- Sementara Di KLIA dan akan bertukar ke LCCT yang berhampiran dengan KLIA. Lokasi yang agak strategik

Perkhidmatan yang ditawarkan oleh AirAsia dikategorikan sebagai bagus. Tetapi kurang berkesan dari segi kemudahan

FIREFLY

-perletakkan harga untuk penerbangan firefly adalah hampir sama dengan AirAsia

Cara promosi firefly hampir sama dengan AirAsia tetapi tidak sehebat AirAsia

Hab firefly terletak di Lapangan antarabangsa Subang. Lokasi jauh sedikit dari pusat bandar

Kemudahan Firefly kurang bagus dan perkhidmaan lain yang ditawarkan adalah sederhana sahaja.

MALAYSIA AIRLINES

- meletakkan harga yang agak mahal berbanding dengan Firefly dan AirAsia

Promosi yang diajalankan oleh Malaysia Airline agak lesu dan kurang berkesan.

Lokasi bagi MAS adalah KLIA dimana dan lokasi yang strategik

Kemudahan yang terdapat dari MAS adalah bagus. Tetapi dari segi khidmat layanan selalunya kurang berkesan

SINGAPORE AIRLINES

(SIA)

- tambang yang dikenakan oleh Singapore Airline merupakan yang termahal diantara pesaingnya

Promosi yang dijalankan oleh SIA adalah berkesan bagi pelanggan sasaran mereka. SIA lebihkan promosi terhadap pelanggan sasaran mereka.

SIA yang berpangkal di singapura lazimnya akan menjadi sebagai transit di lapangan terbang di Pulau pinang

Merupakan syarikat penerbangan yang memberikan perkhidmatan yang terbaik dan kemudahan yang bagus. Ianya padan dengan harga yang ditawarkan

18

** Lokasi adalah lokasi bagi syarikat penerbangan mempunyai tempat operasi dan

penyelenggaraan. Sebagai syarikat penerbangan lokasi untuk pendaratan yang lain juga

mempunyai banyak tempat.

Selepas Analisis dilakukan Syarikat dapat mengenal pasti Ancaman dan Peluang yang wujud.

Bagi AirAsia antara ancaman dan peluang yang wujud adalah seperti berikut:

PELUANG

Terdapat dua peristiwa besar yang sedang berlangsung kini atau mungkin akan

berlangsung dalam waktu dari 6 bulan dari sekarang. Pertama, adalah harga minyak

semakin meningkat. Kedua, adalah "ASEAN Open Skies" perjanjian yang telah dicapai.

Harga minyak meningkat pada pandangan pertama mungkin muncul seperti ancaman

bagi AirAsia. Tapi AirAsia merupakan kos rendah dan akan tetap yang terendah di antara

semua syarikat penerbangan serantau. Dengan demikian, AirAsia mempunyai peluang

besar untuk menarik beberapa pelanggan yang sudah ada perkhidmatan penuh dan

pelanggan lain syarikat penerbangan kos murah. Namun, terdapat juga beberapa

pengurangan dalam perjalanan secara keseluruhan terutama oleh pelancong kasual atau

anggaran.

The "ASEAN Open Skies" membolehkan penerbangan terhad diantara syarikat serantau

ASEAN awal Disember 2008. Ini pasti akan meningkatkan persaingan di antara syarikat

penerbangan serantau. Namun, dengan keunggulan "penggerak pertama" serta kekuatan

dalam pengurusan, formulasi strategi, pelaksanaan strategi, jenama yang kuat dan

"murah" budaya di antara tenaga kerja, perjanjian ini boleh dilihat sebagai lebih dari

sebuah kesempatan.

Ada juga beberapa peluang untuk bekerjasama dengan syarikat penerbangan kos

rendah lain sebagai Virgin untuk memanfaatkan kekuatan yang ada mereka atau

keunggulan kompetitif seperti nama jenama, hak mendarat dan slot pendaratan (masa ke

tanah).

