AMALAN TERBAIK DI JERMAN DAN PUTRAJAYA

NUR AFIQAH BINTI MOHD YUSOFFA150344

AMALAN TERBAIK DI JERMAN

• CARA PELUPUSAN SAMPAH

1. Jerman mengeluarkan sampah hampir 30 juta tan setahun.2. Sistem “Green Dot” atau sistem titik hijau berjaya mengurangkan sampah. 3. Pengeluar/pengilang dan juga penjual perlu membayar yuran/cukai “Green Dot” terhadap setiap produk yang dikeluarkan atau dijual.

• Sebarang jenis kaca atau botol yang tidak boleh dipulangkan yang mana tidak membayar deposit “Pfand” (minuman di dalam botol contohnya dijual dengan harga termasuk deposit botol dimana sekiranya memulangkan semula botol tersebut wang akan dikembalikan) perlu dibuang di dalam tong untuk buangan kaca lutsinar.

• Wujud “Waktu Berdiam” di Jerman yang dalam kontrak rumah atau apartment tidak boleh membuat sebarang bunyi di dalam tempoh tersebut. Tempoh berdiam setiap hari adalah pada jam 12.00 tengahari sehingga 3.00 petang. Jadi tidak dapat mengitar semula botol pada tempoh waktu tersebut kerana ianya akan mengeluarkan bunyi yang tidak disenangi oleh jiran.

• Jadual kutipan sampah akan dimasukkan ke dalam peti pos rumah anda.

• Tong lain yang dapat dilihat di kediaman ialah tong bewarna hijau, biru, kuning, coklat dan juga kelabu. Kadang-kadang hanya penutup tong yang berlainan warna. Dan sekiranya tiada tong berwarna, warna penutup tong perlu diambil kira.

• Sekiranya anda tidak jumpa tong berwarna kuning contohnya untuk dimasukkan sampah dan anda perlu memasukkan sampah tersebut di dalam plastik beg berwarna kuning dan akan dikutip oleh lori pada hari-hari tertentu.

tong kitar semula mesin tebus semula

The Green Dot Symbol

SISTEM PENGANGKUTAN

• Bas di Germany sangat efisen. Beroperasi pada waktu siang ke malam, ada jugak bas yang beroperasi di waktu malam ke siang (pukul 12 tengah malam ke 6 pagi)

Train paling meluas digunakan. Jumlah railway ialah 40,826 km,

menyediakan khidmat ke 7000 bandar se

1) ICE (Intercity Express)Train laju yang pergi ke bandar2 utama di Germany sampailah ke bandar2 utama di negara2 jiran (Vienna di Austria, Brussels di Belgium, Amsterdam di Netherlands, Basel dan Zurich di Switzerland, Copenhagen di Denmark dan Paris di France)

2) IC dan EC IC (Intercity) trains hanya dalam Germany dan EC (Eurocity) trains boleh sampai ke bandar2 utama di negara jiran. Dengan kelajuan 200 km/h, kedua2 tren ni lebih kerap perjalanannya, samada sejam sekali atau dua jam sekali, bergantung kepada destinasinya.

3) RE dan RB• Dua jenis train yang cover antara satu bandar

ke bandar berhampiran yang lain di dalam Germany. Harga tiket yang lebih murah dari ICE atau IC train. Kurang laju dr ICE or IC train tp lebih laju dr S Bahn.

4) S-BahnCity-center and sub urban railway system. Keretapi bandar yang jalan atas jalan keretapi, destinasinya juga ke bandar sekitar yang berhampiran. Kekerapan perjalanan yang kerap dan singgah di banyak stesen. Kelajuan tren yang lebih perlahan dari RE/RB.

5) U-BahnKeretapi bawah tanah. Fungsi yang sama dengan S-bahn (cover stesen di dalam sesuatu bandar dan bandar sekitar). Lebih besar dan lebih panjang dari Tram namun kalau di Duisburg ni, railwaynya kongsi dengan Tram cuma U-Bahn hanya sampai ke Düsseldorf - bandar sebelah Duisburg .

6) TramKeretapi dalam bandar agak pendek yang jalan atas jalanraya. Tram beroperasi dalam pusat bandar, pergi ke tempat yang tumpuan orang ramai. Lokasi perhentian Tram (tram stop) lebih senang dituju cuma biasanya gerabak lebih kecil, perlahan dan tidak semua bandar di Germany ni ada Tram.Tram ni biasanya share railway (tramway) yang sama dengan U-Bahn.

