GERAKAN

Gerakan Kenderaan di darat

Kenderaan Tanpa Enjin

• Gerakan berdasarkan putaran roda

Kenderaan tanpa enjin

Prinsip operasi

Gerakan Injak

Putaran Gegancu

Gerakan rantai besi

Putaran hab roda

Putaran roda basikal

Kenderaan Berenjin

Enjin Pembakaran dalaman

Struktur Enjin

1. Terdiri daripada empat silinder yang bersambung dengan aci engkol

2. Setiap silinder mengandungi:

• Omboh• Injap ekzos• Palam pencucuh • Injap masuk

Prinsip Enjin Petrol Empat Lejang

Lejang Aruhan

• Injap masuk terbuka.• Injap ekzos tertutup. • Omboh bergerak ke

bawah.• Campuran petrol dan

udara disedut masuk ke dalam silinder.

Lejang mampatan

• Injap masuk dan injap ekzos tertutup.

• Omboh bergerak ke atas.

• Campuran petrol dan udara dimampatkan.

Lejang kuasa

• Injap masuk dan injap ekzos tertutup.

• Omboh berada pada paras tertinggi.

• Palam pencucuh menghasilkan bunga api.

• Campuran petrol dan udara dinyaiakan.

• Omboh ditolak ke bawah dan memutarkan engkol

Lejang ekzos

• Injap masuk tertutup.• Injap ekzos terbuka.• Omboh bergerak ke

atas.• Gas ekzos ditolak keluar

dari silinder

Prinsip Enjin Diesel Empat Lejang

Lejang Aruhan

• Injap masuk terbuka• Injap ekzos tertutup• Omboh bergerak ke

bawah.• Udara disedut ke dalam

silinder

Lejang Mampatan

• Injap masuk dan injap ekzos tertutup.

• Omboh bergerak ke atas.

• Udara dimampatkan sehingga menjadi ¼ daripada isipadu yang asal.

• Suhu udara yang termampat meningkat.

Lejang Kuasa• Injap masuk dan injap

ekzos tertutup.• Minyak diesel dtsembur

oleh pemancit ke dalam silinder.

• Campuran minyak diesel dan udara terbakar dengan cepat.

• Omboh ditolak ke bawah oleh gas paras yang mengembang.

Lejang Ekzos

• Injap masuk tertutup.• Injap ekzos terbuka.• Omboh bergerak ke

atas.• Gas ekzos ditolak keluar

Prinsip Enjin Petrol Dua Lejang

Lejang Ke atas• Campuran petrol dan udara masuk

ke dalam silinder.• Omboh bergerak ke atas. Salur

pemindahan dan salur ekzos tertutup. Campuran dimampatkan. Salur masuk terbuka.

• Campuran petrol dan udara masuk ke dalam kotak engkol.

• Palam pencucuh menghasilkan bunga api. Campuran termampat itu terbakar. Gas panas mengembang dan omboh ditolak ke bawah.

Lejang Ke bawah

• Salur masuk tertutup.• Salur ekzos terbuka.• Gas ekzos ditolak keluar

melalui salur ekzos.• Campuran petrol dan

udara dalam kebuk engkol ditolak ke dalam silinder melalui salur pemindahan.

Persamaan Enjin Petrol dan Diesel

• Terdiri daripada empat lejang• Jenis pembakaran dalaman• Perubahan tenaga yang terlibat

Tenaga Kimia

Tenaga Haba

Tenaga Kinetik

Perbezaan Enjin Petrol dan Diesel Enjin Petrol Enjin Diesel

Bahan api petrol Bahan api dieselMempunyai palam pencucuh Mempunyai pemancit

Enjin kurang bising Enjin lebih bisingDinding silinder lebih nipis Dinding silinder lebih tebal

Campuran petrol dan udara di sedut ke dalam silinder

Udara sahaja di sedut ke dalam silinder

Penggunaan bahan api kurang cekap

Penggunaan bahan api cekap

Persamaan Enjin 2 dan 4 Lejang• Jenis pembakaran dalaman• Bahan api ialah petrol• Palam pencucuh digunakan untuk menyalakan

campuran petrol dan udara• Perubahan tenaga yang terlibat

Tenaga Kimia

Tenaga Haba

Tenaga Kinetik

Perbezaan Enjin 2 dan 4 Lejang Enjin 2 Lejang Enjin 4 Lejang

Tidak mempunyai injap masuk dan injap ekzos

Mempunyai injap masuk dan injap ekzos

Campuran masuk ke dalam kebuk engkol sebelum di salur ke dalam silinder melalui salur

pemindahan

Campuran udara dan petrol masuk terus ke dalam silinder

melalui injap masuk

Gas ekzos yang dihasilkan lebih berjelaga

Gas ekzos yang dihasilkan kurang berjelaga

Mempunyai dua lejang Mempunyai empat lejang

Percubaan PERAK 2010