19

Populasi kelas menengah Asia akan mencapai hampir 700 juta pada tahun 2010. Hal

ini menjadikan pasaran yang lebih besar dan peluang besar untuk semua syarikat

penerbangan tambang rendah di wilayah ini termasuk AirAsia.

ANCAMAN

Kadar tertentu seperti lapangan terbang berlepas, kos keselamatan dan kos

mendarat berada di luar kawalan pembekal penerbangan dan ini merupakan

ancaman bagi semua syarikat penerbangan terutama syarikat penerbangan kos rendah

yang cuba untuk menjaga kos mereka serendah mungkin. Misalnya, lapangan terbang

Changi di Singapura mengenakan kos SGD21 untuk setiap orang yang berangkat dari

Singapura.

Keuntungan margin AirAsia adalah sekitar 30% dan ini telah menarik banyak pesaing.

Sebahagian besar syarikat penerbangan perkhidmatan penuh telah atau bercadang

untuk membuat anak syarikat kos rendah untuk bersaing langsung dengan AirAsia.

Misalnya, Singapore Airlines telah mencipta anak syarikat kos rendah Tiger Airways.

Selain itu, porter 5 Force model juga anatara medium yang di gunakan untuk menilai

persaingan. Berikut merupakan 5 Force model untuk Air Asia :20

1. Kuasa Penawaran Pembekal

AirAsia yang terlibat dengan institusi penerbangan akan mempunyai kuasa penawaran

pembekal yang cukup tinggi. Hal ini kerana dari segi penggunaan pesawat, pembekalnya

hanya terdiri daripada Boeing dan Airbus sahaja. Selain itu, kos penyelenggaraan yang

tinggi juga akan menyebabkan kuasa penawaran pembekal akan menjadi terhad. Kuasa

penawaran pembekal yang tinggi juga disebabkan oleh kerana produk pengganti bagi

kaedah penerbangan adalah sedikit dan jika boleh menggunakan laluan udara yang lain

juga akan mempunyai kekurangan contohnya seperti helikopter yang hanya boleh

digunakan untuk jarak perjalanan yang singkat dan jumlah muatan yang kecil.

2. Kuasa penawaran Pembeli

Pembeli mempunyai kuasa mutlak dalam memilih perkhidmatan penerbangan yang

terbaik untuk mereka sendiri. Kuasa penawaran pembeli juga seperti tiada bayaran yang

mereka perlukan untuk bertukar arah untuk memilih penerbangan yang terbaik terhadap

pembeli yang menyebabkan kuasa pembeli adalah amat tinggi. Jika diambil contoh

syarikat telekomunikasi seperti Maxis dan Celcom di mana pelanggannya yang ingin

menamatkan kontrak dengan syarikat hendaklah melunaskan hutang yang ada, manakala

bagi yang didalam tempoh kontrak mereka dikehendaki untuk membayar denda dan

sebagainya. Tetapi industri penerbangan adalah berbeza dan tiada kos peralihan yang

dikenakan. Dalam kuasa penawaran pembeli juga Pembeli dapat mebandingkan harga

melalui internet dan sebagainya. Lazimnya AirAsia akan menjalankan promosi melalui

internet dan sepanduk- sepanduk yang besar yang boleh kita lihat di kebanyakkan jalan

raya utama di seluruh Malaysia.

3. Ancaman daripada bahan pengganti.

Bagi syarikat AirAsia dan syarikat penerbangan lain, bahan pengganti untuk industri

penerbangan adalah industri yang terdapat dalam industri pengankutan contohnya seperti

keretapi dan kapal laut. Namun struktur geogarfi di bahagian Asia Tenggara yang tidak

membantu untuk pengangkutan seperti keretapi dan kapal ini menyebabkan ancaman

daripada bahan pengganti adalah amat rendah.