SISTEM LAMPU ISYARAT

• Jerman memasang sistem lampu isyarat untuk 'zombi' telefon atau lebih tepat, smombies.

• Sistem lampu isyarat 'smombies' itu dipasang pada lantai, bertepatan dengan arah mata 'smombies' yang senantiasa memandang skrin telefon mereka.

• Sistem itu akan menyalakan lampu merah apabila terdapat tren yang mahu melintas ataupun lampu isyarat ketika itu merah.

RUMAH IBADAT

• Cologne Central Mosque ialah masjid terbesar di Jerman yang mampu memuatkan 4000 jemaah dalam satu masa.

• Majoriti kos pembinaan masjid ini dibiayai oleh kerajaan Turki dan juga derma dari masyarakat seluruh Jerman. Dana juga dikumpul oleh Gereja Katolik St. Theodore sebagai tanda solidari dengan hak bebas beragama di Jerman.

AMALAN TERBAIK PUTRAJAYA

• Putrajaya akan menjadi sebahagian daripada ibu kota dan berfungsi sebagai satu bandar khusus untuk pusat pentadbiran

• Seni bina yang banyak dipengaruhi ciri Seni Bina Islam melambangkan Malaysia sebagai negara Islam moden yang membina tamadunnya seiring dengan kepesatan era kemajuan dunia.

• Putrajaya menempatkan pejabat kementerian, jabatan dan agensi Kerajaan Persekutuan bagi memastikan pengurusan dan operasi berjalan dengan lebih lancar. Selain daripada itu, ia turut menempatkan kawasan perumahan berlanskap dan juga merupakan pusat bagi aktiviti komersil, kebudayaan, sukan, rekriasi serta teknologi maklumat.

• Pembinaan banyak taman di Putrajaya untuk mewujudkan `iklim mikro', dan mengekalkan kawasan hijau di mana ia dapat membantu mengekalkan persekitaran Putrajaya menjadi lebih sesuai untuk kehidupan harian, tenang, damai, selesa serta mampu mewujudkan semula suasana alam semula jadi.

SUASANA PERSEKITARAN PUTRAJAYA

KONSEP BANDAR PINTAR DALAM TAMAN

• LANDSKAP : 38% dari tanah adalah kawasan hijau. Penghutanan semula dan pemulihan landskap semulajadi mempromosikan flora tempatan sebagai identiti landskap Malaysia.

• KEADAAN BANDAR : Dirancang mengikut kesesuaian topografi, iklim tempatan dan budaya. Pandangan panorama, bangunan-bangunan dan infrastuktur yang unik menampakkan Putrajaya sebagai bandar yang berketerampilan.

• Putrajaya diilhamkan berdasarkan 3 ideologi :1) Manusia dan Penciptanya2) Manusia dan manusia3) Manusia dan alam

SISTEM PENGANGKUTAN

Strategi-pengangkutan ini adalah :

• untuk menyediakan penjagaan sekeliling yang baik iaitu bebas dari pencemaran bunyi dan udara

• untuk memaksimakan penggunaan pengangkutan “bebas-pencemaran” untuk menyediakan hirarki jaringan jalan raya yang yang baik dan sistemetik sesuai dengan keadaan pada masa hadapan.

• untuk memberi keutamaan kepada penggunaan pengangkutan awam dan sekaligus mengurangkan penggunaan kenderaan persendirian.

• untuk mempromosikan konsep “Park-and-ride” dan menggalakkan pemandu untuk meletakkan kenderaan mereka di kawasan-kawasan tertentu dan menggunakan pengangkutan awam yang disediakan ke kawasan yang hendak dituju.

• Putrajaya dikelilingi lingkaran lebuhraya yang terdiri daripada penyambungan pusat Lebuhraya Utara-Selatan (North South Central Expressway Link , NSCEL) dan Lebuhraya Selatan Lembah Klang ( South Klang Valley Expressway. SKVE terletak di utara Putrajaya dan akan disambungkan ke sebuah lagi lebuhraya di mana tidak ada sebarang bayaran tol yang dikenakan.

• Putrajaya dikelilingi oleh beberapa lebuhraya dan jalan utama:

1) South Klang Valley Ekspressway (SKVE)2) North South Central Expressway (NSCEL)3) Lebuhraya Puchong-Damansara4) Lebuhraya KL-Seremban