4. Ancaman dari pendatang baru.

21

Bagi industri penerbangan halangan untuk memasuki industri penerbangan adalah amat

tinggi iaitu contohnya keperluan modal dan ketetapan undang- undang oleh kerajaan yang

tinggi. Namun kebelakangan ini kebanyakkan kerajaani Asia Tenggara sudah

mengurangkan peraturan yang dikenakan terhadap industri penerbangan bagi syarikat

penerbangan dapat mengurangkan kos untuk menyediakan khidmat tambang murah

kepada penduduk di sekitar Asia Tenggara justeru, persaingan akan menjadi meningkat

dengan beberapa syarikat yang juga gelah menyediakan perkhidmatan tambang rendah.

Sebagai contoh, kejayaan AirAsia yang menyediakan kadar penerbangan yang berpatutan

telah mendapat permintaan oleh syarikat-syarikat besar untuk mereka memulakan

penerbangan tambang murah sendiri dan mempunyai kelebihan pemasaran jenama dan

kesetiaan mereka yang tinggi terhadap syarikat induk.

5. Menilai persaingan

Menilai persaingan adalah tinggi di kalangan syarikat penerbangan kerana persaingan kini

yang semakin tinggi dalam mencapai pasaran yang menguntungkan. Maklumat mengenai

kebanyakan syarikat penerbangan boleh didapati melalui laporan tahunan dan boleh

dinilai oleh syarikat-syarikat lain. Contohnya Cebu Pacific Airline memulakan perniagaan

pada tahun 1996 telah mempunyai 16 penerbangan pada hujung tahun 2005. Kemasukan

pesaing baru juga telah meningkatkan persaingan, Bagi AirAsia mereka mempunyai

persaingan dari syarikat penerbangan, pengangkutan darat, pengangkutan laut dan juga

perkhidmatan.

6.0 STRATEGI KORPORAT

22

Setelah syarikat AirAsia menjalankan analisis dalaman, AirAsia merupakan perniagaan yang

berada pada tahap STAR jika dinilaikan melalui Boston Consulting Group (BCG). Untuk

mencapai ketahap Star beberapa strategi yang telah dipakai oleh AirAsia untuk meningkatkan

tahap AirAsia sehingga ke Tahap STAR.

BackWard Integration strategy.

Kaedah Backward integration strategi ialah kaedah dimana syarikat mengawal pembekal.

Dalam konteks AirAsia ialah bagaimana Air Asia mengawal syarikat petroleum dan minyak

yang merupakan bahan mentah bagi AirAsia yang paling penting. Jadi hubungan baik

diantara pembekal dan AirAsia mesti dijaga kerana bagi memastikan pembekal menghantar

bahan mentah yang berkualiti dan mencukupi. Hal ini kerana mustahil bagi AirAsia untuk

menyediakan bahan mentah sendiri kerana kos yang akan digunakan amat tinggi. Dengan

menggunakan pembekal AirAsia boleh meminta agar pembekal mnyediakan yang terbaik

untuk syarikat AirAsia.

Defensive strategy (market penetration)

Setiap syarikat pasti mempunyai keinginan untuk meluaskan pasaran saham ke luar negara

dan ke arah global. Tidak ketinggalan juga dengan AirAsia. AirAsia telah menjalinkan

hubungan baik dengan beberapa negara untuk mendapatkan hak pendaratan. Apabila

mendapat hak pendaratan maka AirAsia dapat menjalankan perniagaan ke pelbagai lagi

tempat. Selain itu, AirAsia juga telah menjalankan kajian terhadap bilangan penduduk

Malaysia yang berada di luar negara untuk mereka menyediakan perkhidmatan penerbangan

ke sana. Contohnya selepas kajian menedapati bahawa Melbourne mempunyai ramai rakyat

Malaysia di sana, Justeru Air Asia akan membuka laluan ke Melbourne kerana mempunyai

permintaan untuk kesana. Dalam Kaedah penembusan pasaran juga, AirAsia dapat menarik

lebih ramai pelanggan kerana lebih banyak destinasi yang dapat dikunjungi maka lebih

ramailah penumpang dan AirAsia juga berusaha untuk memperbanyakkan lagi destinasi yang

boleh dikunjungi.

Defensive strategy (market development)

23

Dalam pembangunan pasaran, setiap syarikat akan memastikan pasaran mereka dapat

dikembangkan melalui pembelian airline lain contohnya AirAsia telah membeli satu syarikat

penerbangan di Indonesia dan menjadikannya sebagai Indonesia AiAsia. Dan Indonesia

AirAsia pula beroperasi mengikut kehendak pasaran domestik di Indonesia sahaja. Begitu

juga dengan Thai AirAsia. Pasaran pembangunan yang dilakukan oleh AirAsia juga dapat

dilihat dengan AirAsia merupakan satu-satunya syarikat penerbangan di Malaysia yang

menggunakan kaedah pesanan atas talian (online). Ianya membawa perubahan yang amat

drastik terutama mereka yang bekerja sebagai ahli perniagaan yang terpaksa berkejar dengan

masa.

Diversification Strategy (related)

Di dalam strategi ini syarikat berusaha untuk menambahkan perkhidmatan baru yang

berkaitan dengan perkhidmatan yang sedia ada. Contohnya AirAsia memperkenalkan

perkhidmatan yang baru dan berkaitan dengan perkhidmatan sedia ada contohnya AirAsia X

iaitu perkhidmatan penerbangan ke antarabangsa seperti London dan sebagainya. Antara lain

ialah Thai Airasia yang beroperasi secara domestik di Thailand. Ianya sekaligus

memperkenalkan AirAsia dengan lebih dekat terhadap penduduk di luar negara. Antara lain

ialah Indonesia AirAsia dan yang terbaru dalam perancangan ialah Filpina AirAsia.

Diversification Strategy (unrelated)

Strategi ini merupakan langkah di mana syarikat menambah sesuatu yang baru dan sesuatu

perkhidmatan yang berbeza dengan perkhidmatan yang dijalankan. AirAsia juga

memperkenalkan perkhidmatan yang baru seperti memperkenalkan perkhidmatan hotel.

Dimana mereka mempunyai anggapan bahawa penumpang yang akan keluar negara atau

negeri akan menyewa hotel untuk bercuti atau lain-lain. Justeru AirAsia memperkenalkannya

dalam bentuk pakej. Antara perkhidmatan lain yang di buat oleh syarikat AirAsia ialah

memperkenalkan jenama baru dalam industri komunikasi seperti Tune Talk. Selain itu,

AirAsia membuat perkhidmatan barangan iaitu kargo dan juga Tune Money iaitu

perkhidmatan kewangan secara online. Tune Money dibuat untuk memudahkan pelanggan

untuk melakukan transaksi terutamanya transaksi yang melibatkan hubungan serantau

ataupun luar negara, dimana penggunaan mata wang yang berbeza dapat dimudahkan.

7.0 STRATEGI PRODUK

24

Dalam strategi produ, syarikat cuba untuk mengurangkan kos sebaik mungkin supaya dapat

bersaing dengan syarikat yang lain. Beberapa strategi digunakan untuk mencapai

pengurangan kos yang maksima antaranya ialah:

Cost leadership strategy

Dalam strategi ini syarikat sedaya upaya mengurangkan kos untuk bersaing dengan syarikat

lain dalam industri yang sama. AirAsia misalnya menggunakan pesawat yang sama jenis bagi

kesemua jenis produknya. Apabila semua jenis pesawat adalah sama maka kos

penyelenggaraan adalah rendah kerana tidak memerlukan kelengkapan yang berbeza untuk

menyelenggara sesuatu pesawat. Dengan menggunakan pesawat yang sama juga, kos dari

segi latihan terhadap pekerja juga dapat dijimatkan kerana hanya satu jenis pesawat saja yang

perlu dipelajari. Dalam strategi ini juga, AirAsia memanfaatkan sepenuhnya setiap ruang di

pesawat dengan memaksimakan tempat duduk kerana setiap ruang didalam pesawat

merupakan keuntungan. AirAsia dapat menjimatkan kos dengan kaedah pembelian tiket

secara online dan tidak memerlukan tenaga pekerja untuk menguruskan jual beli tiket.

Focus strategy

Dalam strategi ini, ianya menggunakan kos atau kelebihan perbezaan untuk mengeksploitasi

pasaran yang ada untuk menjadikan segmen pasaran menjadi semakin luas. AirAsia misalnya

menggunakan strategi ini dengan menubuhkan AirAsia X bagi tujuan melakukan kelainan

dalam pasaran AirAsia yang sebelum ini hanyalah penerbangan domestik. Dalam kes ini

juga, walaupun AirAsia menubuhkan AirAsia X tapi dari segi penggunaan kos, AirAsia

masih lagi menggunakan kos dengan sebaik mungkin dan menjimatkan kos. Dengan

penubuhan Air Asia X ianya dapat meluaskan pasaran AirAsia ke rantau antarabangsa. Selain

itu, Indonesia AirAsia dan Thai AirAsia juga merupakan suatu kelainan yang cuba dibawa

oleh AirAsia dan juga menggunakan teknik yang sama dengan AirAsia yang lain untuk

mengurangkan kos. Justeru AirAsia dapat meluaskan pasarannya di rantau Asia tenggara

dengan lebih mendalam.

8.0 KELEBIHAN DAN KEKURANGAN STRATEGI YANG DILAKSANAKAN

25

Setiap strategi yang dijalankan mesti mempunyai kesan sama ada baik atau buruk. Berikut

merupakan kesan yang mungkin dihadapi oleh Air Asia terhadap strategi yang dijalankan:

KELEBIHAN

Apabila AirAsia menggunakan kaedah perlaksanaan Strategi backward integration,

AirAsia dapat meningkatkan mutu bahan mentah dan dapat menerima bekalan bahan

mentah yang secukupnya. Ianya juga dapat menjimatkan kos daripada AirAsia sendiri

yang mengusahakan bahan mentah. Selain itu, dengan strategi ini membolehkan AirAsia

menggunakan bahan mentah sebaiknya dan hubungan yang baik dengan pembekal akan

mendapatkan kelebihan dari segi rundingan harga.

Penggunaan Strategi Intensive Market Penetration oleh AirAsia membolehkan AirAsia

lebih dikenali di serata dunia dan menaikkan lagi nama AirAsia ke peringkat yang lebih

tinggi. Dengan menembusi pasaran-pasaran baru yang ada memberi peluang kepada

AirAsia untuk meluaskan pasaran yang lebih luas.

Dengan kaedah strategi market development oleh AirAsia memberikan kelebihan

terhadap AirAsia dari segi tahap kestabilan dan kekukuhan jenama AirAsia dalam

industri penerbangan. Contoh AirAsia membeli syarikat penerbangan yang hampir

bankrap. Di sini kelebihan yang dapat dilihat ialah AirAsia mendapat maklumat yang

baru dan beberapa maklumat yang dapat membantu meningkatkan strategi syarikat untuk

lebih maju.

Menggunakan strategi related diversification membantu syarikat untuk melakukan

sesuatu yang inovatif dalam perkhidmatan yang sedia ada. Apabila perkhidmatan yang

lain ditambah ianya memberi kelebihan kepada pelanggan untuk memilih AirAsia kerana

mempunyai pelbagai destinasi yang dapat dipilih. Ianya juga dapat mengelakkan

pelanggan dari lari ke syarikat lain untuk ke destinasi yang tidak ditawarkan oleh AirAsia.

Strategi unrelated diversification oleh AirAsia seperti penyediaan Tune Talk dan

penghantaran kargo. Walaupun perkhidmatan ini tidak sama sekali berkaitan dengan

industri penerbangan tetapi ianya memberikan jenama AirAsia meningkat di mata dunia

dan membangunkan ekonomi AirAsia sendiri.

KEKURANGAN

26

Penggunaan cost leadership strategy yang digunakan oleh AirAsia sedikit sebanyak

mempunyai kelemahan antaranya ialah dengan penggunaan kapal terbang yang sama

akan membuat pelanggan tidak dapat merasakan sesuatu yang berbeza apabila menaiki

AirAsia. Dengan cara memaksimakan kapasiti tempat duduk penumpang akan

menyebabkan ruang didalam pesawat menjadi sempit dan akan mejadikan tempat didalam

pesawat menjadi kurang selesa.

Penggunaan strategy backward integration walaupun mendapat kelebihan dari segi

kawalan untuk memilih pembekal yang terbaik, tetapi disebabkan ianya melibatkan

pengurusan pihak luar, ianya merupakan sesuatu yang AirAsia tidak dapat jangkakan.

Walaupu dari segi fakta menunjukkan sesuatu syarikat pembekal itu bagus, tetapi ianya

merupakan kawalan AirAsia apabila operasi yang dijalankan oleh pembekal tidak boleh

dipantau oleh AirAsia selalu.

Kaedah Market development strategy yang digunakan oleh AirAsia untuk

membangunkan pasaran sememangnya merupakan sesuatu yang bagus, namun ianya

melibatkan kos yang tinggi. Antara contoh kos yang digunakan oleh AirAsia untuk

membeli syarikat penerbangan di Indonesia. Walaupun kos pembelian adalah rendah,

tetapi kos untuk memajukan semula sesuatu perniagaan itu memerluka amaun yang

tinggi.

Strategy market penetration yang dijalankan oleh AirAsia sememangnya bagus untuk

meluaskan pengaruh dikalangan penumpang penerbangan di dunia, tetapi ianya

mempunyai risiko yang tinggi kerana untuk menembus pasaran-pasaran luar mempunyai

banyak kebarangkalian sama ada bolehkah sesuatu perniagaan yang dibuka disitu mampu

menarik bilangan penumpang yang ramai.

9.0 CADANGAN

27

Kami mencadangkan beberapa alternatif sebagai strartegi korporat untuk diaplikasikan oleh

pengurusan AirAsia. Terdapat beberapa pecahan strategi dalam strategi pertumbuhan iaitu

Strategi Integrasi, Strategi Intensif dan Strategi Kepelbagaian. Daripada ketiga-tiga strategi

yang ada, kami telah memilih dua strategi untuk dicadangkan kepada AirAsia iaitu Strategi

Intensif dan Strategi Kepelbagaian.

Di dalam strategi intensif kami telah memilih pembangunan pasaran. Pembangunan

pasaran adalah memperkenalkan produk dan perkhidmatan yang sedia ada ke dalam kawasan

geografi yang baru dan bertepatan dengan ciri-ciri demografi sesebuah negara. Melalui

pembangunan pasaran, AirAsia boleh bergabung dengan syarikat penerbangan di negara-

negara lain seperti di Indonesia, Thailand, Filipina dan negara-negara di Asia Tenggara.

Contohnya, AirAsia telah bekerjasama dengan Asia Aviation di Thailand, kemudian telah

mewujudkan syarikat baru iaitu Thai AirAsia. Selain itu, AirAsia turut bekerjasama dengan

VietJet dari negara Vietnam iaitu dengan membeli saham VietJet sebanyak 30% dan telah

menukar nama kepada VietJet AirAsia.

Selain itu, AirAsia juga boleh memilih penembusan pasaran. Penembusan pasaran

dengan berusaha untuk meningkatkan pasaran saham untuk produk sedia ada. AirAsia boleh

menembusi ke pasaran yang belum diterokai atau berpotensi untuk mendapatkan keuntungan.

Sebagai contohnya, AirAsia boleh menembusi ke pasaran di benua Afrika. Ianya bepotensi

kerana Afrika merupakan sebuah negara yang terkenal dengan hidupan liar di mana ianya

akan menarik para pelancong untuk ke sana. Malahan, penduduk di sana juga dapat

menggunakan perkhidmatan yang disediakan oleh AirAsia kerana tambang yang ditawarkan

adalah murah.

Kami juga mencadangkan agar AirAsia menggunakan Strategi Kepelbagaian.

Terdapat dua strategi kepelbagaian iaitu kepelbagaian yang berkaitan dan kepelbagaian yang

tidak berkaitan. Di dalam kepelbagaian yang berkaitan, AirAsia boleh mempelbagaikan

produknya di dalam industri yang sama iaitu AirAsia X. AirAsia X merupakan penerbangan

jarak jauh tambang murah, seperti di Australia, Eropah, China dan sebagainya. Selain itu,

kepelbagaian yang tidak berkaitan merupakan produk dan perkhidmatan yang tidak berkaitan

dengan industri penerbangan. Contohnya, AirAsia telah melibatkan diri dengan industri

perhotelan untuk memudahkan para penumpangnya mendapat tempat penginapan pada harga

28

yang murah di suatu destinasi. Hotel tersebut dikenali sebagai Tune Hotels.com yang

beroperasi di Malaysia, Indonesia dan United Kingdom.

AirAsia juga telah menceburi industri telekomunikasi dengan menawarkan

perkhidmatan prabayar telefon mudah alih termurah yang dikenali sebagai Tune Talk. Tune

Talk adalah rangkaian yang bekerjasama dengan Celcom (Malaysia) Berhad. Ianya

menggunakan rangkaian Celcom 2G. Selain itu, AirAsia juga menawarkan perkhidmatan

kargo termurah yang dikenali sebagai AirAsia Cargo. Tambahan pula, ia juga membuat

penghantaran barangan ke seluruh dunia. Kelebihan AirAsia Cargo adalah pelanggan boleh

menjejaki lokasi semasa barangan tersebut.

Dari segi produk, kami mencadangkan AirAsia menggunakan cost leadership

strategy. Cost leadership strategy adalah merendahkan kos yang digunakan berbanding

dengan kos yang digunakan oleh pesaing. Oleh itu, AirAsia dapat menawarkan harga yang

lebih murah berbanding dengan pesaing lain dengan tahap kualiti yang tinggi. Walaupun

terdapat peningkatan harga dan kos bahan mentah, AirAsia masih boleh mengekalkan harga

yang rendah berbanding pesaing.

29

10.0 KESIMPULAN

11.0 BIBLIOGRAFI

http://www.bharian.com.my/articles/AirAsiasasar200jutapenumpang3tahunlagi/Article/

http://www.utusan.com.my/utusan/SpecialCoverage/RMK9/bahasa/Bab18.pdf

http://kulothunkan.blogspot.com/2008/07/swot-analysis-for-airasia.html

http://itsaboutmymot.wordpress.com/2009/08/31/the-airasia-company-strategic-

management-%E2%80%9C-how-airasia-can-be-a-leader-in-the-lowest-cost-carrier-in-

the-airplane-industry%E2%80%9D/

http://ms.wikipedia.org/wiki/AirAsia

http://en.wikipedia.org/wiki/Thai_AirAsia

http://en.wikipedia.org/wiki/Indonesia_AirAsia

http://www.airasia.com/my/en/home.html

http://courier.airasia.com/

http://cargo.airasia.com/

http://www.nst.com.my/nst/articles/AirAsiadefersAirbusA320deliveryto2015/Article/

30